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les souliers et analogues ".
L'invention concerne un dispositif destiné spécialement aux machines piqueuses commandées à la main, à cames et à leviers servant à assurer le mouvement du dispositif connu des piqueuses, qui forme la couture de chaîne. Ainsi que l'on sait, ce dispositif se compose essentiellement de l'aiguille
et de l'électeur de fil de la pédale et du transporteur qui,
ae chaîne
pour que la piqûre/soit exacte, doivent se trouver dans un rapport de mouvement respectif donné.
Dans les machines connues de cette espèce, on se sert pour assurer le mouvement du dispositif formateur des points 1
de chaîne, de diverses pièces de cames fixées sur des arbres et dans le corps de la machine et de leviers comme pièces génératrices et de transmission des mécanismes donnant le
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les mouvements des cames, qui peut ainsi donner lieu facilement à des troubles de fabrication.
Pour éviter ces inconvénients, on monte conformèrent s. l'invention tout le mécanisme des leviers et des cartes sur
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proprement dites
montée sur les pièces de mouvement/susceptibles de tourner
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manière, on simplifie considérablement la conception des mécanismes de mouvement et l'on augmente la sécurité de marche de la machine.
L'objet de l'invention est représenté par le dessin cijoint à titre d'exemple.
La figure 1 est une vue latérale de la machine dont le <EMI ID=5.1>
une vue en perspective d'un levier coudé et d'un mécanisme de tiges de distribution fixés sur le couvercle. Les figures 4 et 5 montrent le mouvement d'un boulon-pivot de âistribution placé dans la mâchoire en acier correspondante.
Dans m'exemple de réalisation représenté, on suppose que l'aiguille 50 et un éjecteur de fil se trouvant dans la <EMI ID=6.1>
porteur 57 se trouvent, comme connu, dans la position de mouvement et de fonctionnement requises pour la formation d'une
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relation par une goupille avec le bras de levier 46. Le bras de levier 46 peut prendre un mouvement de va-et-vient et lors de son mouvement il entraîne l'arbre 45. Sur l'arbre 45 sont montés successivement le segment de levier 1, le levier coudé 2 et le segment de came 3. Le segment de levier 1 est calé sur l'arbre 45 par une cale,tandis que le levier coudé 2 et le segment de came 3 sont montés fous sur l'arbre 45. L'élément
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avec le levier coudé 2; dans ce cas, l'accouplement 40,qui accouple le levier coudé 2 avec le segment de courbe 3,est désaccouplé. Les butées 19 et 25 butent lors de la rotation du segment de levier 1 sur l'entraîneur 20 de la crémaillère
21 . La crémaillère 21 est logée dans la carcasse de la ma-
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segment de levier 1. Le boulon 17 du segment de levier porte derrière le segment, un galet 18. Lors de la rotation du segment dans le sens de la flèche, le galet 18 peut se déplacer
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en regard de la face 70 du couvercle du coffre et mettent en mouvement alternativement, avec une petite interruption, le petit levier coudé 67 susceptible de pivoter sur le boulonpivot 68 du couvercle du coffre 70. La pièce d'accouplement
5 est fixée sur le segment de levier 1 par des boulons 7.
L'accouplement 5 possède des galets 9 et 10 de grandeur différente susceptibles de tourner, l'un à côté de l'autre,sur des boulons 8. Le petit galet 9, roule dans la piste 12 du segment de came 3, tandis que le grand galet, le galet 1C, se
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évidement ou encoche 2' du levier coudé/pour accoupler ainsi le segment de levier 1 avec le levier de sonnette 2. Le levier coudé 2 est monté derrière le segment de came 1 fou sur l'arbre
45 est est formé par deux bras de levier; l'un de ceux-ci porte le boulon 32 et l'autre porte la mâchoire d'accouplement
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la mâchoire en acier 33 de la bielle de poussée 31. la mâchoire
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en direction radiale sur l'arbre 45 contre la goupille -il du segment de came 3 et s'engage par sa partie supérieure dans la rainure 41' du segment de came 3. On accouple ainsi le levier coudé 2 avec le segment de came 3. Mais la pièce d'accouplement
40 peut aussi se déplacer contre la pression antagoniste du ressort 42 en sens radial vers l'arbre 45; au cours de cette opération, il se produit par suite de la sortie de la pièce
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de came 3 a une piste de came 12. C'est dans cette piste de came que circule le galet 9 de la pièce d'accouplement 5. Le
<EMI ID=15.1> du frein, le freinage ne peut agir que dans le cas d'un mouvement du segment de came 3 opposé à la direction de la flèche. La broche filetée 37 peut être rapprochée du bras freineur 35 par le bras de levier 15; de cette manière, on met fin au freinage en faisant tourner le feras levier coudé du frein. La pièce de came 4 est un levier coudé logé à rotation dans la carcasse de la machine 55 sur un pivot 14 et se pose sur le grand galet 10 de la pièce d'accouplement 5. Le bras de levier
15 porte la broche filetée 37 et, à son extrémité,le galet 16* Lorsque le levier coudé tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, le galet 16 exerce une pression sur la pièce compensatrice 26 en forme de coin, ce qui repousse cette dernière à son tour sur un galet 30 de la bielle de poussée
56. La bielle de poussée peut ainsi être légèrement repoussée vers le haut. La pièce compensatrice en forme de coin 26 est fixée sur un pivot 39 du levier coudé 27 logé dans la carcasse de la machine 55. Le levier de sonnette 27 est poussé par un ressort 28, sur son autre bras, contre un galet 29 de la bielle de poussée 56.
L'aiguille 50 qui fait les piqûres est fixée de la façon usuelle dans le porte-aiguille 51. La pièce d'assemblage 52 forme un assemblage rigide du porte-aiguille 51 avec la bielle ae poussée 31. Pendant le fonctionnement, la bielle de poussée 31 imprime à l'aiguille 50 un mouvement de montée et de descente.
L'éjecteur de fil se trouve, comme d'habitude, dans la tête 54 du porte-pièce 24; la crémaillère 21 agissant snr la roue dentée 22 de l'arbre 23 lui imprime un mouvement. L'arbre
23 est en relation directe avec l'éjecteur de fil connu. La pédale 49 est fixée directement sur la bielle de poussée 56 par des vis 75.
La montée et la descente de la pédale se fait, d'une
I
part, par le bras de levier 15 et, d'autre part, par un ressort de traction non représenté et agissant vers le bas. La pièce compensatrice 26 en collaboration avec le levier coudé
27 assure le décollage de la pédale 49 des diverses épaisseurs de cuir de façon uniforme. Le réglage de la pièce compensatrice se fait automatiquement en fonction de l'épaisseur du cuir.
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port de transporteur 60. Le support de transporteur 60 peut pivoter sur un pivot 61 logé dans la carcasse de la machine en vue d'effectuer son mouvement de transport. Le support de transporteur 60 possède vis-à-vis de son pivot 61, un jeu
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d'une butée spéciale non représentée. Au cours de ce processus, le transporteur 57 est décollé de la semelle se trouvant en dessous de lui. Ce processus se produit lors du mouvement de
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position de repos. Le mouvement proprement dit provoquant le
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de la carcasse 70. Le boulon d'assemblage 63 est assemble demeure par la goupille 64 avec la bielle de poussée �7 et
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Le fonctionnement de la machine est le suivant .
On place le soulier,avec la semelle avantageusement préala-
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50. Si à présent, on amené la manette en avant vers l'opérateur, l'arbre 45 effectue en même temps que le segment de
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came 12 en marche à vide. Cette marche à vide qui sera décrite plus loin est avantageuse pou.r compenser les différences d'épaisseur du cuir. Après avoir effectué un certain mouvement de rotation, le galet 9 de la pièce d'accouplement 5 arrive dans le coude 11 de la came 12. A cette occasion, le bec 6 de la pièce d'accouplement 5 tombe dans une encoche 2' du levier de sonnette 2 et met ainsi le segment de levier 1 en relation avec le levier de sonnette 2. Lais en même temps, le bec 6 repousse également la mâchoire d'accouplement 40 sur le
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La pièce supérieure de la mâchoire d'accouplement 40 est alors exp-ulsée de la rainure 41' du segment de came 3 de sorte que le levier de sonnette 2 et le segment de came 3 ne sont plus assemblés par la mâchoire d'accouplement 40. Lors de la rotation qui suit dans le sens de la flèche, le bec d'accouplement 6 rest, grâce à la piste de came 12, dans le cran 2' et assemble ainsi le segment de levier 1 et le levier de sonnette 2 à accouplement forcé de mouvement. Lors du mouvement de la pièce d'accouplement 5 sur le sommet de came 11 de la came 12, le galet 10 de la pièce d'accouplement 5 est décollé de la pièce de came 4 et cette dernière tourne alors sur son pivot
14 légèrement à droite, ce qui fait descendre en correspondance
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la broche filetée 37 du bras de levier 15 est décollée du frein 35 et le frein vient se placer sous l'action d'un ressort se trouvant en arrière et :on représenté, pour freiner le
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satrice en forme de cale 26 avec cette conséquence que la bielle de poussée 56 peut suivre le mouvement de descente. La bielle
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26 déplacée par le levier de sonnette 27 entre le levier 15
et la bielle de poussée 56 comme pièce transmettant la pression, un décollage uniforme des diverses épaisseurs de semelles. Le tourillon 32 du levier de sonnette 2 est en relation directe avec la bielle de poussée 31. Le tourillon 32 pousse lors de
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la bielle de poussée vers le bas de sorte que l'aiguille 50 du porte-aiguille 51 pénètre dans la semelle. Conformément au principe de la formation de la chaîne, l'aiguille 50 doit
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l'éjecteur de fil; ceci est assuré par la continuation ininterrompue du mouvement du levier de sonnette 2 grâce à la conception spéciale de la mâchoire en acier 33, le tourillon 32 du levier de sonnette 2 pouvant continuer à se mouvoir sur la
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descendue suffisamment. Cette marche à- vide est mise à profit pour la commande de 1 'électeur de fil, la butée 25 du segment de levier 1 venant à présent heurter l'entraîneur 20 et conduire ce dernier jusqu'à l'encoche de palier 79. A cette occation,la crémaillère 21 est entraînée. La commande directe
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de l'arbre 23 est en relation avec la crémaillère 21.
Lorsque l'entraîneur 20 vient heurter l'encoche de palier
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Le mouvement en arrière se déclenchant, le segment do levier 1 et le levier de sonnette 2 se mettent à tourner en sens inverse de la flèche. Le tourillon 32 du levier de sonnette 2 se déplace tout d'abord en marche à vide sur la pièce
de mâchoire en acier 33' pour venir ensuite heurter la partie
33' de la mâchoire en acier 55 ensuite de quoi la bielle de poussée 31 et repoussée vers le haut. Par suite de ce mouvement vers le haut, l'aiguille est retirée de la semelle et la formation du point de chaîne se produit. Quand le segment de levier 1 et le levier de sonnette 2 ont accompli un mouvement de rotation en arrière suffisant pour que le galet 9 de la pièce d'accouplement 5 soit saisi par le sommet de came 11
de la came 12, le bec 6 de la pièce d'accouplement 5 est expulsé du cran 2' du levier de sonnette 2 et ainsi les
deux pièces sont désaccouplées. Lais en même temps le galet
10 fait tourner légèrement à gauche la pièce de came 4 sur son pivot 14 et le bras de levier 15 de la pièce 4 repousse la bielle de poussée 56 légèrement vers le haut; en même temps, la broche filetée 37 met le frein 35 hors d'état d'agir sur
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bielle de poussée 56, la pédale 49 est décollée de celle-ci en vue d'assurer le transport de la pièce. Le dispositif de transport par transporteur 57 fonctionne de façon connue par rotation du support de transporteur 60 sur son axe 61. Le ressort 62 fait revenir le transporteur en marche à vide; la
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par la broche 64: se trouve dans la gorge supérieure 77 du petit levier de sonnette 67 et maintient la bielle de poussée contre la pression antagoniste du ressort 62, tout d'abord dans cette position. Quand le segment de levier 1 tourne, la
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sonnette sur son axe 68 et permet au boulon 63 de glisser dans la gorge 69. Le transporteur accomplit ainsi sa marche
à vide pour revenir dans sa position de départ, ce qui est facilité par son décollage de la semelle.
Le décollement de la semelle est assuré par le fait que lors du déclenchement du mouvement de retour du transporteur, le galet 18 du segment de levier 1 bute au cours du processus de rotation sur le genou 13 de la pièce de came 4, de manière à repousser le bras de levier 15 et ainsi-la bielle de poussée 56 légèrement vers le haut. Ainsi qu'on l'a déjà dit, la bielle de poussée peut, grâce à un nez, repous%r vers le haut le support de transporteur 60 sur son arbre 61.
La marche à vide de la machine qui a été décrite à
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réception des diverses épaisseurs de cuirs. Ainsi que l'on sait, la pédale 49 est, au début du processus du piquage, abaissée par la bielle de poussée 56 sur la semelle. La pédale doit à cette fin exercer sur la semelle une pression accompagnée d'une action d'arrêt. Suivant l'Épaisseur de la semelle, le mouvement de descente de la pédale est plus ou moins ample; c'est aussi en fonction de l'épaisseur de la semelle que par l'intermédiaire de la bielle de poussée 56 de la pédale 49, el segment de came 3 tourne à l'intervention de son bras de levier 34 sur l'arbre 45. Par suite de cette rotation du segment de came 3 avant le processus opératoire proprement dit, le processus d'accouplement des pièces 5 et 40 s'effectue automatiquement aux différentes épaisseurs de semelles.
Une caractéristique spéciale de l'invention est que le mouvement de l'aiguille s'adapte de façon analogue aux épaisseurs de cuir par une pièce compensatrice 26 en forme de cale et guidée automatiquement.
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destinée à la marche à la/main. Sans modifier quoi que ce soit au principe de l'invention, on peut toutefois concevoir une
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REVENDICATIONS.
1.- Machine piqueuse pour la fixation des semelles aux souliers et analogues avec emploi d'un dispositif connu pour la formation du point de chaîne, caractérisée par le fait que
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sur l'arbre 45.