BE1019513A3 - APPARATUS FOR INSERTING THE FRAME OF WORKWEAR WITH AIR JET. - Google Patents
APPARATUS FOR INSERTING THE FRAME OF WORKWEAR WITH AIR JET. Download PDFInfo
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Abstract
Un dispositif d'insertion de la trame d'un métier à tisser par jet d'air comporte un passage pour le fil de trame qui est disposé dans une ouverture de la foule des fils de chaîne, une buse principale pour l'insertion d'un fil de trame dans le passage pour le fil de trame, via un jet d'air, et plusieurs buses auxiliaires qui sont disposées à l'écart l'une de l'autre le long du passage pour le fil de trame et qui transportent vers l'aval, via les jets d'air, le fil de trame inséré. Lesdites plusieurs buses auxiliaires sont réparties sur plusieurs zones le long du passage pour le fil de trame. Les buses auxiliaires dans la zone aval le long du passage pour le fil de trame sont disposées à une distance d'écartement supérieure à la distance d'écartement des buses auxiliaires dans la zone amont le long du passage pour le fil de trame.A weft insertion device of an air jet loom has a passage for the weft yarn which is disposed in an opening in the shed of warp yarns, a main nozzle for inserting the weft yarns. a weft thread in the weft passage, via an air jet, and a plurality of auxiliary nozzles which are disposed apart from each other along the weft passage and which carry downstream, via the air jets, the weft thread inserted. Said several auxiliary nozzles are distributed over several zones along the passage for the weft thread. The auxiliary nozzles in the downstream area along the weft passage are disposed at a spacing distance greater than the distance between the auxiliary nozzles in the upstream area along the weft passage.
Description
APPAREIL D'INSERTION DE LA TRAME DES METIERS A TISSERAPPARATUS FOR INSERTING THE FRAME OF WEAVING WEAVING
PAR JET D'AIRBY AIR JET
FONDEMENT DE L'INVENTIONBASIS OF THE INVENTION
La présente invention concerne un appareil d'insertion de la trame d'un métier à tisser par jet d'air, dans lequel un fil de trame inséré dans une foule ouverte par une buse principale est transporté à travers la foule par des buses auxiliaires.The present invention relates to a weft insertion apparatus of an air jet loom, wherein a weft yarn inserted into a shedding shed by a main nozzle is conveyed through the shed by auxiliary nozzles.
Dans la publication de la demande de brevet japonais H02-47335, on révèle un procédé d'insertion de la trame pour stabiliser ladite insertion et également pour améliorer la performance de démarrage de l'insertion en question en modifiant la pression de jet d'air, la vitesse de vol du fil de trame dans le peigne du battant ainsi que le laps de temps correspondant à la projection par les buses auxiliaires entre le côté concerné par l'insertion de la trame et le côté éloigné opposé du métier à tisser par jet d'air afin d'obtenir un métier à tisser par jet d'air qui travaille à grande vitesse.Japanese Patent Application Publication H02-47335 discloses a method of inserting the weft to stabilize said insertion and also to improve the starting performance of the insertion in question by modifying the air jet pressure. , the flight speed of the weft yarn in the wing comb, and the time corresponding to the projection by the auxiliary nozzles between the side concerned by the insertion of the weft and the opposite remote side of the jet loom. of air to obtain a jet loom that works at high speed.
De manière spécifique, on répartit plusieurs buses auxiliaires dans deux zones, une zone étant située du côté de l'insertion de trame et l'autre zone étant située du côté éloigné. La pression du jet d'air ou bien la vitesse de vol du fil de trame dans le peigne du battant des buses auxiliaires du côté de l'insertion de la trame est réglée pour être supérieure à celle des buses auxiliaires du côté éloigné. Le laps de temps correspondant à l'insertion de la trame des buses auxiliaires du côté de l'insertion de la trame est réglé pour être plus court que celui des buses auxiliaires du côté éloigné. La modification des pressions du jet d'air des buses auxiliaires respectives des deux zones différentes est mise en oeuvre en prévoyant deux réservoirs séparés pour l'air pour les zones respectives de telle sorte que la pression de l'air régnant dans le réservoir pour l'air pour les buses auxiliaires du côté de l'insertion de la trame est réglé pour être élevée et la pression de l'air régnant dans le réservoir pour l'air pour les buses auxiliaires du côté éloigné opposé est réglée pour être peu élevée, respectivement.Specifically, several auxiliary nozzles are distributed in two areas, one area being located on the weft insertion side and the other area being on the remote side. The pressure of the air jet or the rate of flight of the weft yarn into the comb of the auxiliary nozzle flap on the weft insertion side is set to be greater than that of the auxiliary nozzles on the far side. The time interval for insertion of the auxiliary nozzle frame on the weft insertion side is set to be shorter than that of the auxiliary nozzles on the remote side. The modification of the air jet pressures of the respective auxiliary nozzles of the two different zones is implemented by providing two separate air tanks for the respective zones so that the pressure of the air in the reservoir for air for the auxiliary nozzles on the weft insertion side is set to be high and the air pressure in the air tank for the auxiliary nozzles on the opposite remote side is set to be low, respectively.
Dans l'appareil d'insertion de la trame conformément à la publication indiquée ci-dessus, la pression du jet d'air des buses auxiliaires du côté éloigné est réglée pour être inférieure à celle des buses auxiliaires du côté de l'insertion de la trame. Par conséquent, le volume de l'air qui s'échappe des buses auxiliaires peut être réduit par comparaison à un cas dans lequel la pression du jet d'air est réglée pour être élevée dans toutes les buses auxiliaires. Toutefois, lorsqu'on utilise un fin fil de trame ou bien lorsque l'opération de tissage est réalisée à petite vitesse, la pression du jet d'air des buses auxiliaires du côté de l'insertion de la trame doit être réglée pour être suffisamment faible de façon à empêcher une cassure du fil de trame. Lorsque la pression du jet d'air régnant dans le réservoir pour l'air pour les buses auxiliaires du côté éloigné est réglée pour être inférieure à celle régnant dans le réservoir pour l'air pour les buses auxiliaires du côté de l'insertion de la trame dans l'appareil d'insertion de la trame conformément à la publication indiquée ci-dessus, la vitesse de vol du fil de trame mise en oeuvre par les jets d'air provenant des buses auxiliaires du côté éloigné diminue davantage, ce qui rend difficile le fait de garantir la stabilité de l'insertion du fil de trame.In the weft insertion apparatus according to the above-mentioned publication, the air jet pressure of the auxiliary nozzles on the remote side is set to be lower than that of the auxiliary nozzles on the insertion side of the frame. Therefore, the volume of air escaping from the auxiliary nozzles can be reduced compared to a case in which the air jet pressure is set to be high in all the auxiliary nozzles. However, when using a fine weft yarn or when the weaving operation is performed at a low speed, the air jet pressure of the auxiliary nozzles at the weft insertion side must be adjusted to be sufficiently weak to prevent breakage of the weft yarn. When the pressure of the air jet in the air tank for the auxiliary nozzles on the remote side is set to be lower than that in the air tank for the auxiliary nozzles on the side of the insertion of the frame in the weft insertion apparatus in accordance with the above-mentioned publication, the weft speed of the weft thread implemented by the air jets from the auxiliary nozzles on the far side further decreases, thereby difficult to guarantee the stability of the insertion of the weft thread.
La présente invention a pour objet de procurer un appareil d'insertion de la trame d'un métier à tisser par jet d'air, dans lequel la stabilité de l'insertion de la trame est garantie et le volume d'air qui s'échappe des buses auxiliaires peut être réduit.The object of the present invention is to provide an apparatus for inserting the weft of an air jet loom, in which the stability of the insertion of the weft is guaranteed and the volume of air which Escape from auxiliary nozzles can be reduced.
SOMMAIRE DE L'INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION
Un dispositif d'insertion de la trame d'un métier à tisser par jet d'air comporte un passage pour le fil de trame qui est disposé dans une ouverture de la foule des fils de chaîne, une buse principale pour insérer un fil de trame dans le passage pour le fil de trame et plusieurs buses auxiliaires qui sont disposées à l'écart l'une de l'autre le long du passage pour le fil de trame et qui transportent, via les jets d'air, le fil de trame inséré, en aval. Lesdites plusieurs buses auxiliaires sont réparties en plusieurs zones le long du passage pour le fil de trame. Les buses auxiliaires dans la zone aval le long du passage pour le fil de trame sont disposées à une distance d'écartement supérieure à la distance d'écartement des buses auxiliaires dans la zone amont le long du passage pour le fil de trame.A weft insertion device of an air jet loom has a passage for the weft yarn which is disposed in an opening of the shed of the warp yarns, a main nozzle for inserting a weft yarn in the passage for the weft yarn and a plurality of auxiliary nozzles which are arranged apart from each other along the passage for the weft thread and which transport, via the air jets, the weft yarn inserted, downstream. Said plurality of auxiliary nozzles are distributed in several zones along the passage for the weft thread. The auxiliary nozzles in the downstream zone along the passage for the weft yarn are disposed at a spacing distance greater than the spacing distance of the auxiliary nozzles in the upstream zone along the passage for the weft yarn.
D'autres aspects et avantages de l'invention se dégageront à partir de la description qui suit, lorsqu'elle est prise conjointement avec les dessins annexés illustrant à titre d'exemple les principes de 1'invention.Other aspects and advantages of the invention will become apparent from the following description when taken in conjunction with the accompanying drawings illustrating by way of example the principles of the invention.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Les caractéristiques de la présente invention que l'on considère comme étant nouvelles sont indiquées de façon particulière dans les revendications annexées. L'invention conjointement avec ses objets et ses avantages peut être comprise au mieux en se référant à la description qui suit, des formes de réalisation préférées à l'heure actuelle, conjointement avec les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est un schéma de principe dans lequel on représente un appareil d'insertion de la trame conformément à une première forme de réalisation ; la figure 2 est une vue schématique dans laquelle on représente un arrangement de buses auxiliaires de l'appareil d'insertion de la trame de la figure 1 ; la figure 3 est un graphique dans lequel on représente la relation existant entre la vitesse de rotation du métier à tisser par jet d'air et le volume d'air qui s'échappe des buses auxiliaires dans l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation ; la figure 4 est une vue schématique dans laquelle on représente un arrangement des buses auxiliaires d'un appareil d'insertion de la trame conformément à une deuxième forme de réalisation ; et la figure 5 est une vue schématique dans laquelle on représente un arrangement des buses auxiliaires d'un appareil d'insertion de la trame conformément à une deuxième forme de réalisation.The features of the present invention which are considered novel are specifically indicated in the appended claims. The invention together with its objects and advantages can be best understood by reference to the following description of the presently preferred embodiments in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. principle in which there is shown a weft insertion apparatus according to a first embodiment; Figure 2 is a schematic view showing an arrangement of auxiliary nozzles of the insertion apparatus of the frame of Figure 1; FIG. 3 is a graph showing the relationship between the rotational speed of the air jet loom and the volume of air escaping from the auxiliary nozzles in the weft insertion apparatus. according to the first embodiment; Fig. 4 is a schematic view showing an arrangement of the auxiliary nozzles of a weft insertion apparatus according to a second embodiment; and Fig. 5 is a schematic view showing an arrangement of the auxiliary nozzles of a weft insertion apparatus according to a second embodiment.
DESCRIPTION DETAILLEE DES FORMES DE REALISATION PREFEREESDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Ci-après, on va décrire la première forme de réalisation en se référant aux figures 1 à 3. En se référant à la figure 1, on fait passer un fil de trame Y à travers un dispositif d'alimentation de fil de trame (non représenté) , fil qui est tiré à travers un dispositif de mesure de la longueur du fil de trame (non représenté) par une buse en tandem 1 avant d'être inséré dans un passage pour le fil de trame qui est disposé dans une foule ouverte des fils de chaîne (non représentée) via une buse principale 2. Le fil de trame Y ainsi inséré par la buse principale 2 reçoit l'assistance, lors de son vol, des jets d'air qui s'échappent de plusieurs buses auxiliaires 3A à 3F (seules les buses 3A et 3F étant représentées) qui sont disposées à l'écart les unes des autres le long du passage pour le fil de trame. L'insertion du fil de trame Y se termine lorsque ce dernier a atteint une position prédéterminée au-delà de l'extrémité d'une étoffe tissée qui est disposée à l'opposé de l'autre extrémité de l'étoffe tissée en position adjacente à la buse principale 2. Un palpeur de fil de trame 4 détecte l'extrémité avant d'un fil de trame Y dont insertion a été couronnée de succès.Hereinafter, the first embodiment will be described with reference to Figs. 1 to 3. Referring to Fig. 1, a weft yarn Y is passed through a weft feeder (no shown), which yarn is pulled through a weft yarn length measuring device (not shown) by a tandem nozzle 1 before being inserted into a passage for the weft yarn which is disposed in an open shed chain yarn (not shown) via a main nozzle 2. The Y weft thread thus inserted by the main nozzle 2 receives assistance, during its flight, air jets that escape from several auxiliary nozzles 3A at 3F (only the nozzles 3A and 3F being shown) which are disposed apart from each other along the passage for the weft yarn. The insertion of the weft yarn ends when the latter has reached a predetermined position beyond the end of a woven fabric which is disposed opposite the other end of the woven fabric in an adjacent position. at the main nozzle 2. A weft yarn probe 4 detects the leading end of a weft yarn whose insertion has been successful.
Une alimentation d'air 5 est reliée à un réservoir principal 8 et à un réservoir auxiliaire 10 à travers des régulateurs 7 et 9, via des tuyaux flexibles pour l'air 6. Les régulateurs 7, 9 sont actionnés à la main et servent à régler les pressions de l'air régnant dans le réservoir principal 8 et dans le réservoir 10, de manière respective. Le réservoir principal 8 est relié à la buse en tandem à travers une valve de réglage du débit 11 et à travers une vague directionnelle 12 et également en direction de la buse principale 2 à travers une valve directionnelle 13 en passant par les tuyaux flexibles pour l'air 6, respectivement.An air supply 5 is connected to a main tank 8 and an auxiliary tank 10 through regulators 7 and 9, via flexible hoses for air 6. The regulators 7, 9 are manually operated and used to adjust the air pressures prevailing in the main tank 8 and in the tank 10, respectively. The main tank 8 is connected to the nozzle in tandem through a flow control valve 11 and through a directional wave 12 and also towards the main nozzle 2 through a directional valve 13 through the flexible hoses for the water. air 6, respectively.
Les buses auxiliaires 3A à 3F forment des groupes séparés respectifs composés chacun de plusieurs buses auxiliaires. Chacun de ces groupes de buses auxiliaires 3A, 3B, 3C qui sont disposés plus près de la buse principale 2 (ou du côté amont lorsqu'on regarde dans la direction d'insertion de la trame) se compose de quatre buses auxiliaires. Par exemple, les buses auxiliaires 3A sont reliées à une valve directionnelle 14A et via le tuyau flexible pour l'air respectif 6, si bien que de l'air s'échappe des quatre buses auxiliaires 3A de manière simultanée lorsque la valve directionnelle 14A est ouverte. Chacun des groupes de buses auxiliaires 3D, 3E, 3F situés à l'opposé de la buse principale 2 (du côté aval dans la direction d'insertion de la trame) se compose de trois buses auxiliaires. Par exemple, les buses auxiliaires 3F sont reliées à une valve directionnelle 14F via le tuyau flexible pour l'air respectif 6. Les valves directionnelles 14A à 14F sont reliées au réservoir auxiliaire 10 par les tuyaux flexibles pour l'air 6, respectivement.The auxiliary nozzles 3A to 3F form respective separate groups each composed of a plurality of auxiliary nozzles. Each of these groups of auxiliary nozzles 3A, 3B, 3C which are arranged closer to the main nozzle 2 (or the upstream side when looking in the insertion direction of the frame) consists of four auxiliary nozzles. For example, the auxiliary nozzles 3A are connected to a directional valve 14A and via the respective air hose 6, so that air escapes from the four auxiliary nozzles 3A simultaneously when the directional valve 14A is opened. Each of the auxiliary nozzle groups 3D, 3E, 3F located opposite the main nozzle 2 (the downstream side in the insertion direction of the frame) consists of three auxiliary nozzles. For example, the auxiliary nozzles 3F are connected to a directional valve 14F via the respective air hose 6. The directional valves 14A to 14F are connected to the auxiliary tank 10 by the air hoses 6, respectively.
On prévoit un dispositif de réglage qui englobe un dispositif de réglage 15 pour l'insertion de la trame et un dispositif de réglage principal 16. Le dispositif de réglage 15 pour l'insertion de la trame règle et commande le fonctionnement des valves directionnelles 12, 13 et de la valve de réglage du débit 11 via un circuit d'acheminement des signaux 17 et commande et règle également le fonctionnement des valves directionnelles 14A à 14F via un circuit d'acheminement des signaux 18. Conformément aux signaux de commande/réglage émis par le dispositif de réglage 15 de l'insertion de la trame, les valves directionnelles 14A à 14F sont actionnées de façon à ouvrir les buses auxiliaires 3A à 3F pour projeter des jets d'air d'une manière relayée de telle sorte que des jets d'air provenant des buses auxiliaires respectives 3A à 3F agissent sur l'extrémité avant du fil de trame lors du vol de ce dernier dans le passage pour le fil de trame (non représenté). Le dispositif de réglage principal 16 est relié au palpeur de fil de trame 4 via un circuit d'acheminement des signaux 19 pour évaluer le fait de savoir si l'insertion de la trame a été couronnée de succès ou non, en fonction de la présence d'un signal de détection du fil de trame par le palpeur de fil de trame 4. Le dispositif de réglage principal 16 commande et règle également le fonctionnement du métier à tisser.There is provided a setting device which includes a setting device 15 for inserting the weft and a main adjusting device 16. The setting device 15 for inserting the weft adjusts and controls the operation of the directional valves 12, 13 and the flow control valve 11 via a signal routing circuit 17 and also controls and regulates the operation of the directional valves 14A to 14F via a signal routing circuit 18. In accordance with the control signals / setting issued by the adjustment device 15 of the weft insertion, the directional valves 14A to 14F are actuated to open the auxiliary nozzles 3A to 3F to project air jets in a relayed manner so that jets from the respective auxiliary nozzles 3A to 3F act on the leading end of the weft yarn during flight of the weft yarn into the passage for the weft yarn (not shown). The main adjusting device 16 is connected to the weft probe 4 via a signal routing circuit 19 to evaluate whether or not the insertion of the weft has been successful, depending on the presence. of a weft yarn detection signal by the weft yarn probe 4. The main adjusting device 16 also controls and controls the operation of the loom.
Le dispositif de réglage de l'insertion de la trame 15 et le dispositif de réglage principal 16 sont reliés l'un à l'autre via un circuit d'acheminement des signaux 20 pour établir une communication entre eux, permettant d'envoyer un signal de réglage ou de commande pour arrêter l'insertion de la trame suivante lorsque une défaillance d'insertion de la trame est détectée et également pour le réglage synchrone. Un tableau de commande 21 possédant des fonctions d'entrée de données et d'affichage est relié au dispositif de réglage 15 de l'insertion de la trame et au dispositif de réglage principal 16 via des circuits d'acheminement des signaux pour envoyer les données entrées également pour recevoir et afficher des données de mémoire du dispositif de réglage 15 de l'insertion de la trame et du dispositif de réglage principal 16.The frame insertion adjustment device 15 and the main adjustment device 16 are connected to each other via a signal routing circuit 20 to establish communication with each other, thereby sending a signal setting or control to stop inserting the next frame when a frame insertion failure is detected and also for the synchronous setting. A control panel 21 having data input and display functions is connected to the frame insertion adjusting device 15 and the main setting device 16 via signal routing circuits for sending the data. inputs also for receiving and displaying memory data of the setting device 15 for inserting the frame and the main adjusting device 16.
Ci-après, on décrit un arrangement des buses auxiliaires 3A à 3F en se référant à la figure 2. Dans la présente forme de réalisation, la largeur du métier à tisser sur le dessin est divisée en deux zones essentiellement égales Al, A2. La zone Al s'étend sur une distance prédéterminée depuis la buse principale 2 jusqu'au centre de la largeur du dessin, qui correspond au côté amont de la largeur du dessin lorsqu'on regarde dans la direction de l'insertion de la trame. La zone Al correspond également à la première zone divisée lorsqu'on regarde à partir de la buse principale 2. La zone divisée A2 s'étend sur la même distance prédéterminée qui correspond au côté aval de la largeur du dessin lorsqu'on regarde dans la direction d'insertion de la trame. Plusieurs buses auxiliaires 3A à 3C sont disposées à une distance d'écartement prédéterminée PI dans la zone Al qui est disposée dans le côté amont dans la direction d'insertion de la trame. Les buses auxiliaires 3A se composent d'un jeu de quatre buses auxiliaires qui sont reliées à une valve directionnelle commune 14A via des tuyaux flexibles pour l'air 6. De manière similaire, les buses auxiliaires 3B, 3C se composent de jeux de quatre buses auxiliaires qui sont reliées à des valves directionnelles communes 14B, 14C via des tuyaux flexibles pour l'air 6, respectivement. Ainsi, on prévoit trois groupes de buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone Al. Les valves directionnelles 14A à 14C sont reliées au réservoir auxiliaire 10 via des tuyaux flexibles pour l'air 6.Hereinafter, an arrangement of the auxiliary nozzles 3A to 3F is described with reference to Fig. 2. In the present embodiment, the width of the loom in the drawing is divided into two substantially equal areas A1, A2. The area A1 extends a predetermined distance from the main nozzle 2 to the center of the width of the drawing, which corresponds to the upstream side of the width of the drawing when looking in the direction of insertion of the frame. The area Al also corresponds to the first divided area when viewed from the main nozzle 2. The divided zone A2 extends over the same predetermined distance which corresponds to the downstream side of the width of the drawing when viewed in the insertion direction of the frame. A plurality of auxiliary nozzles 3A-3C are disposed at a predetermined spacing distance PI in the area A1 which is disposed in the upstream side in the insertion direction of the weft. The auxiliary nozzles 3A consist of a set of four auxiliary nozzles which are connected to a common directional valve 14A via flexible hoses for air 6. Similarly, the auxiliary nozzles 3B, 3C consist of sets of four nozzles auxiliaries which are connected to common directional valves 14B, 14C via air hoses 6, respectively. Thus, three groups of auxiliary nozzles 3A to 3C are provided in zone A1. Directional valves 14A to 14C are connected to auxiliary tank 10 via flexible hoses for air 6.
La pression de l'air régnant dans le réservoir auxiliaire 10 et le volume de l'air qui s'échappe des buses auxiliaires 3A à 3C qui sont disposées à la distance d'écartement PI sont réglés de façon à garantir une vitesse en vol suffisante du fil de trame et une stabilité de l'opération d'insertion de la trame. De manière spécifique, le moment choisi pour l'arrivée lorsque le fil de trame inséré Y parvient à l'extrémité du passage pour le fil de trame, qui est opposée à la buse principale 2, est prédéterminé en se basant sur la largeur du dessin et sur la vitesse de rotation du métier à tisser par jet d'air. Par conséquent, la pression de l'air régnant dans le réservoir auxiliaire 10 et le volume de l'air qui s'échappe des buses auxiliaires 3A à 3C sont réglées de façon à garantir une vitesse de vol du fil de trame qui permet la mise en oeuvre du moment choisi qui a été déterminé pour l'arrivée du fil de trame Y comme mentionné ci-dessus, ainsi qu'une stabilité du vol du fil de trame Y qui est soumis à une accélération dans le passage pour le fil de trame.The air pressure prevailing in the auxiliary tank 10 and the volume of the air escaping from the auxiliary nozzles 3A to 3C which are arranged at the spacing distance PI are adjusted so as to guarantee a sufficient speed in flight weft yarn and a stability of the insertion operation of the weft. Specifically, the timing of the arrival when the weft yarn inserted Y reaches the end of the passage for the weft yarn, which is opposed to the main nozzle 2, is predetermined based on the width of the drawing. and on the rotational speed of the jet loom. Therefore, the air pressure prevailing in the auxiliary tank 10 and the volume of the air escaping from the auxiliary nozzles 3A to 3C are adjusted so as to guarantee a flight speed of the weft thread which allows the setting of the chosen timing that has been determined for the arrival of weft yarn Y as mentioned above, as well as a stability of the flight of weft yarn Y which is subjected to an acceleration in the passage for the weft yarn .
Les buses auxiliaires 3D dans la zone aval A2 sont disposées à une distance d'écartement P2 qui est supérieure à la distance PI des buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone amont Al. Par rapport au nombre de buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone amont Al, le nombre des buses auxiliaires 3D dans la zone A2 est inférieur. De manière spécifique, on utilise trois buses auxiliaires par groupe, que l'on relie à une valve directionnelle commune 14D via des tuyaux flexibles pour l'air 6. De manière similaire, les buses auxiliaires 3E, 3F se composent de trois buses auxiliaires et sont reliées aux valves directionnelles 14E, 14F via des tuyaux flexibles pour l'air 6, respectivement. Les valves directionnelles 14D, 14E, 14F sont reliées au réservoir auxiliaire 10 via des tuyaux flexibles pour l'air 6.The 3D auxiliary nozzles in the downstream zone A2 are arranged at a spacing distance P2 which is greater than the distance PI of the auxiliary nozzles 3A to 3C in the upstream zone A1. With respect to the number of auxiliary nozzles 3A to 3C in the zone Al upstream, the number of 3D auxiliary nozzles in the A2 area is lower. Specifically, three auxiliary nozzles per group are used, which is connected to a common directional valve 14D via flexible hoses for air 6. Similarly, the auxiliary nozzles 3E, 3F consist of three auxiliary nozzles and are connected to the directional valves 14E, 14F via air hoses 6, respectively. The directional valves 14D, 14E, 14F are connected to the auxiliary tank 10 via flexible hoses for the air 6.
La vitesse en vol du fil de trame Y est déjà stabilisée dans la zone aval A2, si bien que la distance d'écartement P2 des buses auxiliaires dans la zone aval A2 ne doit pas nécessairement être réglée pour être aussi petite que la distance d'écartement PI des buses auxiliaires dans la zone amont Al de façon à garantir une stabilité en vol du fil de trame Y. Bien que la pression de l'air qui s'échappe des buses auxiliaires 3D à 3F dans la zone aval A2 soit égale à celle de l'air qui s'échappe des buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone amont Al, le volume d'air à consommer dans la zone aval A2 subit une réduction par rapport à celui de l'air à consommer dans la zone amont Al par le fait que l'on augmente la distance d'écartement P2 et que l'on diminue le nombre de buses auxiliaires que l'on utilise dans chacun des groupes des buses auxiliaires 3D à 3F, pour autant que l'on garantisse la stabilité en vol du fil de trame Y au cours de l'insertion de la trame.The flight speed of the weft yarn Y is already stabilized in the downstream zone A2, so that the spacing distance P2 of the auxiliary nozzles in the downstream zone A2 need not necessarily be set to be as small as the distance from PI spacing of the auxiliary nozzles in the upstream zone A1 so as to guarantee stability in flight of the weft yarn Y. Although the pressure of the air escaping from the 3D auxiliary nozzles at 3F in the downstream zone A2 is equal to that of the air escaping from the auxiliary nozzles 3A to 3C in the upstream zone Al, the volume of air to be consumed in the downstream zone A2 is reduced compared to that of the air to be consumed in the upstream zone Al in that the spacing distance P2 is increased and the number of auxiliary nozzles used in each of the groups of the auxiliary nozzles 3D to 3F is reduced, as long as the guarantee is guaranteed. stability in flight of the weft yarn Y during insertion of the weft.
Ci-après, on va décrire le fonctionnement de l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation. Au cours de l'opération de tissage du métier à tisser par jet d'air, un fil de trame Y est inséré dans le passage pour le fil de trame (non représenté) dans une foule ouverte de fil de chaîne via l'air qui s'échappe de la buse principale 2. Le vol du fil de trame Y est soutenu par un volume relativement grand d'air qui s'échappe successivement des buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone amont Al qui est disposée à une courte distance d'écartement PI. Par conséquent, tandis que le fil de trame Y poursuit son envol dans la zone amont Al, la vitesse de vol du fil de trame Y augmente et la stabilité en vol du fil de trame Y, qui est ainsi soumis à une accélération, est garanti par la distance d'écartement PI relativement petite des buses auxiliaires. Tandis que le fil de trame Y vole dans la zone aval A2, le vol du fil de trame Y est soutenu par un volume d'air relativement petit qui s'échappe successivement du côté amont des buses auxiliaires 3D à 3F qui sont espacées sur la distance P2 qui est supérieure à la distance PI. Tandis que le fil de trame Y vole dans la zone A2, la vitesse du fil de trame Y n'est pas soumise à une décélération et sa stabilité en vol est garantie jusqu'à l'achèvement de l'insertion de la trame. Par conséquent, on peut réduire de manière remarquable le volume d'air qui est consommé par l'ensemble des buses auxiliaires 3A à 3F qui sont disposées le long du passage pour le fil de trame.Hereinafter, the operation of the weft insertion apparatus will be described in accordance with the first embodiment. During the weaving operation of the air jet loom, a weft yarn Y is inserted into the passage for the weft yarn (not shown) in an open shed of warp yarn via the air which from the main nozzle 2. The flight of the weft yarn Y is supported by a relatively large volume of air which successively escapes from the auxiliary nozzles 3A to 3C in the upstream zone Al which is arranged at a short distance from PI distance. Therefore, while the weft yarn Y continues to fly in the upstream zone Al, the flight speed of the weft yarn Y increases and the flight stability of the weft yarn Y, which is thus subject to acceleration, is guaranteed. by the relatively small distance PI distance of the auxiliary nozzles. While the weft yarn Y is flown in the downstream zone A2, the flight of the weft yarn Y is supported by a relatively small volume of air which successively escapes from the upstream side of the 3D auxiliary nozzles at 3F which are spaced on the distance P2 which is greater than the distance PI. While the weft yarn Y is flying in the area A2, the speed of the weft yarn Y is not decelerated and its stability in flight is guaranteed until the completion of the insertion of the weft. Therefore, it is possible to remarkably reduce the volume of air that is consumed by all the auxiliary nozzles 3A to 3F which are arranged along the passage for the weft yarn.
La vitesse de rotation du métier à tisser par jet d'air peut être réglée dans une large gamme de vitesses en prenant en compte divers types d'étoffe tissée et pour l'amélioration de la productivité. En se référant à la figure 3, la ligne en pointillé XI représente le volume d'air consommé lorsque les buses auxiliaires sont disposées à une distance d'écartement constante sur tout le passage pour le fil de trame. La ligne pleine X2 représente le volume d'air consommé dans la présente forme de réalisation, dans laquelle les buses auxiliaires 3 sont disposées à des distances d'écartement différentes PI et P2 (P2 > PI) dans les zones amont et aval Al, A2 le long du passage pour le fil de trame, respectivement. Comme on peut le voir à partir du graphique de la figure 3, la réduction du volume d'air a augmente de manière proportionnelle à l'élévation de la vitesse de rotation du métier à tisser, mais le taux de réduction est pratiquement constant à n'importe quelle vitesse du métier à tisser. Ainsi, l'appareil d'insertion de la trame selon la première forme de réalisation manifeste un bon résultat en ce qui concerne la réduction du volume de consommation d'air à n'importe quelle vitesse de rotation du métier à tisser par jet d'air.The rotational speed of the air jet loom can be adjusted over a wide range of speeds by taking into account various types of woven fabric and improving productivity. Referring to FIG. 3, the dotted line XI represents the volume of air consumed when the auxiliary nozzles are disposed at a constant spacing distance throughout the passage for the weft yarn. The solid line X2 represents the volume of air consumed in the present embodiment, in which the auxiliary nozzles 3 are arranged at different spacings PI and P2 (P2> PI) in the upstream and downstream zones A1, A2 along the passage for the weft yarn, respectively. As can be seen from the graph of FIG. 3, the reduction of the air volume increases proportionally with the increase in the rotation speed of the loom, but the reduction rate is practically constant at no. any speed of the loom. Thus, the weft insertion apparatus according to the first embodiment shows a good result in reducing the volume of air consumption at any rotational speed of the jet weaving machine. air.
L'appareil d'insertion de la trame selon la première forme de réalisation offre les effets avantageux suivants : (1) grâce à l'arrangement des buses auxiliaires 3D à 3F dans la zone aval A2 à une distance d'écartement P2 qui est supérieure à la distance d'écartement PI pour les buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone amont Al, on peut réduire de manière remarquable la consommation d'air par l'ensemble des buses auxiliaires 3A à 3F ; (2) l'augmentation de la distance d'écartement P2 pour les buses auxiliaires 3D à 3F peut être réalisée aisément en réduisant le nombre des buses auxiliaires à utiliser dans chaque groupe desdites buses auxiliaires. Par conséquent, le montage des buses auxiliaires peut être réalisé de manière aisée ; (3) l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation est économique étant donné que l'on utilise un nombre réduit de buses auxiliaires ; (4) lorsqu'on utilise un fil de trame mince ou peu résistant pour l'insertion de la trame, on peut régler la pression d'air et le volume d'air qui sont appropriés pour un tel fil de trame uniquement en réglant les buses auxiliaires 3A à 3C en amont. Étant donné que la pression de l'air des buses auxiliaires 3D à 3F en aval ne doit pas subir une réduction pour être inférieure à celle des buses auxiliaires 3A à 3C en amont, l'appareil d'insertion dans la trame selon la première forme de réalisation permet de réduire le volume d'air consommé par les buses auxiliaires en augmentant la distance d'écartement P2 des buses auxiliaires 3D à 3F en aval, tout en garantissant la stabilité en vol du fil de trame Y au cours de l'insertion de la trame.The weft insertion apparatus according to the first embodiment has the following advantageous effects: (1) by arranging the 3D auxiliary nozzles at 3F in the downstream zone A2 at a spacing distance P2 which is greater at the spacing distance PI for the auxiliary nozzles 3A to 3C in the upstream zone A1, it is possible to remarkably reduce the air consumption by the set of auxiliary nozzles 3A to 3F; (2) increasing the spacing distance P2 for the 3D auxiliary nozzles to 3F can be easily accomplished by reducing the number of auxiliary nozzles to be used in each group of said auxiliary nozzles. Therefore, the mounting of the auxiliary nozzles can be achieved easily; (3) the weft insertion apparatus according to the first embodiment is economical since a small number of auxiliary nozzles are used; (4) when using a thin or weak weft yarn for weft insertion, the appropriate air pressure and air volume for such a weft yarn can only be adjusted by adjusting the weights auxiliary nozzles 3A to 3C upstream. Since the air pressure of the 3D downstream 3F auxiliary nozzles must not be reduced to be less than that of the auxiliary nozzles 3A to 3C upstream, the insertion apparatus in the weft according to the first form embodiment makes it possible to reduce the volume of air consumed by the auxiliary nozzles by increasing the spacing distance P2 of the auxiliary nozzles 3D to 3F downstream, while guaranteeing the stability in flight of the weft yarn Y during the insertion of the frame.
Dans l'appareil d'insertion de la trame conformément à la deuxième forme de réalisation que l'on représente en figure 4, on procède à une modification du nombre des zones subdivisées, sur la largeur du dessin,, de l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation. Dans la description qui suit, on utilisera les mêmes chiffres de référence pour des éléments communs ou pour des composants qui se retrouvent dans la première et dans la deuxième forme de réalisation et la description de tels éléments ou de tels composants sera omise. Dans la deuxième forme de réalisation, on prévoit, sur la largeur du dessin, une subdivision en trois zones essentiellement égales Al, A2 et A3 dans cet ordre, lorsqu'on regarde à partir de la buse principale 2.In the weft insertion apparatus in accordance with the second embodiment shown in FIG. 4, the number of subdivided areas over the width of the drawing of the apparatus is changed. insertion of the frame according to the first embodiment. In the following description, the same reference numerals will be used for common elements or components found in the first and second embodiments and the description of such elements or components will be omitted. In the second embodiment, the width of the drawing is divided into three essentially equal areas A1, A2 and A3 in this order, when viewed from the main nozzle 2.
Dans la première zone Al située du côté amont, plusieurs buses auxiliaires 3A, 3B sont disposées le long du passage pour le fil de trame à la distance d'écartement PI qui est utilisée dans l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation. Les buses auxiliaires 3A dans la zone amont Al se composent de quatre buses auxiliaires reliées à une valve directionnelle commune 14A via des tuyaux flexibles pour l'air 6. De manière similaire, les buses auxiliaires 3B se composent de quatre buses auxiliaires reliées à une valve directionnelle commune 14B via des tuyaux flexibles pour l'air 6. Les valves directionnelles 14A, 14B sont reliées au réservoir auxiliaire commun 10 via des tuyaux flexibles pour l'air 6. Le volume d'air qui s'échappe des buses auxiliaires en amont 3A, 3B qui sont disposées le long de perçage pour le fil de trame à la distance d'écartement PI et la pression de l'air régnant dans le réservoir auxiliaire 10 sont tous deux réglés pour garantir une vitesse suffisante du vol du fil de trame qui permet de mettre en oeuvre le mouvement choisi déterminé susmentionné pour l'arrivée du fil de trame Y et également la stabilité en vol du fil de trame Y est soumis à une accélération dans le passage pour le fil de trame, comme c'est le cas pour l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation.In the first zone A1 located on the upstream side, a plurality of auxiliary nozzles 3A, 3B are arranged along the passage for the weft yarn at the spacing distance PI which is used in the weft insertion apparatus in accordance with the first embodiment. The auxiliary nozzles 3A in the upstream zone Al consist of four auxiliary nozzles connected to a common directional valve 14A via flexible hoses for the air 6. Similarly, the auxiliary nozzles 3B consist of four auxiliary nozzles connected to a valve 14B directional valves 14A, 14B are connected to the common auxiliary tank 10 via flexible hoses for air 6. The volume of air escaping from the auxiliary nozzles upstream 3A, 3B which are arranged along the bore for the weft yarn at the spacing distance PI and the pressure of the air in the auxiliary reservoir 10 are both set to ensure a sufficient speed of the flight of the weft yarn which makes it possible to implement the aforementioned determined chosen movement for the arrival of the weft yarn Y and also the flight stability of the weft yarn Y is subjected to an acceleration in the passag e for the weft yarn, as is the case for the weft insertion apparatus according to the first embodiment.
Plusieurs buses auxiliaires 3D, 3E sont disposées le long du passage pour le fil de trame dans la zone intermédiaire A2 en aval de la zone Al à la distance d'écartement P2 qui est supérieure à la distance PI, comme c'est le cas pour l'appareil d'insertion de la trame conformément à la première forme de réalisation. Les buses auxiliaires 3D dans la zone intermédiaire A2 se composent de trois buses auxiliaires 3 qui sont reliées à une valve directionnelle commune 14D via des tuyaux flexibles pour l'air 6. De manière similaire, les buses auxiliaires 3E se composent de trois buses auxiliaires qui sont reliées à une valve directionnelle commune 14E via des tuyaux flexibles pour l'air 6.Several 3D auxiliary nozzles, 3E are arranged along the passage for the weft yarn in the intermediate zone A2 downstream of the zone A1 at the spacing distance P2 which is greater than the distance P1, as is the case for the weft insertion apparatus according to the first embodiment. The 3D auxiliary nozzles in the intermediate zone A2 consist of three auxiliary nozzles 3 which are connected to a common directional valve 14D via flexible hoses for the air 6. Similarly, the auxiliary nozzles 3E consist of three auxiliary nozzles which are connected to a common directional valve 14E via flexible hoses for air 6.
Plusieurs buses auxiliaires 3G, 3H sont disposées le long du passage pour le fil de trame dans la zone A3 en aval de la zone intermédiaire A2 à une distance d'écartement P3 qui est supérieure à la distance P2. Les buses auxiliaires 3G dans la zone intermédiaire A3 se composent de deux buses auxiliaires 3 qui sont reliées à une valve directionnelle commune 14G via des tuyaux flexibles pour l'air 6. De manière similaire, les buses auxiliaires 3H se composent de deux buses auxiliaires qui sont reliées à une valve directionnelle commune 14H via des tuyaux flexibles pour l'air 6. Les valves directionnelles 14D, 14E, 14G, 14H sont reliées au réservoir auxiliaire commun 10 via des tuyaux flexibles pour l'air 6.Several auxiliary nozzles 3G, 3H are arranged along the passage for the weft yarn in the zone A3 downstream of the intermediate zone A2 at a spacing distance P3 which is greater than the distance P2. The auxiliary nozzles 3G in the intermediate zone A3 consist of two auxiliary nozzles 3 which are connected to a common directional valve 14G via flexible hoses for the air 6. Similarly, the auxiliary nozzles 3H consist of two auxiliary nozzles which are connected to a common directional valve 14H via flexible hoses for air 6. The directional valves 14D, 14E, 14G, 14H are connected to the common auxiliary tank 10 via flexible hoses for air 6.
Dans la deuxième forme de réalisation, les distances d'écartement PI, P2 et P3 pour les buses auxiliaires 3A, 3B, les buses auxiliaires 3D, 3E et les buses auxiliaires 3G, 3H, respectivement, sont de plus en plus grandes. Par conséquent, la réduction du volume de consommation d'air peut être davantage amplifiée tout en garantissant la stabilité en vol du fil de trame Y. En réglant la distance d'écartement P3 dans la zone aval A3 à la distance d'écartement P2 dans la première forme de réalisation et également la distance d'écartement P2 dans la zone intermédiaire A2 à une distance qui se situe entre les distances d'écartement dans la zone amont Al et dans la zone aval A2, on peut empêcher tout mouvement de fluctuation du fil de trame Y dans la zone limite entre deux zones adjacentes quelconques, étant donné que l'on réduit davantage la différence de la distance d'écartement entre les zones adjacentes, lorsqu'on compare au cas de la première forme de réalisation.In the second embodiment, the spacings PI, P2 and P3 for the auxiliary nozzles 3A, 3B, the auxiliary nozzles 3D, 3E and the auxiliary nozzles 3G, 3H, respectively, are larger and larger. Therefore, the reduction of the air consumption volume can be further amplified while guaranteeing the flight stability of the weft yarn Y. By adjusting the spacing distance P3 in the downstream zone A3 to the spacing distance P2 in the first embodiment and also the spacing distance P2 in the intermediate zone A2 at a distance which lies between the spacing distances in the upstream zone A1 and in the downstream zone A2, it is possible to prevent any fluctuation movement of the Y-weft yarn in the boundary zone between any two adjacent zones, since the difference in the spacing distance between the adjacent zones is further reduced, when compared to the case of the first embodiment.
L'appareil d'insertion de la trame conformément à la troisième forme de réalisation que l'on représente en figure 5 diffère de celui de la première forme de réalisation par le fait que l'on prévoit deux réservoirs auxiliaires. Dans la description qui suit, on utilisera les mêmes chiffres de référence pour des éléments communs ou pour des composants qui se retrouvent dans la première et dans la troisième forme de réalisation et la description de tels éléments ou de tels composants sera omise. Comme on l'a mentionné ci-dessus, l'appareil d'insertion de la trame conformément à la troisième forme de réalisation possède un premier et un deuxième réservoir auxiliaire 10A, 10B. Le premier et le deuxième réservoir auxiliaire 10A, 10B pour les buses auxiliaires 3A à 3C dans la zone amont Al et pour les buses auxiliaires 3D à 3F dans la zone aval A2, respectivement, sont reliées à l'alimentation d'air commune 5 via des régulateurs actionnés à la main 9A, 9B en passant par des tuyaux flexibles pour l'air 6, respectivement. Le premier et le deuxième réservoir auxiliaire 10A, 10B correspondent à un premier et à un deuxième réservoir, respectivement.The weft insertion apparatus according to the third embodiment shown in FIG. 5 differs from that of the first embodiment in that two auxiliary tanks are provided. In the following description, the same reference numerals will be used for common elements or for components found in the first and third embodiments and the description of such elements or components will be omitted. As mentioned above, the weft insertion apparatus according to the third embodiment has first and second auxiliary tanks 10A, 10B. The first and second auxiliary tanks 10A, 10B for the auxiliary nozzles 3A to 3C in the upstream zone A1 and for the 3D auxiliary nozzles to 3F in the downstream zone A2, respectively, are connected to the common air supply 5 via hand-operated regulators 9A, 9B passing through air hoses 6, respectively. The first and second auxiliary tanks 10A, 10B correspond to a first and a second tank, respectively.
Les buses auxiliaires 3A, 3B, 3C disposées dans la zone amont Al à la distance d'écartement constante PI sont reliées au premier réservoir auxiliaire commun 10A via les valves directionnelles 14A, 14B, 14C, respectivement. De manière similaire, les buses auxiliaires 3D, 3E, 3F disposées dans la zone amont A2 à la distance d'écartement constante P2 qui est supérieure à la distance d'écartement PI sont reliées au deuxième réservoir auxiliaire commun 10B via les valves directionnelles 14D, 14E, 14F, respectivement.The auxiliary nozzles 3A, 3B, 3C disposed in the upstream zone A1 at the constant spacing distance PI are connected to the first common auxiliary tank 10A via the directional valves 14A, 14B, 14C, respectively. Similarly, the auxiliary nozzles 3D, 3E, 3F arranged in the upstream zone A2 at the constant spacing distance P2 which is greater than the spacing distance PI are connected to the second common auxiliary tank 10B via the directional valves 14D, 14E, 14F, respectively.
En réglant la pression de l'air régnant dans le deuxième réservoir auxiliaire 10B pour obtenir une pression inférieure à la pression de l'air régnant dans le premier réservoir auxiliaire 10A au cours de l'opération anormale d'insertion de la trame, on peut amplifier davantage la réduction du volume d'air consommé dans la région aval A2 lorsqu'on compare au cas de la première forme de réalisation. Toutefois, lorsque la pression de l'air régnant dans le premier réservoir auxiliaire 10A est réglée de façon à obtenir une pression faible pour l'insertion d'un fil de trame mince ou bien lorsque le métier à tisser est actionné à une petite vitesse de rotation, on ne doit pas craindre de ne pas obtenir la vitesse en vol désirée du fil de trame Y dans la zone aval A2 lorsque la pression de l'air régnant dans le deuxième réservoir auxiliaire 10B est réglée de façon à obtenir une pression inférieure à celle de l'air régnant dans le premier réservoir auxiliaire 10A. Dans de tels cas, la pression de l'air régnant dans le deuxième réservoir auxiliaire 10B sera de préférence essentiellement égale à la pression de l'air régnant dans le premier réservoir auxiliaire 10A pour garantir la vitesse en vol désirée du fil de trame Y dans la zone A2.By adjusting the pressure of the air prevailing in the second auxiliary tank 10B to obtain a pressure lower than the air pressure prevailing in the first auxiliary tank 10A during the abnormal operation of inserting the weft, it is possible to further amplifying the reduction in the volume of air consumed in the downstream region A2 when compared to the case of the first embodiment. However, when the air pressure prevailing in the first auxiliary tank 10A is set so as to obtain a low pressure for the insertion of a thin weft thread or when the loom is operated at a low speed. rotation, it is not to be feared not to obtain the desired speed in flight of the weft yarn Y in the downstream zone A2 when the air pressure prevailing in the second auxiliary tank 10B is set so as to obtain a pressure lower than that of the air prevailing in the first auxiliary tank 10A. In such cases, the air pressure prevailing in the second auxiliary tank 10B will preferably be substantially equal to the air pressure prevailing in the first auxiliary tank 10A to ensure the desired flight speed of the weft yarn Y in zone A2.
La présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation indiquées ci-dessus, elle peut être modifiée de diverses façons comme illustré ci-dessous à titre d'exemple.The present invention is not limited to the embodiments indicated above, it may be modified in various ways as illustrated below by way of example.
(1) Les longueurs des zones Al, A2, A3 le long du passage pour le fil de trame sont essentiellement égales dans la première et dans la deuxième forme de réalisation, mais les zones Al, A2, A3 peuvent avoir des longueurs différentes.(1) The lengths of the areas A1, A2, A3 along the passage for the weft yarn are essentially equal in the first and the second embodiment, but the areas A1, A2, A3 may have different lengths.
(2) Le nombre des zones que l'on obtient par subdivision n'est pas limité à deux ou trois : il peut s'élever à quatre ou plus.(2) The number of zones obtained by subdivision is not limited to two or three; it may be four or more.
(3) La même distance d'écartement est utilisée pour des buses auxiliaires prévues dans la même zone dans les formes de réalisation indiquées ci-dessus. Toutefois, ladite distance peut faire l'objet de changements au sein de la même zone.(3) The same spacing distance is used for auxiliary nozzles provided in the same zone in the embodiments indicated above. However, said distance may be subject to changes within the same area.
(4) Le premier et le deuxième réservoir auxiliaire 10A, 10B dans la troisième forme de réalisation sont prévus séparément. Toutefois, on peut utiliser un seul réservoir auxiliaire qui est partagé entre deux espaces.(4) The first and second auxiliary tanks 10A, 10B in the third embodiment are provided separately. However, only one auxiliary tank can be used which is shared between two spaces.
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