BE404233A - - Google Patents

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BE404233A
BE404233A BE404233DA BE404233A BE 404233 A BE404233 A BE 404233A BE 404233D A BE404233D A BE 404233DA BE 404233 A BE404233 A BE 404233A
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    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C03GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03BMANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B13/00Rolling molten glass, i.e. where the molten glass is shaped by rolling
    • C03B13/04Rolling non-patterned sheets continuously
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C03GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03BMANUFACTURE, SHAPING, OR SUPPLEMENTARY PROCESSES
    • C03B13/00Rolling molten glass, i.e. where the molten glass is shaped by rolling
    • C03B13/02Rolling non-patterned sheets discontinuously

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Re-Forming, After-Treatment, Cutting And Transporting Of Glass Products (AREA)

Description


  "Procédé et appareil perfectionné pour la fabrication intermittente de plaques 

  
de verre laminées".

  
Cette invention concerne les procédés et appareils pour la fabrication intermittente des plaques de verre laminées et a pour objet un procédé et un appareil perfectionnés pour fabriquer des plaques de verre laminées à une vitesse élevée et pour les déposer sur la table à rouleaux

  
 <EMI ID=1.1> 

  
vitesse.

  
On a déjà proposé de recevoir les plaques de verre telles qu'elles sortent du laminoir par un train de rouleaux monté sur un chariot et dont les rouleaux tournent à une  vitesse correspondant à la faible vitesse des rouleaux du 

  
four à recuire, pendant que le chariot se meut de façon à ! assurer le supplément de vitesse nécessaire. On a aussi  déjà proposé de recevoir des plaques par un train de rouleaux se mouvant &#65533;, une vitesse élevée et de réduire alors

  
la vitesse de ce train à celle des rouleaux du four à recuire. On a aussi déjà proposé de recevoir la plaque par

  
un transporteur à rouleaux dans lequel les rouleaux se meuvent en bloc vers l'arrière, pendant qu'ils tournent à une vitesse qui donne une vitesse de marche avant résultante

  
 <EMI ID=2.1> 

  
laminoir se mouvant vers l'arrière par rapport au transporteur pendant qu' il délivre la feuille laminée..

  
Suivant l'invention, le verre est distribué d'une  façon intermittente à un laminoir stationnaire, et une

  
plaque est laminée par ce laminoir à une vitesse élevée. 

  
La plaque sortant du laminoir est reçue par un train de rouleaux porté par un chariot et est transférée de ce train

  
à un train de rouleaux à faible vitesse disposé dans le four

  
à recuire. Les rouleaux du train porté par le chariot tournant continuellement vers l'avant (c'est à dire dans une  direction telle que la plaque reposant sur ce train se meut vers le four à recuire) à une vitesse constante et, en même temps, ils sont entrainés en bloc vers l'arrière à l'aide 

I

  
d'une chaîne se mouvant d'une façon continue et à uhe vi-  tesse constante autour de poulies montées sur le chariot, 

  
la résultante de ces deux mouvements étant une vitesse de marche avant égale&#65533; à celle du train du four à recuire. Pendant qu'il reçoit une plaque de laminoir stationnaire,

  
le chariot est entrainé vers l'avant à une vitesse qui donne à son train de rouleaux une vitesse de marche avant résultante égale à la vitesse de laminage. La continuation du  mouvement du chariot vers l'avant amène son train de rou- <EMI ID=3.1> 

  
le mouvement du chariot est alors arrêté et le mouvement du train de rouleaux du dit chariot transfère alors la plaque au train du four à recuire à la vitesse de ce dernier.

  
Dans la position qu'occupe le chariot pour délivrer la plaque au train du four à recuire, ce chariot est de préférence situé à l'intérieur d'un prolongement du tunnel du four à recuire et, dans cette position, peut être soumise à l'action de dispositifs de chauffage.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
nécessaire pour constituer une plaque de la longueur désirée par un dispositif d'alimentation de verre à fonctionnement' intermittent. Le fonctionnement de ce dispositif est rendu synchrone avec les mouvements de chariot, de sorte

  
 <EMI ID=5.1> 

  
point correct du parcours de son chariot.

  
Des dispositifs d'alimentation dits "à palette" font déjà été employés pour retirer de faibles quantités de verre' de l'avant-creuset d'un bassin et les distribuer à des machines à fabriquer les bouteilles et des machines analogues, mais ces dispositifs ne se prêtent pas à la fourniture des grandes quantités nécessaires pour fabriquer des plaques de verre des dimensions du commerce. Ainsi, dans la fabrication des bouteilles, le poids de verre distribué '

  
à chaque opération est'de l'ordre d'un demi-kilo., alors que pour la fabrication des plaques, ce poids est de l'ordre de 140 kilos. Les palettes nécessaires pour fournir de tels poids de verre sont forcément de grandes dimensions et doi-

  
faut

  
vent posséder une grande course de sorte qu'il/prévoir

  
dans le toit de l'avant-creuset une grande ouverture pour le passage et le mouvement de cette palette. Dans les dispositifs d'alimentation à palette destinés aux machines servant fabriquer les bouteilles, cette ouverture est habituellement redouverte par une plaque, :mais un tel couvercle serait entièrement inadéquat dansle cas de grands dispositifs d'alimentation et permettrait l'échappement des

  
 <EMI ID=6.1> 

  
lisable dans la pratique.

  
Suivant l'invention, l'ouverture à travers laquelle la palette pénètre dans l'avant-creuset est obturée par un joint hydraulique composé d'une auge montée au-dessus du toit de l'avant-creuset et contenant de l'eau et d'une pièce en forme de cuvette renversée assujettie à la palette et plongeant dans l'eau de l'auge.

  
 <EMI ID=7.1> 

  
1) Le laminoir est stationnaire et peut par conséquent recevoir sa charge de verre directement d'un bassin.

  
2) Les lignes suivant lesquelles la plaque est

  
 <EMI ID=8.1> 

  
que la plaque à l'état mou n'est pas déformée comme elle l'est lorsque les lignes de support sont stationnaires ou ne se meuvent que lentement.

  
3) Les rouleaux et leur transporteur à chaîne

  
 <EMI ID=9.1> 

  
par un seul moteur à vitesse constante, ce qui permet de maintenir la vitesse résultante exactement égale à celle  du train de rouleaux du four, à recuire.

  
4) La vitesse du mouvement du chariot de sa position de réception à sa position de distribution n'est guère inférieure à la vitesse élevée du laminage, de sorte que le temps pendant lequel la plaque est exposée avant d'atteindre les dispositifs de chauffage que renferme le prolongement du tunnel du four à recuire n'est que de quelques secondes.

  
5) Le procédé entier, comprenant la fabrication

  
 <EMI ID=10.1>  de plaques de verre et leur distribution sur le train du four à recuire, peut être réalisé automatiquement.

  
Dans les dessins annexés .

  
Fig. 1 est une coupe verticale centrale de l'appareil entier et représente, partiellement brisée, l'entrée du four à recuire. <EMI ID=11.1>  du transporteur représenté à une échelle plus grande"  Fig. 3 est. une coupe fragmentaire de ce trans- <EMI ID=12.1>  Fig. 4 est une coupe verticale centrale à grande échelle de l'avant-creuset et du dispositif d'alimentation, cette figure montrant des détails qui n'ont pas été représentes dans la fig..1. Fig. 5 est une coupe suivant B-B.

  
 <EMI ID=13.1> 

  
commande du dispositif d'alimentation.

  
Fig. 7 représente le schéma de montage du commutateur rotatif. Fig. 8 est une vue analogue à fig.. 4 mais représentant une autre construction du dispositif de commande de la palette.  <EMI ID=14.1>  yant pas été représenté dans la fig. 12.

  
Comme représenté dans la fig. 1, le verre provenant d'un avant-creuset 1, est converti par un laminoir 2 en une plaque 3 qui est délivrée sur un transporteur composé de rouleaux 4,. Ce transporteur est monté sur un chariot 5 destiné à rouler sur des rails 6 de façon à pénétrer dans un

  
 <EMI ID=15.1> 

  
Comme représenté aussi dans les figs. 2 et 3, les

  
 <EMI ID=16.1> 

  
Ces chaînes passent autour de trois paires de roues à chaîne 

  
13 montées respectivement sur trois arbres 15 tournant dans

  
des paliers 14 supportés.par le châssis du chariot 5, Les  deux roues à chaînes extrêmes de gauche sont actionnées  dans le sens de la flèche 16 par une chaine 17 et un moteur 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
chaine 17 passe sur une roue à chaîne (non représentée)  montée sur l'extrémité de. l'arbre 15 opposée à celle re-  présentée dans les dessins. 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
galets 19 destinés à rouler sur des rails 20 situés au-  dessous du brin horizontal supérieur des chaînes. Ces rails 
20 maintiennent les rouleaux 4du brin su-périeur dans un 

  
plan horizontal. Ils reposent sur des poutrelles transver-

  
 <EMI ID=19.1>  effet de faire tourner ces rouleaux dans le sens des ai-

  
 <EMI ID=20.1> 

  
par conséquent, en raison de la rotation de ces rouleaux, la vitesse à laquelle leur surface supérieure se meut vers la droite est plus grande que celle à laquelle les rouleaux se meuvent vers la gauche. La surface supérieure des rouleaux 4 du brin supérieur^ effectue par conséquent un mouvement résultant lent vers la droite, et l'on choisit le diamètre du cercle primitif des pignons 23 de façon que ce mouvement résultant soit égal à la vitesse périphérique des rouleaux 9 du four à recuire.

  
La vitesse de laminage de la plaque 3 est de beaucoup supérieure à cette faible vitesse des rouleaux du four à recuire et, pour que les rouleaux 4 du transporteur puissent se mouvoir vers la droite à la vitesse de laminage pour recevoir la plaque, le chariot 5 est, entraîne vers la droite sous la commande d'un moteur à engrenage

  
 <EMI ID=21.1> 

  
l'essieu 29. La vitesse à laquelle le chariot 5 est en-  trainé vers la droite est inférieure à la vitesse de laminage de la plaque 3 d'une quantité égale à la vitesse résultante des rouleaux 4. vers la droite et, par conséquent, la surface supérieure des rouleaux 4 se meut vers la droite, au moment où le transporteur reçoit la plaque, à la vitesse de laminage.

  
par exemple, si les rouleaux 3. du four à recuire

  
 <EMI ID=22.1> 

  
ont une vitesse périphérique de 1,25/par minute, si la vitesse de laminage de la plaque 3 est de 50 m par minute

  
 <EMI ID=23.1>  cercle primitif des pignons 23 soit tel que les rouleaux reçoivent des dits pignons un mouvement vers l'avant dont  la vitesse périphérique, par rapport aux chaînes, est de 6,25 m par minute, et il faut que le chariot 5 soit en-  traîné, au moment où il reçoit la plaque, à une vitessede
50 - 1,25 m, soit 48,75 m par minute.

  
Le fonctionnement de cette partie de l'appareil

  
est le suivant : Le moteur à engrenage 18 actionne'les

  
 <EMI ID=24.1> 

  
à une vitesse constante. Le chariot 5 est immobilisé dans une position située à gauche de celle représentée dans la fig. 1, la roue à chaîne de droite 13 étant située en ar- <EMI ID=25.1> 

  
2, elle est reçue par les rouleaux 4 à une faible distance en arrière du centre de la roue à chaîne extrême de droite

  
 <EMI ID=26.1> 

  
plaque entière 3 est reçue par le transporteur qui l'in-

  
 <EMI ID=27.1> 

  
chaîne de droite soit arrivée très près des rouleaux 9 du four à recuire. Pendant ce mouvement, la plaque a été entrainée vers l'avant, par rapport au chariot 5, sur les rouleaux 4 et, à la fin du mouvement du chariot, son bord avant est situé au-dessus du centre de la roue à chaîne

  
 <EMI ID=28.1> 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
 <EMI ID=30.1> 

  
transfèrent la plaque ^des dits rouleaux sur les rouleaux

  
 <EMI ID=31.1> 

  
initiale. Des dispositifs de chauffage 33 sont prévus dans le prolongement 2. pour empêcher le refroidissement trop rapide de la plaque pendant son-introduction dans le four à recuire.

  
 <EMI ID=32.1>  distribuant des charges de verre suffisant chacune pour une

  
 <EMI ID=33.1> 

  
spécialement applicable à l'appareil transporteur qui vient d'être décrit pour rendre automatique le procédé entier de

  
 <EMI ID=34.1> 

  
bassin.

  
 <EMI ID=35.1> 

  
que présente le toit de l'avant-creuset et est supportée

  
 <EMI ID=36.1> 

  
que extrémité des galets 38 destinés à rouler sur des

  
par des montants 40. La palette 34 est ainsi agencée

  
 <EMI ID=37.1> 

  
position représentée dans la fig.. 4 à l'autre extrémité

  
 <EMI ID=38.1> 

  
tie à la palette 34 et plonge par-son bord inférieur dans un liquide (de préférence de l'eau) 44. que contient une auge à quatre cotés 45.. La cuvette et l'auge constituent

  
 <EMI ID=39.1> 

  
intérieurement par l'intermédiaire d'un conduit 46.

  
 <EMI ID=40.1> 

  
approprié. Le mécanisme représenté dans les figures 4, 5 et

  
 <EMI ID=41.1> 

  
l'avant, pour élever le niveau du verre situé à l'avant d'elle, mais un mouvement lent vers l'arrière, pour empê- <EMI ID=42.1> 

  
tour des pivots pour permettre leur mo.uvement arqué. L'ar- 

  
 <EMI ID=43.1> 

  
 <EMI ID=44.1> 

  
embrayage magnétique dont l'autre élément est monte sur l'arbre 58 de la vis sans fin. Il porte aussi une roue den-

  
 <EMI ID=45.1> 

  
à cette palette un mouvement lent vers l'arrière.

  
Pour réaliser le fonctionnement automatique de l'appareil entier, le moteur 28 du chariot et les embraya-

  
 <EMI ID=46.1>  mdtateur tournant continuellement dont les contacts et balais ont été représentés schématiquement dans la fig.7.

  
A titre d'exemple, on a indiqué au-dessous des lames de contact de fig. 7 une échelle graduée en minutés

  
 <EMI ID=47.1> 

  
déterminé par le commutateur rotatif. Le balai le plus haut est connecté au conducteur négatif de la ligne ; les deux balais situés directement au-dessous du balai le plus

  
 <EMI ID=48.1> 

  
balai le plus bas est connecté au conducteur positif. Les connexions électriques entre les lames de contact sont indiquées par des lignes simples. Au commencement du cycle des opérations (les lames de contact étant supposées avoir été déplacées vers la gauche sous les balais,) la lame de

  
 <EMI ID=49.1> 

  
intervalle étant supposé égal à un dixième de minute dans la figure 7), la lame de contact 72 connecte un des balais du moteur du chariot au conducteur négatif, et les lames <EMI ID=50.1> 

  
positif, ce qui provoque la mise en marche du chariot vers l'avant. La durée du mouvement du chariot vers l'avant est supposée être dans ce cas d'une demi-minute et, vers

  
 <EMI ID=51.1> 

  
cou.rt-circ'uiter et freiner le moteur du chariot. Dans l'en-tretemps, à un intervalle de temps convenable après que le

  
 <EMI ID=52.1> 

  
à sa faible vitesse,

  
Le chariot 5. reste immobile pendant 8 minutes et., à la fin de cette période pendant laquelle la plaque est

  
 <EMI ID=53.1> 

  
riot et à court-circuiter alors ce moteur pour l'amener au repos à sa position arrière. Après un intervalle d'un cin-

  
 <EMI ID=54.1> 

  
et le laminoir tournent continuellement.

  
A titre d'alternative, le cycle peut être gouverné par des interrupteurs actionnés par le chariot 5 et par la plaque 3, un interrupteur, destiné à fonctionner au moment où la plaque quitte le chariot, fermant le circuit du moteur dudit chariot pour entraîner ce dernier vers l'arrière, pendant que le chariot, par suite de son mouvement, ferme

  
 <EMI ID=55.1> 

  
cuit de l'embrayage 60,61, ce dernier ^circuit étamt ouvert

  
 <EMI ID=56.1> 

  
qu'elle permet de régler la hauteur de la palette 34 pour modifier la quantité de verre distribuée. Les rails 39 pivotent sur les montants de gauche 40 et, à leur extrémité..-de droite, représentée dans les fig. 11 et 12, ces rails peuvent

  
 <EMI ID=57.1>   <EMI ID=58.1> 

  
à l'aide d'écrous 82.

  
Un dispositif susceptible d'être employé à titre d'alternative pour régler la distribution de verre par la palette 34 est représenté.:dans les fig. 9 et 10. Un collier

  
 <EMI ID=59.1> 

  
re de la palette 34 est destiné à tourner dans une pièce 85

  
 <EMI ID=60.1> 

  
 <EMI ID=61.1> 

  
tourner la vis sans fin 87, on peut incliner la palette par rapport à l'avant creuset de façon à faire varier l'intervalle entre ses bords et les eûtes de l'avant-creuset.

  
 <EMI ID=62.1>  <EMI ID=63.1> 

  
la palette 34 est supportée par des cornières transversales

  
 <EMI ID=64.1> 

  
des rails 39, comme précédemment, nais, à leurs extrémités de gauchè, elles pivotent en 89 sur un arbre-manivelle 90

  
 <EMI ID=65.1> 

  
manivelle'90 reçoit un mouvement de rotation dans le sens de la flèche d'une roue à chaîne 93 recevant sa commande d'une chaîne 94 actionnée par un moteur (non représenté). Grâce à ce dispositif, un mouvement vers l'avant est com-

  
 <EMI ID=66.1> 

  
fond de l'avant-creuset tandis que, pendant son mouvement de retour, cette palette est située à un niveauassez éle&#65533;é

Claims (1)

  1. au-dessus dudit fond. Les mouvements vers l'avant et
    vers l'arrière peuvent par conséquent être effectués <EMI ID=67.1>
    On peut réaliser le fonctionnement automatique
    de ce dispositif conjointement avec celui du chariot 5
    en montant sur l'arbre 90 un commutateur rotatif établi
    de façon à couper le circuit du moteur actionnant l'arbre
    lorsque la palette a atteint sa position arrière. Les
    lames conductrices 70 et 71 du commutateur rotatif de
    fig. 7 sont alors remplacées par une seule lame très courte connectée de façon à court-circuiter la coupure
    du commutateur monté sur l'arbre 90 jusqu'à ce que le
    moteur actionnant cet arbre ait étélancé et ait fait
    tourner le commutateur jusqu'à sa position de fermeture.
    Les rouleaux 4 pourraient recevoir un mouvement
    de rotation d'un moteur auxiliaire indépendant du moteur
    18 actionnant la chaîne, à l'aide d'une chaîne engrenant
    avec les pignons 23 ; dans ce cas, on peut régler la vitesse résultante du mouvement du train de rouleaux vers
    l'avant en faisant varier la vitesse du moteur auxiliaire.
    Dans le cas où le moteur 28 du chariot serait
    d'un type irréversible, son mécanisme de commande serait
    muni d'un dispositif inverseur dont le fonctionnement peut
    être régi par un interrupteur.
    <EMI ID=68.1>
    1.- Procédé pour fabriquer des plaques de verre laminées
    dans un laminoir à grande vitesse et pour les amener à
    un train de rouleaux à faible vitesse faisant partie' d'un
    four à recuire, du genre dans lequel une plaque telle
    qu'elle sort du laminoir est reçue par un transporteur
    à rouleaux qui l'amène au train du four à recuire et la
    <EMI ID=69.1>
    <EMI ID=70.1> étant caractérisé par le fait que la vitesse élevée
    que possède le train de rouleaux pendant la réception est la résultante de trois mouvements, comprenant une rotation
    <EMI ID=71.1>
    ment vers l'arrière d'une chaîne portant les rouleaux et un mouvement vers l'avant d'un chariot portant la chaine, que la faible vitesse que possède le train de rouleaux au cours du transfert du laminoir au four à recuire est la résultante des deux premiers des susdits mouvements et
    que ces deux premiers mouvements sont continus et à vitesse constante tandis que le troisième est intermittent de
    <EMI ID=72.1>
    située en arrière du laminoir à une position de transfert
    <EMI ID=73.1>
    avant et à le ramener à la position arrière après le transfert de la plaque.
    Ce procédé peut, en outre, être caractérisé par les points suivants, ensemble ou: séparément :
    a) Des charges de verre dont chacune est suffisante pour une plaque sont transférées de l'avant-creuset d'un bassin au laminoir par un dispositif d'alimentation à fonctionnement intermittent, le mouvement d'alimentation de ce dispositif étant réalisa en synchronisme avec le mouvement du chariot vers l'avant de telle manière que la plaque est reçue par le train de rouleaux à une courte distance en arrière du bord avant de ce train..
    <EMI ID=74.1>
    le cycle des mouvements du chariot et du dispositif d'alimentation est continuellement répété pour produire et fournir au four à recuire une série de plaques en succ ession.
    2.- Appareil pour la mise en pratique de ce procédé, .du genre dans lequel un train de rouleaux, dont les rouleaux,
    <EMI ID=75.1> montés sur les maillons de chaînes et portés par un chariot, tournent en même temps qu'ils se déplacent, reçoit la plaque qui vient d'être laminée et la transfère au four à recuire à une faible vitesse, cet appareil étant caractérisé par un dispositif d'entrainement continu à vitesse constante' servant à faire tourner les rouleaux vers l'avant et à faire mouvoir les chaines vers l'arrière et par un dispositif servant à faire mouvoir le chariot d'une position arrière. -située en arrière du laminoir à une position de transfert avant adjacente
    <EMI ID=76.1>
    mobile dans la position de transfert au cours du transfert 1
    <EMI ID=77.1>
    ce transfert. %
    <EMI ID=78.1>
    Cet appareil peut, en outre, être caractérisé :- par les points suivants, ensemble ou séparément :
    a) Il est muni d'un dispositif d'alimentation distribuant une charge de verre de l'avant-creuset du bassin au laminoir, le fonctionnement de ce dispositif étant <EMI ID=79.1>
    manière que la plaque atteint le train de rouleaux à une
    avant
    <EMI ID=80.1>
    b) Le dispositif d'alimentation comprend une pa- lette traversant une ouverture du toit de l'avant-creuset, cette ouverture étant entourée par un -joint hydraulique composé d'organes portés par la palette et par le toit de l'avant-creuset, respectivement. c) Un dispositif est prévu pour régler la profondeur d'immersion de la palette dans le verre pendant sa course d'alimentation, de préférence en combinaison avec un dispositif servant à faire tourner la palette autour <EMI ID=81.1> d) La palette est supportée par des organes longitudinaux qui reçoivent un mouvement combiné d'un mécanisme du type à manivelle-coulisseau grâce auquel la palette distribue du verre pendant sa course vers l'avant et effectue sa course de retour à une profondeur d'immersion moindre dans le verre.
BE404233D 1933-07-14 BE404233A (fr)

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DE629149C (de) 1936-04-23

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