BE402857A - - Google Patents

Description

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  Régulateur de tirage pour foyers . 



  L'invention concerne un dispositif permettant d'obtenir un tirage uniforme aux cheminées des locomotives et des machines analogues , dispositif comprenant deux hélices superposées à pales pouvant tourner librement en sens contraire sous l'action du courant de vapeur d'échappement et des fumées . On a cherché à donner à l' ensemble de ces organes une disposition réduisant autant que possible les effets nuisibles qu'exercerait sur le départ des fumées la pré-   sence   des corps étrangers à 1'-intérieur de la cheminée . 



   Selon le'invention , les paliers principaux dans lesquels tournent les arbres des deux hélices sont disposés au dessus de celle ci ou de leurs pales , le bâti des paliers principaux dépassant le bord supérieur de la cheminée . Les roulements sont donc aérés par effet naturel , tandis qu'ils subiraient les effets de la chaleur des gaz d'échappement s'ils étaient montés à 1''intérieur de la chemi- née , le refroidissement devant être en pareil cas exclusivement assuré par l'huile de graissage . 



   Mais puisque les deux hélices à trois pales doivent   être   relativement écartées   1,'une   de l'autre pour qu'entre elles le remous 

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 soit uniforme et comme leurs pales tournent à grande vitesse , l'arbre relativement long qui porte l'hélice inférieure transmet des efforts considérables au palier supérieur et des vibrations . Pour éviter ces inconvénients , on a ajouté ,selon l'invention , au dessus de l'hélice inférieure un palier supplémentaire .

   Avec une disposition de ce genre régularisant le tirage du foyer et évitant la projection d'étincelles il convient surtout dans le cas des locomotives   d'éta-   blir la section du tuyau d'échappement selon la puissance de l'héli- ce et suivant les nouvelles conditions   créées   par la disposition de l'hélice à l'intérieur de la cheminée . Il devient donc indispen- sable , selon l'invention , de réduire la section de la cheminée au voisinage de l'ouverture de la tuyère d'échappement , en y introdui- sant un élément annulaire approprié . 



   Aux dessins ci-annexés , donnés à titre d'exemple , une for- me d'éxécuton de la présente invention est représentée , et à ce dessin Fig. 1 représente , en section longitudinale , la disposition des éléments du système ; Fige 2 fait voir l'anneau introduit dans la tuyère d'échappement . 



   L'hélice inférieure 1 est montée sur l'arbre 2 , l'hélice supérieure 3 sur l'arbre creux 4 roulant dans des paliers   à   billes 5 et 6 établis dans le carter 7 . L'arbre 2 tourne dans les paliers su- périeurs et inférieurs 8 et 9 dont le second loge dans la botte 11 que supportent les parois de la cheminée par l'intermédiaire des tringles 10. Une gaine protectrice 12 est fixée à la botte 11 pour empêcher-que les gouttelettes de l'huile destinée au graissage du cous- sinet 9 soient projetées et encrassent la partie comprise entre les arbres 2 et 4 . L'huile de graissage est introduite en 13. On peut régler la pompe à huile de manière à introduire une huile de chaleur spécifique élevée ,en quantité suffisante , pour graisser les paliers supérieurs 8, 6 et 5 et le palier inférieur 9 situé sur le canal 14. 



   Dans l'embouchure de la tuyère d'échappement 15 on a in- troduit un anneau 16 réduisant la section de passage augmentant ainsi, toutes choses égales d'ailleurs , la vitesse d'échappement de la va- 

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 peut et accentuant le vide 0 Le courant de vapeur d'échappement met les hélices en rotation en sens contraire à une vitesse dépendant de la valeur de leur   pas .   De leur côté ,les hélices engendrent dans l'espace compris entre elles un matelas   d'air   réglant le tirage et imprimant à l'ensemble de la colonne gazeuse une rotation tourbillon- nante convergeant vers le foyer .

   Il en résulte un mélange plus in- time du combustible avec l'oxygène de l'air comburant ,accentué en- core par la plus grande différence des pressions que détermine sur le parcours du tirage l'anneau intercalaire ; l'intensité de la com- bustion dans le foyer est de ce fait accrue . Des particules   incan-   descentes arrachées au foyer et ayant un poids spécifique supérieur à celui des gaz et de la vapeur , sont entrainées par la rotation vers les parois de la cheminée , en vertu de la loi 0 = M.r et 1' atteignent avant que la colonne gazeuse y soit parvenue . Elles re- tombent dans le cendrier à l'état   consummé   et ne peuvent plus sortir par la cheminée . 



   REVENDICATIONS 
 EMI3.1 
 ?Fc,ry.i?F3.?b?'r9Pd:-?8?bdFxi'e?Po:3é'ico:o; Yo"nx#d5

Claims (1)

1. l.- Dispositif rendant uniforme le tirage dans les cheminées comprenant deux hélices tournant en sens contraire et caractérisé en ce que les paliers principaux des arbres liés aux hélices et contenus l'un dans l'autre sont montés dans un bâti au dessus du bord supérieur de la cheminée et sont soutenus par un palier de support au dessus de l'hélice inférieure , le lubrifiant qui débouche d'une conduite commune disposée à l'extrémité supérieure du bâti du palier principal s'écoulant vers les paliers inférieurs suivant un chemin commun con- duisant à tous les paliers ,ou suivant un chemin indépendant ;

   2.- Dispositif suivant la revendication 1. ) caractérisé en ce que le bâti portant le palier de l'arbre creux et le palier de l'arbre central qu'entoure l'arbre creux se trouve au dessus du bord supérieur de la cheminée , la gaine protectrice qui est fixée au palier de support recouvrant par son bout supérieur l'extrémité inférieure de l'arbre creux ; 3.- Une forme d'exécution du dispositif suivant les revendi- <Desc/Clms Page number 4> cations 1. ) et 2.) caractérisée par le fait qu'un orifice de graissa- ge est percé dans le couvercle du bâti du palier principal , l'arbre central comportant un canal pour le passage du lubrifiant qui dé- bouche dans le palier inférieur ;

   4.- Dispositif suivant les revendications 1.), 2.), et 3.) caractérisé par le fait qu ' un anneau ou élément analogue , de dimensions variables , suivant les conditions de fonctionnement , est placé dans l'ouverture de sortie de la vapeur d'échappement en dessous des hélices mises en rotation par cette vapeur .