BE359500A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Dîo î. 2 - d08rro 
 EMI1.2 
 La, préseate invention a pour objet un disposi- tif doarret @OrQn8nt un corps rotatif appuyé ela.stiqueaen'ë Gontre non oîogoo ain i quun d1sp@si tif 400t12d a' équilibrer la. poussée qui appuie eo oorps de fermeture sur son otege et ùe peïaetts'0 oînnî la rotation de celui-ci 
 EMI1.3 
 Dans les robinets friction de ce type, connus 
 EMI1.4 
 juaqu É prooooato on dioposait entra les doux moî- 
 EMI1.5 
 fies du dispositif des corps formant 
 EMI1.6 
 but6o'&? de telle sorte que, 10 squ uno des moitiés du diopositîg doaccouplement recevait un mouvement 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 de rotation, l'autre était repoussée, le corps de bloquage ou d'arrêt étant de la sorte soulevé par rapport Åa son siège, ou rendu libre de   tourner.   



   Le dispositif d'arrêt, d'après la présente invention, se distingue des dispositif connus, en ce que les deux moitiés du dispositif d'accouplement viennent en contact l'une avec l'autre par deux surfaces planes inclinées par rapport a   T'axe   de rotation du dispositif d'accouplement et par rapport   l'l'axe   du corps   d'arrêt,   Grâce Åa ce fait, le dispositif d'après la présente invention possède par rapport aux robinets Åa friction connus, une grande simplification et une grande diminution de prix, en ce qui concerne la construction du dippositif d'accouplement. 



   Sur les dessina   annexer,   on a représenté à titre d'exemple un mode de réalisation d'après la présente inven- tion, constitué par un robinet 1 friction, ce robinet étant représenté en coupe verticale. 



   L'organe d'arrêt 2, de forme conique, est placé dans un carter 1, et est appuyé contre son siège par un ressort Åa boudin 3, qui exerce sur le corps 2 une pression dirigée de bas en haut. 



   Dans l'extrémité supérieure du corps d'arrêt 2, est vissée une tige filetée 4, qui se termine par une clavette Åa section aarrée   ,   qui s'engage dans une entaille trans- versale 6, faite dans la moitié inférieure 7 du dispositif d'accouplement 7-8, fait en deux parties. 



   Les deux moitiés 7 et 8 du dispositif d'accouplement viennt en contact direct par deux surfaces planes 9,   incli-   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 nées par rapport 1 l'axe de l'accouplement, ainsi que par rapport a l'axe du corps d'arrêt. 



   La   moitiés supérieure   de l'accouplement peut tour- ner par rapport! la moitié inférieure, autour d'un axe cen- tral 10, formant le prolongement de la clavette   5'.   La partie supérieure de l'accouplement prend appui par le haut oontre une bille 11, de telle sorte que, les deux surfaces incli- nées de 1'accouplement s'appuyant entièrement l'une contre l'autre, le corps 2 repose sur son siège. 



   La moitié supérieure de l'accouplement peut recevoir un mouvement de rotation Åa   l'aide   duune tige 12, sortant 
 EMI3.1 
 ren :?Hr/ Q r.! latéralement du carter du robinet. Comme cette moitié su- " périeure de l'accouplement ne peuéfl déplacer 1ter-s le haut, lorsque celle-ci reçoit un mouvement de rotation, la moitié inférieure, en raison de la disposition inclinée des surfaces de contact 9, se déplacera imperceptiblement avec le corps 2 vers le bas, en surmontant l'action du ressort 3, c'est Åa dire que le corps frottant 2 deviendra libre de tourner et pourra $etre amené facilement dans une position angulaire quelconque, soit dans un sens, soit dans l'autre. 



   Il doit   être   entendu que l'invention peut être appli- quée non seulement aux robinets Åa friction, mais encore Åa d'autres dispositifs d'arrèt, comprenant des tiroirs tournants 1 surfaces planes étanches, appuyés élastique- ment contre leur   siège.  

Claims (1)

1. R é s u m é.

   L'invention a pour objet un dispositif d'arrêt comprenant un corps tournant d'arrêt appuyé lastiquement contre son siege, ainsi qu'un dispositif d'accouplement destiné a libérer cet organe et a lui permettre de tourner, ce dispositif pétant caractérisé par le fait que les deux moitiés du dispo- sitif d'accouplement viennt directement en contact par deux surfaces planes, inclinées par rapport à l'axe de rotation du dispositif d'accouplement, ainsi que par rapport Åa l'axe du corps de bloquage.

   Dans un mode de réalisation, les deux moitiées du dispositif d'accouplement tournent autour d'un axe commun passant Åa travers les deux surfaces inclinées de ces moitiés.