DESCRIPTION
Dispositif d'emplacements et de gestion en réseau d'hébergements sécurisés de bicyclettes pliables
La présente invention concerne un dispositif d'emplacements groupés, superposés et structurés en unités d'armoires pour bicyclettes pliantes et plus précisément composé d'emplacements individuels couverts, sécurisés et formant un réseau géré par internet.
Actuellement la circulation par des moyens propres dans les centres urbains devient de plus en plus problématique. De plus, les autorités découragent l'usage des automobiles dans le centre ville et envisagent de développer la circulation au moyen de bicyclettes. Toutefois, l'usage de tels moyens pose actuellement certains problèmes d'infrastructure destinées à l'hébergement de bicyclettes en toute sécurité, car les bicyclettes sont extrêmement vulnérables dans pas mal de circonstances telles que le vol, le vandalisme, les mauvaises conditions atmosphériques. En effet, les dispositifs existants tels qu'une goulotte ou des barres métalliques (porte- vélos) permettent de maintenir la bicyclette debout et dans certains cas d'attacher la bicyclette, à l'aide d'un cadenas ou un moyen semblable, de façon à limiter le risque de vol.
Toutefois, l'usage d'un cadenas n'a pas toujours prouvé son efficacité. D'autant plus que beaucoup d'accessoires faisant partie de la bicyclette sont facilement détachables (la pompe, les roues, la selle...) Par ailleurs, ces dispositifs existants ont l'inconvénient d'occuper des surfaces au sol relativement étendues.
Le but de cette invention est de remédier aux inconvénients précités en proposant un abri fermé et compact pour bicyclettes pliantes rendant les bicyclettes logées à l'intérieur, inaccessibles aux personnes non autorisées. A cet effet, le dispositif suivant l'invention se présente comme une armoire contenant des compartiments, chacun fermé par une porte. L'enceinte fermée exclut tout contact matériel avec la bicyclette par des tiers, ce qui assure l'intégrité de la bicyclette pendant l'hébergement.
Le deuxième but de l'invention est de réduire la superficie nécessaire pour le stationnement de bicyclettes étant donné que le dispositif objet de cette invention, approprié à des bicyclettes pliables sur plusieurs niveaux, pourra être implanté sur des surfaces réduites et dans les centres urbains (surface d'un parking pour automobile).
Un troisième but est de pouvoir prévoir à distance la possibilité de réserver un emplacement pour une bicyclette à un endroit souhaité du territoire couvert par le réseau en mettant en place un système de gestion automatique qui détecte la disponibilité, assure l'organisation des emplacements ainsi que l'enregistrement des réservations. A cet effet, le dispositif suivant l'invention comporte une unité de commande qui assure la complète gestion des stations de parking et des emplacements individuels sur l'ensemble des stations constituant le réseau urbain. D'autres détails et particularités de après d'un exemple de réalisation pratique des dispositifs suivant l'invention avec références aux dessins annexes, dans lesquels : Figure 1 une vue en élévation de face du dispositif d'emplacements groupés sur la surface d'un parking automobile le long d'un trottoir
Figure 2 une vue en élévation latérale, à l'intérieur d'un des deux couloirs d'accès du même dispositif d'emplacements groupés dans deux armoires juxtaposées. Figure 3 une vue en coupe latérale d'une unité d'armoire. Comme montré sur la figure 1 prise comme exemple d'une unité de station intégrée dans un réseau de stations réparties sur un territoire urbain donné plus ou moins étendu, une à quatre séries d'armoires (1,2,3,4) sont juxtaposées deux à deux par groupe de deux armoires se faisant face les unes aux autres côté ouverture des portes d'accès aux compartiments comme montré à la figure 2 (9 - porte fermée) (8- porte ouverte) L'ensemble des armoires ainsi assemblées, placées dans la rue le long du trottoir se trouvent sur un plan rehaussé à son niveau au moyen de blocs (5)
chaque fois ajustés sur site à la bonne hauteur sur lesquels est déposé un cadre métallique (7) délimitant la totalité du périmètre de la station ; entre les groupes d'armoires, au même niveau que leurs bases est fixé au cadre métallique périphérique par chacune de ses extrémités un plancher (6) destiné à être emprunté par les utilisateurs pour accéder aux armoires et aux compartiments.
Comme montré sur la figure 2 l'armoire présente des compartiments (8) d'égal volume séparés par des parois ; chaque compartiment étant conditionné pour recevoir une bicyclette repliée ; une porte (9) munie d'un ressort de rappel ou tout autre moyen produisant le même effet, est maintenue fermée tant que sa serrure automatique n'aura pas été déverrouillée sur place à la demande de l'usagé autorisé depuis une console de commande locale (10) Comme montré sur la figure 3 fixée sur la base de chaque compartiment et en son centre une glissière (11) sert à l'utilisateur lors de l'introduction de la bicyclette repliée à guider les roues verticalement jusqu'à ce que la roue avant en roulant à l'intérieur de ladite glissière permette à la bicyclette (12) d'atteindre la paroi du fond du compartiment (13)
DESCRIPTION
Location and network management device for secure accommodation of foldable bicycles
The present invention relates to a device for grouped locations, superimposed and structured in folding bicycle cabinet units and more precisely composed of individual covered locations, secured and forming a network managed by the Internet.
At the moment the circulation by own means in the urban centers becomes more and more problematic. In addition, the authorities are discouraging the use of automobiles in the city center and are planning to expand the use of bicycles. However, the use of such means currently poses certain infrastructure problems for the safe accommodation of bicycles, because the bicycles are extremely vulnerable in a lot of circumstances such as theft, vandalism, bad weather conditions. Indeed, existing devices such as a chute or metal bars (bike carriers) can keep the bicycle standing and in some cases to attach the bicycle, with a padlock or similar means, to limit the risk of theft.
However, the use of a padlock has not always proved its effectiveness. Especially since many of the accessories forming part of the bicycle are easily detachable (the pump, the wheels, the saddle ...) Furthermore, these existing devices have the disadvantage of occupying relatively large floor areas.
The object of this invention is to overcome the aforementioned drawbacks by providing a closed and compact shelter for folding bicycles making the bicycles housed inside, inaccessible to unauthorized persons. For this purpose, the device according to the invention is presented as a cabinet containing compartments, each closed by a door. The closed enclosure excludes any physical contact with the bicycle by third parties, which ensures the integrity of the bicycle during accommodation.
The second object of the invention is to reduce the area required for the parking of bicycles since the device object of this invention, suitable for bicycles foldable on several levels, can be implanted on reduced surfaces and in urban centers ( surface of a car park).
A third goal is to be able to remotely predict the possibility of reserving a bicycle location at a desired location in the territory covered by the network by setting up an automatic management system that detects the availability, ensures the organization of the locations and registration of reservations. For this purpose, the device according to the invention comprises a control unit which ensures the complete management of parking stations and individual locations on all the stations constituting the urban network. Other details and particularities according to an exemplary practical embodiment of the devices according to the invention with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a front elevational view of the device of locations grouped on the surface of a car parking along a sidewalk
Figure 2 a side elevational view, inside one of the two access corridors of the same location device grouped in two juxtaposed cabinets. Figure 3 a side sectional view of a cabinet unit. As shown in FIG. 1, taken as an example of a station unit integrated in a network of stations spread over a given urban territory of greater or lesser extent, one to four series of cabinets (1, 2, 3, 4) are juxtaposed. two by two per group of two cabinets facing each other side opening of the access doors to the compartments as shown in Figure 2 (9 - closed door) (8- door open) All the cabinets thus assembled, placed in the street along the sidewalk are on a plane raised to its level by means of blocks (5)
each time adjusted on site to the correct height on which is deposited a metal frame (7) delimiting the entire perimeter of the station; between the groups of cabinets, at the same level as their bases is fixed to the peripheral metal frame by each of its ends a floor (6) to be used by users to access the cabinets and compartments.
As shown in Figure 2 the cabinet has compartments (8) of equal volume separated by walls; each compartment being conditioned to receive a folded bicycle; a door (9) fitted with a return spring or any other means producing the same effect shall be kept closed until its automatic lock has been unlocked on the spot at the request of the authorized user from a control console local (10) As shown in Figure 3 fixed on the base of each compartment and in its center a slide (11) serves the user when introducing the folded bicycle to guide the wheels vertically until the front wheel rolling inside said slide allows the bicycle (12) to reach the bottom wall of the compartment (13)