<Desc/Clms Page number 1>
" Machine à tordre les fils métalliques,
L'invention se rapporte , une machine pour tordre les fils métalliques comme ils doivent l'être, par exemple, dans les cages ou tambours des bobines à fil métallique. Cette machine se caractérise principalement par le fait que des roues dentées, subdivisées en deux parties ou éléments dans le sens radial, reçoivent chacune entre ces éléments deux fils métalliques convenablement recourbés au préalable, après quoi les éléments se combinent pour former une roue dentée complète de manière à tordre les deux fils fermement et sûre- @
<Desc/Clms Page number 2>
ment ensemble en exécutant une rotation complète.
La machine a été créée à la suite de la nécessité de tordre ensemble les deux fils formant la cage ou tambour du dévidoir, de telle manière que le fil forme des sortes de moveux pour recevoir des axes pour le bobinage et le débobinage, Ce travail devait être effectué, jusqu'à présent, à la main, ce qui était compliqué et coûteux et avait entravé, pendant longtemps, la diffusion de ces bobines ou dévidoirs. La machine peut également après avoir été convenablement modifiée, être employée pour la fabrication de treillis ou d'objets analogues.
Les dessins représentent un exemple d'exécution d'une machine pour la fabrication d'éléments de tambour qui peuvent être complétés de la manière connue par des ailes ou flasques pour former une bobine de dévidoir,
Les figures 1 à 4 représentent les phases de la fabrication d'un élément de tambour au moyen de boucles allon- gées en fil métallique suivant la figure 1;
Les figures 2 et 3 montrent des stades intermédiai- res, tandis que la figure 4 représente, à. l'état fini, l'élé- ment de tambour qui reçoit en guise d'ailes sur ses faces d'ex- trémité perpendiculairement à l'axe longitudinal, une ou deux boucles en fil métallique, suivant la figure 1 présentant é- ventuellement des renfoncements en forme de crans.
Les figures 5 à 7 représentent, en différentes vues et à plus grande échelle, des détalis de la partie principale de la nouvelle machine, les roues dentées en deux pièces ou éléments avec leurs supports;
La figure 8 est une vue de face;
La figure 9 représente un détail;
La figure 10 est une vue de côté;
La figure 11 est une vue en plan de la nouvelle machine.
<Desc/Clms Page number 3>
Les figures 12 et 13 sont des détails de l'élément de tambour et
La figure 14 représente un morceau de treillis mé- tallique fabriqué en employant l'élément principal de la machine.
La roue dentée est divisée en deux parties ci-dessous désignées par demi-roues 1 et 2 dont la première 1 porte une broche 3 qui correspond à une cavité appropriée de la deuxième partie 2, Sur les figures 5 et 6, les deux demi-roues dentées sont représentées écartées l'une de l'autre, avec leurs paliers
4 et 5. Les demi- roues dentées forment, après avoir été rap- prochées l'une de l'autre comme c'est indiqué en pointillé, une roue dentée complète, la demi-roue dentée 1 - et de préfé- rence aussi le palier 4 - possédant des évidements qui per- mettent l'introduction des fils métalliques qu'il s'agit de tordre ; ces fils métalliques trouvent alors un appui sur la broche 3.
Le guidage des demi-roues dentées dans les paliers
4 et 5 s'effectue au moyen de galets 7 montés sur des boulons
6, ces galets s'appuient sur la face externe 8 d'une cavjté concentrique de la demi-roue et guident ainsi les demi-roues dentées. Dans la position de fin de course, les demi-roues dentées sont maintenues par des broches 9 pourvus d'une pointe conique, qui pénètrent, sous l'action de ressorts, dans des logements coniques appropriés, formés dans les demi-roues.
Les joints des demi-roues dentées se trouvent dans les internes des dents, c'est pourquoi les demi-roues assemblées doivent présenter un nombre pair de dents, Les demi-roues dentées sont actionnées par les pignons 10 qui sont actionnés à leur tour par les roues à chaîne 11 et 12 dont la dernière 12 est reliée à un engrenage à pignons coni-
<Desc/Clms Page number 4>
ques 13 et 14. Les paliers 5 des demi-roues dentées 2 sont reliés rigidement à un bâti 15 de la machine par un système à. table, tandis que les supports 4 sont montés sur des cha- riots 26 susceptibles de glisser sur le bâti 15, de manière à pouvoir rapprocher ou écarter les demi-roues dentées l'une de l'autre. Ces chariots sont montés et guidés comme cela se pratique dans les machines-outils.
Le mouvement des chariots est commandé par la manoeuvre de poignées 16 en forme de ma- nivelles, au moyen des disques à, came 17 qui y sont reliés rigidement, tandis que la paire de leviers 18 sert à provoquer le retour des chariots. Les poignées 16 sont bloquées dans leur position de fond de course par des leviers coudés 19 qui pé- nètrent sous l'action de ressorts dans un logement de l'axe 20 de la manivelle, et qu'on doit retirer lorsqu'on manoeuvre la poignée,
Les pignons coniques 14 sont fixés sur le même arbre et celui-ci porte un accouplement 21.
Cet accouplement, qui est actionné par un arbre de transmission à mouvement de ro- tation continu, est établi d'une manière connue, de telle façon que lorsqu'il est embrayé il n'accomplit qu'un nombre de tours exactement déterminé - dans le cas présent un seul - après quoi il se débraye de nouveau automatiquement. Alors que les roues dentées 12, 13 et 14 sont reliées rigidement aux arbres correspondants, les roues II tournent librement sur leurs arbres. Toutefois, elles sont amenées en prise avec les arbres sur lesquels elles sont montées, par les éléments d'accouplement 22, 23 qui sont finement dentés pour permettre un ajustement exact.
Les éléments d'accouplement 23 sont clavetés à glissement sur les arbres qui portent les pignons 10, tandis que les éléments d'accouplement 22 sont
<Desc/Clms Page number 5>
reliés aux roues à chaîne 11 par des goupilles, pour éviter une fatigue trop grande des demi-roues dentées 1 et 2, L'em- brayage de l'accouplement 21 se fait par la manoeuvre du levier 24 qui porte une pédale 25. Le levier 24 ne peut être actionné et ne peut, par conséquent, embrayer l'accouplement
21, que lorsque les deux chariots sont délacés vers les demi- roues dentées 1, et que les roues dentées sont complétées.
Dans ce but les chariots sont reliés à un système de leviers
27-28, de telle manière que lorsque les chariots se trouvent dans leur position fond de course, comme l'indique la figure 8, les leviers 28 enclenchent les leviers 24, de façon que l'ac- couple,ment ne puisse pas être embrayé. L'embrayage de l'accou- plement ne peut donc être effectué que lorsque les deux cha- riots ont été amenés dans leurs positions fond de course en sens opposé, pour lesquelles les demi-roues dentées se complè- tent en formant une roue dentée entière.
Les deux boucles de fil métallique suivant la figure 2, qu'il s'agit de tordre ensemble, sont reçues par un mécanisme à table constitué de 2 plateaux 29-30 articulés ensemble en 36. Le plateau inférieur 29 porte, en même temps, le palier 5 des demi-roues dentées 2. La largeur des plateaux 29-30 est déterminée de telle façon que les parties repliées des boucles de fil métallique peuvent se placer tout contre les surfaces d'about des demi-roues dentées 2. Le système à table complet est maintenu en place sur le bâti de la machine par des ressorts 31, et on peut le bloquer en hauteur en manoeuvrant les disques à manivelle 32, par l'intermédiaire de la poignée 33.
Le plateau inférieur 29 de la table est pourvu d'une rainure qui sert à recevoir une boucle de fil métallique, suivant la figure 2, tandis qu'une seconde boucle
<Desc/Clms Page number 6>
de fil métallique, semblable est placée sur le plateau supé- rieur de la table. Le plateau 30 de la table peut être ajusté en batteur par les disques à manivelle 34, au moyen de la poignée 35, en oscillant autour de l'articulation 36,
La machine fonctionne comme suit.
Après que les boucles de fil métallique ont été amenées sur les plateaux 2q et 30 de la table, où elles occu- pent l'une par rapport à l'autre la position représentée sur la figure 3, les chariots 26 avec les demi-roues dentées 1, sont rapprochés des demi-roues dentées 2, par la manoeuvre de la, poignée 16, jusqu'à venir en contact, provoquant ainsi le déverrouillage du levier 24 qui actionne l'accouplement.
Le levier à main 35 est alors actionné jusqu'à ce que la partie repliée du fil métallique qui se trouve sur le plateau supérieur 30 de la table se place sur la broche 3 de la demi- roue dentée 1. Si l'on abaisse alors le levier 24 en appuyant sur la pédale 25, l'accouplement exécute une révolution, en faisant tourner également d'un tour les demi-roues dentées.
Les boucles de fil métallique sont ainsi reliées ensemble de la manière représentée sur les figures 12 et 13 ainsi que sur la Fig. 4. Si les chariots sont alors ramenés de nouveau dans leur position de fond de course représentée sur la figure 8, et que le plateau 30 de la table est dégagé par le retour du levier 35, l'élément de tambour ou de bobine qui vient d'être achevé et qui présente l'aspect indiqué sur la figure 4 peut être enlevé de la machine, tandis que l'embrayage de l'accou- plement est rendu impossible par le verrouillage du levier 24 qui se produit au même moment.
La machine est alors prête à recevoir de nouvelles boucles de fil métallique'suivant la figure 2, et le fane- @
<Desc/Clms Page number 7>
tionnement se reproduit alors dans les mêmes conditions.
Pour la fabrication de treillis en fil métallique suivant la figure 14 il suffit de modifier d'une façon ap- propriée l'appareil et la matière première qui lui est amenée.
De préférence, la machine comprend autant de demi-roues dentées que Il doit y avoir de noeuds d'assemblage dans une largeur du treillis métallque.
-:- REVENDICATIONS -:-
1.- Machine à tordre les fils métalliques caracté- risée par l'emploi d'éléments rotatifs divisés en deux moitiés qui reçoivent entre-elles les fils métalliques à tordre.