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"perfectionnements aux appareils pour décharger les matières des wagons "
Le but de la présente invention est de permettre de décharger d'une manière simple et effective les matières en vrac des wagons ayant une ouverture de porte latérale limitée et de prévoir aussi des moyens sûrs pour effectuer cette opération.
Suivant l'invention, on décharge le contenu d'un wagon par une ouverture de porte latérale ouverte en faisant pivoter ou inclinant le wagon alternativement autour d''axes qui sont inclines l'un par rapport l'autre et par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, de façon qu'il en résulte un mouvement, de basculement qui peut être dit diagenal
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Le mouvement de basculement du wagon peut
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pillais non nécessairement, être dû â une action de levage.
L'appareil employé peut comprendre une plate- forme disposée obliquement et des paliers séparables grâce auxquels la plate-forme est normalement portée par un support qui peut être fixe ou verticalement mobile, suivant
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le genre n'appareil t. décharger les wagons auquel 1 inven- tion est appliquée, et des moyens grâce auxquels la plate- ferme et un wagon porte par elle peuvent être élevés et inclines autour d'une partie des paliers tandis que Les
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autres paliers sent temporairement (h:brayé3, Ùl1 mouvement de pivotement étant suivi, après que le ffagon a été ramène à sa pc.siicn d'un autre mouvement de pivotement d'une nature analogue autour d'un axe différent.
L'invention peut être réalisée de diverses façons, ainsi qu'il ressortira de la description plus détaillée qui sers. donnée ci-après en se référant aux
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aes,ï¯ arvax dans lesquels fig. lest une vue de cote d'un appareil à décharger les wagons établi suivant l'invention, fige 2 en est un pj.an, fige 3 en est une vue en 'bout, les pièces souterraines étant rendues visibles grâce à une coupe prise suivant 3-3, fig. 2 ; fig. 4 montre
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plus ou ricins sohematiquement en vue de cote un élévateur déenargeur suivant l'invention; fig. 5 montre en vue de côté la partie supérieure de cet élévateur à une échelle
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plus 6ratlúe et avec des pièces non représentées sur la fin. 4;
figs. 6 et 7 sont des plans de l'élévateur correspon- dant aux 1¯ans VI-VI et VII-VII de fige 5; figs. 8 et 9 sent des vuec d'un. détail à angle droit l'une par rapport à l'autre,
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On se référera d'abord aux figs 1 2 et 3, en supposant que les wagcns qui doivent être déchargés com portent une porte latérale située, à mi-distance entre leurs extrémités, connue c'est le cas au wagon couvert 1 muni de la porte 2.
Dans ce cas, on peut faire usage d'une disposition symétrique comprenant une plate-farine
3 munie de rails 4 peur permettre au wagon de rouler sur elle et de moyens pour retenir le wagon ces moyens consis- tent par exemple en des butées latérales 5 et, si on le dés ire ) des butées extrêmes 6. ces butées peuvent être actionnées automatiquement de toute manière connue ou convenable. Dans l'exemple représenté, elles sont portées par une charpente 7 pivotant sur la plate-ferme en 8, le mouvement de la charpente étant commandé par des vis sans fin 9 portées par des arbres 10 relies par des pignons coniques il, 12 à. un arbre de commande 13, le tout étant porté par la charpente 7.
Les vis sans fin 9 coopèrent avec des secteurs dentés fixes 14 de façon que la disposition soit irréversible. Les butées extrêmes
6 sont (figs. 8 et 9) rapprochées et éloignées du wagon par des vis 15 se vissant chacune dans un écrou 15a qui est empêché de se déplacer axialement dans la charpente
7 et est agencé pour recevoir un mouvement de rotation intermittent dans l'un ou l'autre sens, à volonté, a l'aide d'un levier 16 et d'un embrayage à commande manuelle,
L'embrayage représenté comprend une barre 16a normalement maintenue dans sa, position élevée contre le levier 16 par un ressort 16b,
mais est agencée pour être poussée vers le bas par une manette 16c de façon qu'elle soit .amenée à s'engager dans l'une ou l'autre d'ue série d'en- tailles 15b de l'écrou 15a quand celui-ci doit recevoir
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un mouvaient de rotation, dans un sens ou dans l'autre.
La plate-forme 3 porte sur sa face de dessous deux arbres 17 qui occupent des positions coïncidant avec des a.xes correspondant plus ou moins aux lignes diagonales des deux moitiés de la plate-forme 3 et qui se coupent près de la position de l'ouverture de porte du wagon quand celui-ci occupe laposition qui convient pour être bascule, ainsi qu'il ressort clairement de fige 2.
Pour recevoir ces arbres 17il est prévu des paliers 18 du type ouvert, ces paliers étant portés dans ce cas par un support fixe formé par la maçonnerie
18a tandis qu'on emploie pour élever la plate-forme
3 auteur de l'un ou l'autre des arbres 17 des organes de poussée correspondants 19 Chaque organe de poussée qui comporte une extrémité supérieure en forme de cuvette 20 librement en prise avec une butée 21 de la plate-ferme 3, peut être élevé d'une manière connue, par exemple par une transmission flexible 22 et un système de poulies 23, sous la commande, par exemple, d'un treuil 24 qui peut être commande par un moteur,
de préférence par un moteur électrique 24a
La dispostion est telle que si l'on élève l'crgane de poussée 19 qui se trouve d'un côté de la ligne centrale transversale de la plate-forme 3 pour incliner celle-ci autour de l'axe de l'arbre 17 sur le coté ooposé de la dite ligne centrale, la matière qui se trouve à l'extrémité du wagon adjacente à cet arbre restera tranquille pendant que le déchargement s'effectuera par la partie restante du wagon travers l'ouverture 2. Quand il ne sort plus de matière, on abaisse la plate-forme 3 et on 1'incline à l'aide de l'autre organe de poussée
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19 autour de l'axe de l'arbre opposé 17, ce qui continue le déchargement.
Dans l'application de l'invention à un éléva- teur déchargeur, ce dernier peut affecter de nombreuses formes, figs. 4, 5 et 6 représentant une disposition dans laquelle un berceau 25 est agencé pour être élevé et abaissé dans une superstructure convenable A par deux cordes analogues 26 dont l'une est visible sur fig. 4, chacune d'elles, fixée en 27 à la superstructure, passant autour de poulies 25a portées par le berceau et montant a l'un ou l'autre de deux tambours de treuil supérieurs
28. 251/désigne des guides fixes qui sont tels que, avec l'aide de galets 30 portés par le berceau, ce dernier est déplacé latéralement au moment où il s'approche de sa position la plus haute.
Les paliers 18 supportant les arbres 17 sur la plate-forme 3, paliers dont il a été question dans l'exemple précédent, sont dans ce cas portés par le berceau 25, et la plate-forme 3 peut être inclinée de la façon requise par tous moyens convenables, par exemple par l'une ou l'autre de deux cordes pendantes
31, ces cordes étant fixées chacune à la plate-forme en un point 3a propre à permettre le pivotement et étant conduite à deux tambours de treuil supérieurs 32, Les tambours 32 sont actionnée, par exemple par l'entremise d'un engrenage 33, par l'arbre 34 des tambours de treuil
28, la disposition étant telle que las deux paires de cordes 26 et 31 peuvent être enroulées et déroulées à la même vitesse.
Pour permettre aux deux cordes produisant l'inclinaison d'être tirées vers le haut l'une après l'autre peur incliner la plate-forme 3 et la wagon 1 auteur de l'axe dp l'arbre diagonal correspondant 17,
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après que le berceau 25 a été élevé à la position repré- sentée en pointillé sur fig. 4 peur décharger le wagon, en prévoit, en association avec chacune des dites cordes un chariot 35 monte pour rouler sur une voie diagonale
36 ce cnarcit est muni d'une poulie à cercle 37 disposée dans le même plan vertical que la corde de pivotement 31 correspondante et est relié à une corde 38 qui est co duite, en passant auteur de poulies de guidage convena- bles 39 à un tambour de treuil 40 ;
et 42 désignant deux pculies de guidage supportées par la superstructure
A et disposées dans le même plan que la corde de pivcte- ment correspondante 31 La disposition est telle que le fait d'actionner l'un ou l'autre des tambours de treuil
40 a comme résultat de tirer le chariot correspondant
35 le long de sa voie 36 et d'engager sa poulie 37 dans la corde de pivotement correspondante 31 à un endroit de cette ccrde compris entre les poulies de guidage 41 et 42, de façon à lui donner la forme d'une 'bc.ucle 31a comme représenté en trait mixte sur la fig. 5, en vue d'é- lever et d'incliner la plate-forme 3 autour de l'axe de l'arbre correspondant 17, en inclinant ainsi le wagon ce la. façon et pour le but précédemment expliqués.
REVENDICATIONS -:-
1.- Appareil pour décharger le contenu d'un wagon à travers une ouverture de porte latérale ouverte du dit wagon, cet appareil étant caractérisé par le fait qu'il est agencé pour permettre à un wagon de recevoir alternati- vement un mouvement de'pivotement autour d'axes qui sont inclinés l'un par rapport à l'autre et par rapport à l'axe
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longitudinal du véhicule, de sorte qu'il en résulte un mou- vement de basculement du wagon qui peut être dit diagonal.
2.- Appareil suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le mouvement de basculement du wagon est dû une action de levage.
3 Appareil pour faire basculer diagonalement un wagon suivant les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comprend une plate-forme disposée obliquaient et agencée pour porter le wagon à décharger des paliers sépa rables disposés en deux groupes entre la plate-forme et un support placé au-dessous, de telle sorte que la plate -ferme est normalement supportée dans une position horizontale, et des organes de poussée verticalement mobiles (ou des liaisons flexibles) grâce auxquels le wagon peut être élevé et rece- voir un mouvement de pivotement autour de l'un ou l'autre des groupes de paliers pendant que les autres paliers sont temporairement débrayés, un mouvement d'inclinaison étant suivi, après que le wagon a été ramené à sa position norma- le, d'un autre mouvement d'inclinaison d'une nature analogue autour d'un axe différent.
4.- Appareil suivant les revendications 1, 2 et
3 caractérisé en ce que les deux groupes de paliers obli- ques séparés supportant la plate-forme sont portés par un support fixe, et la plate-forme peut être élevée et inclinée autour de l'axe de l'un ou l'autre des groupes de paliers par celui des deux organes de poussée qui est en prise avec une,butée de la plate-forme et qui peut être élevé par une corde passant autour d'un système de poulies et reliée à un treuil à commande par moteur (Figs, 1 2 et 3).
5 Appareil suivant les revendications 1 2 et 3 caractérisé en ce que le support des groupes de paliers obli
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ques et séparables et de la plate-forme est constitué par un berceau qui est agencé pour être élevé et abaissé dans . une superstructure par des cordes d'élévation et d'abaisse- ment et des tambours de treuil, et la plate-forme est agen- cée peur être élevée et abaissée autour de l'un ou l'autre des groupes de paliers par des moyens de levage indépendants quand elle est élevée jusqu'au niveau de déchargement désiré par le berceau.
6.- Appareil suivant la revendication t caracté- risé en ce que les moyens employés pour élever et incliner la plate-forme et un wagon porté par elle indépendamment du berceau comprennent des cordes de levage et de pivote- ment reliées à la plate-forme et à des tambours de-treuil supérieurs qui sont reliés par une transmission aux tam bours de treuil des cordes d'élévation et de descente de façon que les deux groupes de cordes puissent être enrou- lées et déroulées simultanément à la même- vitesse, chacune des cordes d'élévation et de pivotement étant disposée à proximité de deux poulies de guidage verticales supportées par la superstructure et d'une poulie à corde verticale montée.
dans un' chariot qui est relié par une corde à un autre tambour de treuil de façon que la poulie de guidage puisse être oenee par un mouvement du chariot, à entrer en prise avec la corde de pivotement correspondante dans une partie de cette corde comprise entre les deux poulies de guidage et à lui donner la forme d'une boucle en vue d'élever la partie de la plate-forme à laquelle elle est reliée autour de l'axe du palier correspondant (Figs. 4 à 7).
7. - Appareil suivant les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la plate-forme est munie d'un côté et à chaque boutde moyens de retenue comprenantdes butées laté-
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raies et des butées extrêmes portées par une charpente qui pivote sur un des côtes de la plate -ferme et qui est munie d'une transmission par laquelle la charpente et les butées latérales et extrêmes peuvent être amenées à leurs positions actives ou inactives, à volonté, les butées extrê- mes étant aussi capables d'être mûes indépendamment vers et depuis les extrémités d'un wagon porte par la plate-ferme.
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"improvements to apparatus for unloading material from wagons"
The object of the present invention is to make it possible to unload in a simple and effective manner the bulk materials from wagons having a limited side door opening and also to provide safe means for carrying out this operation.
According to the invention, the contents of a wagon are unloaded through an open side door opening by pivoting or tilting the wagon alternately around axes which are inclined with respect to each other and with respect to the longitudinal axis of the vehicle, so that it results in a tilting movement which can be said diagenal
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The tipping motion of the wagon may
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but not necessarily, be due to a lifting action.
The apparatus employed may comprise a platform disposed obliquely and separable bearings by which the platform is normally carried by a support which may be fixed or vertically movable, depending on
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the kind does not device. unload the wagons to which the invention is applied, and means by which the platform and a wagon carries by it can be raised and tilted around part of the landings while the
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other bearings temporarily feel (h: brayé3, Ùl1 pivotal movement being followed, after the ffagon has been brought back to its pc.siicn by another pivotal movement of a similar nature around a different axis.
The invention can be implemented in various ways, as will become apparent from the more detailed description which is used. given below with reference to
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aes, ï¯ arvax in which fig. ballast a side view of an apparatus for unloading wagons established according to the invention, fig 2 is a pj.an, fig 3 is an end view, the underground parts being made visible thanks to a section taken according to 3-3, fig. 2; fig. 4 watch
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more or sohematically castor in a side view of an elevator elevator according to the invention; fig. 5 shows a side view of the upper part of this elevator on a scale
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more 6ratlúe and with parts not shown on the end. 4;
figs. 6 and 7 are plans of the elevator corresponding to 1¯ years VI-VI and VII-VII of fig 5; figs. 8 and 9 feel views from one. detail at right angles to each other,
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We will first refer to figs 1 2 and 3, assuming that the wagons which must be unloaded have a side door located, halfway between their ends, known as is the case with the covered wagon 1 provided with the door 2.
In this case, we can make use of a symmetrical arrangement comprising a flat flour
3 provided with rails 4 to allow the wagon to run on it and means for retaining the wagon these means consist for example of side stops 5 and, if desired () end stops 6. these stops can be actuated automatically in any known or suitable manner. In the example shown, they are carried by a frame 7 pivoting on the farm platform at 8, the movement of the frame being controlled by worm screws 9 carried by shafts 10 connected by bevel gears 11, 12 to. a control shaft 13, the whole being carried by the frame 7.
The worm screws 9 cooperate with fixed toothed sectors 14 so that the arrangement is irreversible. Extreme stops
6 are (figs. 8 and 9) moved closer and further from the wagon by screws 15 each screwing into a nut 15a which is prevented from moving axially in the frame
7 and is arranged to receive an intermittent rotational movement in one or the other direction, at will, with the aid of a lever 16 and a manually controlled clutch,
The clutch shown comprises a bar 16a normally held in its raised position against the lever 16 by a spring 16b,
but is arranged to be pushed down by a lever 16c so that it is caused to engage one or the other of a series of sizes 15b of the nut 15a when that - here must receive
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one moved in one direction or the other.
The platform 3 carries on its underside two shafts 17 which occupy positions coinciding with a.xes corresponding more or less to the diagonal lines of the two halves of the platform 3 and which intersect near the position of the platform. opening of the wagon door when it occupies the position suitable for tilting, as is clear from fig 2.
To receive these shafts 17, bearings 18 of the open type are provided, these bearings being carried in this case by a fixed support formed by the masonry.
18a while using to raise the platform
3 author of one or the other of the shafts 17 of the corresponding pushing members 19 Each pushing member which has a cup-shaped upper end 20 freely in engagement with a stop 21 of the platform 3, can be raised in a known manner, for example by a flexible transmission 22 and a pulley system 23, under the control, for example, of a winch 24 which can be controlled by a motor,
preferably by an electric motor 24a
The arrangement is such that if one raises the thrust member 19 which is located on one side of the transverse center line of the platform 3 to incline the latter around the axis of the shaft 17 on the side ooposed from said center line, the material which is at the end of the wagon adjacent to this shaft will remain quiet while the unloading will be carried out by the remaining part of the wagon through opening 2. When it no longer comes out of material, the platform 3 is lowered and tilted with the aid of the other push member
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19 around the axis of the opposite shaft 17, which continues the unloading.
In the application of the invention to an elevator unloader, the latter can take many forms, figs. 4, 5 and 6 showing an arrangement in which a cradle 25 is arranged to be raised and lowered in a suitable superstructure A by two similar ropes 26, one of which is visible in FIG. 4, each of them, fixed at 27 to the superstructure, passing around pulleys 25a carried by the cradle and rising to one or the other of two upper winch drums
28. 251 / designates fixed guides which are such that, with the help of rollers 30 carried by the cradle, the latter is moved laterally as it approaches its highest position.
The bearings 18 supporting the shafts 17 on the platform 3, bearings which were discussed in the previous example, are in this case carried by the cradle 25, and the platform 3 can be inclined as required by any suitable means, for example by one or the other of two hanging ropes
31, these ropes being each fixed to the platform at a point 3a suitable for allowing pivoting and being driven to two upper winch drums 32, the drums 32 are actuated, for example by means of a gear 33, by shaft 34 of the winch drums
28, the arrangement being such that the two pairs of cords 26 and 31 can be wound up and unwound at the same speed.
To allow the two ropes producing the inclination to be pulled up one after the other in order to incline the platform 3 and the wagon 1 author of the axis dp the corresponding diagonal shaft 17,
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after the cradle 25 has been raised to the position shown in dotted lines in FIG. 4 fear unloading the wagon, provides, in association with each of said ropes a carriage 35 rises to run on a diagonal track
36 this cnarcit is provided with a circle pulley 37 disposed in the same vertical plane as the corresponding pivoting rope 31 and is connected to a rope 38 which is driven, passing through suitable guide pulleys 39 to a winch drum 40;
and 42 designating two guide pculies supported by the superstructure
A and arranged in the same plane as the corresponding pivot rope 31 The arrangement is such that actuating one or the other of the winch drums
40 results in pulling the corresponding carriage
35 along its track 36 and engage its pulley 37 in the corresponding pivoting rope 31 at a point of this ccrde between the guide pulleys 41 and 42, so as to give it the shape of a 'bc. ucle 31a as shown in phantom in FIG. 5, with a view to raising and inclining the platform 3 around the axis of the corresponding shaft 17, thereby inclining the wagon ce la. way and for the purpose previously explained.
CLAIMS -: -
1.- Apparatus for unloading the contents of a wagon through an open side door opening of said wagon, this apparatus being characterized by the fact that it is arranged to allow a wagon to alternately receive a movement of ' pivoting about axes which are inclined with respect to each other and with respect to the axis
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longitudinal of the vehicle, so that a tilting movement of the wagon results which can be said to be diagonal.
2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the tilting movement of the wagon is due to a lifting action.
3 Apparatus for diagonally tilting a wagon according to claims 1 and 2 characterized in that it comprises a platform arranged obliquely and arranged to carry the wagon to unload separable bearings arranged in two groups between the platform and a support placed below, so that the platform is normally supported in a horizontal position, and vertically movable push members (or flexible links) by which the wagon can be raised and receive a pivoting movement around either of the groups of bearings while the other bearings are temporarily disengaged, a tilting movement being followed, after the wagon has been returned to its normal position, by another movement of tilt of a similar nature around a different axis.
4.- Apparatus according to claims 1, 2 and
3 characterized in that the two groups of separate oblique bearings supporting the platform are carried by a fixed support, and the platform can be raised and inclined about the axis of either of the groups of bearings by that of the two thrust members which is engaged with a platform stop and which can be raised by a rope passing around a system of pulleys and connected to a motor-driven winch (Figs , 1 2 and 3).
5 Apparatus according to claims 1 2 and 3 characterized in that the support of the groups of bearings obli
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ques and separable and the platform is constituted by a cradle which is arranged to be raised and lowered in. a superstructure by raising and lowering ropes and winch drums, and the platform is arranged to be raised and lowered around either of the groups of bearings by means independent lifting devices when raised to the desired unloading level by the cradle.
6. Apparatus according to claim t, characterized in that the means employed for raising and tilting the platform and a wagon carried by it independently of the cradle comprise lifting and pivoting ropes connected to the platform. and to upper winch drums which are connected by a transmission to the winch drums of the lifting and lowering ropes so that the two groups of ropes can be wound up and unwound simultaneously at the same speed, each lifting and pivoting ropes being disposed near two vertical guide pulleys supported by the superstructure and a mounted vertical rope pulley.
in a 'carriage which is connected by a rope to another winch drum so that the guide pulley can be oenee by movement of the carriage, to engage with the corresponding pivot rope in a part of this rope between the two guide pulleys and to give it the shape of a loop in order to raise the part of the platform to which it is connected around the axis of the corresponding bearing (Figs. 4 to 7).
7. - Apparatus according to claims 1 to 6, characterized in that the platform is provided on one side and at each end of retaining means comprising lateral stops.
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lines and end stops carried by a frame which pivots on one side of the farm platform and which is fitted with a transmission by which the frame and the lateral and end stops can be brought to their active or inactive positions, at will , the end stops also being able to be moved independently to and from the ends of a car carried by the truss.