BE355954A - - Google Patents

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BE355954A
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/14Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
    • H02J7/16Regulation of the charging current or voltage by variation of field
    • H02J7/24Regulation of the charging current or voltage by variation of field using discharge tubes or semiconductor devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Dispositif permettant de maintenir pratiquement constante la tension   d'une   génératrice à nombre de tours très variable. 



   La présente invention est relative aux dispositifs per- mettant de   maintenir   pratiquement   constante,   dans des limites   étroites,   la tension existant aux bornes d'une génératrice dont le nombre de tours est soumis à de grandes variations.. 



  Ces   dispositifs   sont destinés principalement à être employés dans les installations pour l'éclairage électrique des trains qui   travaillant   avec une dynamo à courant continu actionnée par   l'essieu   du wagon et avec une batterie dite:"tampon". 



   L'invention consiste en ce qu'en parallèle avec l'enrou- lem.ent de champ   soit   de génératrice   elle-même,   soit   d'une     dynamo   excitatrice spéciale, est monté un appareil à décharges 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 électroniques dont la résistance interne diminue avec l'aug- mentation de nombre de tours de la génératrice, et inversement. 



   Conformément à l'invention, l'appareil à décharges paut être constitué dans ce cas par un ou plusieurs tubes à deux électrodes montés en parallèle, dont les cathodes à incandes- cence sont alimentées par la génératrice. 



   Comme les lampes de l'installation doivent brûler gé- néralement à une tension   inférieure   à la tension requise pour charger la batterie dans une mesure suffisante, il est avantageux, suivant l'invention, de relier les pôles des cathodes à incandescence de ces tubes à deux électrodes, respectivement à l'une   des/bornes   de la génératrice et à l'ax-   trémité   d'une résistance intercalée dans le circuit en charge de la génératrice, l'autre extrémité de cette résis-   tance/tant   reliée à l'autre borne de la génératrice. 



   D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description suivant dans laquelle, à titre d'exemples, deux modes de réalisation sont décrits avec référence au dessin annexé. 



   Dans le mode de réalisation représenté sur la. figure l, le courant nécessaire est fourni par une génératrice à cou- rant continu 1 comportant un enroulement de champ 2. Quand la génératrice ne tourne pas ou tourne à un nombre de tours trop petit, le courant est fourni par une batterie tampon 3 qui est chargée par la génératrice 1. Dans la ligne de consommation de la génératrice est intercalée une résistance invariable 4 dans laquelle, pendant le fonctionnement des lampes, il se produit une faible perte de tension dont le but sera expliqué ci-après.

   La ligne de consommation com- prend, en outre, une résistance automatiquement réglable 5 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 et un certain nombre de lampes 6.montées en parallèle.L'em- ploi de la résistance automatique est connu et sert à pro- duire dans cette résistance une perte de tension constante et indépendante du nombre de   lampes  6 mises en Circuit 
L'enroulement excitateur 2 de la   génératrice   est ali- mente par une dynamo auxiliaire ou excitatrice 7 qui s'excite   elle-même   à travers une résistance 9 au moyen   d'un   enroule- ment de champ 8.

   En parallèle avec ce dernier est connecté un tuba   d'iode   10 dont l'anode   11   est reliée à   1+une   des extrémités de   l'enroulement   8;l'un des   pôles   de la cathode à incandescence 12 est relié à loutre extrémité de   l'enrou-     lement   8;

   tandis que l'autre pôle de la cathode 12 est con- necté, par une ligne   13   et une résistance réglable 14, à l'extrémité de la résistance 4 qui est le plus éloignée de la   génératrice   1, 
Ce dispositif fonctionne   comme     suit:

     supposons que pour une vitesse d'un train d'environ 25 km à l'heure, la tension existant aux bornes de   la     génératrice   1 ait atteint une   va-   leur tellement élevée que la génératrice soit reliée, au moyen d'un des relais connus, à la ligne de consommation, 
Lorsque le nombre de tours augmente   encore,   la tension aux bornes degénératrice à.

   tendance à monter davantage, ce qui doit âtre   empêché.   Ce résultat   s'obtient   parce que le filament 12 du tube-diode 10 est chauffé à une température plus   élevées   de sorte que la résistance interne du tube- diode diminue et que le courant passant par l'enroulement de champ 8 de la petite dynamo excitatrice 7 s'affaiblit,   A   son tour, ceci a pour conséquence que le courant passant par la bobine de champ 2 diminue, de sorte que la tension existant aux bornes de la génératrice 1 demeure sensiblement      

 <Desc/Clms Page number 4> 

 constante malgré l'augmentation du nombre de tours. 



   La ligne 13 peut aussi être reliée directement à tra- vers la résistance 14 à la borne supérieure de la génératrice. 



   Le dispositif représenté, dans lequel cette connexion s'é- tablit au-delà de la petite résistance 4, est préférable, parce que la tension de la génératrice est alors maintenue, pendant la journée, à la valeur qui, le soit, doit être ap- pliquée aux lampes augmentées de la résistance 5, alors que le soir, la tension de la génératrice est augmentée de quel- ques volts,   c'est-à-dire   de la valeur de la chute de ten- sion se produisant dans la résistance 4. 



   Enfin, il semble aussi qu'il soit possible de supprimer entièrement la résistance automatiquement variable   -5-par   l'emploi du dispositif de réglage décrit ci-dessus, car la tension appliquée aux lampes 6, peu importe qu'elles   donc-   tionnent ou   non,est   déjà. maintenue constante et quand les batteries sont seules en service, on n'a besoin d'aucune résistance en série. 



   Le dispositif de la figure 2 est analogue à celui de la figure 1, mais il en diffère en   ce   qu'il comprend quel- ques éléments spéciaux qui servent à la protection et qui   entachent   le courant passant par la batterie 3 de dépasser une valeur prédéterminée. A cet effet, on monte en parallèle avec le tube-diode 10, un second tube diode 15 comportant une anode 16 et un filament 17, celui-ci étant monté en parallèle avec une résistance 20, qui est intercalée entre les bornes de la génératrice de manière à être en série avec la   @attere-tampon 3.   A la   cathode   17 est appliquée, par conséquent, la perte de tension produite dans la résistance 20, abstrac- tion faite de la chute de tension se produisant dans une résistance de réglage 19 intercalée dans la ligne 18.

   Or,   @   

 <Desc/Clms Page number 5> 

 le tube   diode   15 est réglé de telle facon   qu'il   ne se pro- duise pratiquement aucune émission du filament tant que l'in- tensité du courant traversant   la,   dérivation 3,20 reste inférieure à une valeur   déterminée.   Lorsque cette valeur est   dépassée, la @athode   17 commence à   émettre,,,   la résistance interne du tube diode 15 diminue et conformément à ce qui a été dit avec référence à la figure 1, du fait que ce dernier tube est en parallèle avec l'enroulement de champ 8 de la dynamo   excitatrice,   la tension aux bornes de la génératrice 1 diminue jusque ce que l'intensité du courant passant par la dérivation 3,20 soit réduite à la valeur admissible,,

   On   obtient   ainsi une protection de la. batterie 5 dans la cas ou celle-ci se décharge d'une facon excessive ou lorsqu'il s'y produit un court-circuit   et,   en outre, on obtient une pro-   tection   additionnelle contre l'accroissement à une valeur trop élevée de   la.   tension de la   génératrice     1,   par exemple si le tube-diode 10 cesse de fonctionner, car cette   augmen-   tation de la tension serait accompagnée d'un fort accroisse- ment au courant de charge dans la batterie 3, ce qui est ainsi rendu impossible. 



    REVENDICATIONS.

Claims (1)

  1. @ 1.- Dispositif permettant de maintenir pratiquement constante la tension d'une génératrice électrique dont le nombre de tours est variable, caractérisé en ce qu'en pa- rallèle avec l'enroulement de champ soit de la génératrice elle-même, soit d'une dynamo excitatrice spéciales est mon- té un appareil à décharges électroniques dont la résistance interne diminue avec l'accroissement du nombre de tours de la génératrice, et inversement,, @ 2.- Dispositif suivant la revendication 1, dans lequel <Desc/Clms Page number 6> l'appareil à décharges est constitué par un ou plusieurs tubes deux électrodes montés en parallèle, dont les cathddes à incandescence sont alimentées par la génératrice.
    3.- Dispositif suivant la revendication 2, dans lequel les pôles des cathodes à incandescence sont reliés respe@ti- vement à une des bornes de la génératrice et à l'extrémité d'une résistance intercalée dans le circuit de consommation de la génératrice, l'autre extrémité de cette résistance étant reliée à l'autre borne de la génératrice.
    4.- Dispositif suivant les revendications 1 à 3, com- portant une batterie-tampon intercalée entre la génératrice et la ligne de consommation, caractérisé en ce qu'en parallèle avec l'appareil à décharges est monté un second appareil à décharges dont la résistance interne est déterminée par le courant passant par la batterie.
    5.- Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel le second appareil à décharges est également constitué par un ou plusieurs tubes à deux électrodes dont les cathodes à incandescence sont en parallèles avec une résistance montée en série avec la batterie.
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