<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
perfectionnements aux dispositifs de refroidissement POur les cg¯ 1-\ lin4zon ae mo teura .. pombuation interne. *'
La présente invention se rapporte aux chemises d'eau pour les cylindres de moteurs à combustion interne et a pour but d'assurer une plus grande efficacité,une plus grande sécurité et une plus grande facilité de construction que Celles qui sont obtenues par
EMI1.2
certaines ou toutes les méthodes de construction en usage jusqu'à présent.
L'invention s'applique aux cylindres à tête non détachable et soupapes à cône.
Il est désirable que l'eau dans la chemise soit répandue au- tant que possible sur toute la surface du cylindre à refroidir,et en particulier qu'elle Tienne aussi près que possible des sièges de soupape,et ce sans nécessiter un allongement excessif des tiges de soupape.
<Desc/Clms Page number 2>
Suivant la présente invention les cylindrée sont construits avec de courtes tubulures dirigées vers 1 Extérieur autour des orifices de la tête des cylindres (de préférence limitées aux ori- flou à soupape) de la profondeur de la chemise d'eau;la chemise est en acier eu en cuivre,avec des ouvertures correspondantes ;la
EMI2.1
face extérieure des tubulures et des bossages foraés sur les ou- lindres et les surfaces correspondantes de l'intérieur de la ahe.. mine scat dtmdeuoet les surface contïgde sont brasées ensemble sous pression,et une surface plane est laissée à l'extérieur de la chemise pour faire les joints . gaz nécessaires lorsque les cy- lindres sont boulonnée sur la pièce de fonte portant les raccords.
La paroi de la chemise dteau est de préférence, soudée sur vue bri-
EMI2.2
de foraée sur le cylindre d'une façon connue* :le préférence le passage de l "eau entre la chemise du cylindre et la chemise des raccords ne passe pas par le joint,mais il est formé par ta tube ou conduit extérieur en fora cllff,rel:
Lant des orifices dans les deux chemises en question, la bougie d'allumais est de préférence disposée dans la paroi latérale du cylindre, et le joint entre la chemise et le trou à bougie est de préférence formé par une pièce annulaire en acier de
EMI2.3
profil appropr1'.qui est soudée ou fixée de toute autre façon au et autour du trou à bougie et à et autour de ltorifiae de la chemi- se,la connexion de l'alimentation est formée de la façon usuelle.
Un exemple de réalisation de cette invention est représenta au dessin annexé;
EMI2.4
?ig,l est une coupe du cylindre suivant la ligne 1-1 de la fif.2,ltarbre de distribution et le mécanisme de commande des sou- papes étant supprimés,
EMI2.5
ig.2 est une vue en plan avec coupe suivant la ligne -2 de la 1ig.lto'eat-à.-dire passant .parole joint brasé entre la chemise et la tête du cylindre
EMI2.6
?i,8 est une vue en élévation extérieure du cylindre en re- gardant dans la direction de la flèche 3,et
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
F.;
,4 est une coupe, à une plus grande échelle,de la tubulure à bougie d'allumage suivant la ligne 4-4 de la fig.l.la bougie elle- même étant représentée en élévation. a est un cylindre, dont le corps est travaillé dans un bloc
EMI3.2
d'acier forgd.2-1, sont des brides montantes autour des orifices à. soupape (au nombre de quatre) pratiqués dans la tête du cylindre, s2 sont des 'bossages droits constituant le prolongement des trous
EMI3.3
à tenon, et a!;:,sont des brides sur lesquelles est soudée l'e:z:
tr4mi.. té inférieure de la chemise d'eau.La face des orifices a1 et oelle
EMI3.4
des bossages a,2 sont étamées. b est la chemise d'eau en acier oin. bout1.La surface intérieure de l'extrémité de la chemise, où elle est aonfig4s h la face des dits orifices et bossages, est -également étamée,et la surface étamée de la chemisent celle des dits orifi- ces et bossages sont brasés ensemble sous pression b1 est une tu- bulure soudée sur la chemise b dans le but décrit plus loin et pos- sédant une bride ovale 'b autour du bord de son orifice dans le but
EMI3.5
décrit oi-aprba;
g-. est une tubulure également sondée sur la chemise et formant l'entrée d'eau,à travers laquelle l'eau est pompée, l'eau venant d'une tubulure (non représentée) dans la pièce de fonte dé.. orite plus loin; s'est la boîte ou carter en aluminium contenant le mécanisme des soupapes et constitué généralement par deux pla- ques, la plaque du fond c1 étant plane et la plaque de dessus c2 étant en forme d'auge, ainsi que par des parois latérales avec trous pour l'entrée et la sortie,et comprenant en une pièce de fonte les
EMI3.6
supports-guides à soupape <$,les raccords 1:. et le tuyau d'alimen- tation o5.La boîte est fixée à la tête du cylindre au moyen de
EMI3.7
tenons ou boulons et d'écrous if!!:
. est une ouverture à face ovale c9 servant au but décrit plus loin; c10 est le couvercle en fonte ,qui peut recouvrirun nombre de cylindre voulu quelconque.
EMI3.8
à indique les soupapes,d" les guides de soupape et les ressorts de soupape ,e est un tube en ? ou connexion reliant les trous ou orifices b et gi8,oleat.à dire 1'Jntdrieur de la chemise d'eau à celui de la pièce de fonte et possédant des brides qui s'appliquent
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
sur les brides b2 et la face a9 et 8*7 fixent au moyen de vis e .
On a prévu deux bougies d'alluaage f;
g Indique des orifices taraudés droits pratiques dans le cylindre et traversant des ori-
EMI4.2
fices ilme la cheulge est un bouchon creux à. filets de via Intérieur et extérieur,constituant la douille de la bougie d'allu- -ce et possédant un épaulement g3,qui se visse dans l'orifice
EMI4.3
droit de$ épavloumb g- s'appliguant sur la faoe de l'orifice droit ±*et est un '1"" .azmula1re,Iu1,apès 1138 le dit bouchon est Tissé en place,est 80'Qd' à la chemise et à ce bonbon, ime cari- té étant prévue pour l'eau de refroidissement tout autour du bou- shon creux g2.
Dans la disposition des parties décrite ci-dessus l'eau de
EMI4.4
re!ro1d18888J1t est 8118a4. tout près et autour du trou à bougie dl allumage et des orifices à soupape t la longueur des tiges de soupa- pe reste aussi courte que possible.la fuite à l'un ou l'autre joint
EMI4.5
de la chemise d'eau est rendue prat1quemeat impossible, on obtient une grande facilité de construction, et l'ensemble de la disposition est gé&ésaleM8.t plus efficace que les dispositions eoployées Jus- guxi présent, JtJlT."1>IOJ.!IOJfè:
la r6eaf.ne11S revendiquons comme de notre invention$ l,<'0a moteur à combustion interne avec refrold18sel1ent à eau, dont les cylindres sont en acier forge,et qni possède des têtes non detaehable,oaracMyis< par le fait eu'tue chemise d'eau eus acier embouti ou tout antre métal approprié enveloppe tout le cy-
EMI4.6
11dr.,18t possède des tubulures dirigées vers l'extérieur au- tour des orifices à soupape M la. profondeur de la chemise,les bossages à boulon, forces sur le cylindre,faisant saillie de la profondeur de la chemise,laquelle possède des ouvertures corres. pondant avec les orifices à. soupape et les trous à boulon des bossages,les faces des tubulures et des bossages et les parties
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
EMI1.1
improvements to cooling devices for cg¯ 1- \ lin4zon ae mo teura .. internal pombuation. * '
The present invention relates to water jackets for cylinders of internal combustion engines and aims to ensure greater efficiency, greater safety and greater ease of construction than those obtained by
EMI1.2
some or all of the construction methods in use to date.
The invention applies to cylinders with a non-detachable head and cone valves.
It is desirable that the water in the jacket should be spread as far as possible over the whole surface of the cylinder to be cooled, and in particular that it should hold as close as possible to the valve seats, and this without requiring excessive elongation of the valves. valve stems.
<Desc / Clms Page number 2>
According to the present invention the displacements are constructed with short tubes directed outwardly around the orifices of the head of the cylinders (preferably limited to the valve orifice) of the depth of the water jacket; the jacket is made of steel. had copper, with corresponding openings; the
EMI2.1
outer face of the tubings and drilled bosses on the cylinders and corresponding surfaces of the inside of the ahe .. scat mine dtmdeuo and the contiguous surfaces are brazed together under pressure, and a flat surface is left on the outside of the ahe. shirt to make the joints. gas required when the cylinders are bolted to the piece of cast iron carrying the fittings.
The wall of the water jacket is preferably welded in a short view.
EMI2.2
of foraée on the cylinder in a known way *: preferably the passage of water between the cylinder liner and the liner of the fittings does not pass through the seal, but it is formed by your tube or external conduit in fora cllff , rel:
Lant from the orifices in the two sleeves in question, the spark plug is preferably disposed in the side wall of the cylinder, and the seal between the sleeve and the spark plug hole is preferably formed by an annular piece of steel.
EMI2.3
A suitable profile which is welded or otherwise secured to and around the spark plug hole and to and around the liner hole, the power connection is formed in the usual manner.
An exemplary embodiment of this invention is shown in the accompanying drawing;
EMI2.4
? ig, l is a section through the cylinder along line 1-1 of fif.2, the timing shaft and the valve control mechanism being omitted,
EMI2.5
ig. 2 is a plan view with section along the line -2 of the 1ig.lto'eat i.e. passing. parole brazed joint between the liner and the cylinder head
EMI2.6
? i, 8 is an exterior elevational view of the cylinder looking in the direction of arrow 3, and
<Desc / Clms Page number 3>
EMI3.1
F .;
, 4 is a sectional view, on a larger scale, of the spark plug manifold taken on line 4-4 of Fig.l. the spark plug itself being shown in elevation. a is a cylinder, whose body is worked in a block
EMI3.2
steel ford.2-1, are riser flanges around the ports to. valve (four in number) made in the cylinder head, s2 are straight bosses constituting the extension of the holes
EMI3.3
with tenon, and a!;:, are flanges on which the e: z is welded:
tr4mi .. lower tee of the water jacket. The face of holes a1 and oelle
EMI3.4
bosses a, 2 are tinned. b is the anointed steel water jacket. The inner surface of the end of the liner, where it is aonfig4s the face of said holes and bosses, is also tinned, and the tinned surface of the jacket that of said holes and bosses are brazed together under pressure b1 is a tube welded to the liner b for the purpose described later and having an oval flange 'b around the edge of its hole in the purpose
EMI3.5
describes oi-aprba;
g-. is a tube also probed on the jacket and forming the water inlet, through which the water is pumped, the water coming from a tube (not shown) in the piece of cast iron de .. orite further; is the aluminum box or casing containing the valve mechanism and generally consisting of two plates, the bottom plate c1 being flat and the top plate c2 being trough-shaped, as well as side walls with holes for the inlet and outlet, and comprising in one piece of cast iron the
EMI3.6
valve guide brackets <$, fittings 1 :. and the supply pipe o5. The box is fixed to the cylinder head by means of
EMI3.7
tenons or bolts and nuts if !!:
. is an oval-faced opening c9 serving the purpose described later; c10 is the cast iron cover, which can cover any number of cylinders you want.
EMI3.8
à indicates the valves, d "valve guides and valve springs, e is a tube in? or connection connecting the holes or orifices b and gi8, oleat. to say the inside of the water jacket to that of the cast iron part and having flanges that apply
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
on the flanges b2 and the face a9 and 8 * 7 fix by means of screws e.
There are two lighting candles f;
g Indicates convenient straight tapped holes in the cylinder through holes.
EMI4.2
fices ilme la cheulge is a hollow plug to. Internal and external via threads, constituting the socket of the spark plug and having a shoulder g3, which is screwed into the orifice
EMI4.3
right of $ épavloumb g- applying to the faoe of the right orifice ± * and is a '1 "" .azmula1re, Iu1, after 1138 the said plug is Woven in place, is 80'Qd' at the shirt and to this candy, a charity being provided for the cooling water all around the hollow cap g2.
In the arrangement of the parts described above the water of
EMI4.4
re! ro1d18888J1t is 8118a4. near and around the spark plug hole and valve orifices t the length of the valve stems is kept as short as possible. leakage at either seal
EMI4.5
the water jacket is rendered practically impossible, a great ease of construction is obtained, and the whole arrangement is generally more efficient than the arrangements used so far, JtJlT. "1> IOJ.! IOJfè :
la r6eaf.ne11S claim as of our invention $ l, <'0a internal combustion engine with water refrold18sel1ent, whose cylinders are in forged steel, and which has non-detachable heads, oaracMyis <by the fact that stamped steel or any suitable metal cavity envelopes all cy-
EMI4.6
11dr., 18t has tubing directed outwards around the valve ports M la. liner depth, bolt bosses, cylinder forces, projecting liner depth, which has corresponding openings. laying with the orifices at. valve and boss bolt holes, manifold faces and bosses and parts
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.