" Tracteur à propulsion par chenille".
La présente invention concerne un tracteur à propulsion par chenille . Les tracteurs de ce genre, connus
<EMI ID=1.1>
portant et en particulier par suite des logements des organes de guidage des chenilles, de sorte qu'ils n'étaient particulièrement pas désignés comme tracteurs pour le trafic commercial et pour l'agriculture. De même la construction'générale rigide et inaccessible constituait un empêchement à un emploi plus général des véhicules à chenille.
Suivant l'invention on constitue un véhicule
à chenille qui ne présente pas les inconvénients cidessus et qui, par suite de son faible poids et de sa construction simplex peut être employé partout comme tracteur, L'invention consiste essentiellement en ce qu'au moyen de tirants ou autres organes similaires for-
<EMI ID=2.1>
relié à un essieu pour la seconde paire de roues, cet essieu étant soumis à l'action d'un dispositif tendeur pour les chenilles; de cette façon on supprime le lourd chassis
<EMI ID=3.1>
de roues est monté sur le châssis du véhicule au moyen d'une articulation du genre à rotule . De cette manière
on obtient le résultat que le châssis du véhicule est assujetti aux essieux en trois points seulement. Il est ainsi possible aux chenilles même pour un faible écartement des roues et pour une faible distance des essieux
de s'appliquer sur les inégalités du sol, ce qui permet d'obtenir une stabilité suffisante du véhicule .
Par suite de la libre disposition des chenilles, il est possible de monter les roues sur lesquelles elles passent de manière qu'on puisse les déplacer sur leurs es-
<EMI ID=4.1>
le véhicule lors de son emploi dans les travaux agricoles, à la largeur des sillons pour tirer des machines à biner, des machines à arracher les betteraves, etc.
Le dessin ci-annexé représente schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du tracteur suivant l'invention.
La fig.l est une élévation latérale du tracteur,' *
<EMI ID=5.1>
ces 4, actionnés indépendamment l'un de l'autre, sont montés dans un carter 2 portant le moteur 1 et le mécanisme d'un modèle quelconque. Dans des tirants 5 reliés
<EMI ID=6.1>
roues de guidage 7 des chenilles . désigne les chenilles ou.. bandes se déplaçant sur les paires de roues 4 et 7. Au moyen d'un ressort 9 de tension réglable, le palier 10
<EMI ID=7.1>
nilles 8 soient toujours tendues. A l'intérieur du palier
10 agencé de manière correspondante, l'essieu 6 est en forme de rotule en 6 , de sorte qu'il peut se régler indépendamment de l'essieu des roues avant et qu'il permet ainsi aux chenilles 8 de s'appliquer sur les inégalités du soit La variation de l'écartement des roues peut être effectuée du fait que les bagues de blocage\Ll placées extérieurement aux roues 4 et 7 sur les essieux de cellesci, peuvent être dévissées vers l'extérieur ou écartées, ou bien, du fait que les bagues de blocage qui se trouvent à l'intérieur des roues sur les essieux sont écartées de celles-ci et les bagues extérieure sont réglées après coup.
La direction du. véhicule a lieu de la manière
<EMI ID=8.1>
mal au sens de la marche, on pourra employer un moteur
disposé suivant l'axe longitudinal du véhicule" Dans ce cas
la commande des roues motrices est préférablement effectuée
par couronne dentée et pignon et non pas directement au
<EMI ID=9.1>
Pour l'objet de l'invention, il est en outre
indifférent que la commande du tracteur se fasse par l'essieu avant on arrière du véhicule.
<EMI ID=10.1>
caractérisé en ce qu'un chariot à moteur, pourvu de deux
<EMI ID=11.1>
essieu qui porte la deuxième paire de roues et qui est
<EMI ID=12.1>
"Crawler-propelled tractor".
The present invention relates to a crawler propelled tractor. Tractors of this kind, known
<EMI ID = 1.1>
bearing and in particular as a result of the housings of the guide members of the caterpillars, so that they were particularly not designated as tractors for commercial traffic and for agriculture. Likewise, the generally rigid and inaccessible construction constituted an obstacle to a more general use of tracked vehicles.
According to the invention a vehicle is formed
caterpillar which does not have the above drawbacks and which, owing to its low weight and its simplex construction, can be used everywhere as a tractor, the invention consists essentially in that by means of tie rods or other similar members for-
<EMI ID = 2.1>
connected to an axle for the second pair of wheels, this axle being subjected to the action of a tensioning device for the tracks; this way we remove the heavy frame
<EMI ID = 3.1>
wheel is mounted on the vehicle frame by means of a ball-type joint. In this way
the result is that the vehicle frame is attached to the axles at only three points. It is thus possible for the tracks even for a small distance between the wheels and for a small distance from the axles
to apply to unevenness of the ground, which makes it possible to obtain sufficient stability of the vehicle.
Due to the free arrangement of the tracks, it is possible to mount the wheels over which they pass so that they can be moved on their sides.
<EMI ID = 4.1>
the vehicle when used in agricultural work, the width of the furrows for pulling hoeing machines, beet pulling machines, etc.
The accompanying drawing shows schematically and by way of example, an embodiment of the tractor according to the invention.
Fig. L is a side elevation of the tractor, '*
<EMI ID = 5.1>
these 4, actuated independently of one another, are mounted in a housing 2 carrying the motor 1 and the mechanism of any model. In tie rods 5 connected
<EMI ID = 6.1>
guide wheels 7 of the tracks. designates the tracks or .. bands moving on the pairs of wheels 4 and 7. By means of a spring 9 of adjustable tension, the bearing 10
<EMI ID = 7.1>
8 nils are always taut. Inside the landing
10 correspondingly arranged, the axle 6 is in the form of a 6 ball joint, so that it can be adjusted independently of the axle of the front wheels and thus allows the tracks 8 to apply on the unevenness The variation of the wheel spacing can be effected by the fact that the locking rings \ Ll placed externally to the wheels 4 and 7 on the axles thereof, can be unscrewed outwards or moved apart, or else, because that the locking rings that are inside the wheels on the axles are moved away from them and the outer rings are adjusted afterwards.
The management of. vehicle takes place in the way
<EMI ID = 8.1>
poor direction of travel, we can use a motor
arranged along the longitudinal axis of the vehicle "In this case
the drive wheels are preferably controlled
by ring gear and pinion and not directly at the
<EMI ID = 9.1>
For the object of the invention, it is also
it does not matter whether the tractor is controlled by the front or rear axle of the vehicle.
<EMI ID = 10.1>
characterized in that a motor trolley, provided with two
<EMI ID = 11.1>
axle which carries the second pair of wheels and which is
<EMI ID = 12.1>