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Dispositif diminuant la résistance au roulement.
La présente invention a pour but de réduire la résistance au roulement, notamment la résistance que les roues renoontrent sur les routes, et de réduire la dépense de force motrice dans le roulement.
Une telle réduction de résistance est réalisée suivant 1' invention parce que la roue en roulant n'est plus en contact direct avec le sol ; chaque roue est placée dans un bandage libre, excentrique, de plus grand diamètre que la dite roue et dans lajante duquel roule la dite roue. Ce bandage peut être soit rigide, soit doué d'une certaine élasticité, son diamètre peut être en principe quelconque sous réserve d'être plus grand que la roue qu'il contient ; la coupe de sa jante peut présen .. ter différentes formes appropriées au chemin de roulement et à la roue renfermée.
Suivant l'invention on peut de plus disposer plusieurs bandages dans le même plan excentriquement les uns aux autres
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autour d'une seule et même roue.
Au dessin annexé on a représenté schématiquement le dispo- sitif de l'invention ainsi que quelques formes de réalisation, notamment .
Fig.l, le dispositif appliqué à un véhicule,
Fig.2, une coupe axiale d'une roue munie du bandage,
Fig.3 , quelques coupes dejantes de bandages.
Dans la fig.l on a représenté un véhicule dont la roue avant 1 est munie d'un bandage de plus grand diamètre 2 , di spo sé librement autour de la roue 1. Ce bandage éprouve, du fait de son plus grand diamètre, moins de résistance au roulement que les roues proprement dites qui elles-mêmes roulent dans la jante de leur bandage respectif , et par suite la résistance à l'avan - cement du véhicule est diminuée. La roue arrière 1' comporte deux bandages superposés 2' , 3.
Le profil transversal de la jante du bandage peut recevoir différentes formes dont quelques exemples ont été représentés.
A la fig.2 le bandage enveloppe largement la roue tandis qu' à la fig.3 le bandage est plus ouvert et la jante reçoit des profils variables.
De telsbandages sont applicables aux roues de tous véhi - cules, brouettes, charrettes, wagons, camions, chariots, tombe - reaux, autos, vélos, etc. et à des roulements autres que ceux de véhicules. Ce procédé aura pour effet de supprimer les tré- pidations des roues et aussi les causes d'éclatement des pneus.
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Device reducing rolling resistance.
The object of the present invention is to reduce the rolling resistance, in particular the resistance that the wheels encounter on the roads, and to reduce the expenditure of driving force in the bearing.
Such a reduction in resistance is achieved according to the invention because the wheel while rolling is no longer in direct contact with the ground; each wheel is placed in a free, eccentric tire of greater diameter than said wheel and in which the rim rolls said wheel. This tire can be either rigid or endowed with a certain elasticity, its diameter can in principle be any subject to being larger than the wheel it contains; the cut of its rim can present .. ter different shapes suitable for the raceway and the enclosed wheel.
According to the invention, it is also possible to have several bandages in the same plane eccentrically to each other.
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around a single wheel.
The attached drawing shows schematically the device of the invention as well as some embodiments, in particular.
Fig.l, the device applied to a vehicle,
Fig. 2, an axial section of a wheel fitted with the tire,
Fig. 3, a few sections of the tire rims.
In fig.l there is shown a vehicle whose front wheel 1 is provided with a tire of larger diameter 2, di spoiled freely around the wheel 1. This tire experiences, because of its larger diameter, less rolling resistance than the actual wheels which themselves roll in the rim of their respective tire, and consequently the resistance to forward movement of the vehicle is reduced. The rear wheel 1 'has two superimposed tires 2', 3.
The transverse profile of the rim of the tire can take different shapes, some examples of which have been shown.
In fig.2 the tire largely envelops the wheel while in fig.3 the tire is more open and the rim receives variable profiles.
Such bandages are applicable to the wheels of all vehicles - wheelbarrows, carts, wagons, trucks, carts, graves, cars, bicycles, etc. and bearings other than those of vehicles. This process will have the effect of suppressing the shaking of the wheels and also the causes of bursting of the tires.