BE1005273A7 - Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek. - Google Patents

Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek. Download PDF

Info

Publication number
BE1005273A7
BE1005273A7 BE9100770A BE9100770A BE1005273A7 BE 1005273 A7 BE1005273 A7 BE 1005273A7 BE 9100770 A BE9100770 A BE 9100770A BE 9100770 A BE9100770 A BE 9100770A BE 1005273 A7 BE1005273 A7 BE 1005273A7
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
motor
wheels
motor bike
tilting point
road surface
Prior art date
Application number
BE9100770A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Wauters Ghislain
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wauters Ghislain filed Critical Wauters Ghislain
Priority to BE9100770A priority Critical patent/BE1005273A7/nl
Application granted granted Critical
Publication of BE1005273A7 publication Critical patent/BE1005273A7/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/01Motorcycles with four or more wheels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/02Tricycles
    • B62K5/027Motorcycles with three wheels

Abstract

Motorfiets met kantelpunt tussen twee wielen, en boven het wegdek. De motor wordt rechtgehouden door veren. De aandrijving gebeurt door middel van twee cardanassen die in tegengestelde richting draaien. De aandrijfassen zijn door twee differentialen onderling gekoppeld. De besturing gaat via een as, die door het midden van het kantelpunt gaat. Op die manier hebben we een motorfiets die blijft rechtstaan. We kunnen een motor maken met voorwiel- en of achterwielaandrijving.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Motorfiets met 4 of 3   wielen...   Fet kan. telpunt ligt   tussen   twee   wielen, boven het wegdek   
Beschrijving   Motorfiets   met 4 wielen. Hij kan ook uitgevoerd worden met 3 wielen. Een wiel voor en twee achter of twee voor en twee achter fig. I
De motorfiets heeft zijn kantelpunt tussen twee wielen, en boven het wegdek. 



   De. motor wordt rechtgehouden door veren, fig. II
De veerspanning is zo gekozen, dat de motor kan kantelen door   een, geringe   kracht. Als we een gekantelde motor loslaten, komt hij vanzelf weer recht. De   aandrijving   gebeurt door middel van twee cardanassen, die in tegenge- stelde richting draaien. fig. 111
De twee aandrijfassen zijn aan elkaar gekop- peld door twee onderling   gekoppelde differen-     tialen. fig. III      Bij   het kantelen van de motor, geeft dit aan een aandrijfas" een vertraging " en aan de andere as " een versnelling "
Dit snelheidsverschil wordt opgevangen door het tweelingdifferentiaal. 



   Op die manier wordt het kantelen van de motor niet beinvloed door de aandrijving. De bestu- ring gaat via een as, die door het midden van het   kantelpunt   gaat. fig. IV Deze as is in twee gedeeld een zijde blijft in de richting van de wielen, de andere zijde kantelt mee met het frame. Op die manier wordt de   besturing   niet   beïnvloed   door het kantelen van de motor.

Claims (1)

  1. Conclusie V,'e hebben. een motorfiets die blijft rechtstaan. Op voorwaarde evenwel dat de vloer vlak is. Met een geringe kracht kan hij links en rechts kantelen.
    Een gekantelde motor komt vanzelf weer recht Het kantelen van de motor wordt niet beinvloed door de aandrijving.
    Het stuur wordt niet beinvloed door het kantelen, het omgekeerde is ook waar. EMI2.1
    '..'e maken met voorwielaandrijving. e weten van bij de auto dat dit een motor maken met voor-en ving.
BE9100770A 1991-08-22 1991-08-22 Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek. BE1005273A7 (nl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9100770A BE1005273A7 (nl) 1991-08-22 1991-08-22 Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9100770A BE1005273A7 (nl) 1991-08-22 1991-08-22 Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1005273A7 true BE1005273A7 (nl) 1993-06-15

Family

ID=3885662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE9100770A BE1005273A7 (nl) 1991-08-22 1991-08-22 Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek.

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE1005273A7 (nl)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004012985A1 (en) * 2002-07-31 2004-02-12 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Four-wheeled vehicle
DE102015203451A1 (de) * 2015-02-26 2016-09-01 AtTrack GmbH Gesellschaft für Mobilität Schwenksitz

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004012985A1 (en) * 2002-07-31 2004-02-12 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Four-wheeled vehicle
CN100402366C (zh) * 2002-07-31 2008-07-16 本田技研工业株式会社 四轮车辆
DE102015203451A1 (de) * 2015-02-26 2016-09-01 AtTrack GmbH Gesellschaft für Mobilität Schwenksitz
DE102015203451B4 (de) * 2015-02-26 2020-09-17 AtTrack GmbH Gesellschaft für Mobilität Fahrzeug mit Schwenksitz

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4408776A (en) Three wheel vehicle
US3630303A (en) Front suspension for a front drive vehicle
NL8105363A (nl) Vierwielige automobiel van een klein type.
JPH05147445A (ja) 電気自動車
BE1005273A7 (nl) Motorfiets met 4 of 3 wielen. het kantelpunt ligt tussen twee wielen, boven het wegdek.
US5311957A (en) Steering linkage
YU160090A (sh) Pokretni vozni mehanizam za šinska vozila s niskom karoserijom sa najmanje dva, međusobno zglobno spojena, karoserijska elementa
US3669202A (en) Four wheel drive vehicle
US3539195A (en) Steering mechanism
SE8703347D0 (sv) Vehicule automobile a au moins quatre roues, ayant un faible rayon de braquage
JPS61125973A (ja) 全車体が傾斜する三輪車
KR890001004B1 (ko) 삼. 사륜차를 겸용하는 이륜차
US720713A (en) Motor-vehicle.
JP3204896B2 (ja) フルクローラ型車両及びその組立て方法
WO2007118959A1 (fr) Vehicule a trois roues
US1299348A (en) Means for converting steering means for motor-vehicles into right or left hand drives.
Hossen et al. Construction and performance of Four-Wheel Steering System of long chassis vehicle.
GB2111442A (en) Three-wheeled vehicle
JPS61181789A (ja) 車輌用vベルト伝動式操向前一輪動力伝達装置
RU2192364C2 (ru) Транспортное средство, приводимое в действие мускульной силой водителя
RU2111144C1 (ru) Мотоцикл
JPH0353714Y2 (nl)
US813058A (en) Automobile.
GB2143185A (en) Road wheel differential for light conveyances
JPH0294597U (nl)

Legal Events

Date Code Title Description
RE Patent lapsed

Owner name: WAUTERS GHISLAIN

Effective date: 19930831