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VERIN HYDRAULIQUE POUR LE SOULEVEMENT DES VOITURES.
Monsieur LEHMANN
La présente invention a pour obet un vérin . hydraulique destiné à permettre de soulever les auto- mobiles, camions, ou autres véhicules, par exemple pour changer les roues, effectuer des réparations, laver etc.,. Ce vérin se compose essentiellement d'un ciseau de Nurenberg dont les membres supérieurs sont reliés au pied d'un cylindre tandis que les membres intermédiai- res sont reliés â un piston qui se déplace dans ce cylin- dre. On dispose un vérin de cette nature latéralement de shaque coté de la voiture sous le longeron du châssis et à hauteur de l'axe de gravité du véhicule.
Une pompe appropriée sert à assurer la sortie du piston dans le cylindre de manière à écarter les ciseaux : cette pompe peut avantageusement être actionnée par le moteur au moyen d'un accouplement spécial, mais elle peut également être actionnée à la main.
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Le fluide envoyé par la pompe, par exemple !lE:; l'huile, est distribué au moyen de soupapes de distribution, si bien que l'on peut à volonté élever ou abaisser l'un ou l'autre coté de la voiture.
Un mode d'exécution de l'invention est représenté à titre d'exemple aux dessins annexées dans lesquells;
La figure 1 est une vue en élévation du côté étroit du ciseau,
La figure 2 est une vue du coté large de ce ciseau.
La figure 3 en est une vue en plan.
La figure 4 est une vue pat devant de la soupape de distribution.
La figure 5 en est une vue en coupe, et la figure 6 est une vue en plan, partie en coupe.
La tète 1 du vérin est fixée latéralement au support du chassis au dessous du centre de gravité de la voiture, par exemple au moyen de vis. Sur cette tête 1 est articulée la tête du cylindre 3, et sur ce cylindre sont momtées les ar- ticulations supérieures 2 du ciseau. Dans le cylindre 3 peut se déplacer le piston télescopique en deux parties 4,5. Les articulations médianes 7 du ciseau sont fixées à un manchon 6 recouvrant le piston intérieur et reliées par le bas avec celui-ci. Les boulons d'articulation du ciseau portent des ressorts 8 qui tendent constamment à faire fermer le ciseau.
Les pièces destinées à assurer l'appui sur le sol 9 ont une forme en U, ainsi qu'on peut le voir en figure 1, de façon à ménager un emplacement pour le cylindre 3 et le man- chon 6 lorsque le ciseau est f ermé. La tête du cylindre 3
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porte un embout de raccord 10 pour l'arrivée du fluide desti- né à assurer la pression. La distribution de ce fluide, l'huile par exemple, envoyé par la pompe dans l'un'ou l'autre des vylindres latéreaux es fait au moyen de la soupape de do distribution représentée en figures 4, 5 et 6. Dans ces fi- gures, 11 représente le raccorda 12 l'embout de retour-vers la pompe, 13 et 14 les deux raccords pour les canalisations se dirigeant vers les cylindres des cisseaux. Au moyen d'un.
. clapet ' à double cône 15 on peut ouvrir ou fermer l'un ou
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ea 'F l'autre des canaux 16 ou 17; la canalisation de retour à la pompe 12 peut être ouverte ou fermée au moyen de l'ai-' . guille 18.Cette soupape de distribution peut avantageusement être placée dans une' position comode sur le siège du con- ducteur. Lorsquon ouvre la soupape de retour, les ressorts referment les ciseaux et l'huile contenue dans le cylindre retourne! la pompe,
L'écartement des bras des ciseaux étant obtenu par ' une action hydraulique, on peut, en donnant à ces ciseaux une construction suffisamment solide, soulever avec facilité des véhicules même très lourds.
Le ciseau une fois refermé ne prend au dessous du' véhicule qu'une place très réduite et inférieure à celle des organes les plus bas du véhicule (axes, partie in- férieure du moteur, etc..). Corme le cylindre, lorsque le ciseau est dans sa position de fermeture, est entouré par le manchon 6, il n'y a pas à craindre que de la poussière ' ou de la boue s'introduise dans le cylindre ou le piston Lorsque le ciceau s'ouvre, les pistons assurent en meme temps le guidage des bras du ciseau..
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HYDRAULIC CYLINDER FOR LIFTING CARS.
Mr LEHMANN
The object of the present invention is a jack. hydraulic intended to make it possible to lift automobiles, trucks, or other vehicles, for example to change wheels, carry out repairs, wash, etc.,. This cylinder consists essentially of a Nurenberg chisel, the upper members of which are connected to the foot of a cylinder while the intermediate members are connected to a piston which moves in this cylinder. A jack of this nature is placed laterally on the side of the car under the frame member and at the height of the axis of gravity of the vehicle.
A suitable pump serves to ensure the exit of the piston in the cylinder so as to keep the scissors apart: this pump can advantageously be actuated by the motor by means of a special coupling, but it can also be actuated by hand.
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The fluid sent by the pump, for example! LE :; The oil is distributed by means of distribution valves, so that you can raise or lower either side of the car at will.
An embodiment of the invention is shown by way of example in the accompanying drawings in which;
Figure 1 is a narrow side elevational view of the chisel,
Figure 2 is a view of the wide side of this chisel.
Figure 3 is a plan view.
Figure 4 is a front view of the dispensing valve.
Fig. 5 is a sectional view thereof, and Fig. 6 is a plan view, partly in section.
The head 1 of the jack is fixed laterally to the support of the chassis below the center of gravity of the car, for example by means of screws. On this head 1 is articulated the head of the cylinder 3, and on this cylinder are mated the upper articulations 2 of the chisel. In the cylinder 3 can move the telescopic piston in two parts 4,5. The middle articulations 7 of the chisel are fixed to a sleeve 6 covering the inner piston and connected from below with the latter. The chisel hinge bolts carry springs 8 which constantly tend to close the chisel.
The parts intended to ensure the support on the ground 9 have a U-shape, as can be seen in FIG. 1, so as to provide a place for the cylinder 3 and the sleeve 6 when the chisel is f closed. Cylinder head 3
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carries a connector 10 for the arrival of the fluid intended to ensure the pressure. The distribution of this fluid, oil for example, sent by the pump to one or the other of the lateral cylinders is done by means of the distribution valve shown in Figures 4, 5 and 6. In these fi - Figures, 11 shows the connector 12 the return end-to the pump, 13 and 14 the two fittings for the pipes leading to the cylinders of the scissors. By means of a.
. valve 'with double cone 15 one can open or close one or
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ea 'F the other of channels 16 or 17; the return pipe to the pump 12 can be opened or closed by means of the aid. thread 18. This dispensing valve can advantageously be placed in a convenient position on the driver's seat. When you open the return valve, the springs close the scissors and the oil in the cylinder returns! the pump,
The separation of the arms of the scissors being obtained by a hydraulic action, it is possible, by giving these scissors a sufficiently solid construction, to lift even very heavy vehicles with ease.
The chisel, once closed, takes up a very small space below the vehicle and less than that of the lowest components of the vehicle (axles, lower part of the engine, etc.). As the cylinder, when the chisel is in its closed position, is surrounded by the sleeve 6, there is no fear of dust or mud getting into the cylinder or the piston. opens, the pistons ensure at the same time the guiding of the arms of the chisel.