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" Appareil signalisateur pour véhicules ".
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La prenante invention est relative à un appareil destiné avertir le conducteur d'un véhicule qui suit celui qui est pourvu de l'appareil des dangers que le conducteur de ce dernier véhicule veut faire connaître à celui qui le suit.
L'invention a comme but la réalisation d'un appa.. reil permettant de réaliser aisément une signalisation simple des dangers provonués soit par le véhicule même, soit par des causes qui en sont indépendantes.
Suivant l'invention, l'appareil comporte simultané- ment une flèche dirigée vers la droite, une flèche diri- gée vers la gauche et une flèche dirigée verticalement, les dites flèches étant susceptibles d'être éclairées comme la flèche unique des appareils connus.
Suivant l'invention, les flèches peuvent être é- clairées séparément ou simultanément deux à deux.
Dans le but d'éviter nu'une flèche paraisse éclai..
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rée quand elle ne doit pas l'être, on prévoit en outre que chaque source d'éclairage et la flèche correspondant- te soient séparées des sources d'éclairage et des fle- ches voisines par des écrans.
D'autres détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessin?) an- nexés au présent mémoire etqui représententschémati- quement, une forme de réalisation de l'invention.
Figure 1 est une vue en perspective après brisure partielle d'un appareil suivant l'invention.
Figure 2 représente un schéma des connexions élec- triques à établir pour le fonctionnement de cet appareil sous le contrôle d'un interrupteur unique.
Figures 3 à 7 représententdifférentes positions de cet interrupteur correspondant à la signalisation de dan- gers différents.
Ala figure 1, on voit un appareil se présentant par exemple soue la forme d'une boite ;3 pouvantêtre fixée à l'avant ou à l'arrière du véhicule. A l'intérieur de cet- te boite, sont disposées des lampes d'éclairage électrique telles que 3. Dans le couvercle (.le la boite sont disposés des signes distinctifs transparents tels que des flèches en verre, ou autre corps transparent, 4, 5 et 6. Une de ces flèches 4 est dirigée vers la. gauche, une autre .6. vers la droite et une trisième 5 verticalement entre les deux autres.
Ces flèches peuvent être de différentes teintes et formes. La matière qui les entoure peut être transparente ou non et présente de préférence une couleur très diffé- rente de celle des flèches éclairées. Chaque lampe est séparée des lampes voisines par des écrans tels que 7.
Les signes à employer ainsi que ceux à éclairer pour
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la signalisation des dangers sont évidemment tout à fait conventionnels.
Dans le cas des flèches, on peut par exemple éclai- rer la flèche 4 pour indiquer qu'on va virer à gauche, la flèche 6 pour le virage à droite et la flèche 5 pour l'indication du déplacement en ligne directe.
Si le danger est indépendant du véhicule signalisa- teur, on éclairera par exemple deux flèches. S'il se trou- ve à gauche, et qu'on le contourne, en éclairera les flè- ches 4 et 5, s'il est à droite, on éclairera les flèches 6 et 5. Si le véhicule doit s'arrêter par suite d'un ob- '''tacle barrant complètement la vue, on éclairera les deux flèches horizontales 4 et 6. Ces éclairages doubles pour- rcnt signifier qu'il y a danger de dépasser le véhicule signalisateu.
Pour éclairer les flèches, il suffira de placer un interrupteur dan la position convenable, cet interrupteur restant en place jusqu'au moment ou l'on l'y laisse. On pourrait évidemment employer un interrupteur pour chaque circuit d'allumage, mois on pourrait avantageusement rem- placer ces différents interrupteurs par un interrupteur unicue.
A la figure 2, on voit comment on peut contrôler les circuits d'allumage par un interrupteur unique de ce genre. Les différentes lamoes 4, 5 et sont connectées à un conducteur 8 aboutissant à un des piles de la source de courant 9. Elles pont en outre connectées respective- ment à un plot 10, 11 ou 12. On peut connecter ces plots à l'autrepôle de la source de courant par desbras 13, 14, 15 ou 16 d'un interrupteur 17 connecté à un con- ducteur 18.
A la figure 2, le bras 13 seul est en contact avec
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un plot. C'estla position de l'interrupteur 17 qui cor- repond à l'éclairage de la flèche de Gauche 4.
A la figure 3, c'est la flèche verticale 5 qui est éclairée; à la figure 4, c'est la flèche de droite 6. Aux figures 5,6 et 7, ce sont respectivement les flèches 4 et 5, 5 et 6, 4 et 6 qui sont éclairées.
Si un telappareil étaitdispose simultanément à l'avant et à l'arrière du véhicule, les lampes éclairant les mêmes flèches seraient montées en série. C'est ce qu'on a voulu indiquer par les lampes représentées en traits interrompus à la figure '2.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusive- ment limitée à la. forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la. disposition et la constitutiond des éléments intervenant dans sa réalisation sans sortir de la portée du présent brevet.