BE336637A - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0035—Spatial arrangement relative to the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> "ECLAIRAGE DE SIGNALISATION" La présente invention a pour objet de compléter les mo- yens d'éclairage des véhicules routiers et, en particulier, des véhicules automobiles, de façon à permettre à un obser- vateur, soit un piéton ou le conducteur d'un autre véhicule de se rendre compte -d'une manière plus exacte de la distance qui le sépare d'un véhicule arrivant vers lui ou se déplaçant dans n'importe quel sens. Jusqu'à présent, les véhicules routiers sont pourvus de moyens d'éclairage qui répondent il est vrai aux règlements de police mais qui ne contribuent nullement à préciser leur position sur la voie publique. Cet inconvénient résulte de ce que ces feux réglementaires, lanternes de ville et lan- terne arrière, placés généralement assez haut sur les véhi- cules apparaissent la nuit comme des points lumineux isolés <Desc/Clms Page number 2> qui ne permettent en aucune façon de déterminer la position du véhicule sur la voie. En outre, lorsqu*un véhicule veut en dépasser un autre roulant devant lui, et si ces deux véhicules traversent une agglomération mal éclairée où les phares doivent être éteints, l'éclairage de tille du second véhicule sera tout à fait in- suffisant pour que le conducteur de celui-ci puisse apprécier la distance qui le sépare du véhicule qui le précède lequel ne se signale que par un faible feu rouge à l'arrière, d'où risque d'accrochage . Cet inconvénient est encore beaucoup plus grave si les deux véhicules roulent en dehors de toute agglomération et que les phares ont dû être éteints subitement pour permettre le croisement d'un autre véhicule arrivant en sens inverse. A ce moment là les deux voitures se trouveront dans l'obscurité à peu près complète et si le conducteur du second véhicule persiste dans son intention de dépasser l'au- tre, il tamponnera inévitablement ce dernier avant qu'il n'ait eu le temps de. rallumer ses phares. La présente invention a pour but de supprimer ces incon- vénients au moyen d'un système approprié d'éclairage indépen- dant des feux usuels de signalisation exigés par les règlements A. cet effet, l'invention prévoit l'application d'une sour- ce lumineuse constituée par une ou plusieurs lampes disposées en-dessous du véhicule et orientées de façon à répandre sous celui-ci un faisceau lumineux éclairant le sol et éventuelle- ment aussi les abords immédiats et sur une certaine distance tout autour du véhicule. La nappe de lumière produite ainsi sur le sol autour d'un véhicule ne sera jamais éblouissante et constituera un moyen très efficace pour permettre à un observateur soit un piéton ou le conducteur d'une autre voiture de se rendre compte de la <Desc/Clms Page number 3> situation du dit véhicule sur la route, qu'il soit an mouvement ou non. L'application de ce système se montrera en outre particu- lièrement indiqué par temps de brouillard. Il est connu en effet que le brouillard est généralement moins dense à proximi- té immédiate du sol que plus haut. Il est certain par consé- quent que cette traînée de lumière sur le sol révèlera plus efficacement la présence d'un véhicule sur la rouée que ne peut le faire un simple feu rouge ou autre source lumineuse ordinairement faible placée à l'arrière des voitures et située relativement haut par rapport au niveau du sol.
Claims (1)
- RESUME.L'invention consiste à prévoir des moyens d'éclairage appropriés pour véhicules routiers et les véhicules automobiles en particulier, lesquels moyens d'éclairage sont montés sur les véhicules indépendamment des feux usuels de signalisation exigés par les règlements et permettent à un observateur quelconque d'avoir une estimation plus exacte de la distance qui le sépare d'un véhicule en mouvement ou non. Ces moyens consistent essentiellement à prévoir en-dessous du véhicule une source lumineuse constituée par .une ouplusieurs lampes orientées de façon à répandre la lumière sur le sol et éven" tuellement aussi aux abords immédiats du véhicule et sur une certaine distance autour de celui-ci pour former ainsi sur le sol une nappe lumineuse.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE336637A true BE336637A (fr) |
Family
ID=14884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE336637D BE336637A (fr) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE336637A (fr) |
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0
- BE BE336637D patent/BE336637A/fr unknown
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