BE334792A - - Google Patents

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BE334792A
BE334792A BE334792DA BE334792A BE 334792 A BE334792 A BE 334792A BE 334792D A BE334792D A BE 334792DA BE 334792 A BE334792 A BE 334792A
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Belgium
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bogie
springs
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load
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/14Side bearings
    • B61F5/148Side bearings between bolsterless bogies and underframes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 perfectionnements dans la construction des trucs à bogie pour wagons de chemin de fer et autres   véhicul es.   



   La présente invention a trait à la construction de trucs bogie pour voitures ae c.iemin de fer et   analogues,   du genre dans lequel la charge est supportée par des ressorts disposes de chaque côté du pivot central. 



   La présente invention a pour objet de perfectionner la cons- truction et la disposition de ces trucs à bogie, de manière à per- mettre l'amortissement des oscillations synchrones, tandis qu'en même temps les couples de flexion s'exerçant sur les organes trans versaux du chassis du truc sont très notablement réduits, compara tivement à des dispositifs existants, du même genre que celui au- quel l'invention a trait.

   l'invention consiste en un truc à bogie.du genre prédite, dans lequel la   chcrge   est transmise.en deux   points,à   un ou plu- sieurs ressorts à lames disposés transversalement, près du milieu dutruc qui supporte les ressorts a   cnaue   extremite, l'invention consiste également en un trac à bogie,suivant le paragraphe précèdent, aans lequel les points d'application de la charge portée par les ressorts à lames transversaux se tres   vent ;

  -   l'intérieur ou darsle voisinage immédiat des plansver- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ticaux passant par le centre des châssis latéraux, ou des tou- tillons prévus de chaque côté du véhicule. l'invention consiste également en un truc à bogie suivant l'avant dernier paragraphe, dans lequel la charge est transmise * aux ressorts à lames par l'intermédiaire de ressorts à boudin. ; 
L'invention consiste également en d'autres détails et   dis-   positifs décrits ou mentionnés   ci-après :   les dessins annexés représentent trois modes de mise en pratique de   l'invention.   
 EMI2.1 
 



  "*'é - . ,-, (I!  -y l '''' - ;.*- "- -> 1 Fig. 1 est une élévation longitudinale partie en coupe d'u- ne partie d'un truc à bogie construit suivant l'invention; i
Fig. 2 est une vue transversale, moitié en coupe et moitié en élévation; 
Fig. .3 est une vue en plan, partie en coupe; 
Fige. 4,5 et 6 sont des vues similaires aux figs. 1,2 et 3, représentant une variante de truc à bogie également construit suivant l'invention ; 
Figs. 7 et 8 sont des vues fragmentaires representant en élévation latérale et en élévation par bout, une variante de la disposition de ressorts établis suivant l'invention. 



   Pour la mise en pratique de   l'invention, d'une   manière con- venant à son application à un bogie pour wagons de marchandises et comme représente aux :igs. 1 à 3,on prevoit deux ressorts à lames a disposés transversalement près au milieu du truc, les extrémités des ressorts étant supportées en b, dans des positions situées dansle voisinage immédiat des axes longitudinaux des longerons et des coussinets du véhicule. les ressorts sont charges par les supports latéraux c et le. barres d ,les parties supérieures et inférieures étant reliées par des courts piliers e traversant des guides f. 



   La construction represertée comporte une forme mouvelle de la traverse ou organe transversal principal,qui consiste en trois parties une ca-tie   supérieure g   et deux   oartias   in- 
 EMI2.2 
 fr-eures h. l 'organe sweri..vr 1 forme d'n2poutre cionz le grand exe de la section est   horizontal , de   manièreà pressenter un 
BAD ORIGINAI 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 il est réuni aux châssis latéraux par des goussets. Les organes transversaux inférieurs h sont écartés comme représenté, dans le but de dégager les ressorts a et de former un lien entre les longerons de chaque côté, ainsi que d'agir comme entretoises      pour résister aux efforts   deflexion   verticaux sur les organes transversaux . 



     Lorsque     l'invention   est appliquée à des   agons   à voyageurs à grande vitesse,il est désirable   dintroduire   des ressorts      
 EMI3.1 
 spiraux en série avec les¯ ressots â.,.laasnfes,ranwrsa '.1 !;tne . ' . #!&* construction de ce genre étant représentée,! titre d'exemple,aux figures 4 à 6 Les ressorts spiranx i (qui peuvent être au nom- bre quelconque approprié) sont disposés au-dessous des blocs 
 EMI3.2 
 de portée latéraux 1c et sont supportés par des poutres repos portie .' . , fp. 7 r ' : ^ ,r ^'.;

   *c 1 ' ..'''.t sant sur les ressorts à lames transversaux a et venant en prise avec ceux-ci.   Ces poutres sont   rigidement reliées entre elles par des barres m qui sont également disposées pour venir en prise avec les boucles n des ressorts, dans le but de prévenir tout déplacement latéral de ces ressorts. 



   Dans le but de réserver un jeu latéral pour les trucs à bogie,les extrémités des ressorts à lames a peuvent être reliées aux longerons par des bielles oscillantes o, ou bien l,on peut adopter, un autre moyen quelconque, approprié dans ce but,et l'am- plitude du jeu latéral peut être   contrôlée   en inclinant d'une manière appropriée,les bielles oscillantes,ou bien en employant des ressorts d'arrêt p,ou bien par ces deux moyens encombinaison ou bien encore à l'aide d'autres dispositifs quelconques appro¯   prié.3.   les poutres latérales et les ressorts supérieurs ne sont cas guidés dans la traverse du châssis de bogie, mais sont fixés à une pièce q de forme appropriée, venanten prise avec la cleville pivot r,

   et pourvue de plaques de frottement s ou leur équivalent de manière à   pouvoir   jouer   librement, tant   dans le sens vertical que   dns   le sens latéral sous l'action des ressorts de   portée   et du mécanisme   contrôlant   le jeu latéral. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   ]Lorsqu'ion emploie les ressorts de portée spiraux,on peut on bien dipposer ceux-ci au-dessus des ressorts   à   lames, comme représenté aux figs.   4   et 5,ou bien on peut faire varier la posi tion en plaçant des ressorts au-dessous des extrémités des biel,   les   oscillantes supportant les ressorts de portée principaux transversaux ,à lames, comme représenté aux figs. 7 et 8, Il'est bien entendu que la disposition perfectionnée de ressorts à lames transversaux,auxquels la charge est appliquée en deux points, et   ou la   réaction est également appliquée en   deux /'.   
 EMI4.1 
 .ur . -.,-.

   Jot"'9t.)fi.....:;i*",,:.-1!t "":";."""9' '-'! y' '?pr poiints, peut être employe avec autres systèmes de trucs à   b ogie,   en dehors de ceux représentés ici, à titre d'exemple, et l'invention n'est pas limitée aux détails précis donnés   ci-     dessus,   car l'on peut faire passer le nombre et la disposition   des   ressorts de portée à lames ainsi que les moyens employés pour leur transmettre la charge,, suivant le système de truc à bogie auquel l'invention doit être   appliquée,et     suivantles   con-   dition s   pratiques qu'il s'agit de   rem plir.   Les ressorts, à lames transversaux et leurs su ports peuvent être appliqués à des sys- tèmes existants ae trucs à bogie,

   pour remplacer les bacs ou pla ches à ressort avec bielles oscillantes, généralement en usage. 



   REVENDICATIONS. 



   1) On truc à bogie de genre décrit, dans lecuel la charge est transmise en deux points à un ou plusieurs ressorts à lames disposés transversalement au truc à bogie,qui supporte les res- sorts à chaque extrémité.

Claims (1)

  1. 2) Un truc à bogie suivantla revendication l,dans lequel les points d'application de la charge, à partir des ressortsà lames transversaux,sont disposés à l'intérieur ou dans le voisinage immédiat des plansverticaux centraux des chassis latéraux ou des tourillons du véhicule.
    3) Un truc à bogie suivant la rêver; ication l,dans lequel la charge est transmise eux ressorts lames par l'intermediaire de ressorts sairaux disposes soit au¯dessus,soit au¯dessous des ressorts à lames. <Desc/Clms Page number 5>
    4) Un truc à bogie suivant la revendication 3, ayant,en combi- naison avec les ressorts y mentionnés,des moyens pour permettre et contrôler le jeu latéral du truc à bogie.
    5) Un truc à bogie du genre décrit,dans lequel les chassis la- ; coraux du truc sont relies 'entre eux par' trois organes fixes, un organe supérieur reliant les parties supérieures des chassis latéraux et deux organes inférieurs reliant les parties inférieu-. EMI5.1 res de ces châssis, et espacés de manière à laisser libres les at--... - - .c t",a:<c;;.ai\e,.11¯SS- .,¯ .4 ., .x les essorts, q,ni suîportent la char '"" '.' Y'".fJf\'<" ;:;..- '.........'.(' "?'- .r1O , y-ro j 'fI."':
    -, ...-o 6) Un truc à bogie du genredécrit, dans lequel la traverse du organe transversal principal du truc se compose de trois parties,, ne partie supérieure constituée par une poutre dont le grand axe EMI5.2 est horizontal,et deux parties inférieures,dont chacune est cons- tuée par une cornière, ces dernières étant espacées pour laissez 13:1bres les: ressorts qui > , r, ¯ 'la: ch'arse\ µ...." ,libres les ressorts qui supportent la charge. ..;."# .....¯.. , >w ri..or y".sY ,,,-ad "f -"tç,.'1' . .
    S.........: 4.. r,'::'''4, > 7) Un truc 1 bogie suivant les revendications5 et 6,dans le- quel les extrémités des trois organes ou parties sont réunies par des plaques latéraleset des plaques supérieures et inférieu- res,de telle sorte que ces extrémités sont essentiellement en forme de boite.
    8) Trucs à bogie perfectionnés, pour wagons de chemins de fer et autres véhicules,en substance comme décrit ci-dessus et comme représente aux dessins annexés.
BE334792D BE334792A (fr)

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