FR2464214A1 - Lift cage with lightweight sides - has sides formed by two sheets joined together via cup shaped recesses - Google Patents
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- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/02—Cages, i.e. cars
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Abstract
Description
La présente invention concerne une cabine d'ascenseur ou de monte-charge comportant au moins deux parois latérales, un toit et un plancher en éléments de construction légers, constitués par deux tôles écartées l'une de l'autre et fixées l'une sur
Pour les ascenseurs de personnes, relativement petits, on peut utiliser des cabines auto-portantes, mais les cabines plus importantes des ascenseurs et montecharges doivent être construites avec cadres para-chute, étant donné que les tôles seules utilisées jusqu'ici pour les parois et le toit ne permettaient pas d'obtenir une rigidité suffisante.The present invention relates to an elevator or freight elevator car comprising at least two side walls, a roof and a floor made of light construction elements, constituted by two sheets spaced from one another and fixed one on
For relatively small passenger elevators, self-supporting cabins can be used, but the larger cabins for elevators and hoists must be constructed with drop-down frames, since the only sheets used so far for walls and the roof did not provide sufficient rigidity.
L'invention a pour but de créer une nouvelle cabine d'ascenseur ou de monte-charge réalisée en éléments de constructions légers, rigide en flexion et en torsion, de telle sorte qu'on puisse réaliser des cabines autoportantes plus grandes que dans le passé. Même dans le cas de cabines importantes, munies d'un cadre para-chute, L'remploi des éléments de construction légers selon l'in- vention, permet de réduire le poids. The object of the invention is to create a new elevator or hoist cabin made of light construction elements, rigid in bending and in torsion, so that it is possible to make self-supporting cabins larger than in the past. . Even in the case of large cabins, fitted with a drop-down frame, the use of light construction elements according to the invention makes it possible to reduce the weight.
La cabine d'ascenseur ou de monte-charge selon l'invention, est caractérisée en ce qu'au moins une des deux tôles de l'élément de construction léger présente des creux en forme de godets, établis par emboutissage, et en ce que les tales sont fixées les unes aux autres par les fonds de ces creux. L'invention crée une cabine extrêmement rigide et résistante d'un très faible poids. The elevator or freight elevator car according to the invention is characterized in that at least one of the two sheets of the light construction element has cup-shaped hollows, drawn by stamping, and in that the plates are fixed to each other by the bottoms of these hollows. The invention creates an extremely rigid and resistant cabin with a very low weight.
Grâce à la forme et à la répartition appropriée des creux en forme de godets, on obtient une grande rigidité en flexion et en torsion pour les parois, le toit et le plancher de la cabine, ce qui améliore la rigidité de la cabine dans son ensemble.Thanks to the shape and the appropriate distribution of the cup-shaped recesses, great flexural and torsional rigidity is obtained for the walls, roof and floor of the cabin, which improves the rigidity of the cabin as a whole .
Une forme de réalisation avantageuse de l'invention est caractérisée en ce que les deux tôles de l'élément de construction léger présentent des creux en forme de godets. Ainsi, notamment lorsque les creux en forme de godet des deux tôles se font face, on obtient une distance relativement importante entre les tôles et en conséquence une résistance en flexion extrêmement élevée. An advantageous embodiment of the invention is characterized in that the two sheets of the light construction element have cup-shaped recesses. Thus, in particular when the cup-shaped hollows of the two sheets face each other, a relatively large distance is obtained between the sheets and consequently an extremely high bending strength.
Une autre forme de réalisation de l'invention est caractérisée en ce que les tôles sont réunies par soudage par points. Another embodiment of the invention is characterized in that the sheets are joined by spot welding.
Selon encore une autre forme de réalisation de l'invention, la fixation mutuelle des tôles est effectuée par sertissage, ce qui est aussi un mode simple et fiable d'assemblage de tôles. According to yet another embodiment of the invention, the mutual fixing of the sheets is carried out by crimping, which is also a simple and reliable method of joining sheets.
Selon une dernière forme de réalisation de l'invention, l'assemblage des tôles est effectué par collage, ce qui représente aussi un mode de fixation simple et fiable. According to a last embodiment of the invention, the assembly of the sheets is carried out by gluing, which also represents a simple and reliable method of fixing.
L'invention sera maintenant décrite ci-après à l'aide d'un exemple avec référence aux dessins annexés. The invention will now be described below with the aid of an example with reference to the accompanying drawings.
Dans ces dessins
La figure 1 est une vue en perspective d'une cabine d'ascenseur ou de monte-charge selon l'invention,
la figure 2 est une coupe partielle de l'élé- ment de toit ou de paroi de la cabine,
la figure 3 est une coupe partielle faisant ressortir la conception d'un coin,
la figure 4 est une coupe partielle d'un élément du plancher de la cabine.In these drawings
FIG. 1 is a perspective view of an elevator or hoist cabin according to the invention,
FIG. 2 is a partial section of the roof or wall element of the cabin,
FIG. 3 is a partial section showing the design of a corner,
Figure 4 is a partial section of an element of the cabin floor.
La cabine d'ascenseur ou de monte-charge comprend deux parois latérales 4, le toit 5 et le plancher 6, constitués par des éléments de construction légers, qui sont deux tôles 1, 2 écartées l'une de l'autre et fixées l'une sur l'autre. Dans le cas des éléments de toit et de paroi, les deux tôles 1, 2 présentent des creux en forme de godets 3, qui se font face et dont les fonds sont fixés l'un sur l'autre. Dans le cas de l'élément de plancher de la cabine, la tôle supérieure 1 est plane, tandis que la tôle inférieure 2 présente des creux en forme de godets 3, orientés vers le haut. Les tôles 1, 2 sont fixées les unes aux autres par les fonds des creux en forme de godets 3. The elevator or hoist car comprises two side walls 4, the roof 5 and the floor 6, constituted by light construction elements, which are two sheets 1, 2 separated from one another and fixed l 'one over the other. In the case of roof and wall elements, the two sheets 1, 2 have cup-shaped recesses 3, which face each other and whose bottoms are fixed to each other. In the case of the cabin floor element, the upper sheet 1 is planar, while the lower sheet 2 has cup-shaped recesses 3, oriented upwards. The sheets 1, 2 are fixed to each other by the bottoms of the cup-shaped troughs 3.
La cabine d'ascenseur ou de monte-charge décrite ci-dessus est d'un poids léger, tout en étant rigide et stable. Grâce à une répartition et une forme appropriée des creux en forme de godets 3, les parois, le toit et le plancher de la cabine présentent un module de cisaillement élevé, ce qui augmente la rigidité en flexion et permet des efforts tranchants élevés. La disposition des creux 3 est effectuée du préférence de manière que chaque creux se trouve au centre d'un hexagone, dont les coins sont constitués par les creux voisins en forme de godets. Grâce au grand nombre de points de fixation et à l'aire limitée des surfaces de tôle non déformées, l'é- lément de construction est à l'abri de tout flambement ou voilement. The elevator or hoist cabin described above is light in weight, while being rigid and stable. Thanks to a distribution and an appropriate shape of the cup-shaped recesses 3, the walls, the roof and the floor of the cabin have a high shear modulus, which increases the bending stiffness and allows high shearing forces. The arrangement of the recesses 3 is preferably carried out so that each recess is in the center of a hexagon, the corners of which are formed by the neighboring recesses in the form of cups. Thanks to the large number of fixing points and the limited area of undeformed sheet metal surfaces, the building element is protected from buckling or buckling.
Pour l'home de métier, il est évident que les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être modifiées sans sortir du cadre de l'invention. Ainsi, la conception du coin de la cabine n'est pas nécessairement selon la forme de la figure 3. For those skilled in the art, it is obvious that the various embodiments of the invention can be modified without departing from the scope of the invention. Thus, the design of the corner of the cabin is not necessarily in the form of FIG. 3.
Les parois intérieures et le toit de la cabine d'ascenseur peuvent être revêtus initialement d'une pellicule de matière plastique ou d'un autre recouvrement, les creux en forme de godets 3 constituant alors un motif de décoration. Les creux 3 ne sont pas nécessairement ronds, mais peuvent avoir toute autre forme, facile à réaliser. Par ailleurs, on peut injecter une matière mousse entre les tôles 1 et 2 en vue de l'insonorisation. Grâce à la matière mousse, une tôle de couverture, même assez mince est renforcée contre les poussées locales, les creux en forme de godets 3 contribuant en même temps à augmenter la résistance de cisaillement. The interior walls and the roof of the elevator car may be initially coated with a plastic film or other covering, the hollow in the form of buckets 3 then constituting a decorative motif. The recesses 3 are not necessarily round, but may have any other shape, which is easy to produce. Furthermore, a foam material can be injected between the sheets 1 and 2 for soundproofing. Thanks to the foam material, a cover sheet, even a fairly thin one, is reinforced against local pushes, the cup-shaped hollows 3 contributing at the same time to increasing the shear strength.
Claims (7)
Applications Claiming Priority (1)
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| FI792671A FI58475C (en) | 1979-08-28 | 1979-08-28 | the elevator car |
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| FR2464214B1 FR2464214B1 (en) | 1984-05-11 |
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