BE398913A - - Google Patents

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BE398913A
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/88Safety gear
    • B66C23/90Devices for indicating or limiting lifting moment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Description


  Dispositif de sécurité pour grues et autres appareils de le-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
La présente invention concerne un dispositif de sécurité 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
tifs de sécurité, avant tout par sa simplicité car c'est au

  
 <EMI ID=4.1> 

  
mentaires, que l'on mesure la variation de la charge et égale-

  
 <EMI ID=5.1> 

  
grue. L'invention est importante en particulier pour les grues basculantes. 

  
La construction simple du dispositif de sûreté est pos-

  
 <EMI ID=6.1> 

  
ble de levage est utilisée pour la commande du dispositif de 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
blé subissent des modifications de position en cas de changement du porte-a-faux. La composante de traction du câble agissant sur

  
la poulie de câble varie alors aussi bien avec la variation du porte là faux qu'avec la charge et cette circonstance peut 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
curité simple, placé seulement sous l'influence d'une poulie  du câble de levage.

  
Lors du fonctionnement du dispositif de sécurité le mé-  canisme de levage et également le mécanisme de basculement peuvent être bloqués. Ce nouveau dispositif de sécurité peut  en outre être établi de telle façon qu'aussi bien lors du

  
 <EMI ID=9.1> 

  
que lors du soulèvement de la charge, les deux bloquages sont amenés à fonctionner pour une même charge de poids. On a tenu

  
 <EMI ID=10.1> 

  
la charge, la traction du câble s'augmente de la force d'accélération. Des mesures spéciales ont été prises pour exclure l'influence de la force d'accélération.

  
Le dessin représente un exemple de l'invention.

  
La fig. 1 montre le schéma de la grue avec le dispositif de sécurité et un diagramme des forces. La fig. 2 montre une possibilité de réalisation pour le levier d'actionnement du dispositif de sécurité, tandis que la fig. 3 montre une coupe dans une construction particulièrement condensée.

  
Suivant la fig. 1, le bloquage est incorporé dans une grue

  
 <EMI ID=11.1> 

  
bielles 2 et 3 et une flèche en pointe 4. Le câble de levage 5

  
 <EMI ID=12.1> 

  
11 chargé d'un poids 10 dont le poids peut être réglé et mesuré de telle façon qu'il compense encore la traction du câble cor-

  
 <EMI ID=13.1> 

  
du câble devient trop forte, par suite de l'accrochage d'une charge exagérée, la composante de la traction du câble refoule la poulie 7 vers le bas', le moment de rotation vers la gauche

  
 <EMI ID=14.1>   <EMI ID=15.1> 

  
mécanisme de basculement et le commutateur 14 du mécanisme de levage de sorte que les mécanismes de basculement et le levage

  
 <EMI ID=16.1> 

  
La traction du câble sur la poulie 7 se modifie pour une même charge avec le porte-à-faux de la flèche. Pour un petit porte-à-faux, la traction du câble provoque également une résultante de traction du câble relativement petite, ci est à

  
 <EMI ID=17.1> 

  
ge relativement grande avant que les commutateurs fonctionnent. En cas de grand porte-a-faux, la résultante des tractions du câble devient grande également et en conséquence les commutateurs sont actionnés. L'influence exercée sur le dispositif de sécurité par un élément de la grue qui est commandé par une composante variable de la traction du câble à l'avantage que d'une manière

  
 <EMI ID=18.1> 

  
la flèche sans qu'on doive prévoir pour cela une commande spéciale.dérivée du mécanisme de basculement.

  
Pour exclure l'influence des forces d'accélération lors du levage et pour empêcher que le bloquage du mécanisme de levage soit mis en service pour de trop petites charges, on a intercalé entre la butée 20 du commutateur 19 du mécanisme de basculement

  
 <EMI ID=19.1> 

  
butée 12 du commutateur 14 du mécanisme de levage et le levier

  
 <EMI ID=20.1> 

  
telle façon qu'en cas de surcharge du levier 11, la butée 20 et par conséquent le commutateur 19 du mécanisme de basculement sont actionnés d'abord par l'intermédiaire du ressort 21 tandis que

  
 <EMI ID=21.1> 

  
nés qu'après une nouvelle compression du ressort 21 c'est à dire pour une plus grande surcharge.

  
Si l'on suppose que le poulie de charge se trouve sui-

  
 <EMI ID=22.1> 

  
 <EMI ID=23.1>  dis que le bloquage du mécanisme de levage est actionné seulement pour une traction du câble a + b, la longueur a représentant la charge de poids et la longueur b laforce d'accélération.

  
Dans la réalisation de l'invention, il est avantageux d'employer à la place du bras de levier particulier 11 un escentrique rotatif suivant la fig. 3. La poulie de câble 7 est

  
 <EMI ID=24.1> 

  
 <EMI ID=25.1> 

  
liers 18 de la charpente de la grue. Le pivot peut tourner et

  
 <EMI ID=26.1> 

  
manière décrite.

  
R e v e ndications.

  
 <EMI ID=27.1> 

  
en particulier pour grues basculantes, caractérisé en ce que les organes de commutation (14 et 19) du dispositif de sécurité sont commandés par l'influence de la résultante de la tension dans le sable de levage,résultante qui agit différemment, suivant

  
 <EMI ID=28.1> 

  
un mécanisme (levier il) du dispositif de sécurité.

Claims (1)

  1. 2/ Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la poulie de câble (7) qui commande le dispositif de sécurité est supportée sur un pivot de rotation excentrique
    (16) sur lequel est monté ég alement le levier d'actionnement
    (11) pour les organes de commutation (14 et 19). 3/ Dispositif de sécurité suivant la revendication 1, caractérisé par un dispositif de commutation pour tenir compte de l'accélération du levage' de telle manière que dans les différentes <EMI ID=29.1> (b) que la traction de câble (a) pour une charge qui met en action le bloquage (19), du mécanisme de basculement pour une <EMI ID=30.1>
    4/ Dispositif de sécurité suivant la revendication 3, caractérisé en ce qu'après l'actionnement du commutateur de basculement
    (19), le fléau de balance (11) est chargé supplémentairément par un ressort du un poids (21) et n'actionne le commutateur de levage qu'après avoir surmonté cette charge.
BE398913D 1932-08-18 BE398913A (fr)

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DED64081D DE630285C (de) 1932-08-18 1932-08-18 Sicherheitsvorrichtung fuer Wippkrane

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DE616910C (fr)
NL37590C (fr)
DE630285C (de) 1936-05-25

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