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" Perfectionnements apportés aux instruments agricoles à traction mésanique ".
L'invention est relative aux instruments agricoles à traction mécani- que.
Elle a pour but, surtout, de rendre ces instruments tels qu'ils répon- dent mieux que jusqu'ici aux divers desiderata de la pratique agricole.
Elle consiste, principalement, tout en munissant, comme connu, les ins- truments du genre en question d'un arrière-train sur lequel est monté un axe d'orientation, sensiblement vertical, dudit arrière-train, axe pouva être, à certains moments, bloqué : à monter, dans les fusées des deux roues de l'arrière-train des instru- ments du genre en question,, respectivement deux manivelles reliées respecti- vement à deux arbres indépendants l'un de l'autre et reliés, eux-mêmes, à des moyens tels, que ces deux arbres puissent prendre entre eux des positions angulaires quelconques, ces manivelles pouvant être, à certains moments, im- mobilisées;
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à munir le tracteur des instruments du genre en question d'une colon- ne de direction elle-même munie de moyens tels qu'on puisse, avec le même volant de direction, obtenir la direction dudit. avant-train et le dépla- cement en hauteur de Rattache de l'instrument à l'avant-train ;
- en même temps qu'à, comme connu., faire porter, par le tracteur des
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(-6) instruments du genre en question, un dispotif de direction tel qu'on puis- se effectuer, par son intermédiaire, toutes les manoeuvres desdits ins- trumenta, et que la position en hauteur dudit dispositif soit indépendan- te de la position en. hauteur desdits instruments--, à avoir recours à des moyens permettant de commander, par une même pièce établie en dehors de l'axe d'articulation du tracteur et desdits instruments, le mouvement d'é- lévation en hauteur de ces instruments et le déplacement angulaire de ceux-ci par rapport au tracteur :
et à faire comprendre, à l'attache du. tracteur des instruments du gen- re en question, un dispositif de sécurité tel que, lorsque ces instruments, venant à remonter une résistance anormale, un organe se rarapt, le débraya- ge du tracteur s'effectue.
Elle consiste, mises à part ces dispositions principales, qui s'u- tilisent de préférence en même temps mais peuvent s'utiliser indépendam- ment, en certaines autres dispositions dont il sera plus explicitement par- lé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on Inappliqué aux instruments agricoles à traction mécanique, avec avait-train tracteur, ainsi que certains modes de réalisation, ceux qui seront indiqués ci-après), desdites dispositions ; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les instruments agricoles du genre en question comportant application de ces mêmes perfectionnements, ainsi que les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide de ce qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et des- sins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
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Les fige I & 2 de ces dessins montrent, respectivement en vue de cote (parties en couperet en vue par l'arrière, une charrue monosoc, avec avant-train tracteur, établie conformément à l'invention, la charrue étant représentée, sur la fig.I, dans sa position de relevage, et l'arrière-train étant représenté, sur la fig.2, dans sa position de labour.
La fig.3 montre, à plus grande échelle que précédemment, en coupe partielle suivant l'axe de la colonne de direction de l'avant-train, un détail de cette colonne de direction. @
La fig.4 montre, à même échelle qu'à la fig. 3, ce détail coupé suivant un plan 4-4 fig.3.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation des diverses par - ties auxquels il -semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se pro- posant d'établir un instrument agricole, par exemple une charrue-monosoc, comme il sera supposé par la suite, à traction mécanique, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
On constitue l'arrière-train à faire comprendre à la charrue essentiellement : par une boite I reliée d'une façon rigide à la perche de la charrue et dans laquelle tQurillonne le pivot 2 d'orientation dudit arrière- train ; par deux arbres transversaux 3 concentriques portés par une boite 4, solidaire du pivot 2, lesquels arbres peuvent tourner librement l'un dans l'autre; par deux manivelles 5 fixées respectivement aux arbres 3 et venant se fixer respectivement aux t'usées des deux roues 6 de l'arrière-train;
par deux secteurs dentés 7 fixés respectivement aux extrémités libres des manivelles, parallèlement aux plans des roues, propres à engrener res- pectivement avec deux crémaillères 8 libres de coulisser longitudinalement dans la.boite 4 et sollicitées à se diriger vers l'arrière par l'action de ressorts 9 convenablement établis dans ladite boite, et d'une part, par un moyen propre à immobiliser le pivot 2 dans la position pour laquelle les roues sont parallèles à ltaxe de la charrue, lequel moyen est constitué, par exemple par un loquet 10, articulé à
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un axe transversal posté par la boite I et propre à s'engager dans une raL- nure II ménagée dans la partie supérieure du pitot 2, et, d'autre part,
par des moyens propres eux-mêmes à immobiliser l'une ou l'autre crémaillère 8, ou les deux, dans une position quelconque en coulissait, lesquels moyens sont constitués , par exemple, pour de ce qui est de chaque crémaillère, par un loquet 12 déplaçant transversalement un verrou 13 venant s'engager dans un trou ad-hoc ménagé dans la crémaillère correspondante.
On fait comprendre, à l'avant-train, pour permettre, d'une part, la direction dudit avant-train, et, d'autre part, l'élévation en hauteur de l'attache de l'instrument agricole, au dit avant-train, une colonne de direction 14, dans laquelle peut tourner l'arbre de direction 15 muni d'un volant 16;
lequel arbre 15 est muni, d'une parte pour permettre d'obtenir la direction, d'un moyen-propre à permettre de solidariser l'arbre 15 avec une vis 17 montée libre concen- triquement sur ledit arbre, lequel moyen est constitué à cet effet, par exemple,par des crabots 18, et,d'autre part, pour permettre d'obtenir l'élévation en hauteur de la.
susdite attache, d'un moyen propre à permettre de solidariser l'arbre 15 avec un pignon conique 19 monté libre concentriquement sur l'arbre 15, le- quel moyen est constitué à cet effet, par exemple par des crabots 20, la commande de la direction étant obtenue, si les crabots 18 sont dispo - sés comme représenté,, en tirant sur le volant 16, par conséquent sur l'ar- bre 15, jusqu'à engagement desdits crabota,et la commande de ladite éléva- tion en hauteur étant obtenue en poussant ledit volant jusqu'à ce que les crabots 20 soient en prise, et l'arbre 15, pour chacune de ses positions correspondant respectivement à ces deux commandes, étant immobilisé, par exemple, par un dispositif constitué comme suit.
On fixe, comme indiqué sur les fig, 3 & 4 (la fig.S représentait une coupe de détail suivant 3-3 fig.4), concentriquement et extérieurement sur le tube de direction 21, une boit+2 dans laquelle peut tourner, par exemple par l'intermédiaire d'un roulement à billes, l'arbre 15 dans le- quel on a ménagé deux gorges circulaires 23 et 24, laquelle boite porte
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un chapeau 25 relié à elle par deux via 26, enfilé librement sur l'arbre 15
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et muni d'un moyen, par exemple de deux poignées , permettant de faire tourner ledit chapeau sur lui-même, grâce à deux glissières 28, concentriques à l'arbre 15, ménagées dans ledit chapeau et guides respectivement par les dites vis.
On a recours à une plaquette circulaire 29 établie dans. le char' peau et fixée, sur la boite 22, par les vis 26, laquelle plaquette pprte deux évidements'radiaux opposés 30 dans lesquels peuvent coulisser respecti- vement deux linguets opposés 31 reliés au chapeau 25 par deux ergots 32 fi- xés dans les linguets et susceptibles de se déplacer dans deux glissières excentrées 33, obligeant, sous l'effet de la rotation du chapeau 25, les linguets 31 à coulisser dans les évidements 30, cela ;
,'en sngageant dans les gorges 23 ou 24, ou s'en dégageant, selon qu'on désire immobiliser l'arbre 15 à l'une de ses positions de commande ou le libérer de cette position, pour l'amener à l'autre position de commande*
On relie le système de direction ainsi établi à un dispositif consti- tué ; par deux pignons 34 & 35 monté$ sur un même arbre et engrenant respective- ment avec la vis de direction 17 et avec un secteur denté 36 fixé, par l'in- termédiaire d'une traverse 37, à la partie postérieure du tracteur ; et par une chape 38 reliée par sa partie médiane, à la traverse. 37 par un pivot vertical 39.
On relie le système d'élévation de l'instrument agricole à un dispo- sitif constitué : par un pignon conique 40 dont l'axe est vertisal et tourillonne dans le support 41 de la colonne de direction 14, lequel axe est terminé, à sa partie inférieure, par une vis 42 engagée dans un écrou 43 solidaire de l'extrémité supérieure d'un tube 44 ennanché vers son extrémité inférieure, dans une cha- pe 45 dans laquelle s'engagent, d'une part, l'extrémité (Intérieure de la piè- ce d'attache 46 de l'instrument agricole, et.M'autre part, un support de cha- pe 47 tel qu'il puisse coulisser le long de deux guides verticaux .48 rendus solidaires du bâti du tracteur,
l'assemblage de la chape 45 et de son support 47 étant effectué par l'intermédiaire d'un pivot vertical 49 qui sert d'axe
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d'articulation pour l'instrument par rapport au tracteur. @
Et on a recours à un dispositif propre à permettre que, lorsque l'instrument agricole vient à rencontrer une résistance anormale, le débraya- ge du tracteur s'effectue , lequel dispositif on constitue, à cet effet, par exemple : par une rondelle 50 enfilée sur l'extrémité intérieure de la pièce d'at- tache 46 de l'instrument agricole et fixée à celle-ci par l'intermédiaire d'u- -ne cheville 51; par un ressort 52; convenablement taré et intercalé entre la rondelle 50 et la face (Intérieure de la chape 45; par un écrou 53 terminant la partie avant de la pièce d'attache 46 ;
par un mouvement de sonnette 54 articulé, par l'intermédiaire d'un axe trans- versal, à la chape 45 et dont l'extrémité de l'un des bras pénètre entre la rondelle 50 et l'écrou 53 et dont l'extrémité de l'autre bras peut actionner l'une des extrémités d'un Bo@den 55, l'autre extrémité (non représentée) de celui-ci étant reliée au levier 56 de commande de l'embrayage; et éventuellement par un doigt 57 parallèle à t'axe de la pièce d'attache
46 et susceptible de coulisser à l'intérieur de la chape 45 et à travers le tube 44, lequel doigt est solidaire d'une bride 58 fixée à la dite pièce d'at- tache.
L'ensemble étant ainsi constitué, le fonctionnement de l'appareil, si le tout est judicieusement établi, est le suivant
Pour la marche en avent, à la façon d'un véhicule à quatre roues, de même d'ailleurs que pour la marche en arrière, le loquet 10 est rabattu dans la rainure 11 du pivot 2, immobilisant ainsi l'axe du train arrière dans le sens de la marche et on pourra bloquer et débloquer les crémaillères à l'aide des loquets 12 et des verrous 13, selon qu'on veut que les manivelles 5 des roues 6 soient libres ou non.
Si le tracteur marche en avant, les manivelles 5 étant rendues li- bres, le couple de renversement fait descendre les dites manivelles en les faisant tourner autour des fusées des roues et obligeant les secteurs 7, par
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l'intermédiaire des crémaillères 8, à comprimer les ressorts 9 dans leurs logements, ce qui permet Renfoncement du. soc de la charrue dans le solo
Si le tracteur marche en arrière, le couple de redressement déter- mine le mouvement inverse et fait relever automatiquement la charrue.
Si on veut faire tourner l'appareil comme un véhicule à quatre roues, on agit sur le volant de direction 16, larbre 15 occupant sa posi- tion de direction et le déplacement angulaire de l'instrument agricole par rapport au tracteur étant commandé par le dispositif de direction précédem- ment décrit, et par le tube 44 relié, comme dit, à l'instrument.
Si on veut faire pivoter lavant-train autour de l'une de ses roues, en agissant sur un levier 59 qui commande, par l'intermédiaire d'un ensem- ble articulé comprenant une tringle 60, un double mouvement de renvoi 61 et 62, une tringle 63 et un levier 64,1e freinage d'une poulie 65 montée sur un demi-arbre différentiel 66, on dégage le loquet 10 de sa rainure 11, libérant ainsi le pivot d'orientation 2 de l'arrière-train, qui suit de lui- même le mouvement de pivotement donné au tracteur sur ladite roue ;
ce pivo- tement dû. tracteur pouvant être effectué, grâce à un autre levier 59 et au- tre ensemble articulé correspondant, sur l'autre roue dudit tracteur, et ce- la en marche avant ou,, en marche arrière, suivant qu'un levier 67,monté sur la.colonne de direction, et relié, d'une façon appropriée quelconque, au mécanisme du tracteur, est mis dans la position correspondant à la marche avant ou à la marche arrière.
Si on veut faire avancer l'appareil sans utiliser le dispositif de direction, et cela en ligne droite ou non, on libérera le linguet 10 de sa rainure 11 et on commandera la marche par les leviers de frein 59.
Si on veut faire varier la hauteur de l'Instrument par rapport au. sol, par exemple pour faire terrer ou déterrer la charrue, on poussera en avant le volant 16 et l'arbre 15 dans la position correspondant à ce mouvement, déterminant ainsi la rotation, dans un sens ou dans l'autre, de la vis 42 autour de son axe et, grâce à l'écrou 43, lélévation ou l'abaissement du tube 44 et, par suite, de la pièce d'attache 46 de la charrue et de cette dernière*
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Dans les conditions ordinaires du labour, pour lesquelles les roues de l'arrière-train se trouvent, sur le sol, à des hauteurs différen- tes,les manivelles 5 prendront leurs inclinaisons respectives correspon- dant aux dénivellations des roues,
en raison des différences de tension des ressorts S, et pourront fonctionner soit d'une façon indépendante si les verrous 13 sont soulevés par les loquets 12, soit solidairement de la boite 4 si les dits verrous pénètrent dans les logements qui leur sont ré- sertrés dans les crémaillères 8.
A supposer que la charrue rencontre une résistance anormale, la cheville 51, dont la résistance a été convenablement choisie, se rompt et libère la, rondelle 50, permettant alors au tracteur de continuer quelque peu son déplacement en avant, jusqu'à ce que celui des bras du mouvement de sonnette 54, qui est engagé entre la rondelle 50 et l'écrou 53, soit in- cliné par ladite rondelle et actionne le @ 55 qui, par l'intermédiare du levier 56, détermine le débrayage de l'avant-train. Le conducteur déter- minera alors un léger déplacement en arrière du tracteur et remplacera la cheville brisée; la charrue, pour passer au delà'-. de l'obstacle qui levait immobilisée, étant déterrée de la manière qui a été indiquée.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de oe qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes d'ap- plication, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses diverses par- ties, ayant plus spécialement été indiquées; elle en embrasse, au contrai- re, toutes les variantes, notamnent : celles où la boite 4, au lieu d'être solidaire dupivot 2, serait mon- tée sur un tourillon solidaire du pivot 2, ce tourillon ayant son axe pa- rallèle aux roues et perpendiculaire à celui du pivot 2; celles où la liaison entre les manivelles 5 et la boite 4 se ferait par tous organes de transmission de mouvement autres que secteurs dentés et crémaillères;
celles où les ressorts 9 seraient de forme quelconque, ressorts à bou- dins, ressorts à lames, etc.. et seraient disposés de façon quelconque en-- tre la boite 4 et le dispositif de liaison de cette dernière avec les ma- nivelles;
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celles où les organes de commande de la direction et de l'élévation de l'instrument agricole seraient autres que vis sans fin et pignons pour la direction, et pignons coniques pour l'élévation; celles où, pour fixer l*arbra de direction dans sa position de comman- de de direction ou d'élévation, on aurait recours à un dispositif de blo- quage de chaque position autre que celui représenté ; celles où l'instrument agricole serait constitué autrement que. par une charrue, par exemple par une déchaumeuse, une moissonneuse, etc...;
et celles où l'instrument agricole serait accouplé à un traoteur d'un type autre que celui décrit,- par exemple à un tracteur à quatre roues.
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"Improvements made to agricultural implements with mechanical traction".
The invention relates to agricultural implements with mechanical traction.
Its main purpose is to make these instruments such that they respond better than hitherto to the various desiderata of agricultural practice.
It consists, mainly, while providing, as known, the instruments of the kind in question with a rear end on which is mounted an orientation axis, substantially vertical, of said rear end, axis can be, in some cases. moments, blocked: to be fitted, in the knuckles of the two rear wheels of the instruments of the type in question, respectively two cranks connected respectively to two shafts independent of each other and connected, themselves, by means such that these two shafts can take any angular positions between them, these cranks being able to be, at certain times, immobilized;
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in providing the tractor with the instruments of the type in question with a steering column itself provided with means such that it is possible, with the same steering wheel, to obtain the steering of said steering. front end and the height displacement of Attachment of the instrument to the front end;
- at the same time as, as known., have the tractor carry
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(-6) instruments of the kind in question, a steering device such that all the maneuvers of said instrumenta can be carried out through it, and that the height position of said device is independent of the position in. height of said instruments -, to have recourse to means making it possible to control, by a single part established outside the articulation axis of the tractor and of said instruments, the movement of elevation in height of these instruments and the angular displacement of these relative to the tractor:
and to make it understood, attached to. tractor of the instruments of the type in question, a safety device such that, when these instruments, coming up with abnormal resistance, a component becomes scarce, the tractor disengages.
It consists, apart from these main provisions, which are preferably used at the same time but can be used independently, of certain other provisions which will be discussed more explicitly below.
It relates more particularly to a certain mode of application (that in which one Inapplicable to agricultural implements with mechanical traction, with tractor train, as well as certain embodiments, those which will be indicated below), of said provisions; and it relates more particularly still, and this as new industrial products, the agricultural implements of the kind in question comprising the application of these same improvements, as well as the elements and special tools specific to their establishment.
And it can, in any case, be clearly understood with the aid of what follows, as well as the accompanying drawings, which supplement and drawings are, of course, given above all by way of indication.
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Figures I & 2 of these drawings show, respectively in a side view (cleaver parts seen from the rear, a single-shank plow, with tractor front axle, established in accordance with the invention, the plow being shown, on fig.I, in its raised position, and the hindquarters being shown, in fig.2, in its plowing position.
FIG. 3 shows, on a larger scale than previously, in partial section along the axis of the steering column of the front end, a detail of this steering column. @
Fig. 4 shows, on the same scale as in fig. 3, this detail cut along a plane 4-4 fig.3.
According to the invention, and more especially according to that of its modes of application, as well as those of the embodiments of the various parts to which it appears that preference should be given, proposing to 'Establishing an agricultural implement, for example a single-shank plow, as will be assumed later, with mechanical traction, is done as follows, or similarly.
The rear end to be understood by the plow is essentially: by a box I rigidly connected to the pole of the plow and in which the pivot 2 for orientation of said rear end is balanced; by two concentric transverse shafts 3 carried by a box 4, integral with the pivot 2, which shafts can rotate freely one inside the other; by two cranks 5 respectively fixed to the shafts 3 and coming to be fixed respectively to the worn ones of the two wheels 6 of the rear axle;
by two toothed sectors 7 fixed respectively to the free ends of the cranks, parallel to the planes of the wheels, able to mesh respectively with two racks 8 free to slide longitudinally in the box 4 and urged to move rearward by the action of springs 9 suitably established in said box, and on the one hand, by means suitable for immobilizing the pivot 2 in the position for which the wheels are parallel to the axis of the plow, which means is constituted, for example by a latch 10, articulated to
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a transverse axis posted by the box I and able to engage in a groove II formed in the upper part of the pitot 2, and, on the other hand,
by means themselves to immobilize one or the other rack 8, or both, in any sliding position, which means are constituted, for example, for what is of each rack, by a latch 12 transversely moving a latch 13 which engages in an ad-hoc hole made in the corresponding rack.
It is understood, at the front end, to allow, on the one hand, the direction of said front end, and, on the other hand, the elevation in height of the attachment of the agricultural implement, in said front end, a steering column 14, in which the steering shaft 15 provided with a steering wheel 16 can rotate;
which shaft 15 is provided, with a part to enable the direction to be obtained, with a means suitable for allowing the shaft 15 to be secured to a screw 17 freely mounted centrally on said shaft, which means consists of this effect, for example, by dogs 18, and, on the other hand, to make it possible to obtain the elevation in height of the.
aforesaid fastener, by means suitable for allowing the shaft 15 to be secured to a bevel gear 19 mounted freely concentrically on the shaft 15, which means is constituted for this purpose, for example by dogs 20, the control of the steering being obtained, if the dogs 18 are arranged as shown, by pulling on the steering wheel 16, consequently on the shaft 15, until said dog clutch engages, and the control of said lifting in height being obtained by pushing said steering wheel until the dogs 20 are engaged, and the shaft 15, for each of its positions corresponding respectively to these two controls, being immobilized, for example, by a device constituted as follows.
We fix, as shown in figs, 3 & 4 (fig.S represented a detail section following 3-3 fig.4), concentrically and externally on the steering tube 21, a box + 2 in which can turn, for example by means of a ball bearing, the shaft 15 in which two circular grooves 23 and 24 have been formed, which box carries
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a hat 25 connected to it by two via 26, threaded freely on the shaft 15
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and provided with means, for example with two handles, making it possible to rotate said cap on itself, thanks to two slides 28, concentric with the shaft 15, formed in said cap and guides respectively by said screws.
We use a circular plate 29 established in. the skin and fixed, on the box 22, by the screws 26, which plate pprte two opposed radial recesses 30 in which can slide respectively two opposite latches 31 connected to the cap 25 by two pins 32 fixed in the pawls and capable of moving in two eccentric slides 33, forcing, under the effect of the rotation of the cap 25, the pawls 31 to slide in the recesses 30, this;
, 'by sngageant in the grooves 23 or 24, or disengaging therefrom, depending on whether one wishes to immobilize the shaft 15 in one of its control positions or to release it from this position, to bring it to the other control position *
The steering system thus established is connected to a constituted device; by two pinions 34 & 35 mounted on the same shaft and meshing respectively with the steering screw 17 and with a toothed sector 36 fixed, by means of a cross member 37, to the rear part of the tractor; and by a yoke 38 connected by its middle part to the cross member. 37 by a vertical pivot 39.
The lifting system of the agricultural implement is connected to a device consisting of: a bevel pinion 40 whose axis is vertisal and journals in the support 41 of the steering column 14, which axis is completed, at its lower part, by a screw 42 engaged in a nut 43 integral with the upper end of a tube 44 connected towards its lower end, in a cap 45 in which, on the one hand, the end ( Inside the attachment part 46 of the agricultural implement, and. On the other hand, a fork support 47 such that it can slide along two vertical guides .48 made integral with the frame of the tractor ,
the assembly of the yoke 45 and its support 47 being carried out by means of a vertical pivot 49 which serves as an axis
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of articulation for the implement in relation to the tractor. @
And recourse is had to a device capable of allowing that, when the agricultural implement encounters an abnormal resistance, the tractor is disengaged, which device is constituted, for this purpose, for example: by a washer 50 threaded over the inner end of the attachment piece 46 of the agricultural implement and fixed thereto by means of a peg 51; by a spring 52; suitably calibrated and interposed between the washer 50 and the face (inside of the yoke 45; by a nut 53 terminating the front part of the attachment part 46;
by a bell movement 54 articulated, via a transverse axis, to the yoke 45 and the end of one of the arms of which penetrates between the washer 50 and the nut 53 and the end of which the other arm can actuate one end of a Bo @ den 55, the other end (not shown) thereof being connected to the clutch control lever 56; and possibly by a finger 57 parallel to the axis of the attachment part
46 and capable of sliding inside the yoke 45 and through the tube 44, which finger is integral with a flange 58 fixed to said attachment piece.
The whole being thus constituted, the operation of the apparatus, if the whole is judiciously established, is as follows
For forward travel, like a four-wheeled vehicle, as well as for reverse travel, the latch 10 is folded into the groove 11 of the pivot 2, thus immobilizing the axle of the rear axle. in the direction of travel and we can block and unlock the racks using latches 12 and bolts 13, depending on whether we want the cranks 5 of the wheels 6 to be free or not.
If the tractor is moving forward, the cranks 5 being made free, the overturning torque causes said cranks to descend by causing them to turn around the knuckles of the wheels and forcing sectors 7, for example.
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through the racks 8, to compress the springs 9 in their housings, which allows the recess. share of the plow in the solo
If the tractor is in reverse, the righting torque determines the reverse movement and automatically raises the plow.
If you want to turn the device like a four-wheeled vehicle, you act on the steering wheel 16, the shaft 15 occupying its steering position and the angular displacement of the agricultural implement relative to the tractor being controlled by the steering device described above, and by tube 44 connected, as said, to the instrument.
If you want to make the front end pivot around one of its wheels, by acting on a lever 59 which controls, by means of an articulated assembly comprising a rod 60, a double return movement 61 and 62 , a rod 63 and a lever 64.1st braking a pulley 65 mounted on a differential half-shaft 66, the latch 10 is released from its groove 11, thus freeing the orientation pivot 2 of the rear end, which itself follows the pivoting movement given to the tractor on said wheel;
this pivoting due. tractor which can be carried out, by means of another lever 59 and another corresponding articulated assembly, on the other wheel of said tractor, and this in forward or reverse gear, depending on whether a lever 67, mounted on the steering column, and connected in some suitable way to the tractor mechanism, is put in the position corresponding to forward or reverse.
If we want to move the device forward without using the steering device, and that in a straight line or not, the latch 10 will be released from its groove 11 and the operation will be controlled by the brake levers 59.
If we want to vary the height of the Instrument in relation to the. ground, for example to dig or dig up the plow, push forward the flywheel 16 and the shaft 15 in the position corresponding to this movement, thus determining the rotation, in one direction or the other, of the screw 42 around its axis and, thanks to the nut 43, the raising or lowering of the tube 44 and, consequently, of the attachment part 46 of the plow and of the latter *
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Under ordinary plowing conditions, for which the rear wheels are on the ground at different heights, the cranks 5 will take their respective inclinations corresponding to the unevenness of the wheels,
due to the differences in tension of the springs S, and will be able to operate either independently if the latches 13 are lifted by the latches 12, or integrally with the box 4 if the said latches enter the housings which are tightened to them in the racks 8.
Assuming that the plow meets an abnormal resistance, the pin 51, the resistance of which has been suitably chosen, breaks and releases the washer 50, then allowing the tractor to continue its forward movement somewhat, until the of the arms of the bell movement 54, which is engaged between the washer 50 and the nut 53, is inclined by said washer and actuates the @ 55 which, through the intermediary of the lever 56, determines the disengagement of the front -train. The driver will then determine a slight rearward movement of the tractor and replace the broken ankle; the plow, to go beyond '-. of the obstacle which was standing still, being dug up in the manner indicated.
As goes without saying, and as moreover already emerges from the foregoing, the invention is in no way limited to that of its modes of application, nor to those of the embodiments of its various parts, having been more specially indicated; it embraces, on the contrary, all the variants, in particular: those where the box 4, instead of being integral with the pivot 2, would be mounted on a journal integral with the pivot 2, this journal having its parallel axis to the wheels and perpendicular to that of the pivot 2; those where the connection between the cranks 5 and the gearbox 4 would be made by all movement transmission members other than toothed sectors and racks;
those where the springs 9 would be of any shape, coil springs, leaf springs, etc. .. and would be arranged in any way between the box 4 and the connecting device of the latter with the cranks;
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those where the controls for the steering and the elevation of the agricultural implement would be other than worm and pinions for the steering, and bevel gears for the elevation; those where, in order to fix the steering arbra in its steering or elevation control position, a locking device for each position other than that shown would be used; those where the agricultural instrument would be constituted other than. by a plow, for example by a dethatcher, a harvester, etc ...;
and those where the agricultural implement would be coupled to a traotor of a type other than that described, - for example to a four-wheel tractor.