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Combustibles ne cognant pas pour motenrs".
On a découvert que les hydrocarbures ou les mélanges d'hydrocarbures qui ont été obtenus -par la réduction eatalytique d'aldéhydes naturelles ou synthé- tiques, en particulier de mélanges d'aldéhydes, ou d'alcools et de mélanges d'alcools ayant plus de 3 atomes de carbone, surtout de ceux ayant des chaines latérales, sont tout particulièrement aptes rendre silencieux des combustibles pour moteurs, On peut 'Par exemple réduire les aldéhydes supérieures ou mélanges d'aldébydes supérieures, ou les alcools ou mélanges
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d'alcools obtenus par la réduction catalytique des oxydes du carbone en hydrocarbures et les ajouter ensuite à une benzine cognant fortement.
On peut également combiner la réduction des aldéhydes et des alcools avec le raffinage catalytique de combustibles cognants pour moteurs, qui est exécutée par exemple suivant le brevet N 355.631 du 9 Novembre 1928.
Ces additions, tant qu'elles constituent des mélanges, présentent souvent l'avantage sur le benzol cependant réputé comme agent anti-cognant, et sur les additions similaires, d'avoir une courbe d'ébullition régulière, de telle sorte que l'addition d'une substance unique en assez grande proportion ne provoque plus comme jusqu'ici une inflexion de la courbe d'ébullition qui entrave la combustion uniforme dans le moteur. Les com- bustibles ainsi obtenus conviennent pour les moteurs , parcequ'ils possèdent, indépendamment de leur propriété d'empècher le cognement du moteur, souvent un poids spécifique très faible, convenant remarquablement bien pour des applications spéciales, par exemple comme combustible pour les moteurs d'aéroplanes ou de véhicules de course.
Exemple; Un mélange très riche en aldéhyde bouillant essentiellement jusqu'à 1500 C., qui a été obtenu par la réduction catalytique d'oxyde de carbone par l'hydrogène sous pression, est traité au moyen d'hy- drogène en présence d'un catalyseur composé de quantités moléculaires d'acide molybdique, d'oxyde de zinc et de magnésie, à 370 C., et sous 200 Kilogr. de pression.
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Les composés riches en Ôzygéne sont transfoxmês intégra- lament -par ce traitement en hydrocarbures du type des ben- zines sans qu'il se produise pour cela un décalage impor- tant de la courbe d'ébullition. Le produit est essentiel- lement de la nature des -paraffines mais il a été reconnu
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qu0il ne cogne pas dans le moteur.
Les 1:'Jydrocarbures de la série des para.ffines formés à côté d'une proportion relati- vement faible de naphtenes. sont constitués pour ainsi dire exclusivement par des combinaisons avec des chaines latérales, si une benzine provenant d'une huile 'brute de Pensylvaine qui,, avec une forte compression, cogne fortement, est mélangée avec 40% en volume de la benzine obtenue suivant les indications ci-dessus, on obtient une benzine qui -peut être utilisée même par un moteur à haute compression et qui en raison de son pouvoir calorififque
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élevé est -particulièrement appro'Pr1 aux applications spé- ciales,
par exemple -pour les moteurs d'aviation.
EXEMPLE .2: un mélange bouillant essentiellement
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entre 1500 et 2500 0. et contenant prlnolpalement des alcools oupdrleuroq qui a été obtenu par la réduction catalytique d'oxyde de carone au moyen d*'hydrogène sous pression, est traité au moyen de hydrogène en -présence an catalyseur dé- orlt à la exemple 1, à 440" 0. et sens 200 niogr. de pres- olont On obtient ainsi par la rêduct10n de là totalité de l'oogone en eau, et avec un abaissement simultané de la. courbe d'ébullition, un -produit consistant à concurrence d'environ 90% en une benzine qui est Conforme aux normes
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doêbuilltlon du oou#erce.
cette benzine a un poids opêol- tique très faible et est consitutée principalement par des hydrocarbures du type des paraffines' avec des ohaines laté- @
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raies, qui, étant mélangés à des combustibles cognants, montrent des qualités motrices favorables comparables à celles des combustibles pour moteurs obtenus suivant l'exemple 1.
EXEMPLE 3.- En traitant une'benzine difficilement raffinable provenant de la carbonisation de lignites, au
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moyen d'hydrogéne 3700 C. et sous 200 1t110gr. de pres- sion, en présence du catalyseur décrit à l'exemple 1, on obtient une benzine limpide comme de l'eau et d'une odeur agréable, mais qui n'est nullement exempte de cognement dans des moteurs à compression assez élevée.
si on fait passer cette benzine conjointement avec environ 30% d'un mélange riche en aldéhydes tel que celui utilisé à l'exem- ple 1, sur le même catalyseur, et que l'on combine par con- séquent la réduction des aldéhydes avec le raffinage de la benzine de carbonisation de lignites, on obtient un com- bustible pour moteurs excellent, d'un poids spécifique réduit et d'un pouvoir calorifique élevé, qui convient notamment très bien à l'emploi dans des engins de course.
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Fuels not knocking for motenrs ".
It has been found that hydrocarbons or mixtures of hydrocarbons which have been obtained by the analytical reduction of natural or synthetic aldehydes, in particular mixtures of aldehydes, or alcohols and mixtures of alcohols having more of 3 carbon atoms, especially of those having side chains, are particularly suitable for silencing motor fuels. For example, it is possible to reduce higher aldehydes or mixtures of higher aldebides, or alcohols or mixtures
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of alcohols obtained by the catalytic reduction of carbon oxides to hydrocarbons and then adding them to a strongly knocking benzine.
It is also possible to combine the reduction of aldehydes and alcohols with the catalytic refining of bumping fuels for engines, which is carried out for example according to patent N 355,631 of November 9, 1928.
These additions, as long as they constitute mixtures, often have the advantage over benzol, however known as an anti-knock agent, and over similar additions, of having a regular boiling curve, so that the addition of a single substance in a fairly large proportion no longer causes an inflection of the boiling curve as hitherto, which hinders uniform combustion in the engine. The fuels thus obtained are suitable for engines, because they possess, apart from their property of preventing engine knocking, often a very low specific weight, being remarkably suitable for special applications, for example as fuel for engines. of airplanes or racing vehicles.
Example; A mixture very rich in aldehyde boiling essentially up to 1500 ° C., which has been obtained by the catalytic reduction of carbon monoxide with hydrogen under pressure, is treated with hydrogen in the presence of a catalyst. composed of molecular amounts of molybdic acid, zinc oxide and magnesia, at 370 C., and under 200 Kilogr. pressure.
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The compounds rich in enzyme are integrally transformed by this treatment into hydrocarbons of the benzine type without any significant shift in the boiling curve taking place. The product is essentially of the nature of -paraffins but it has been recognized
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that it does not knock in the engine.
The hydrocarbons of the parafin series formed alongside a relatively small proportion of naphtha. are constituted, so to speak, exclusively by combinations with side chains, if a benzine obtained from a crude oil of Pennsylvania which, with a strong compression, hits strongly, is mixed with 40% by volume of the benzine obtained according to the indications above, we obtain a benzine which - can be used even by a high compression engine and which due to its calorifc power
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high is -particularly suitable for special applications,
for example -for aviation engines.
EXAMPLE. 2: an essentially boiling mixture
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between 1500 and 2500 0. and mainly containing alcohols orpdrleuroq which has been obtained by the catalytic reduction of carone oxide by means of hydrogen under pressure, is treated with hydrogen in the presence of a catalyst developed at the same time. Example 1, at 440 ° C. and direction 200 niogr. of pressure. Thus, by the reduction of all of the oogonium in water, and with a simultaneous lowering of the boiling curve, a consistent product is obtained. to a maximum of about 90% in a gasoline which meets the standards
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oor # erce builltlon.
this benzine has a very low operational weight and consists mainly of hydrocarbons of the paraffin type 'with side oils.
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lines, which, being mixed with knocking fuels, show favorable driving qualities comparable to those of the motor fuels obtained according to Example 1.
EXAMPLE 3 - By treating a difficultly refinable benzine from the carbonization of lignites, with
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medium hydrogen 3700 C. and under 200 1t110gr. under pressure, in the presence of the catalyst described in Example 1, a benzine clear as water is obtained and of a pleasant odor, but which is by no means free from knocking in engines of fairly high compression.
if this benzine is passed together with about 30% of an aldehyde-rich mixture such as that used in Example 1, over the same catalyst, and consequently the reduction of the aldehydes is combined with by refining the lignite carbonization benzine, an excellent fuel for engines is obtained, with a low specific weight and a high calorific value, which is particularly suitable for use in racing machines.