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Madame Mercedes Bosch Not. à Mollerusa ( Espagne ) Mécanisme d'accrochage pour l'accouplement aux tracteurs mécaniques, spécialement âutype Fordson, de charrues ou autres app areils.
Convention Internationale : Demande de brevet espagnol du 20 avril 1927.
Cette invention se réfère à un mécanisme d'accrochage pour l' accouplement aux tracteurs mécaniques, spécialement du type Fordson, de charrues creusant un ou plusieurs sil- lons et de toute espèce de machines et appareils, agricoles ou non, auxquels l'accrochage susmentionné est susceptible d'application.
On connaît des mécanismes d'accrochage au moyen des-
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quels on obtient un accouplement rigide de l'appareil dont il s'agit au tracteur et comportant des éléments adéquats faisant partie de ces mécanismes d'accrochage pour lever l'appareil du sol lorsque doit s'effectuer le virage de celui-ci joint au tracteur.
La caractéristique principale du mécanisme formant l'objet de ce brevet consiste en ce que la charrue ou l'ap- pareil dont il s'agit peut tourner, soit à la main ou mécaniquement, autour d'un axe horizontal, qui forcie par- tie du mécanisme même.
Les dessins enjoints montrent à titre d' exemple une forme d'exécution du mécanisme d'accrochage faisant l'objet de la présente invention.
La figure 1, représente l'ensemble du mécanisme, objet de l'invention dans sa position abaissée c' est à dire la charrue étant en contact avec le sol ou dans la position de travail. La figure 2 est une vue d'ensemble la charrue étant dans sa position levée ou de rotation.
La fig. 3 est une projection horizontale de la figure 1.
La fig. 4 est une coupe par la ligne A-A fin 1. Les fige 5 à 8 représentent des détails de construction.
Le mécanisme décrit comprend un chassis métallique formé par deux longerons parallèles 1, joints à la partie antérieure du mécanisne par une traverse 2 et une autre traverse 3 en sa partie médiane et formant partie du même chassis un tube cylindrique 4, qui unit les deux traver- ses 2 et 3 par le centre du même châssis et à l'intérieur duquel tube se loge une barre cylindrique 5, qui se pro- longe à la partie d'avant du châssis par une petite four- che 5' dans l'une des branches de laquelle se fixe la char rue, tandis que dans l'autre branche 7 se trouve disposé un contrepoids formant équilibre à ladite charrue*
De chacun des angles du chassis partent,/des montants
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8 formant partie de ce chassis et portant, monté à leur partie supérieure,
un axe 9 par lequel le chassis reste suspendu de la façon qui sera exposée plus loin.
En outre, les montants 8 de la partie postérieure pré- sentent des prolongements 10 dans lesquels se trouve monté un axe 11 qui constitue l'axe de rotation d'un levier 12, au moyen duquel on obtient la rotation de la barre cylin- drique 5 et par celle-ci celle de la petite fourche 5' et par conséquent de la charrue. A cette fin la barre 5 porte , son extrémité une roue 13 solidaire avec elle et sur la- quelle agit à la façon d'un cliquet la branche articulée 14 d'une,pièce en forme d'U sur laquelle agit le levier préci- té 12. Là roue 13 peut être d'un nombre de dents quelconque et être d'un profil adéquat et convenable.
La pièce en for- me d'U est guidée dans une traverse 15 solidaire du châssis du mécanisme et le contact de la griffe ou saillant 14' que cette pièce présente, contre les dents de la roue 13' est assuré par l'action d'un ressort 16 disposé entre l' extré- mité de ladite branche mobile et l'extrémité correspondan- te de la branche fixe de la susdite pièce en forme d'U.
Pour fixer la position de la charrue, la petite four- che 5' présente des prolongements latéraux 13, avec une ouverture adéquate 17' dans laquelle s'engage l'extrémité d'une barre de fixation 18, qui se loge dans celle-ci par l'action d'un ressort 19 et qui s'en sép are, qu an d la char- rue doit rester libre, au moyen d'un levier 20.
L'accouplement du chassis ci-dessus décrit avec le tracteur s'opère au moyen de la pièce 21, qui présente deux points de fixation 22 et 23, lesquels pourront être déforme et de disposition variables, selon la forme et la grandeur de cette partie du tracteur à laquelle ils s'ap- pliquent et qui varieront d'après le type et le système
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de ce dernier ; mais dans tous les cas la pce SUSTilen-
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tionnée 21 porte montés trois axes horizontaux d'articula- tion 24,25 et 26. L'axe supérieur 24 porte articulé le le- vier 27, qui à son tour est articulé à l' axe 9, disposés sur les montants 8 du châssis et par lequel celui-ci reste suspendu.
Quant à l'axe inférieur 26 il porte articulés deux tirants 28 qui par leur extrémité opposée sont articulés arec les longerons 1 à la partie antérieure du chassie*
En outre, sur les longerons 1 et à la partie posté- rieure du mécanisme se trouve solidaire un axe 29 qui con- tribue à leur consolidation et sur cet axe se trouve mon- tée une pièce 30 qui forme quatre bras 31,32,33 et 34, lesquels soutiennent à leur tour une barre 35 fixée par ses extrémités à des ressorts hélicoïdaux 36 qui passent le long des parois 1 du châssis et se fixent par leur extré- mité opposée à des saillies que présente le châssis
La barre 35 est unie à la barre 25 du support 21 au moyen d'une bielle 37, et sur le bras 31 se trouve disposé le levier de manoeuvre 37' ,
de façon qu'en actionnant celui- ci on déplace dans l'un à l'autre sens tout le système ar- ticulé décrit. Par suite de ce déplacement, le chassis et avec lui la charrue s'élèvent ou s'abaissent de la manière convenable. Pour faciliter la manoeuvre de montée et contre balancer dans la mesure du possible le poids du mécanisme et celui de la charrue, on dispose les ressorts 36 cités plus haut* De cette façon, pour maintenir tout le mécanis- me dans sa position élevée, la barre 35 porte un cliquet 38 qui se trouve logé dans une rainure que présente une saillie 39 solidaire de l'un des longerons 1, et ledit cliquet se maintient conjointement au levier 37' par un système articulé 40.
En outre, dans les cas où il s'agit de charrues qui doivent travailler dans une position inclinée,/La fixation
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du support ou petite fourche 5. s'opère de la manière qui est représentée aux figures 7 et 8. Dans ce cas l'encoche 17' forme partie de certaines pièces 43 dont la position se fi- xe sur les prolongements latéraux 17 du support au moyen de la vie 44 qui peut se déplacer le long de l'ouverture cor- respondante 45 disposée sur un arc de cercle concentrique à l'axe de rotation du support,
Enfin, pour régler la profondeur du sillon ouvert par la charrue, sur l'axe 29 se trouve montée une pièce 41 dont la position fixe un arrêt 41' et sur cette pièce se trouve montée une vis 42 contre laquelle s' applique un prolonge- ment 34' latéral qui forme le bras 34 de la pièce 30.
De cette façon on pourra faire varier 1' angle de rotation de la pièce susmentionnée et en même temps le déplacement du chas- sis et de la charrue fixée à celui-ci.
Comme variante du mécanisme décrit on peut citer celle qui consiste à supprimer tout ce qui affecte le dispositif de rotation de la barre 5, ci est à dire la roue 13, le cli- quet 14 et le levier 12, le ressort 16 et les autres élé- ments mécaniques que comprend ce dispositif. Cette variante trouvera son application dans le cas ou le poids de la char- rue sera bien équilibré sur le support 51 sur lequel elle est montée, pour qu'en lâchant la rétention 18 sa rotation puisse s'effectuer à la main, après l'opération préalable, consistant à la soulever du sol.
Le mécanisme ici décrit n'a été donné qu'à titre d' exem- ple, attendu qu'en ce qui concerne la structure générale de celui-ci et les dispositifs d'élévation de la charrue ou autre appareil accouplé, on peut adopter une disposition quelconque comme Quant au mécanisme de rotation il peut être variable dans les dimensions et dans les formes acces- soires de ses parties composantes, de la matière dont elles seront fabriquées et des détails de construction** de celles-
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ci.
La machine ou tracteur auquel s'appliquera ce mode d'accrochage peut évidemment être quelconque également-
Un des avantages dérivant de la disposition des éléments de rotation dans les susdits accrochages, spécialement dans le cas de machines agricoles, consiste en ce que cette opération ne doit pas être réalisée sur le terrain dont il s'agit, selon un parcours en spirale, comme c'est le cas pour les machines où la charrue ou l'appareil en question ne sont pas giratoires et ct est pourquoi les machines dé- crites ici et le système de traction adopté trouvent leur application sur des étendues de terrain relativement rédui- tes, comme cela n'a pas lieu avec les autres qui sont ac- tuellement utilisées
Un autre avantage de ce même mécanisme,
c'est que les opérations de soulèvement de la charrue ou autre appareil et de rotation de celle-ci sont exécutées sans qu'il soit besoin de roue ni de talon d'appui d'aucune espace, la charrue ou appareil restant simplement suspendue par le mécanisme d'accrochage dont il s'agit.
Eh outre dans les mécanismes d'accrochage connus, en vue de faciliter le soulèvement de la charrue ou appareil accouplé, on ne dispose qu'un seul ressort, tandis que dans la présente invention deux ressorts se trouvent dis- posés, de chaque côté du cadre ou châssis du mécanisme même, de sorte que l'on obtient un meilleur équilibre dans tout le système et par conséquent une plus grande facilité dans le soulèvement de la charrue ou autre appareil dont il s'agit.
Enfin'la manoeuvre des différents organes que comprend le mécanisme d'accrochage peut s'effectuer éventuellement par le conducteur du tracteur, du siège même qu'il occupe sur ce dernier.
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Mrs Mercedes Bosch Not. in Mollerusa (Spain) Coupling mechanism for coupling to mechanical tractors, especially Fordson type, plows or other implements.
International Convention: Spanish patent application of April 20, 1927.
This invention relates to a coupling mechanism for coupling to mechanical tractors, especially of the Fordson type, plows digging one or more sil- lons and all kinds of machinery and apparatus, agricultural or not, to which the above-mentioned coupling. is likely to apply.
Hooking mechanisms are known by means of
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which one obtains a rigid coupling of the device in question to the tractor and comprising suitable elements forming part of these hooking mechanisms to lift the device from the ground when the turning of the latter has to be made attached to the tractor.
The main characteristic of the mechanism forming the subject of this patent consists in that the plow or the apparatus in question can turn, either by hand or mechanically, around a horizontal axis, which forces by- tie of the mechanism itself.
The accompanying drawings show by way of example one embodiment of the hooking mechanism which is the subject of the present invention.
Figure 1 shows the entire mechanism, object of the invention in its lowered position, ie the plow being in contact with the ground or in the working position. Figure 2 is an overall view with the plow in its raised or rotating position.
Fig. 3 is a horizontal projection of figure 1.
Fig. 4 is a section through line A-A end 1. Figures 5 to 8 represent construction details.
The mechanism described comprises a metal frame formed by two parallel side members 1, joined to the front part of the mechanism by a cross member 2 and another cross member 3 in its middle part and forming part of the same frame a cylindrical tube 4, which unites the two cross members. - its 2 and 3 by the center of the same frame and inside which the tube is housed a cylindrical bar 5, which is extended to the front part of the frame by a small fork 5 'in one branches of which the chariot is fixed, while in the other branch 7 is disposed a counterweight forming a balance to said plow *
From each of the angles of the frame leave, / uprights
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8 forming part of this frame and carrying, mounted at their upper part,
an axis 9 by which the frame remains suspended in the manner which will be explained below.
In addition, the uprights 8 of the rear part have extensions 10 in which is mounted a pin 11 which constitutes the axis of rotation of a lever 12, by means of which the rotation of the cylindrical bar is obtained. 5 and thereby that of the small fork 5 'and consequently of the plow. To this end, the bar 5 carries, at its end, a wheel 13 integral with it and on which the articulated branch 14 of a U-shaped piece acts on which the precise lever acts like a pawl. tee 12. The wheel 13 can be of any number of teeth and be of a suitable and suitable profile.
The U-shaped part is guided in a cross member 15 integral with the frame of the mechanism and the contact of the claw or projection 14 'which this part presents against the teeth of the wheel 13' is ensured by the action of a spring 16 disposed between the end of said movable branch and the corresponding end of the fixed branch of said U-shaped part.
In order to fix the position of the plow, the small fork 5 'has lateral extensions 13, with a suitable opening 17' in which the end of a fixing bar 18 engages, which is housed therein. by the action of a spring 19 which separates from it, when the carriage must remain free, by means of a lever 20.
The coupling of the frame described above with the tractor takes place by means of part 21, which has two fixing points 22 and 23, which can be deformed and of variable arrangement, depending on the shape and size of this part. of the tractor to which they apply and which will vary according to the type and system
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of the last ; but in all cases the SUSTilen-
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section 21 carries three horizontal articulation axes 24, 25 and 26. The upper axis 24 supports the articulated lever 27, which in turn is articulated to the axis 9, arranged on the uprights 8 of the frame. and by which it remains suspended.
As for the lower axis 26 it carries two articulated tie rods 28 which by their opposite end are articulated with the side members 1 at the front part of the chassie *
In addition, on the side members 1 and to the rear part of the mechanism there is integral an axis 29 which contributes to their consolidation and on this axis is mounted a part 30 which forms four arms 31,32,33 and 34, which in turn support a bar 35 fixed at its ends to helical springs 36 which pass along the walls 1 of the frame and attach at their opposite end to projections on the frame.
The bar 35 is joined to the bar 25 of the support 21 by means of a connecting rod 37, and on the arm 31 is located the operating lever 37 ',
so that by actuating the latter, the entire articulated system described is moved in one direction or the other. As a result of this displacement, the frame and with it the plow are raised or lowered in the proper manner. To facilitate the ascent maneuver and counterbalance as far as possible the weight of the mechanism and that of the plow, the springs 36 mentioned above are placed * In this way, to keep the whole mechanism in its raised position, the bar 35 carries a pawl 38 which is housed in a groove presented by a projection 39 integral with one of the side members 1, and said pawl is held together with the lever 37 'by an articulated system 40.
In addition, in cases where it concerns plows which must work in an inclined position, / The attachment
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of the support or small fork 5. is operated in the manner shown in FIGS. 7 and 8. In this case the notch 17 'forms part of certain parts 43 whose position is fixed on the lateral extensions 17 of the support by means of the life 44 which can move along the corresponding opening 45 arranged on an arc of a circle concentric with the axis of rotation of the support,
Finally, to adjust the depth of the furrow opened by the plow, on the axis 29 is mounted a part 41 whose position fixes a stop 41 'and on this part is mounted a screw 42 against which is applied an extension- side 34 'which forms the arm 34 of the part 30.
In this way it is possible to vary the angle of rotation of the above-mentioned part and at the same time the displacement of the chas- sis and of the plow attached thereto.
As a variant of the mechanism described, mention may be made of that which consists in eliminating everything that affects the device for rotating the bar 5, that is to say the wheel 13, the pawl 14 and the lever 12, the spring 16 and the others. mechanical elements included in this device. This variant will find its application in the case where the weight of the plow will be well balanced on the support 51 on which it is mounted, so that by releasing the retention 18 its rotation can be carried out by hand, after the preliminary operation, consisting in lifting it from the ground.
The mechanism described here has been given only by way of example, since with regard to the general structure thereof and the lifting devices of the plow or other coupled device, one can adopt any arrangement as As for the rotation mechanism, it can be variable in the dimensions and in the accessory shapes of its component parts, of the material from which they will be manufactured and of the construction details ** of these
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this.
The machine or tractor to which this attachment mode will apply can obviously also be arbitrary.
One of the advantages deriving from the arrangement of the rotating elements in the aforesaid hooks, especially in the case of agricultural machines, consists in that this operation must not be carried out on the ground in question, according to a spiral path, as is the case with machines where the plow or device in question is not gyrating and this is why the machines described here and the traction system adopted find their application on relatively small areas of land , as this does not take place with the others which are currently used
Another advantage of this same mechanism,
it is that the operations of lifting the plow or other device and of rotating it are carried out without the need for a wheel or a supporting heel of any space, the plow or device simply remaining suspended by the hooking mechanism in question.
Besides, in the known hooking mechanisms, in order to facilitate the lifting of the plow or coupled device, only one spring is available, while in the present invention two springs are arranged, on each side of the plow. frame or frame of the mechanism itself, so that a better balance is obtained throughout the system and therefore greater ease in lifting the plow or other device in question.
Finally, the maneuvering of the various members that the coupling mechanism comprises can possibly be carried out by the driver of the tractor, from the very seat he occupies on the latter.