Dispositif d'isolement pour chambres réfrigérantes applicable en particulier aux wagons frigorifiques de chemin de fer ou autres véhicules.
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ment pour glacières ou chambres réfrigérantes, en particulier
des wagons frigorifiques de chemin de fer ou autres véhicules.
Dans les constructions de parois ou cloisons de ce
genre pour chambres de réfrigération, l'action isolante doit être attribuée en première ligne à l'air sec contenu dans les
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ainsi que dans les interstices des matières isolantes qui sont pour la plupart poreuses. L'isolement parfait d'avec l'air
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ces masses d'air enfermées, est à peine réalisable au point de vue technique et économique; en outre, l'air emprisonné ainsi que la matière isolante contiennent par avance de l'humidité. Mais si la capacité logeant la matière isolante n'est pas fer. mée hermétiquement, il pénètre constamment de l'humidité nouvelle avec l'échange d'air occasionné par le changement de température, ou par la, respiration, dans les assemblages isolants qui sous la forme de vapeur d'eau ou d'eau de condensation conduit la chaleur et diminue considérablement le pouvoir isolant des parois et aboutit h la destruction des constructions de ces dernières en donnant lieu à de la putréfaction.
L'invention permet notamment de limiter la formation de l'humidité à certaines zones de la couche isolante qui sont particulièrement établies h cet effet, de la dériver de ces endroits et de l'éliminer. Pour éviter l'humidité, la couche
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gradients de température différents et on intercale des couches dérivant l'humidité dans la zone dans laquelle la chute de température passe par le point de rosée.
Les recherches de l'inventeur ont relevé notamment
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de leur pouvoir spécifique de conductivité thermique, de leurs dimensions et de la disposition de couches partielles choisies d'une matière appropriée, il était possible de régler la chute de température dans les limites de l'ensemble de la couche isolante et avec les conditions se présentant pratiquement de telle façon que le point de rosée soit franchi dans une couche de l'isolant qui fait écouler l'humidité
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ou sans que le pouvoir isolant de l'ensemble de la couche soit influencé par celle des couches dont le pouvoir isolant est diminué par l'humidité qui se produit.
Comme couche d'évacuation d'humidité, on peut se servir de cavités qui sont limitées de préférence
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qui activent la condensation, par exemple du métal en feuilles, de la cellulose transparente en minces feuilles ou autres matières analogues; on peut également choisir des couches qui, par suite de la nature de leur surface,
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C'est ainsi qu'on peut employer pour cette couche une matière de structure fibreuse, comme par exemple du coton de verre, du capok ou autre matière similaire, qui est alors limitée ou enveloppée de préférence de couches imperméables, comme par exemple des morceaux d'étoffe imprégnée, du carton bitumé ou leur équivalent.
Dans les formes de réalisation de l'invention qui sont adoptées de préférence, l'humidité est conduite-vers des garnitures hygroscopiques qui sont
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creuses, dans des cavités ou interstices de la matière isolante. Ces garniturs peuvent être disposées de manière qu'on puisse les enlever dès qu'elles deviennent humides, ou bien encore les garnitures insérées fermement dans les parois creuses peuvent être parcourues ou sillonnées par des tubes poreux qui mènent
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d'absorption des garnitures par admission de chaleur et évacuation de l'humidité que se dégage sous l'action de cette dernière.
Pour bien faire comprendre l'invention, celle-ci va être déscrite en regard du dessin qui montre divers exemples de réalisation de l'invention.
<EMI ID=11.1> d'un wagon réfrigérant. Fig.2 montre une partie de la fig.l à une plus grande échelle. <EMI ID=12.1> d'exemple.
Dans la disposition montrée aux figs.l et 2, 14 désigne la paroi extérieure d'un wagon, qui se compose par exemple d'un bois résistant tel que du bois de teck. 17 montre une couche partielle, se composant par exemple d'une matière appropriée de plaques de liège, que l'on dispose entre des couches de carton bitumé 50,51. A la place de couches de carton bitumé ou autres couches activant la condensation, ou en combinaison avec celles-ci, on peut également intercaler des intervalles d'air ou des couches d'air. Après la couche de carton bitumé ou papier goudronné 51 vient une couche relativement large 19,
de matière fibreuse, de préférence du capok, alors que pour assurer la fermeture intérieure de la paroi isolante, on se sert d'une couche de bois 15, par exemple du bois de pin, qui peut également être séparée de la couche 19 par une couche 52 en carton bitumé , en métal en feuilles, en pellicule ou mince couche de cellulose, ou leur équivalent. 60 désigne une courbe qui indique pour une température éxtérieure donnée, la chute de température dans
la direction de la chambre réfrigérante vers l'intérieur du wagon. 61 désigne le point de rosée. L'air introduit par respiration dans l'isolant condensera h cet endroit l'humidité qu'il contient, qui se condensera alors sur
la surface métallique lisse ou activant la condensation et qui pourra s'écouler ensuite de haut en bas le long
de la couche d'asphalte imperméable à l'humidité ou
autre couche analogue. De préférence, on dispose, comme le montre la figol, au-dessous de la couche éliminant l'humidité, une garniture en matière absorbante ou adsorbante 25 laquelle peut être renfermée par exemple dans une enveloppe 26 constituée par de la toile métallique,
de la toile d'emballage.
Un exemple pratique du réglage de la chute de température, telle qu'elle est assurée par la disposition selon l'invention est représenté 8. la fig.2. Cet exemple
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suivantes: paroi extérieure de bois (14) 16 mm, couche de liège 30 mm, couche de capoc (19) 102 mm, couche intérieure en bois (15) 15 mm, le point de rosée se situe dans celle des couches 'lui convient particulièrement et est adoptée pour l'évacuation de l'humidité qui vient à se produire.
Il n'est pas absolument nécessaire que le point
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calera dans une légère mesure vers la droite; dans ce cas également, le tension capillaire des matières formant la couche isolante 19 suffit pour attirer le condensât qui se forme vers la couche 51 faisant dévier l'humidité. Le point de rosée ne se présente pas dans la couche 17 en raison de ce que cette couche n'est que mince comparativement à la couche 19 et en raison de ce qu'il faut veiller, dans le
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par elle-même qui est ensuite, dans le fonctionnement, préservée de l'accès de l'humidité par les couches 50,51.
L'application de l'invention n'est pas limitée
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laires lorsque la température de la chambre intérieure ou du wagon doit être maintenue à une certaine valeur plus élevée vis-à-vis de la température extérieure plus basse.Dans
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des couches partielles, de leurs dimensions, de leurs indices de eonductibilité calorifique de choisir les gradients de température des couches différant les uns des autres en disposant dans la zone, dans laquelle la chute de température. franchit le point de rosée, des couches appropriées pour
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titre d'exemple, le cours de la montée de température vers l'intérieur de la chambre chaude.
Dans l'exemple représenté, la garniture 25 sert d'obturation inférieure de la couche isolante 19, en ce sens qu'elle absorbe et retient de façon sure en tous points, par exemple l'eau de condensation, qui ruisselle vers le bas. Cette action et par suite l'entretien à l'état sec de la paroi
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perfectionnement de l'invention, les espaces creux servant
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par une des couches isolantes et vers l'intérieur par les parois internes du wagon frigorifique. On parvient de cette
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L'humidité qui pénètre dans les parois ou cloisons ou qui s'y forme est retenue de telle façon que la couche d'air
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et que d'autre part aussi, des variations organiques nuisibles des parties constituant les parois sont évitées.
On peut ici, surtout en tenant compte de la régénération des garnitures, procéder en ce sens que les garnitures interchangeables sont établies sous la forme de bourrelets ou coussins amovibles, ou leur équivalent, qui sont enveloppés'de réseaux métalliques, de toile d'emballage, etc. et que des trappes permettent d'avoir accès aux cavités ou espaces creux pour changer les garnitures. De même, les garnitures peuvent être susceptibles de s'abaisser après introduction dans les dites cavités et les parties de ces dernières qui sont libérées par suite de l'abaissement ou affaissement des garnitures peuvent être comblées par des garnitures ou bourrages de matière isolante. Suivant d'autres formes de réalisation, les
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alors sillonnées par des tuyaux poreux qui mènent vers l'exté
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nitures par admission de chaleur et évacuation de l'humidité qui se trouve chassée par ce moyen.
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en matière absorbante ou adsorbante est établie sous la forme d'un bourrelet, coussin, amovible ou leur équivalent, et est logée dans la cavité 28 de la paroi laquelle n'est pas remplie de matière isolante.
Les cavités servant à recevoir les garnitures peuvent être limitées vers l'extérieur par une couche isolante,
17 par exemple, vers l'intérieur, par la paroi intérieure, 15 par exemple, de la cavité, de telle sorte qu'on obtient également une protection contre la chaleur aux endroits où les bourrelets de garniture sont introduits dans les parois ou cloisons creuses. Les choses sont alors disposées de telle façon que les cavités ou espaces creux, 28 par exemple, dans lesquelles se trouvent les bourrelets de garniture, soient accessibles, à travers des trappes, ou clapets, 30 par exemple, de préférence depuis l'intérieur du wagon frigorifique. Ces trappes
30 peuvent par exemple être pourvues d'une surface d'adaptation conique 32 ou d'autres joints étanches, de manière à assurer une fermeture hermétique de la cloison 15.
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possible l'isolement de la construction des parois par des joints, ou leur équivalent, les cavités, 28 par exemple, sont placées vis-a-vis de la trappe 30, de manière que la garniture
25 soit susceptible de s'abaisser après introduction dans la cavité 28, qui, devenue libre après affaissement de la garniture ou bourrage 25, est comblée par une nouvelle garniture
35 en matière isolante, en sorte que la couche isolante 17, la garniture d'absorption 25, la garniture isolante 35 et la trappe 30 assurent ensemble une protection parfaitement sure contre la chaleur également aux endroits où les garnitures sont insérées dans les parois creuses.
Dans le cas où, pour des raisons spéciales, l'échangeabilité de la matière d'absorption ou d'adsorption ne serait pas possible ou ne serait pas désirée, les choses pourraient aussi être disposées�de telle sorte que les garnitures seraient placées a demeure dans les parois creuses, mais
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rieur des parois creuses. Une disposition de ce genre est
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latérale creuse laquelle est isolée de la manière décrite cidessus. Le bourrelet de garniture est, dans cet exemple, dispo-
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frage, 14, par exemple par la couche isolante 17. Tour faciliter la régénération du bourrelet de garniture 14, celui-ci est
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au passage de la chaleur. De cette manière, l'humidité accumulée dans. la garniture 40 peut être évaporée et évacuée vers
<EMI ID=31.1> du tuyau 42, les ouvertures de ce dernier peuvent être fermées par des organes de fermeture, comme par exemple des vis d'étanchéité 45, ce qui fait que, de cette manière, aucune humidité ne peut pénétrer à l'intérieur de la cloison ou de la garniture
40.
Comme matières d'absorption ou d'adsorption, on emploie celles qui ne révèlent pas un indice de conductibilité calorifique trop élevé, mais qui, d'autre part, peuvent aussi absorber de grandes quantités d'eau ou de vapeur, et ne reli-
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qu'il ne s'en présente normalement pas dans les parois des chambres de réfrigération ou glacières. Les matières de ce genre consistent par exemple en des silices et des variétés de ces dernières, des sels, des grains de riz, du charbon de bois etc.
L'application de l'invention n'est pas limitée aux exemples qui sont représentés sur le dessin; au contraire,
on peut l'employer partout avec avantage, surtout dans le cas ou. il s'agit de réduire au minimum la différence entre le rendement en froid fourni et le rendement en froid utile,
par conséquent aussi, en dehors des wagons frigorifiques de chemins de fer, dans les installations de frigorifiques mobiles dans les glacières domestiques et industrielles, ainsi que
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