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Plaque métallique constituant paroi, couverture ou plancher.
La présente invention a pour objet une plaque métallique possédant, pour une grande légèreté, une grande solidité, de sorte qu'elle peut servir comme élément de paroi, de couverture ou de plancher dans les constructions soumises à de fortes sollicitations et devant cependant posséder un poids aussi réduit que possible, comme c'est le cas par exemple pour les véhicules légers de chemins de fer. A cet effet, la plaque (ou panneau) se compose d'un assemblage de barres non situées dans le même plan à noeuds d'assemblage communs, les membrures (feuilles de recouvrement) inférieure et supérieure étant tonnées de minces tôles. L'assemblage à treillis est formé de ces minces tôles et de tubes metalliques, ces derniers étant pliés en zigzags et étant fixés les uns aux autres sous un certain angle, et aux tôles aux endroits de pliage.
Les tubes sont ici aplatis par pression aux noeuds d'assemblage communs. Il en résulte qu'une
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liaison légère et aisée des tubes entre eux et aux tôles de membrure, par rivets, vis, soudure ou fusion est rendue possible. Les espaces vides des plaques ainsi constituées peuvent être remplis d'une masse isolante, aussi légère que possible, quand on désire avoir un isolement contre la chaleur et le bruit. Pour une construction spécialement légère, on emploie, comme matière première, un métal léger, et, comme isolant, des feuilles très minces d'aluminium.
Pour augmenter la solidité, une des membrures ou plaques de recouvrement au moins peut être établie sous forme de tôle ondulée. Des plaques ainsi constituées, on peut découper des éléments ou plaques de toute grandeur voulue, le revêtement des côtés latéraux étant réalisé alors par une tôle en U, de faible épaisseur, et dont les branches sont reliées aux membrures par exemple par rivets.
Le dessin annexé représente une réalisation de la plaque métallique conforme à l'invention.
Fig.l est une coupe verticale d'une partie de la plaque métallique.
Fig. 2 est une coupe verticale décalée de 90% par rapport à la précédente et Fig.3 est une vue en plan de la plaque. a et b sont des tubes en aluminium, pliés en forme de zigzags, disposés perpendiculairement les uns aux autres et aplatis, par pression, aux endroits des noeuds communs d'assemblage. A ces noeuds, les tubes sont reliés entre eux, et aux feuilles supérieure et inférieure de membrure en aluminium, par rivets. Les tubes constituent des renforcement diagonaux pour les dites feuilles de membrure, lesquelles reçoivent ainsi une grande rigidité.
Ainsi, par exemple, un élément formé par tubes de 12 m/m de diamètre, 0,8 m/m d'épaisseur de métal, 100 m/m d'écartement entre noeuds, écartement de 80 m/m entre feuilles de membrure et 0,75m/m d'épaisseur de feuilles de membrure,
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possède une force portante de 2500 kg/m2 pour un poids propre de 5,5 kg/m.
REVENDICATIONS
1. Plaque métallique constituant paroi, couverture ou plancher pour constructions soumises à de fortes sollicitations tout en étant très légèrea, par exemple des véhicules légers de chemins de fer, caractérisée en ce qu'elle est formée d'un assemblage à treillis avec barres non situées dans le même plan, à noeuds d'assemblage communs, et dont les faces supérieure et inférieure sont en tôles.
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Metal plate constituting a wall, roof or floor.
The present invention relates to a metal plate having, for a great lightness, a great solidity, so that it can be used as a wall, roof or floor element in constructions subjected to strong stresses and yet having to have a as light as possible, as is the case, for example, for light rail vehicles. For this purpose, the plate (or panel) consists of an assembly of bars not located in the same plane with common assembly nodes, the lower and upper chords (covering sheets) being thinned with thin sheets. The mesh assembly is made up of these thin sheets and metal tubes, the latter being bent in zigzags and attached to each other at an angle, and to the sheets at the places of bending.
The tubes are here flattened by pressure at the common assembly nodes. It follows that a
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light and easy connection of the tubes to each other and to the chord sheets, by rivets, screws, welding or fusion is made possible. The empty spaces of the plates thus formed can be filled with an insulating mass, as light as possible, when it is desired to have insulation against heat and noise. For an especially light construction, a light metal is used as raw material and very thin aluminum foils as insulation.
To increase the strength, at least one of the frames or cover plates can be made in the form of corrugated sheet. From the plates thus formed, it is possible to cut out elements or plates of any desired size, the coating of the lateral sides then being produced by a U-shaped sheet, of small thickness, and the branches of which are connected to the frames, for example by rivets.
The accompanying drawing shows an embodiment of the metal plate according to the invention.
Fig.l is a vertical section of part of the metal plate.
Fig. 2 is a vertical section offset 90% from the previous one and Fig.3 is a plan view of the plate. a and b are aluminum tubes, folded in the form of zigzags, arranged perpendicular to each other and flattened, by pressure, at the locations of the common assembly nodes. At these nodes, the tubes are connected to each other, and to the upper and lower sheets of aluminum frame, by rivets. The tubes constitute diagonal reinforcement for the said chord sheets, which thus receive great rigidity.
Thus, for example, an element formed by tubes of 12 m / m in diameter, 0.8 m / m of metal thickness, 100 m / m of spacing between nodes, spacing of 80 m / m between chord sheets and 0.75m / m of chord sheet thickness,
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has a load-bearing capacity of 2500 kg / m2 for a dead weight of 5.5 kg / m.
CLAIMS
1. Metal plate constituting wall, covering or floor for constructions subjected to strong stresses while being very light, for example of light rail vehicles, characterized in that it is formed of a lattice assembly with non-rigid bars. located in the same plane, with common assembly nodes, and the upper and lower faces of which are made of sheet metal.