FR2555834A1 - Regulateur pour alternateur, notamment d'automobile, comportant un dispositif detecteur de panne, et dispositif detecteur de panne pour un tel regulateur - Google Patents

Abstract

REGULATEUR POUR ALTERNATEUR COMPORTANT UN DISPOSITIF DETECTEUR DE PANNE PROPRE A DECLENCHER UNE ALARME, QUI COMPREND, D'UNE PART, DES MOYENS 23, 24 SENSIBLES A LA TENSION CRETE DE PHASE, PROPRES A COMMANDER, LORSQUE CETTE TENSION CRETE A TENDANCE A S'ANNULER, UN MAINTIEN DE CETTE TENSION CRETE A UNE VALEUR SUPERIEURE AU SEUIL INFERIEUR DE DECLENCHEMENT DE L'ALARME, DANS LA MESURE OU CETTE TENDANCE N'EST PAS DUE A UN ARRET DE ROTATION DE L'ALTERNATEUR OU A UNE NON-ALIMENTATION DE L'INDUCTEUR, ET, D'AUTRE PART, DES PREMIERS MOYENS COMPARATEURS 29 DE LA TENSION CONTINUE ET DES SECONDS MOYENS COMPARATEURS 30 DE LA TENSION CRETE RESPECTIVEMENT AVEC DES VALEURS DE SEUIL, ET DES MOYENS 32, 35, 36 DE COMMANDE DE L'ALARME, SENSIBLES AU RESULTAT DES COMPARAISONS EFFECTUEES PAR CES MOYENS COMPARATEURS ET PROPRES A DECLENCHER LADITE ALARME, SUIVANT QUE LA TENSION CONTINUE ET LA TENSION CRETE DE PHASE SONT SIMULTANEMENT SUPERIEURES A DES VALEURS DE SEUIL PREDETERMINEES.

Description

REGULATEUR POUR ALTEXNATEURi NOTAb2ENT D'AUTOMOBILE, COM20R-
TANT UN DISPOSITIF DETECTEUR DE PANNE, ET DISPOSITIF DETEC-
TEUR DE PAJ2gE POUR UN TEL REEULATEUR.

L'invention est relative à un régulateur pour alternateur, notamment d'automobile, dont la tension alternative de phase est transformée en tension continue par un redresseur, ce régulateur étant propre à agir sur le courant d'excication de l'alternateur en vue de la régulation de la tension continue, ledit régulateur comportant un dispositif détecteur de panne propre à déclencher une alarmes lorsque la tension de phase passe au-dessous diun seuil inférieur de déclenchement d'alarme, en particulier en cas d'arrêt de rotation de l'alternateur ou de non-alimentation de l'induc- teur, ou lorsque la tension continue est- anormalement haute.

Généralement, les régulateurs de tension avec détection de panne commandent l'allumage d'un voyant l'umineux, notamment du voyant Batterie, dans le cas d'une automobile, ce qui constitue l'alarme. Cet allumage se produit, entre autres : en cas d'arrêt de rotation de l'alternateur ; lorsque l'inducteur n'est pas alimenté par suite, par exemple, d'un balai cassé, d'un enroulement coupé, du régulateur coupé, etc. ; ou lorsque la tension continue est anormalement haute.On détecte l'arrêt de rotation de l'alternateur ou la non-alimentation de l'inducteur par la chute à zéro de la tension sur la phase de l'alternateur ; la tension continue anormalement haute est détectée par une comparaison entre cette tension et une tension de référence.

Dans les régulateurs de tension avec détection de panne connus à ce jour, il est nécessaire de retarder le déclenchement de l'alarme, c'est-à-dire généralement l'allumage du voyant, de quelques secondes. En effet, en cas de variation brutale des besoins, donc de l'intensité du courant débité par l'alternateur,la tension alternative de phase peut rester nulle ou voisine de zéro pendant un court instant, de l'ordre de 1 ou 2 secondes, tandis que la tension continue peut dépasser la valeur de référence pendant un court instant égalez ment, de l'ordre de 0,5 à 1,5 secondes.Si un tel retard au déclenchement de l'alarme tétait pas introduit, il y aurait des déclenchements intempestifs de cette alarme, lors d'une telle variaticxl brutale de llintensité du courant débité par l'alternateur.

Cependant, ltexistence drun tel retard au déclenchement de l'alarme présente des inconvénients.

Tout d'abord, dans le cas d'un véhicule automobi- le, à la fermeture de la clef de contact, le voyant lumineux de la batterie s'allumera après les autres voyants, tels que le voyant d'huile, ou d'eau, etc. En outre, pour obtenir un tel retard, il faut prévoir des circuits électriques ou électroniques relativement compliqués (tels que des horloges, des diviseurs de fréquence), ou des circuits à constante de temps RC qui posent des problèmes de précision et de réalisation, notamment au niveau de l'utilisation de condensateurs électrolytiques.

L'invention a pour but, surtout, de fournir un régulateur pour alternateur, du genre défini précédemment, qui réponde mieux que jusqu'à présent aux diverses exigences de la pratique et qui, notamment, ne présente plus ou à un degré moindre les inconvénients rappelés ci-dessus, ce régulateur permettant de supprimer le retard au déclenchement de 11alarme, sans pour autant provoquer de déclenchements intempestifs de cette alarme, en cas de variation brutale des besoins, donc de l'intensité du courant débité.

Selon l'invention, un régulateur pour alternateur, du genre défini précédemment, est caractérisé par le fait que le dispositif détecteur de panne comprend, d'une part, des moyens sensibles à la tension crête de phase, propres à commander, lorsque cette tension cette a tendance à s'annuler, un maintien de cette tension crête à une valeur supérieure au seuil inférieur de déclenchement de l'alarme, dans la mesure où cette tendance n'est pas due à un arrêt de rotation de l'alternateur ou à une non-alimentation de l'in- inducteur, et, d'autre part, des premiers moyens comparateurs de la tension continue et des seconds moyens comparateurs de la tension crête respectivement avec des valeurs de seuil, et des moyens de commande de l'alarme, sensibles au résultat des comparaisons effectuées par ces moyens comparateurs et propres à déclencher ladite alarme, suivant que la tension continue et la tension crête de phase sont simultanément supérieures à des valeurs de seuil prédéterminées.

De préférence, les moyens sensibles à la tension crête de phase comprennent un circuit détecteur de crête et un comparateur dont une entrée est branchée à la sortie du détecteur de crête et dont l'autre entrée reçoit une tension de référence, notamment de 5 volts environ, la sortie de ce comparateur commandant le passage du courant dans le circuit d'excitation de l'alternateur, de telle sorte que la tension crête soit maintenue à la valeur de la tension de référence, si cette tension croate a tendance à s'annuler pour une cause autre qu'un arrêt de rotation de l'alternateur ou une nonalimentation de l'inducteur.

Le passage du courant dans le circuit d'excitation (ou inducteur) peut être commandé par un circuit interrupteur, notamment un transistor du type Darlington ; la sortie du comparateur est alors reliée à une entrée d'une porte"0U"dont la sortie est reliée à l'entrée de déclenchement du circuit interrupteur, une seconde entrée de cette porte "OU" étant reliée à la sortie d'un autre comparateur recevant, sur deux entrées, respectivement la tension continue et une valeur de référence pour la régulation de cette tension.

Avantageusement, le régulateur comprend un circuit propre à soustraire de la tension crête de phase une tension constante, correspondant à la chute de tension dans le redresseur, notamment de l'ordre de 1 volt, de telle sorte que la valeur de seuil haut pour les premiers et seconds moyens comparateurs puisse 8tre la meme, les sorties de ces moyens comparateurs étant reliées à deux entrées d'une porte "ET" dont la sortie est reliée à une entrée de commande d'un circuit interrupteur, notamment à transistor du type
Darlington, commandant l'alarme.

La sortie de la porte "ET" est reliée à une entrée d'une porte "oU" dont une autre entrée est reliée à la sortie d'un comparateur qui reçoit, sur deux entrées, respectivement la tension cette de phase et une valeur de seuil inférieure proche de la tension nulle, notamment de l'or- dre de 1 volt, la sortie de cette porte "OU" étant reliée à l'entrée de déclenchement du circuit interrupteur commandant l'alarme.

L'invention est également relative à un dispositif détecteur de panne, destiné à un régulateur pour alternateur, notamment d'automobile, ce dispositif détecteur de panne comportant les caractéristiques mentionnées précédemment.

L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en certaines autres dispositions dont il sera plus explicitement question ci-après, à propos d'un mode de réalisation particulier décrit en détail, avec référence aux dessins ci-annexés, mais qui n'est nullement limitatif.

La figure 1, de ces dessins, est un schéma d'une installation électrique de véhicule automobile comportant un alternateur et un régulateur.

La figure 2 est un diagramme illustrant une variation brutale de l'intensité, portée en ordonnées, du courant débité par l'alternateur, en fonction du temps, porté en abscisses.

La figure 3 est un diagramme illustrant la variation de l'intensité du courant moyen d'excitation de l'alternateur, commandée par un régulateur classique de l'art antérieur, en réponse aux variations représentées sur la figure 2.

La figure 4 est un diagramme illustrant les variations de la tension redressée, en fonction du temps, en réponse aux variations représentées sur la figure 2 du cou rant débité.

La rigure 5 est un diagramme représentant les variations, en fonction du temps, de la tension de phase d'un alternateur, commandées par un régulateur classique de l'art antérieur, en réponse à la variation représentée sur la figure 2,
La figure 6 est un diagramme illustrant la variation de la tension de phase d'un alternateur commandée par un régulateur conforme à l'invention, en réponse à la variation représentée sur la figure 2.

La figure 7 est un diagramme représentant la variation de l'intensité du courant d'excitation de l'alternateur, commandée par un régulateur conforme à l'invention, en réponse à la variation représentée sur la figure 2.

La figure 8, enfin, est un schéma bloc du dispositif détecteur de panne du régulateur conforme à l'invention.

En se reportant à la figure 1, on peut voir un schéma d'ensemble simplifié de l'installation électrique d'une automobile. Cette installation comprend une batterie 1, et un alternateur 2 qui en particulier > assure la recharge de la batterie. Un régulateur 3 est prévu pour, notamment, ajuster la tension fournie par l'alternateur 2 à celle de la batterie 1.

L'alternateur 2 comporte un stator triphasé 4 et un rotor 5, ou inducteur, ou circuit d'excitation. L'alimentation en courant électrique du bobinage tournant du rotor 5 est assurée à l'aide de deux balais 6 frottant sur des bagues 7, dont l'une est reliée à une borne de l'interrupteur 8 commandé par la clef de contact, et dont l'autre est reliée à une borne 9 du regulateur qui commande l'intensité du courant continu d'excitation traversant le rotor 5. Un redresseur 10, classique, est prévu pour transformer en tension continue la tension alternative de phase recueillie aux bornes du stator ; les deux alternances de chacune des trois phases sont redressées à l'aide, par exemple, d'un montage à deux fois trois diodes 11 et 12.Les trois diodes ll ont leurs anodes reliées en parallèle à la masse, tandis que leurs cathodes sont reliées respectivement à chacune des phases; c'est-à-direqle,dansle cas où le stator est bobiné en triangle, comme représenté sur la figure l, les cathodes des diodes 11 sont reliées à chacun des sommets du triangle.

Les anodes des diodes 12 sont reliées aux cathodes des diodes 11 respectives, tandis que les cathodes des diodes 12 sont reliées en parallèle respectivement à la borne + de la batterie 1 et à une borne 13 du régulateur 3. La tension de l'une des phases du stator 2 est prélevée à laide d'une liaison électrique 14, entre cette phase et une borne 15 du régulateur 3. Un dispositif d'alarme, destiné à signaler une panne, comprend un voyant lumineux 16 branché entre une borne 17 du régulateur 3 et un conducteur de liaison 18 entre une borne de l'interrupteur 8 et une bague 7. Une borne d'alimentation 19 du régulateur est également reliée à ce conducteur 18 de manière à être portée à la tension de la borne + de la batterie, lorsque l'interrupteur 8 est fermé.Une autre borne 20 du régulateur est reliée à la masse, ainsi que la borne - de la batterie 1. Une charge variable 21, schéma tiquement représentée, peut être branchée, par l'intermédiaire d'un ou plusieurs interrupteurs 22, entre la borne + et la borne - de la batterie. Cette charge variable peut être oenstftuée par un moteur électrique, des projecteurs lumineux et, plus généralement, par tous les éléments à fonctionnement électrique d'un véhicule automobile.

On se reporte, maintenant, à la figure 2. Du fait que la charge 21 est variable, 1 1intensité IAlt du courant débité par l'alternateur 2, notamment dans le conducteur de liaison c entre la sortie du pont de diodes 12 et la borne + de la batterie 1, peut subir des variations importantes, en fonction du temps t porté en abscisses sur la figure 2. Par exemple, comme représenté sur cettè figure 2, à l'instant tO, l'intensité du courant débité par l'alternateur peut chuter brutalement par suite d'une variation brutale des besoins.

Dans ce cas, un régulateur classique de l'art antérieur commande, à partir de l'instant tO, une diminution rapide de l'intensité (Iexc) circulant dans le rotor 5. Cette variation est illustrée sur la figure 3 où l'intensité du courant d'excitation est portée en ordonnées, tandis que le temps est porté en abscisses. A l'instant tl, supérieur à tO, l1in- tensité moyenne du courant d'excitation s'annule ; à un instant t2, supérieur à tl, cette intensité reprend une valeur sensiblement constante, inférieure à celle quelle avait avant le temps tO, et suffisante pour la production du courant débité par l'alternateur.

Toujours dans le cas du régulateur classique, la tension continue redressée provenant de l'alternateur, c est- à - dire la tension entre le conducteur c (figure 1) et la masse va subir la variation représentée sur la figure 4, cette tension étant portée en ordonnées, et le temps étant porté en abscisses. Avant l'instant tO, la tension est égale à la valeur régulée Vregu. A l'instant tO, la tension augmente, jusqu'à une valeur VM pour diminuer ensuite plus lentement et re trouver la valeur V vers l'instant t2. I1 peut arriver
regu que la valeur VM soit supérieure à un seuil haut S de tension dont le dépassement devrait provoquer le déclenchement de l'alarme, par le dispositif détecteur du régulateur classique de l'art antérieur.Le dépassement de la valeur de seuil S a lieu pendant un intervalle de temps #1, qui peut varier généralement de 0,5 à 1,5 secondes. Parallèlement, toujours dans le cas d'un régulateur classique de l'art antérieur, la tension de phase Uph. de l'alternateur, prélevée par le conducteur 14, varie coimne représenté sur la figure 5, en réponse à la variation, illustrée sur la figure 2, du courant débité. Uph, porté en ordonnées, diminue en fonction du temps à partir de l'instant tO, pour s'annuler à l'instant t3. La tension de phase reste nulle pendant un intervalle de temps t2. A l'instant t2, la tension de phase retrouve la valeur de crête qu'elle- avait avant l'instant tO. Il est à noter que cette tension de crête Uph te est égale à la tension régulée
Vregu augmentée de la chute de tension dans les diodes 11, 12 du pont. Cette chute de tension étant de tordre de 1 volt, on peut écrire, en fonctionnement normal :
Uph. crête = Vregu + 1 volt (I)
L'intervalle de temps #2 peut être de l'ordre de 1 ou 2 secondes.

Du fait que dans un régulateur classique de l'art antérieur, équipé d'un dispositif détecteur de panne, le déclenchement de l'alarme est commandé, soit lorsque la tension sur la phase de l'alternateur (Uph.) tombe à zéro, soit lorsque la tension continue régulée dépasse la référence s (figure 4), il faut prévoir un retard au déclenchement de l'alarme pour éviter un déclenchement intempestif de cette alarme, dans le cas des figures 4 et 5 correspondant à la variation représentée sur la figure 2. Ce retard doit entre supérieur au plus grand intervalle 7 #2 et de l'ordre de quelques secondes, par exempledelcu 2secondes.

Ainsi, le déclencheur d'alarme ne tiendra pas compte de ce phénomène transitoire qui ne correspond pas à une panne
Toutefois, l'introduction d'un tel retard au déclenchement de I'alarme, généralement constituée par le voyant batterie, est gênante, en particulier à la fermeture de la clef de contact, comme expliqué précédemment. En outre, la réalisation de ce retard est compliquée.

Le dispositif détecteur alarme, conforme à l'invention, représenté sur la figure 8, permet de supprimer tout retard au déclenchement de l'alarme, et donc à l'allumage du voyant batterie, lors de la fermeture de la clef de contact 8, sans pour autant conduire à des déclenchements intempestifs de l'alarme, lors des phénomènes transitoires créés par une variation brutale du courant débité par l'alternateur, telle que représentée sur la figure 2. Un tel dispositif détecteur est incorporé dans un régulateur 3 conforme à l'invention.

Comme visible sur la figure 8, le dispositif détecteur comporte des moyens sensibles à la tension crête de phase comprenant un circuit détecteur de crête 23 et un comparateur 24 dont une entrée est branchée à la sortie du dé tecteur de erte 23 et dont une autre entrée reçoit une ten sior de référence à partir d'une source 25 de tension de ré- férence ; cette tension, de l'ordre de 5 vol@s, est nettement inférieure à la tension régulée. L'entrée du détecteur de crête 23 est reliée à la borne 15 (figure 3) recevant la tension de phase de raî- ternateur.Selon une variante, le détecteur de crête peut être monté sur l'alternateur et réalisé sous forme de trois dio des montées en pont auxiliaire (trio).

La sortie de ce comparateur 24 est reliée à une entrée d'une porte "OU" 26 dont la sortie commande le passage du courant dans le circuit d'excitation, c'est-à-dire dans le rotor 5 de l'alternateur. Cette commande est obtenue notamment, à l'aide d'un montage à transistor du type Dar- lington 27 dont l'entrée de commande est reliée à la sortie de la porte "OU" 26.

Une deuxième entrée de la porte "OU" 26 est rç- liee à la sortie d'un autre comparateur 28 ; une entrée de ce comparateur est reliée à la borne 13 (figure 1) de manière à recevoir la tension continue redressée ; l'autre entrée du comparateur 28 reçoit une tension de référence pour la régulation à partir d'une source de tension de référence R.

Des premiers moyens comparateurs de la tension continue avec une valeur de seuil et des seconds moyens comparateurs de la tension crête avec également une valeur de seuil sont respectivement formés par un comparateur 29 et un comparateur 30.

Une entrée du comparateur 29 est reliée à la borne 13 pour recevoir la tension continue. Une autre entrée du comparateur 29 est reliée à une source de tension de réfé rence 31 établissant le seuil haut correspondant à la ligne
S de la figure 4. La Sortie du comparateur 29 est reliée à une entrée d'une porte "ET" 32.

Une entrée du comparateur 30 est également reliée à la source 31. L'autre entrée du comparateur 30 est reliée à la sortie d'un circuit soustracteur 33 dont une entrée est reliée à la Sortie du circuit détecteur de crête 23, de ma nière à recevoir tension crête de phase Uph. crête L'autre entrée du circuit soustracteur 33 est reliée à une source de tension de réference 34 propre à délivrer une tension constante, sensiblement égale à la chute de tension dans les diodes 11, 12, cette tension étant de l'ordre de 1 volt.Il en résulte que la tension à la sortie du circuit 33 est e'qui- valente à la tension continue régulée et peut être comparée au mme seuil haut de référence fourni par la source 31, comme cela résulte de l'équation(I) située page8 - ligne 2.

La sortie de la porte "ET" 32 est reliée à une entrée d'une porte "OU" 35 dont la sortie est reliée à l'en- triée de déclenchement d'un circuit 36 commandant le voyant lumineux 16 constituant l'alarme. Le circuit 36 peut 8tre constitué par un circuit à transistor du type Darlington.

Une autre entrée de la porte "OU" 35 est reliée à la sortie dtun comparateur 37. Une entrée de ce comparateur 37 est reliée à la sortie du circuit détecteur de crête 23 ; une autre entrée de ce comparateur 37 est reliée à une source de tension 38 délivrant une tension de référence faible, de l'ordre de 1 volt. Eventuellement, les sources 34 et 38 peuvent être confondues.

Ceci étant, le fonctionnement du dispositif détecteur de panne représenté sur la figure 8, en combinaison avec le régulateur 3 incorporant ce détecteur, est le suivant.

A la fermeture de la clef de contact 8, alors que le moteur du véhicule automobile est arrenté, et donc que l'alternateur 2 n'est pas entraîné, la tension erête de phase sur la borne 15 est nulle. Cette tension nulle,transmise a l'une des entrées du comparateur 37 (figure 8), est donc inférieure à la tension de référence fournie par la source 38.

Dans ces conditions, la sortie du comparateur 37 est à un état logique tel que le déclenchement du circuit interrupteur 36 est commandé, par l'intermédiaire de la porte "OU" 35 ; le circuit 36 laisse passer le courant et le voyant lumineur 16 s'allume donc sans retard à la fermeture de la clef de contact 8.

Lorsque le moteur du véhicule fonctionne et en traSne l'alternateur 2, l'action classique du régulateur 3 s'exerce essentiellement par le comparateur 28 ; si la tension continue redressée provenant de l'alternateur sur la borne 13 devient inférieure à la valeur de tension de réf é- rence de régulation fournie par la source- R , la Sortie du comparateur 28 prend un état logique qui commande, par l'in- termédiaire de la porte "OU" 26, le déclenchement et la conduction du circuit interrupteur 27, ce qui entrasse la circulation du courant dans le circuit d'excitation 5, etcs qui provoque une augmentation de la tension continue redressée.

Si, par contre, la tension continue à la borne 13 devient supérieure à celle fournie par la source R, la sortie du comparateur 28 prend un état logique correspondant à la coupure du circuit d'excitation 5 ; parallèlement, la tension erête de phase à la sortie du circuit 23 est supérieure à la référence fournie par la source 25 (cette tension de réfé- rence étant inférieure à celle de la source R ), de telle sorte que la Sortie du comparateur 24 se trouve également à un état logique qui commande la coupure du circuit dtexcita- tion 5, Les deux entrées de la porte "OU" 26 se trouvant au méme état logique commandant la coupure dans le circuit 5, cette coupure sera effectivement commandée, et la tension continue sur la borne 13 va diminuer jusqu'à la valeur de référence de R.

Ainsi, en fonctionnement normal, la tension continue, provenant de l'alternateur, est bien maintenue à sa valeur de référence.

En cas d'arrêt de rotation de l'alternateur (par exemple, par suite d'une rupture du dispositif d'entraSne- ment de l'alternateur à partir du moteur), la sortie du comparateur 37 commandera immédiatement le déclenchement de l'alarme par allumage du voyant lumineux 16, puisque la tension crête sur la borne 15 stannule. I1 en sera de même si l'inducteur 5 n'est plus alimenté par suite d'un balai cassé, d'un enroulement coupé, etc.

Dans le cas d'une variation brutale du courant débité par l'alternateur, telle que représentée sur la figure 2, le fonctionnement du dispositif détecteur de la figure 8, conforme à l'invention; est le Suivant
En se reportant à la figure 6, on voit que la tension crête de phase sur la orne 15, à partir de l'instant tO va diminuer, en réponse à la variation illustrée sur la figure 2. Le comparateur 24 va commander, dès que cette tension crete passe au-dessous de la valeur de référence, de l'ordre de 5 volts, fournie par la source 25, la conduction du circuit interrupteur 27, de telle sorte que le circuit d'excitation 5 soit alimenté. L'action du comparateur 24 sera telle que l'intensité moyenne du circuit d'excitation 5 permettra d'obtenir une tension crête égale à la tension de référence fournie par la source 25.Pendant cette phase de fonctionnement, le comparateur 24 est le seul à commander le circuit 27 à travers la porte "OU" 26, car la tension continue sur la borne 13, comme illustré sur la figure 4, est supérieure à la valeur de référence fournie par la source R, correspondant à La La sortie du comparateur 28 se trouve donc à un état logique qui commanderait la coupure du circuit27 si l'autre entrée de la porte "OU" 26 se trouvait au meme état.

Comme on peut le voir d'après la figure 6, pendant toute la phase transitoire, la tension crête est donc maintenue à une valeur de l'ordre de 5 volts, supérieure à la tension de référence fournie par la source 38, de telle sorte que le comparateur 37 ne fournira pas, sur sa sortie, un signal commandant le déclenchement de l'alarme, c'est-à-dire que le voyant lumineux 16 ne s'allumera pas.

En se reportant à la figure 7, on peut voir que le courant d'excitation moyen 1exc.moy. traversant l'inducteur 5, dans le cas d'un régulateur équipé d'un dispositif détecteur de panne conforme à l'invention, conserve une valeur 1m supérieure à zéro pendant la phase transitoire, ce qui permet à la tension crête de se maintenir à la valeur de 5 volts (en virion), comme représenté sur la figure 6. Au contraire, avec un régulateur classique de l'art antérieur, le courant moyen d'excitation s' annule pendant la phase transitoire, comme montré sur la figure 3, entre les instants tl et t2, et la tension crete de phase s'annule également pendant la phase transitoire, conne représenté sur la figure 5.

Lorsque la phase transitoire est terminée, le régulateur équipé du dispositif détecteur conforme à l'in- vention commande, à l'instant t2, une intensité moyenne du courant d'excitation telle que la tension crête de phase retrouve la valeur qu'elle avait avant l'instant tO.

Le dépassement, par la tension continue redressée issue de l'alternateur, du seuil haut S (voir figure 3), pendant la phase transitoire, ne provoque pas le déclenchement de alarme pour la raison suivante.

La sortie du comparateur 29 va basculer du fait que la tension sur la borne 13 dépasse la tension de référence fournie par la source 31 ; la sortie du comparateur 29 va passer à un état qui, s'il était transmis à l'entrée de déclenchement du circuit 36, provoquerait l'allumage du voyant 6 et le déclenchement de l'alarme. Toutefois, cet état de la Sortie du comparateur 29 est transmis-seulement à une entrée de la porte "ET" 32 dont une autre entrée est reliée à la sortie du comparateur 30. Or, du fait que la tension crotte de phase, pendant ce moment transitoire, est de l'ordre de 5 volts, la tension fournie à la sortie du circuit 33 sera nettement inférieure à la référence de seuil haut fournie par la source 31. L'état de la sortie du comparateur 30 sera donc différent de celui de la sortie du comparateur 29 et correspondra à une commande de la coupure du circuit 36 ; finalement, les deux entrées de la porte "ET" 32 étant à des états différents, la sortie de cette porte restera à 11 état qui maintient coupé le circuit 36 et le voyant 16 ne sera pas al- luxé. Par contre, si la tension crête de phase devient anormalement haute et, parallèlement ,sila tension continue redressée devient également anormalement haute, ces deux tensions vont dépasser simultanément la référence fournie par la source 31 et les sorties des comparateurs 29 et 30 se trouveront au mtme état qui commande le passage du circuit 36 à l'état conducteur ; la sortie de la porte "ET" 32 prendra ce meme état et le circuit 36, rendu conducteur, commandera l'allumage du voyant 16 d'alarme.

Le régulateur équipé du dispositif détecteur de panne conforme à l'invention permet donc d'obtenir un allumage immédiat du voyant batterie à la fermeture de la clef de contact. En cas de panne de l'alternateur, le déclenchement de l'alarme s'effectue sans retard, et cela sans risque de provoquer des déclenchements intempestifs de alarme, en cas de-baisse brutale du débit de l'alternateur, quel que soit le courant coupé, la vitesse, ou le type de l'alternateur. Le maintien de la tension crête de phase å une valeur de référence de l'ordre de 5 volts, lors de la période transitoire suivant une chute du courant débité alors que l'alternateur est en bon état de fonctionnement, autorise l'emploi d'un compte-toursbranché sur l'alternateur.

I1 convient de noter, enfin, que le dispositif détecteur conforme à l'invention, ainsi que le régulateur équipé de ce dispositif, sont d'une réalisation relativement simple.

Claims (9)

REVENDICATIONS

1. Régulateur pour alternateur, notamment d'automobile, dont la tension alternative de phase est transformée en tension continue par un redresseur, ce régulateur étant propre à agir sur le courant d'excitation de l'alternateur en vue de la régulation de la tension continue, ledit régu- lateur comportant un dispositif détecteur de panne propre à déclencher une alarme, lorsque la tension de phase passe audessous d'un seuil inférieur de déclenchement d'alarme, en particulier en cas d'arrêt de rotation de l'alternateur ou de non-alimentation de l'inducteur, ou lorsque la tension continue est anormalement haute, caractérisé par le fait que le dispositif détecteur de panne comprend, d'une part, des moyens (23, 24) sensibles à la tension crête de phase, propres à commander, lorsque cette tension crête a tendance à s'annuler, un maintien de cette tension crête à une valeur supérieure au seuil inférieur de déclenchement de l'alarme, dans la mesure où cette tendance n'est pas due à un arrêt de rotation de l'alternateur ou à une non-alimentation de l'inducteur, et, d'autre part, des premiers moyens comparateurs (29) de la tension continue et des seconds moyens comparateurs (30) de la tension cette respectivement avec des valeurs de seuil, et des moyens (32, 35, 36) de commande de l'alarme, sensibles au résultat des comparaisons effectuées par ces moyens comparateurs et propres à déclencher ladite alarme, suivant que la tension continue et la tension crête de phase sont simultanément supérieures à des valeurs de seuil prédéterminées.

2. Régulateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens sensibles à la tension crotte de phase comprennent un circuit détecteur de crête (23) et un comparateur (24) dont une entrée est branchée à la sortie du détecteur de croate et dont l'autre entrée reçoit une tension de référence, notamment de 5 volts environs la sortie de ce comparateur commandant le passage du courant dans le circuit d'excitation (5) de l'alternateur, de telle sorte que la tension crête soit maintenue à la valeur de la tension de référence, si cette tension crête a tendance à 81 an- nuler pour une cause autre qu'un arrêt de rotation de l'alternateur ou une non-alimentation de l'inducteur.

3. Régulateur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le passage du courant dans le circuit d'excitation est commandé par un circuit interrupteur (27), notamment un transistor du type Darlington, la sortie du comparateur (24) étant reliée à une entrée d'une porte "Og' (26) dopt la sortie est reliée à l'entrée de déclenchement du circuit interrupteur (27), une seconde entrée de cette porte "OU" (26) étant reliée à la sortie d'un autre comparateur (28) recevant, sur deux entrées, respectivement la tension continue et une valeur de référence pour la régulation de cette tension.

4. Régulateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comprend un circuit (33) propre à soustraire de la tension crête de phase une tension constante, correspondant à la chute de tension dans le redresseur, notamment de l'ordre de 1 volt, de telle sorte que la valeur de seuil haut pour les premiers (29) et seconds (30) moyens comparateurs puisse être la même.

5. Régulateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les sorties des premiers (29) et seconds (30) moyens comparateurs sont reliées à deux entrées d'une porte "ET" (32) dont la Sortie est reliée à une entrée de commande d'un circuit interrupteur (36), notamment à transistor du type Darlington, commandant l'alarme.

6. Régulateur selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la sortie de la porte "ET" (32) est reliée à une entréé d'une porte "OU" '(35) dont une autre entrée est reliée à la sortie d'un comparateur (37) qui reçoit, sur deux entrées, respectivement la tension crête de phase et une valeur de seuil inférieure proche de la tension nulle, no- notamment de l'ordre de 1 volt, la sortie de cette porte "OU" (35) étant reliée à l'entrée de déclenchement du circuit interrupteur (36) commandant l'alarme.

7. Régulateur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'alarme comprend un voyant lumineux (16).

8. Dispositif détecteur de panne, destiné à un régulateur pour alternateur, notamment d'automobile selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il comprend, d'une part, des moyens (23, 24) sensibles à la tension crête de phase, propres à commander, lorsque cette tension crête a tendance à sgannuler, un maintien de cette tension cette à une valeur supérieure au seuil inférieur de déclenchement de l'alarme, dans la mesure où cette tendance n'est pas due à un arrêt de rotation de l'alternateur ou à une nonalimentation de 11 inducteur, et, d'autre part, des premiers moyens comparateurs (29) de la tension continue et des seconds moyens comparateurs (30) de la tension crête respectivement avec des valeurs de seuil, et des moyens (32, 35, 36) de commande de 1'alarme, sensibles au résultat des comparaisons effectuées par ces moyens comparateurs et propres à déclencher ladite alarme, suivant que la tension continue et la tension crête de phase sont simultanément supérieures à des valeurs de seuil prédéterminées.

9. Dispositif détecteur de panne destiné à un régulateur pour alternateur, selon l'une quelconque des reven- dications 2 à 7.