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La présente invention est relative à une arme à feu dans laquelle la culasse recule sous l'action de la pression des gaz, et spécialement à une arme à feu dans laquelle ce mouvement de recul de la culasse a déjà lieu pendant tout le temps que le projectile est encore dans le canon. Elle a pour but d'adoucir le mouvement de recul de la. culasse.
A cet effet, elle prévoit de freiner ce mouvement de recul par des gaz empruntés au canon à une distance de la culasse au moins égale à plusieurs fois la longueur de la cartouche.
L'invention prévoit notamment que ces gaz de freinage peuvent agir sur une pièce connectée mécanique- ment à la culasse, les dits gaz tendant à déplacer cette pièce en sens inverse du recul de la culasse.
D'autres détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins jeints
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'"'"' au présent mémoire et qui représentent schématiquém(4t ; ... .' ...
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en perspective, deux formes de réalisation de l'inven- tion.
Figure 1 est une vue après coupe axiale et brisurespartielles du canon et de la culasse d'une aime à feu à recul intérieur pourvue d'un dispositif de frei- nage de la culasse suivant l'invention.
Figure 2 est une vue après coupe axiale d'une variante d'exécution de l'invention.
En se reportant plus spécialement à la figure 1, on voit le canon 2 d'une arme à feu dont l'intérieur est en communication par un canal 3 avec le cylindre 4. Ce canal 3 est situé à une distance de la culasse au moins égale à plusieurs fois la longueur de la cartouche 8.
Dans le cas représenté, ce canal est même si- tué vers l'extrémité du canon.
Cette cartouche comporte une douille cylindri- que pour éviter que celle-ci se déforme et éclate pendant qu'elle recule sous la pression des gaz qui sont encore dans le canon.
Les gaz admis dans le cylindre .4. par le canal 3 agissent sur @ un piston 6 connecté par une tige 5a à la culasse 6.
Dans le cas représenté, celle-ci n'est jamais verrouillée. Son mouvement de recul sous l'action des gaz qui expulsent le projectile étant freiné par l'ac- ti.on des gaz agissant sur le piston 5, est particulière- ment doux. Il en résulte que la masse de la culasse, qui est assez grande lorsque le freinage suivant l'invention n'est pas appliqué, peut être réduite dans de notables proportions.
Pour permettre le recul convenable de la culas- se 6, l'invention prévoit de réduire l'action de freinage
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des gaz agissant sur le piston 5. Cette réduction peut être obtenue par la réduction de pression de ces gaz, et cela, notamment en empruntant les gaz de freinage vers la sortie du canon.
Cette réduction de pression pourrait également être effectuée en prévoyant dans une paroi du cylindre 4 destrous tels, que 4a.
Au lieu de connecter la culasse 6 à un piston -se déplaçant sous l'action des gaz dans un cylindre, on pourrait également le connecter par une tringle 5a, comme représenté à la figure 2, a un manchon 7 disposé à la sortie du canon 2. Ce manchon 7 représente une ouverture 7a plus grande que le diamètre intérieur du canon 2.
Sa forme est telle, que le jet de gaz sortant du canon ait une tendance àl'entraîner en sens inverse du mouvement de recul de la culasse.
Quelle que soit la disposition adoptée, les gaz de freinage cessent d'agir en même temps que ceux qui provoquent le recul de la culasse puisqu'ils sont en li- bre communication avec l'intérieur du canon.
Il est évident que l'invention n'est pas exclu- Hivernent limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la, forme et la disposition des éléments intervenant dans sa réalisation sans sortir de la portée du présent brevet.
Il est évident en outre, que le dispositif de freinage suivant l'invention pourrait être appliqué à d'autres culasses que celles qui ne sont jamais ver- rouillées, pourvu que ces culasses reculent sous l'ac- tion de la pression des gaz dans le canon. Ces culas- ses, pourraient, par exemple, reculer après un déver-
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rouillage effectué lui-même sous l'action des gaz.
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1.- Arme à feu dans laquelle la culasse recule sous l'action de la pression des gaz et spécialement une arme à feu dans laquelle ce mouvement de recul de la culasse a déjà lieu pendant tout le temps que le projectile est encore dans le canon, caractérisée en ce que le mouvement de recul de la culasse est freiné par des gaz empruntés au canon à une distance de la culasse au moins égale à plusieurs fois la longueur de la cartouche.