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Brevet d' inzTa. ia..
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Sur ohm, f f 8 lr S 2. é lé,fl3r. t s en sr ad ins
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Cette invention a pour objet un surchauffeur pour chaudiè-
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re tubes de fuiïi4-e et spécialement, mais non exclusivement, pour chaudière jn8,rir..e. Dans les surchauffeurs de ce type les éléments se terr:.i:'.2Lt généréLle11lent à une distance déterminée à l t 12"tjri8ur du tube fumée (généralement à 15 centimètres environ de 1. extrémité du tube â fuiiuée.9 du côté de la cham- bre de COm1"Llst ioú)
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La présente Invention a pour but d'obtenir la surchauffe
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rua.xü-ra, t:..'1.1t en évit2::t le risque d'endommager ou de brûler les coudes des s16r{.-:.ts exposas à la très haute température
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des gaz de la chambre de combustion.
L'invention consiste en un surchauffeur de vapeur du ty- pe ordinaire pour chaudière à tubes , fumée, caractérise en ce que les éléments de la. rangée horizontale supérieure ries tubes à. fumée se prolongent jusque dans la, chambre de combus- tion, et'en ce, que les éléments de chaque rangée verticale di- minuent progressivement de longueur, des tubes supérieurs aux tubes inférieurs. Les éléments de la. partie la plus basse de la rangée verticale peuvent se terminer soit dansle plan de la, plaque tubulaire, soit en deçà dans le tube à fumée, soit au- delà dans la chambre de combustion, à des distances détermi- nées de la plaque tubulaire.
De plus, d'aprèsl' invention la. diminution progressive de la longueur des tubes des éléments d'une rangée verticale peut se faire en gradins, chaque gradin comprenant les éléments de plusieurs tubes à fumée d'une rangée verticale et tous les élé- mente d'un gradin se terminant à la même distance de la plaque tubulaire de la chaudière. Dans le surchauffeur faisant l'ob- jet de l'invention les éléments sont de préférence munis de coudes en forme d'IL
Les dessins montrent l'application de l'invention à une chaudière marine représentée par une coupe verticale par- tielle faite en deux parties se raccordant par les lignes A-A.
En 1 est figurée la chambre de combustion de la chaudière, en 2 la boite à fumée et en 3 les tubes à fumée s'étendant en- tre les pla.ques tubulaires 4 et 5. Les élémentsmunis de coudes en U, ont leurs extrémités d'entrée et de sortie soit aux collecteurs de vapeur surchauffée et de vapeur saturée, soit aux deux chambres distinctes d'un même collecteur,
Tous les éléments d'une même rangée horizontale ont la même longueur.
Dans une rangée verticale les deux éléments su- périeurs sont égaux et plus longs d'une quantité déterminée que .
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les deux éléments immédiatement izliérieurs et ainsi de suite La longueur des éléments diminue donc progressivement du haut en bas par :.:..1'ElaL.8 f.;ri;;és de cieux rangées. Tous les éléments sauf les deux él-.::t..ts 1,.:'triears s'étendent au delà de l' ex- trémité des tuées à 1';zée dans la chambre de combustio!i, ainsi qu'il est montré en 6a. Les éléments des rangées inférieures se terminent e1 6 dans le plan de la plaque tubulaire.
Comme variante tous les éléments peuvent se terminer dans la ch,?¯1rê de sJi<;1>.,,#stioi#, les éléments supérieurs se terminant à une dists¯¯ce ;h,3 ::;.rcIJ.ae que les éléments inférieurs de la pla.que tubulaire.
Les éléments aes rangées inférieures peuvent aussi se ter- miner à une distance donnée à l'intérieur du tube à fumée (d'or- dinaire à environ 15 cent.). De même dans une même rangée ver- ticale les éléments peuvent diminuer de longueur par gradins
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formés 7.t de plusieurs soit d'un Secl élément; l'élément in- férieur étant toujours le plus .:Jurt.
D'autres "T:,)C.':'fiJ.:::.ti.....8 peuvent être faites, sans pour cela surtir du CCLr2 de; l' L.veútior..
Dans un surchauffer établi suivant ces it1dicatioHs, tous les ±1;h.i<izts trava.1111 -t également sans qu'aucun d'eux soit exposé 1, une tenpcrFture trr...p élevée, les gaz étant plus chauds à la base qu'su e'ümmet de la chambre de curû:bastion, puisqu'ils se refroidissent par les surfaces adjacentes en contact avec de eau.
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J:Tatllrellelt!e,.t, les éléments des rangées verticales exté- rie.ires , comportant moins d' élémar;ts, sont disposés en gradins comme ceux des rangées du centre.
Il est preférable surtout dans la partie centrale du sur- chauffeur, que les gradins soient formés de plusieurs éléments et non que la longueur diminue à chaque rangée.