<Desc/Clms Page number 1>
Palet, accessoire voor het vormen van dergelijk palet en werkwijze voor het vervaardigen ervan.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een palet, alsmede op een accessoire voor het vormen van een dergelijk palet, evenals op een werkwijze voor het vervaardigen van een dergelijk palet, respectievelijk zulk accessoire.
Meer speciaal betreft de uitvinding een palet van het type dat een bovendek bevat, waarvan minstens de bovenzijde minstens gedeeltelijk bestaat uit kunststof.
Paletten van het hiervoor vermelde type, met andere woorden met een bovenzijde die minstens gedeeltelijk uit kunststof bestaat, zijn reeds bekend. Doorgaans wordt voor deze kunststof gebruik gemaakt van polypropyleen of polyethyleen. Doordat de bovenzijde minstens gedeeltelijk, en doorgaans volledig, bestaat uit dergelijke kunststof, vertonen zulke paletten het nadeel dat de bovenzijde relatief glad is en de daarop geplaatste lading gemakkelijk kan verschuiven met alle risico's die hieraan verbonden zijn.
Om dit te vermijden zouden op de bovenzijde van dergelijke paletten strips kunnen worden bevestigd door middel van lijm. Zulke verbinding met lijm heeft echter als nadeel dat zij onvoldoende efficiënt is om zulke strips vast te houden, gezien de relatief grote krachten die door de ladingen erop uitgeoefend worden. Zulke strips hebben ook het nadeel dat, eens zij aan een uiteinde losgekomen zijn, zij gemakkelijk verder los geraken.
<Desc/Clms Page number 2>
Ook zou kunnen gedacht worden aan antislipstrips die door middel van een lasprocédé door opwarming van beide kunststofdelen en versmelting van de twee kunststoffen, respectievelijk van de strips en de kunststof bovenzijde van het palet, aan elkaar worden gehecht.
Zulk procédé zal evenwel als nadeel hebben dat, voor het welslagen ervan, de beide kunststoffen gelijkaardige karakteristieken dienen te hebben. Een HDPE (Hoog Densiteits Polyethyleen) of PP (Polypropyleen) bovendek kan door middel van zulk lasprocédé dan ook uitsluitend van strips uit dezelfde kunststof worden voorzien, of uit kunststof van dezelfde kwaliteit of een aanverwante kwaliteit, zodat nooit een degelijk antislipeffect wordt verkregen, en zeker niet een antislipeffect dat vergelijkbaar is met de verder in deze beschrijving voorgestelde oplossing van de utvinding.
HDPE of PE kunnen wel gemodifieerd worden voor betere antislipeigenschappen, maar zij hebben echter van nature uit een te harde en bij HDPE ook een te vettige oppervlaktestructuur om afdoende antislipeigenschappen te bieden.
Ook kan gedacht worden aan een tweede productiefase, waarbij na de spuitgietfase, welke de eerste productiefase vormt, separaat aangemaakte rubberdoppen in daarvoor voorziene uitsparingen worden geplaatst en bevestigd. Zulk procédé levert echter een weinig hygiënisch resultaat op omdat onreinheden zieh tussen de rubberdoppen en de paletplaat kunnen vestigen die niet meer met een standaard wasproces kunnen worden verwijderd.
De huidige uitvinding heeft dan ook een verbeterd palet als voorwerp dat het voornoemde en eventuele andere nadelen niet vertoont.
<Desc/Clms Page number 3>
Tot dit doel betreft de uitvinding een verbeterd palet, met een bovendek dat minstens gedeeltelijk bestaat uit een eerste kunststof, met het kenmerk dat het palet aan de bovenzijde is voorzien van een antislipmateriaal, dat bestaat uit een tweede kunststof die betere antislipeigenschappen vertoont dan de eerste kunststof, waarbij de tweede kunststof aan de eerste kunststof gehecht is als gevolg van meercomponentspuitgieten, waarbij de eerste kunststof een eerste component vormt en de tweede kunststof een tweede component vormt.
Doordat het antislipmateriaal door middel van de techniek van meercomponentspuitgieten op de eerste kunststof is aangebracht, met andere woorden de techniek waarbij de tweede kunststof in eenzelfde matrijs is ingespoten als de eerste kunststof, terwijl de eerste kunststof nog niet uitgehard is en zelfs nog min of meer vloeibaar is, wordt een bijzonder sterke aanhechting van het antislipmateriaal verkregen. Dit effect is bijzonder voordelig in combinatie met het gebruik van een antislipmateriaal, omdat het antislipmateriaal hierdoor grote krachten kan opvangen zonder dat het loskomt. Ook wordt hierdoor verkregen dat, in het geval toch bepaalde delen zouden loskomen, deze eerder afscheuren dan dat een afpeleffect wordt gecreëerd.
Nog een voordeel bestaat erin dat het antislipmateriaal als het ware in een zelfde productiestap kan worden verwezenlijkt als het onderdeel waarop het antislipmateriaal wordt aangebracht, waardoor extra productiestappen worden uitgesloten en de vervaardiging relatief goedkoop blijft.
Nog een ander voordeel bestaat erin dat met twee kunststoffen van totaal verschillende karakteristieken kan
<Desc/Clms Page number 4>
worden gewerkt, hetgeen voor het verkrijgen van verbeterde antislipeigenschappen tot op heden nog nooit werd toegepast.
Tevens wordt een bijzonder hoge afwerkingsgraad verkregen daar de nauwkeurigheid waarmee het antislipmateriaal is aangebracht nagenoeg overeenstemt met de nauwkeurigheid waarmee de matrijs is uitgevoerd.
In vergelijking met de voordien geopperde mogelijkheid van separate rubberdoppen of dergelijke, wordt ook een bij zonder hygiënische oplossing geboden, omdat geen gaten of andere uitsparingen in het bovendek moeten worden voorzien, die onvermijdelijk haarden van verontreiniging zouden vormen.
Ook zijn geen afzonderlijke hechtingsstoffen zoals lijm noodzakelijk, waardoor een product wordt verkregen dat milieuvriendelijker is en minder problemen stelt bij de recyclage.
Onder antislipmateriaal dient in dit geval elke kunststof te worden verstaan die ingevolge zijn materiaalsoort en hoedanigheid betere, en bij voorkeur merkelijk betere, antislipeigenschappen vertoont dan de eerste kunststof.
Bij voorkeur bestaat de tweede kunststof uit een zogenaamde antislipkunststof, met andere woorden een kunststof die een hoge wrijvingsweerstand vertoont, bijvoorbeeld EPDM of kunstrubber.
Het antislipmateriaal is bij voorkeur in de vorm van een laag aan de bovenzijde van het palet aangebracht, hetzij over het volledige oppervlak, hetzij slechts op bepaalde gedeelten daarvan.
<Desc/Clms Page number 5>
In een praktische uitvoeringsvorm is het antislipmateriaal aangebracht in de vorm van een of meer strips of banden.
In een bijzondere uitvoeringsvorm zal het voornoemde palet op gelijkaardige wijze aan zijn onderste steunvlak, respectievelijk de onderzijde van zijn poten, eveneens worden voorzien van antislipmateriaal. Deze uitvoeringsvorm biedt het voordeel dat niet alleen wordt verkregen dat het verschuiven van de lading ten opzichte van het palet wordt verhinderd, respectievelijk wordt tegengewerkt, doch dat eveneens het verschuiven van het palet op een gladde ondergrond, die al dan niet door een ander palet of een lading wordt gevormd, wordt verhinderd of tegengewerkt.
Opgemerkt wordt dat de uitvinding op iedere vorm van palet kan worden toegepast waarbij aan de bovenzijde kunststof aanwezig is, ongeacht hoe het palet op zichzelf is opgebouwd en ongeacht het feit of hierbij al dan niet van andere materialen gebruik is gemaakt. Zo bijvoorbeeld kan de uitvinding zowel worden toegepast bij een massief kunststofpalet, als bij een palet dat is opgebouwd uit kunststof onderdelen, een palet dat gedeeltelijk uit kunststof en gedeeltelijk uit een ander materiaal, bijvoorbeeld hout, is vervaardigd of een palet dat minstens aan zijn bovenzijde is geplastificeerd.
De uitvinding heeft eveneens betrekking op een accessoire voor een palet, dat toelaat een palet zoals hiervoor beschreven te realiseren, met als kenmerk dat het bestaat uit een als een paletdek uitgevoerd element uit kunststof dat bovenop een eigenlijk palet kan worden aangebracht en dat aan zijn bovenzijde is voorzien van het voornoemde antislipmateriaal.
<Desc/Clms Page number 6>
Tenslotte heeft de uitvinding ook betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van zulk palet of zulk accessoire, welke werkwijze het kenmerk vertoont dat dit palet of accessoire, of een gedeelte ervan, bij het vervaardigen wordt voorzien van een antislipmateriaal, waarbij dit antislipmateriaal door middel van meercomponentspuitgieten, meer speciaal tweecomponentspuitgieten, aan de voornoemde eerste kunststof wordt vastgehecht.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te onen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur 1 een perspectiefzicht weergeeft van een palet volgens de uitvinding ; figuur 2 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn II-II in figuur 1 ; figuren 3,4 en 5 doorsneden weergeven, gelijkaardig aan deze van figuur 2, maar voor uitvoeringsvarianten ; figuur 6 in perspectief een variante van de uitvinding weergeeft ; figuur 7 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn VII-VII in figuur 6 ; figuren 8 en 9, in een gelijkaardig zieht als dat van figuur 7, nog twee varianten weergeven ;
figuur 10 in perspectief een palet weergeeft, samen met een accessoire volgens de uitvinding, dat op het palet kan worden bevestigd ; figuur 11 op grotere schaal een doorsnede weergeeft volgens lijn XI-XI in figuur 10, in gemonteerde toestand.
<Desc/Clms Page number 7>
In de figuur 1 is een palet 1 volgens de uitvinding weergegeven, in een uitvoering waarbij het eigenlijke palet volledig bestaat uit kunststof, met andere woorden het palet 1 een massief kunststofpalet is.
Dit palet 1 vertoont, zoals gebruikelijk, een bovendek 2, dat in dit geval een gesloten oppervlak bezit, en hieronder aangebrachte poten 3. Het is echter duidelijk dat andere vormgevingen niet uitgesloten zijn.
De kunststof, waaruit het eigenlijke palet 1 hoofdzakelijk bestaat, is normalerwijze polypropyleen, polyethyleen of polycarbonaat.
Het bijzondere van de uitvinding bestaat erin dat het palet 1, dat hoofdzakelijk uit voornoemde kunststof is vervaardigd, hierna "eerste kunststof" genoemd, aan de bovenzijde 4 van het bovendek 2 is voorzien van laagvormig aangebracht antislipmateriaal 5, dat bestaat uit een tweede kunststof die betere antislipeigenschappen vertoont dan de eerste kunststof, waarbij de tweede kunststof aan de eerste kunststof gehecht is als gevolg van meercomponentspuitgieten.
In de uitvoeringsvorm van figuur 1 is het antislipmateriaal 5 aangebracht in de vorm van een strip die zieh over de bovenzijde 4 van het bovendek 2 uitstrekt, in dit geval hoofdzakelijk meandervormig. Vanzelfsprekend kan dit antislipmateriaal 5 ook volgens een ander patroon worden aangebracht, bijvoorbeeld in de vorm van verschillende afzonderlijke strips, banden of kleinere, bijvoorbeeld puntvormige gedeelten, in de vorm van een rooster, enzovoort.
<Desc/Clms Page number 8>
Ook is het niet uitgesloten om het antislipmateriaal 5 over het volledige of nagenoeg volledige oppervlak aan te
EMI8.1
brengen, bijvoorbeeld zoals aangeduid in aslijn 6 in figuur 1.
De antislipkunststof waaruit de voornoemde strip is vervaardigd, kan bijvoorbeeld kunstrubber of EPDM zijn, maar het is evident dat een andere kunststof met de gepaste materiaaleigenschappen eveneens in aanmerking komt.
Het antislipmateriaal 5 kan op verschillende manieren worden aangebracht, waarvan een aantal mogelijkheden in de hierna beschreven figuren 2 tot 5 zijn weergegeven.
Volgens de uitvoering van figuur 2 is het antislipmateriaal 5 gedeeltelijk in de eerste kunststof, meer speciaal in het bovenvlak gedefinieerd door deze eerste kunststof, verzonken.
In figuur 3 is een uitvoeringvorm weergegeven, waarbij het antislipmateriaal 5 volledig in de eerste kunststof verzonken is, zodat de bovenzijde 4 van het bovendek 2 volledig glad blijft.
Volgens figuur 4 bevindt het antislipmateriaal 5 zieh volledig bovenop de eerste kunststof.
In de uitvoeringsvorm van figuur 5 is het antislipmateriaal 5, door de vormgeving waarin het is uitgevoerd, in de eerste kunststof vergrendeld, waardoor niet alleen een aanhechting als gevolg van het tweecomponentspuitgieten wordt verkregen, doch tevens een extra verankering wordt geboden. In het weergegeven voorbeeld wordt dit bereikt doordat het antislipmateriaal 5 is uitgevoerd als een strip
<Desc/Clms Page number 9>
die deels in de eerste kunststof verzonken is, waarbij aan de randen ondersnijdingen 7 gevormd zijn. Opgemerkt wordt dat dergelijke vergrendeling niet alleen aan de randen mogelijk is, doch ook in het midden van een strip, band of groter vlak gevormd uit antislipmateriaal 5, bijvoorbeeld door aan de onderzijde van het antislipmateriaal 5 gedeelten te vormen die in de onderliggende eerste kunststof aangrijpen.
De aan de hand van de figuren 2 tot 5 beschreven mogelijkheden kunnen in allerhande uitvoeringen van paletten 1 worden toegepast, en dus ook in alle hierna nog beschreven uitvoeringsvormen.
Inderdaad beperkt de uitvinding zich niet tot eendelige massieve kunststofpaletten en heeft zij, zoals voornoemd, betrekking op eender welk palet dat bovenaan gedeeltelijk of volledig uit kunststof bestaat en dat in overeenstemming met de uitvinding is voorzien van een antisliplaag. Ter verduidelijking hiervan zijn hierna aan de hand van de figuren 6 tot 9 enkele varianten beschreven.
Figuur 6 geeft een palet 1 volgens de uitvinding weer, dat wel volledig uit kunststof bestaat, doch uit verschillende samenstellende delen, in dit geval latten 8-9-10 en klossen 11, die onderling aan elkaar zijn bevestigd, bijvoorbeeld door middel van nagels 12.
Op elk van de latten 8 die het bovendek 2 van het palet 1 vormen, is een laag antislipmateriaal 5 aangebracht, telkens in de vorm van een strip.
Zoals zichtbaar in figuur 6 kunnen ook aan de onderzijde van het palet 1, meer speciaal aan de steunvlakken 13,
<Desc/Clms Page number 10>
strips 14 of dergelijke uit antislipkunststof worden aangebracht, dit door middel van twee-of meercomponentspuitgieten. Uiteraard kan dit in alle uitvoeringsvormen van paletten die steunvlakken 13 uit kunststof bezitten.
Volgens een niet weergegeven variante worden ook aan de onderzijde van het bovendek 2, tussen de poten 3 en/of de klossen 11 gedeelten uit antislipmateriaal 5 voorzien, zodat goede antislipeigenschappen verkregen worden ten opzichte van de vork van een vorkheftruck tijdens het verplaatsen van het palet 1. Volgens nog een andere variante is het antislipmatriaal 5 uitsluitend aan de onderzijde van het bovendek 2 en/of aan de onderzijde van de steunvlakken 13, en niet bovenaan op het palet 1 aangebracht.
Figuur 8 geeft een variante weer, waarbij minstens de latten 8, in plaats van volledig uit kunststof vervaardigd te zijn, een kern 15 in een ander materiaal bevatten, bijvoorbeeld hout, waarop een kunststoflaag 16 is aangebracht, bijvoorbeeld door uit te gaan van een houten lat en deze te plastificeren. Op de kunststoflaag 15 is dan analoog als beschreven met betrekking tot de voorgaande uitvoeringsvormen, een strip of dergelijke uit antislipmateriaal 5 door middel van meercomponentspuitgieten, in dit geval tweecomponentspuitgieten, aangebracht.
Figuur 9 geeft een uitvoeringsvorm weer, gelijkaardig aan deze van figuur 8, doch waarbij de samenstellende delen van het palet 1 niet afzonderlijk zijn geplastificeerd, doch het palet 1 in zijn geheel is geplastificeerd, waarbij ter plaatse van de bovenzijde van de latten 8 in
<Desc/Clms Page number 11>
overeenstemming met de uitvinding strips uit antislipmateriaal 5 zijn aangebracht.
Figuren 10 en 11 geven een uitvoering weer waarbij de uitvinding is aangewend in combinatie met een als een paletdek uitgevoerd element 17 uit kunststof dat bovenop een eigenlijk palet, in het weergegeven voorbeeld een klassiek houten palet 1, kan worden aangebracht en dat aan zijn bovenzijde 4 is voorzien van het voornoemde antislipmateriaal 5. In het voorbeeld is dit antislipmateriaal 5 ook in de vorm van een strip, die zieh meandervormig over het oppervlak uitstrekt, uitgevoerd, doch het is duidelijk dat in het licht van de voorgaande beschrijving het oppervlak bedekt met antislipmateriaal 5 volgens eender welk patroon kan zijn uitgevoerd.
Het element 17, dat hoofdzakelijk plaatvormig is, is volgens figuur 11 op het palet bevestigd door middel van aan de onderzijde hiervan aangebrachte bevestigingsgedeelten 18 die klemmend in boringen in het bovendek van het houten palet 1 passen. Vanzelfsprekend kan de bevestiging van dit element 17 ook op eender welke andere wijze gebeuren.
Het is duidelijk dat de uitvinding ook betrekking heeft op paletten 1 die met zulk element 17, met andere woorden een paletdek, zijn uitgerust, alsook op de paletdekken op zichzelf, in zoverre dat aan de bovenzijde hiervan een antislipmateriaal 5 is aangebracht, daar dergelijke paletdekken ook als losse elementen kunnen worden gecommercialiseerd.
Opgemerkt wordt dat in de verschillende doorsnedes de laag antislipmateriaal 5 verhoudingsgewijs relatief dik is
<Desc/Clms Page number 12>
weergegeven en dat in werkelijkheid, zulke laag, indien gewenst, vrij dun kan worden gerealiseerd. In een praktische uitvoeringsvorm zal de dikte van de orde van grootte zijn van 2 mm. Omgekeerd is het evenwel ook niet uitgesloten om volgens de huidige uitvinding het antislipmateriaal 5 in de vorm van relatief dikke materiaaldelen aan te brengen die bijvoorbeeld vrij diep in de eerste kunststof verzonken zijn.
De uitvinding betreft zoals voornoemd tevens een werkwijze voor het vervaardigen van een palet volgens de uitvinding.
Deze werkwijze berust op het meercomponentspuitgieten, meer speciaal tweecomponentspuitgieten, van het bovendek 2 van een palet 1 of van een gedeelte daarvan, of van het voornoemde element 17, waarbij eerst het gedeelte dat bestaat uit de eerste kunststof wordt gevormd door middel van spuitgieten en, voordat dit gedeelte uitgehard is, het tweede gedeelte, bestaande uit de laag antislipmateriaal 5 in dezelfde matrijs wordt ingespoten.
De aangewende matrijs kan hierbij op bekende wijze uit verschillende delen bestaan, waarbij nadat de eerste kunststof ingespoten is, een gedeelte wordt verwijderd, bijvoorbeeld zijdelings weggetrokken, en in de ontstane ruimte gelijktijdig en/of aansluitend de tweede kunststof wordt geinjecteerd.
Volgens een variante is het niet uitgesloten eerst de tweede en vervolgens de eerste kunststof, respectievelijk component, te spuiten. Het begrip tweede component betekent dus niet noodzakelijk dat deze na de eerste is gespoten.
<Desc/Clms Page number 13>
De uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijk palet kan in allerlei varianten worden verwezenlijkt, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
<Desc / Clms Page number 1>
Palette, accessory for forming such a palette and method for manufacturing it.
The present invention relates to a pallet, as well as to an accessory for forming such a pallet, as well as to a method for manufacturing such a pallet, or such accessory.
More specifically, the invention relates to a pallet of the type comprising an upper deck, at least the upper side of which at least partially consists of plastic.
Palettes of the aforementioned type, in other words with a top that is at least partially made of plastic, are already known. Typically, polypropylene or polyethylene is used for this plastic. Because the top side consists at least partially, and usually completely, of such plastic, such pallets have the disadvantage that the top side is relatively smooth and the load placed thereon can easily shift with all the risks involved.
To avoid this, strips could be attached to the top of such pallets by means of glue. Such a connection with glue, however, has the disadvantage that it is insufficiently efficient to hold such strips, in view of the relatively large forces exerted on them by the charges. Such strips also have the disadvantage that, once they are released at one end, they can easily become detached.
<Desc / Clms Page number 2>
Anti-slip strips could also be envisaged which are bonded to each other by means of a welding process by heating both plastic parts and fusing the two plastics, respectively the strips and the plastic upper side of the pallet.
However, such a process will have the disadvantage that, for its success, the two plastics must have similar characteristics. An HDPE (High Density Polyethylene) or PP (Polypropylene) upper deck can therefore only be provided with strips from the same plastic by means of such a welding process, or from plastic of the same quality or a related quality, so that a proper anti-slip effect is never achieved, and certainly not an anti-slip effect that is comparable to the solution of the invention further proposed in this description.
HDPE or PE can be modified for better anti-slip properties, but they naturally have a surface texture that is too hard and, in the case of HDPE, too greasy to offer adequate anti-slip properties.
A second production phase can also be envisaged, wherein after the injection molding phase, which forms the first production phase, separately prepared rubber caps are placed in recesses provided for this purpose and attached. Such a process, however, produces a poorly hygienic result because impurities can settle between the rubber caps and the pallet plate that can no longer be removed with a standard washing process.
The present invention therefore has an improved pallet as an object that does not exhibit the aforementioned and any other disadvantages.
<Desc / Clms Page number 3>
For this purpose the invention relates to an improved pallet, with an upper deck consisting at least in part of a first plastic, characterized in that the pallet is provided on the top with an anti-slip material, which consists of a second plastic which has better anti-slip properties than the first plastic, the second plastic being adhered to the first plastic as a result of multi-component injection molding, the first plastic forming a first component and the second plastic forming a second component.
Because the anti-slip material is applied to the first plastic by means of the multi-component injection molding technique, in other words the technique in which the second plastic is injected into the same mold as the first plastic, while the first plastic is not yet cured and even more or less more or less. is liquid, a particularly strong adhesion of the anti-slip material is obtained. This effect is particularly advantageous in combination with the use of an anti-slip material, because the anti-slip material can thereby absorb large forces without being released. It is also obtained in this way that, in the event that certain parts should nevertheless come loose, they tear off rather than that a peeling effect is created.
Another advantage consists in that the anti-slip material can, as it were, be realized in the same production step as the part to which the anti-slip material is applied, whereby additional production steps are excluded and the production remains relatively inexpensive.
Another advantage is that two plastics can be used with completely different characteristics
<Desc / Clms Page number 4>
which have never been used to obtain improved anti-slip properties.
A particularly high degree of finish is also obtained since the accuracy with which the anti-slip material is applied corresponds substantially to the accuracy with which the mold is designed.
In comparison with the previously suggested possibility of separate rubber caps or the like, a particularly hygienic solution is also offered, because no holes or other recesses in the upper deck have to be provided, which would inevitably form fireplaces of contamination.
Also, no separate adhesives such as glue are required, which results in a product that is more environmentally friendly and poses fewer problems with recycling.
In this case, non-slip material is to be understood to mean any plastic which, due to its material type and quality, has better, and preferably considerably better, anti-slip properties than the first plastic.
The second plastic preferably consists of a so-called anti-slip plastic, in other words a plastic that exhibits a high frictional resistance, for example EPDM or synthetic rubber.
The anti-slip material is preferably applied to the top of the pallet in the form of a layer, either over the entire surface or only on certain portions thereof.
<Desc / Clms Page number 5>
In a practical embodiment, the anti-slip material is arranged in the form of one or more strips or tapes.
In a special embodiment, the aforementioned pallet will likewise be provided with anti-slip material on its lower support surface or the underside of its legs. This embodiment offers the advantage that it is not only obtained that the shifting of the load relative to the pallet is prevented or counteracted, but also that the pallet is shifted on a smooth surface, which may or may not be moved by another pallet or a load is formed, prevented or counteracted.
It is noted that the invention can be applied to any form of pallet in which plastic is present at the top, irrespective of how the pallet is constructed on its own and regardless of whether or not other materials have been used for this. For example, the invention can be applied to a solid plastic palette as well as to a pallet made up of plastic parts, a pallet made partly from plastic and partly from another material, for example wood, or a pallet that is at least at its top. is plasticized.
The invention also relates to an accessory for a pallet, which makes it possible to realize a pallet as described above, characterized in that it consists of an element of plastic designed as a pallet deck that can be arranged on top of an actual pallet and which is on its top side. is provided with the aforementioned anti-slip material.
<Desc / Clms Page number 6>
Finally, the invention also relates to a method for manufacturing such a pallet or accessory, which method is characterized in that this pallet or accessory, or a part thereof, is provided with an anti-slip material during manufacture, said anti-slip material being provided by means of multi-component injection molding, more particularly two-component injection molding, is adhered to the aforementioned first plastic.
With the insight to better understand the features of the invention, a few preferred embodiments are described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 shows a perspective view of a pallet according to the invention; figure 2 represents a section on a larger scale according to line II-II in figure 1; figures 3,4 and 5 show cross-sections, similar to those of figure 2, but for embodiments; figure 6 represents a variant of the invention in perspective; figure 7 represents a cross-section on a larger scale according to line VII-VII in figure 6; figures 8 and 9 represent two more variants in a view similar to that of figure 7;
figure 10 represents a pallet in perspective, together with an accessory according to the invention, which can be mounted on the pallet; figure 11 represents a cross-section on a larger scale according to line XI-XI in figure 10, in mounted condition.
<Desc / Clms Page number 7>
Figure 1 shows a pallet 1 according to the invention, in an embodiment in which the actual pallet consists entirely of plastic, in other words the pallet 1 is a solid plastic pallet.
This pallet 1 has, as usual, an upper deck 2, which in this case has a closed surface, and legs 3 arranged below. However, it is clear that other shapes are not excluded.
The plastic, which essentially consists of the palette 1, is normally polypropylene, polyethylene or polycarbonate.
The special feature of the invention is that the pallet 1, which is mainly made of the aforementioned plastic, hereinafter referred to as "first plastic", is provided on the upper side 4 of the upper deck 2 with layered non-slip material 5, which consists of a second plastic exhibits better anti-slip properties than the first plastic, the second plastic being adhered to the first plastic as a result of multi-component injection molding.
In the embodiment of Figure 1, the anti-slip material 5 is arranged in the form of a strip that extends over the top side 4 of the upper deck 2, in this case substantially meandering. Of course, this anti-slip material 5 can also be applied in a different pattern, for example in the form of different individual strips, bands or smaller, for example pointed, parts in the form of a grid, and so on.
<Desc / Clms Page number 8>
It is also not excluded that the anti-slip material 5 can be applied over the entire or substantially complete surface
EMI8.1
as indicated in axis line 6 in Figure 1.
The anti-slip plastic from which the aforementioned strip is made can, for example, be rubber or EPDM, but it is evident that another plastic with the appropriate material properties is also suitable.
The anti-slip material 5 can be applied in various ways, a number of possibilities of which are shown in Figures 2 to 5 described below.
According to the embodiment of Figure 2, the anti-slip material 5 is partially countersunk in the first plastic, more particularly in the upper surface defined by this first plastic.
Figure 3 shows an embodiment in which the anti-slip material 5 is completely sunk into the first plastic, so that the top 4 of the upper deck 2 remains completely smooth.
According to Figure 4, the anti-slip material 5 is completely on top of the first plastic.
In the embodiment of Figure 5, the anti-slip material 5 is locked in the first plastic by the shape in which it is designed, whereby not only an adhesion as a result of the two-component injection molding is obtained, but also an additional anchoring is provided. In the example shown this is achieved in that the anti-slip material 5 is designed as a strip
<Desc / Clms Page number 9>
partially sunk into the first plastic, with undercuts 7 being formed at the edges. It is noted that such locking is possible not only at the edges, but also in the middle of a strip, strip or larger surface formed of anti-slip material 5, for example by forming parts on the underside of the anti-slip material 5 which engage in the underlying first plastic .
The options described with reference to Figures 2 to 5 can be used in all kinds of embodiments of pallets 1, and therefore also in all embodiments still described below.
Indeed, the invention is not limited to one-piece solid plastic palettes and, as aforementioned, it relates to any palette which is partly or entirely of plastic at the top and which is provided with an anti-slip layer in accordance with the invention. To clarify this, some variants are described below with reference to Figures 6 to 9.
Figure 6 shows a pallet 1 according to the invention, which consists entirely of plastic, but of different component parts, in this case slats 8-9-10 and bobbins 11, which are mutually attached to each other, for example by means of nails 12 .
On each of the slats 8 that form the upper deck 2 of the pallet 1, a layer of anti-slip material 5 is applied, each in the form of a strip.
As can be seen in figure 6, also on the underside of the pallet 1, more particularly on the supporting surfaces 13,
<Desc / Clms Page number 10>
strips 14 or the like are made of non-slip plastic, this by means of two or more component injection molding. This is of course possible in all embodiments of pallets which have supporting surfaces 13 of plastic.
According to a variant (not shown), sections of anti-slip material 5 are also provided on the underside of the upper deck 2, between the legs 3 and / or the bobbins 11, so that good anti-slip properties are obtained relative to the fork of a fork-lift truck during the movement of the pallet 1. According to yet another variant, the anti-slip material 5 is arranged exclusively on the underside of the upper deck 2 and / or on the underside of the supporting surfaces 13, and not on top of the pallet 1.
Figure 8 shows a variant in which at least the slats 8, instead of being made entirely from plastic, contain a core 15 in a different material, for example wood, on which a plastic layer 16 is applied, for example by starting from a wooden and plasticize it. On the plastic layer 15, analogously as described with respect to the preceding embodiments, a strip or the like of anti-slip material 5 is provided by means of multi-component injection molding, in this case two-component injection molding.
Figure 9 shows an embodiment similar to that of Figure 8, but in which the component parts of the pallet 1 are not plasticized separately, but the pallet 1 as a whole is plasticized, whereby at the top of the slats 8
<Desc / Clms Page number 11>
strips of anti-slip material 5 are provided in accordance with the invention.
Figures 10 and 11 show an embodiment in which the invention is applied in combination with an element 17 made of plastic designed as a pallet deck that can be arranged on top of an actual pallet, in the example shown a classic wooden pallet 1, and which on its upper side 4 is provided with the aforementioned anti-slip material 5. In the example, this anti-slip material 5 is also designed in the form of a strip which extends meanderingly over the surface, but it is clear that in the light of the foregoing description the surface is covered with anti-slip material 5 can be designed in any pattern.
The element 17, which is substantially plate-shaped, is secured to the pallet according to Figure 11 by means of mounting portions 18 arranged on the underside thereof, which clampingly fit into bores in the upper deck of the wooden pallet 1. The attachment of this element 17 can of course also be done in any other way.
It is clear that the invention also relates to pallets 1 which are equipped with such an element 17, in other words a pallet deck, as well as to the pallet decks per se, insofar as an anti-slip material 5 is provided on the top thereof, since such pallet decks also as individual elements can be commercialized.
It is noted that the layer of anti-slip material 5 is relatively thick in the various cross-sections
<Desc / Clms Page number 12>
and that in reality, such a layer, if desired, can be realized quite thinly. In a practical embodiment, the thickness will be of the order of 2 mm. Conversely, however, it is also not inconceivable, according to the present invention, to provide the anti-slip material 5 in the form of relatively thick material parts which, for example, are sunk fairly deeply into the first plastic.
The invention also relates, as mentioned above, to a method for manufacturing a pallet according to the invention.
This method is based on multi-component injection molding, more particularly two-component injection molding, of the upper deck 2 of a pallet 1 or of a portion thereof, or of the aforementioned element 17, wherein first the portion consisting of the first plastic is formed by means of injection molding and, before this part is cured, the second part consisting of the layer of anti-slip material 5 is injected into the same mold.
The mold used can here consist of various parts in a known manner, wherein after the first plastic has been injected, a part is removed, for example pulled away laterally, and the second plastic is injected into the created space simultaneously and / or subsequently.
According to a variant, it is not excluded to first spray the second plastic and then the first plastic or component. The term second component does not necessarily mean that it is sprayed after the first.
<Desc / Clms Page number 13>
The invention is by no means limited to the embodiments represented by way of example and in the figures, but such a palette can be realized in all kinds of variants, without departing from the scope of the invention.