<Desc/Clms Page number 1>
WERKWIJZE VOOR HET WAPENEN VAN EEN BOVENLAAG VAN EEN TERREIN.
ALSMEDE DAARBIJ TOEGEPASTE WAPENINGSMAT (Als uitvinder wordt door aanvraagster genoemd : Yves Vancraeynest).
De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het wapenen van een bovenlaag van een terrein, waarbij deze bovenlaag uit bitumen, asfalt of een dergelijk koolwaterstofhoudend materiaal bestaat, door aan een steunvlak of fundering van het te versterken terrein tenminste een wapeningsmat vast te maken en door vervolgens op de fundering een bovenlaag van voldoende dikte aan te brengen, zodat de wapeningsmat volledig in de bovenlaag ingebed is.
Een dergelijke werkwijze voor het wapenen of versterken van een terrein, in het bijzonder wegen, is algemeen bekend.
Een met succes toegepaste wapeningsmat voor het uitvoeren van een dergelijke werkwijze wordt door aanvraagster N. V. BEKAERT S. A. verkocht onder de naam :"MESH TRACK"."MESH TRACK"is een uit verzinkte staaldraad gevlochten mat of gaas, dat op regelmatige afstanden versterkt is met een driedraadsstreng.
De zeshoekige mazen van deze mat ontstaan door de draden onderling te torderen, waarbij de driedraadsstrengen op regelmatige afstanden van elkaar in de gevormde torsies zijn aangebracht. Ook matten uit kunststof kunnen worden toegepast.
Bij het wapenen van een bovenlaag van een terrein, bijvoorbeeld een weg, waarbij deze bovenlaag uit bitumen, asfalt of een dergelijk koolwaterstofhoudend materiaal bestaat, worden
<Desc/Clms Page number 2>
rollen wapeningsmatten in de langsrichting op de terreinfundering uitgerold en daaraan vastgemaakt om gedurende het aanbrengen van de bovenlaag de wapeningsmatten op hun plaats te houden. Deze terreinfundering kan bijvoorbeeld een reeds bestaande wegverharding zijn of een te vormen fundering zijn.
Een nadeel van de hierboven beschreven werkwijze is de dure en tijdrovende bewerking voor het vastmaken van een dergelijke wapeningsmat aan de fundering. Bij het vastmaken van een dergelijke uit staaldraad gevlochten wapeningsmat aan de fundering, gebeurt dit met behulp van speciaal gevormde klemmen en/of haken, die over de draden of de strengen van de mat worden geklemd en met pluggen en pennen worden bevestigd aan de fundering. Bij het vastmaken van matten uit kunststof wordt meestal een begrinding toegepast ; d. w. z. een laag steenslag van voldoende dikte wordt over de matten aangebracht.
Een ander nadeel van de hierboven beschreven werkwijze is, dat tijdens het vervolgens aanbrengen van de bovenlaag van voldoende dikte uit bitumen, asfalt of dergelijk koolwaterstofhoudend materiaal met behulp van de speciale wegenbouwmachines een groot aantal van deze haken of klemmen loskomen doordat de wapeningsmat voortdurend aan twee tegengestelde, langse drukkrachten onderworpen is, waardoor deze mat aan een opwaartse druk onderworpen is.
De uitvinding heeft tot doel de hierboven genoemde nadelen op te heffen.
Hiertoe stelt de uitvinding bij een werkwijze van het in de aanhef genoemde type voor, dat men vóór het aanbrengen van de bovenlaag, in de langsrichting van de wapeningsmat verlopende
<Desc/Clms Page number 3>
De uitvinding zal nader worden toegelicht in de nu volgende beschrijving aan de hand van de bijhorend tekening. In de tekening tonen : figuur 1, een deel van een voorkeursuitvoeringsvorm van een wapeningsmat volgens de uitvingding, en figuur 2, in perspektief, een deel van een terrein, waarbij een deel van de bovenlaag, wapeningsmat en fundering zijn weergegeven.
De in figuur 1 weergegeven voorkeursuitvoeringsvorm van de wapeningsmat 1 volgens de uitvinding bestaat uit een geweven of gevlochten mat met zeshoekige mazen. De zeshoekige mazen ontstaan door de langsdraden 2 en 3 onderling te torderen, waarbij in de torsies op regelmatige afstanden van elkaar in de dwarsrichting verlopende versterkingselementen 4 in de vorm van strengen zijn aangebracht. De langsdraden 2 en 3 en de strengen 4 zijn bij voorkeur uit staaldraad vervaardigd, waarbij het staaldraad bij voorkeur verzinkt is. De langsdraden 2 en 3 kunnen bijvoorbeeld een nominale diameter van 3 mm hebben ; terwijl de draden van de 3-draadsstrengen 4 een nominale diameter van 3, 55 mm hebben. De mazen hebben bij voorbeeld de volgende afmetingen : 118 mm tussen de torsies in de langsrichting en 80 mm tussen de torsies in de dwarsrichting.
De strengen 4 zijn op een afstand van 236 mm van elkaar aangebracht. Al de hierboven gegeven afmetingen zijn slechts ten titel van voorbeeld gegeven.
Bij de wapeningsmat 1 volgens de uitvinding zijn langselementen 5 in de langsrichting in de mat geweven. Deze langselementen 5 kunnen eveneens staaldraden of strengen uit staaldraad zijn ; maar bij voorkeur zijn deze langselementen 5 uit bandstaal vervaardigd. Dit bandstaal is bij voorkeur verzinkt en kan volgende afmetingen vertonen : breedte van 10 tot 30 mm en een dikte van 0, 4 mm tot 1, 5 mm. Ook hier zijn
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
de gegeven afmetingen slechts ten titel van voorbeeld gegeven. Bij voorkeur zijn al de langselementen 5 onder al de in de dwarsrichting verlopende strengen 4 aangebracht en kruisen de langselementen 5 en de draadstrengen 4 elkaar nagenoeg rechthoekig.
De wapeningsmatten 1 volgens de uitvinding kunnen uit kunststof of uit met kunststof bedekte staaldraden vervaardigd zijn. De langselementen 5 kunnen strips uit kunststof zijn.
Met verwijzing naar figuur 2, wordt de werkwijze volgens de uitvinding beschreven. Op het steunvlak of de fundering 6, waarop een bovenlaag 7 van een terrein, bij voorbeeld een weg, moet worden aangebracht, wordt eerst een wapeningsmat 1 volgens de uitvinding uitgerold en worden de langselementen 5 met behulp van bevestigingsmiddelen, zoals pluggen en/of pennen, vastgemaakt aan de fundering 6. Deze fundering 6 kan bijvoorbeeld een oude bestaande weg zijn. Vervolgens wordt op de fundering 6 en de met behulp van de langselementen 5 vastgemaakte wapeningsmat 1 de bovenlaag 7 uit bitumen, asfalt of dergelijk koolwaterstofhoudend materiaal aangebracht, zodat de wapeningsmat volledig ingebed is in de bovenlaag 7.- Bij voorkeur worden de langselementen 5 onder rekspanning gebracht tijdens het bevestigen daarvan aan de fundering 6.
Dit kan op verschillende wijzen gebeuren. De langselementen 5 kunnen over de volle lengte onder spanning worden gebracht en daarna aan de fundering 6 worden vastgemaakt. De langselementen 5 kunnen eerst worden vastgemaakt aan de fundering 6, waarna de langselementen onder spanning worden gebracht.
Men heeft nu vastgesteld, dat een wapeningsmat 1 volgens de uitvinding met veel minder bevestigingsmiddelen aan de fundering 6 kan worden vastgemaakt en dat de doeltreffendheid
<Desc/Clms Page number 5>
van het vastmaken van de wapeningsmat 1 met behulp van de langselementen 5 aanzienlijk wordt verbeterd. Dit is in het bijzonder het geval, wanneer de langselementen 5 uit bandstaal zijn vervaardigd en onder de dwarsstrengen 4 zijn gelegen.
Het is duidelijk, dat binnen het kader van de uitvinding, talrijke varianten van wapeningsmatten kunnen worden toegepast.
Het is bijvoorbeeld zelfs mogelijk om een wapeningsmat 1 te gebruiken, die uitsluitend bestaat uit langselementen 5, die met elkaar verbonden zijn door dwarselementen 4. De dwarselementen 4 zijn dan bij voorkeur twee rond elkaar gespiraleerde of getorste draden, waartussen de langselementen 5 zijn aangebracht.
<Desc / Clms Page number 1>
METHOD FOR REINFORCING A TOP OF A LAND.
ALSO APPLIED REINFORCEMENT MAT (As the inventor is mentioned by the applicant: Yves Vancraeynest).
The invention relates to a method for reinforcing a top layer of a terrain, wherein this top layer consists of bitumen, asphalt or such a hydrocarbon-containing material, by attaching at least one reinforcing mat to a supporting surface or foundation of the terrain to be reinforced and by then apply a top layer of sufficient thickness to the foundation, so that the reinforcement mat is fully embedded in the top layer.
Such a method for reinforcing or reinforcing a terrain, in particular roads, is generally known.
A successfully used reinforcement mat for carrying out such a method is sold by applicant NV BEKAERT SA under the name: "MESH TRACK". "MESH TRACK" is a mat or mesh braided from galvanized steel wire, which is reinforced at regular intervals with a three-strand strand.
The hexagonal meshes of this mat are created by twisting the wires together, the three-wire strands being arranged at regular intervals in the formed torsions. Plastic mats can also be used.
When reinforcing a top layer of a terrain, for example a road, wherein this top layer consists of bitumen, asphalt or a similar hydrocarbon-containing material,
<Desc / Clms Page number 2>
longitudinal rolls of reinforcement mats are rolled out onto the site foundation and attached to them to hold the reinforcement mats in place during the application of the top layer. This site foundation can for instance be a pre-existing pavement or a foundation to be formed.
A drawback of the above-described method is the expensive and time-consuming operation for attaching such a reinforcement mat to the foundation. When attaching such a steel wire braided reinforcing mat to the foundation, this is done with the help of specially shaped clamps and / or hooks, which are clamped over the wires or the strands of the mat and attached to the foundation with plugs and pins. When fixing mats made of plastic, a fence is usually used; d. w. z. a layer of crushed stone of sufficient thickness is applied over the mats.
Another drawback of the above-described method is that during the subsequent application of the top layer of sufficient thickness of bitumen, asphalt or similar hydrocarbon-containing material using the special road construction machines, a large number of these hooks or clamps come loose because the reinforcement mat is continuously opposed longitudinal compressive forces, whereby this mat is subjected to an upward pressure.
The object of the invention is to eliminate the above-mentioned drawbacks.
To this end, the invention proposes in a method of the type mentioned in the preamble, that before the application of the top layer, one runs in the longitudinal direction of the reinforcement mat
<Desc / Clms Page number 3>
The invention will be further elucidated in the following description with reference to the accompanying drawing. In the drawing: figure 1 shows a part of a preferred embodiment of a reinforcement mat according to the invention, and figure 2 shows in perspective a part of a terrain, in which part of the top layer, reinforcement mat and foundation are shown.
The preferred embodiment of the reinforcing mat 1 according to the invention shown in figure 1 consists of a woven or braided mat with hexagonal meshes. The hexagonal meshes are created by twisting the longitudinal wires 2 and 3, whereby the torsions 4 in the form of strands are arranged at regular distances from each other in the transverse direction. The longitudinal wires 2 and 3 and the strands 4 are preferably made of steel wire, the steel wire being preferably galvanized. The longitudinal wires 2 and 3 may, for example, have a nominal diameter of 3 mm; while the wires of the 3-wire strands 4 have a nominal diameter of 3.55 mm. For example, the meshes have the following dimensions: 118 mm between the longitudinal torsions and 80 mm between the transverse torsions.
Strands 4 are spaced 236 mm apart. All the dimensions given above are given by way of example only.
In the reinforcement mat 1 according to the invention, longitudinal elements 5 are woven in the mat in the longitudinal direction. These longitudinal elements 5 can also be steel wires or steel wire strands; but preferably these longitudinal elements 5 are made of strip steel. This strip steel is preferably galvanized and can have the following dimensions: width from 10 to 30 mm and a thickness from 0.4 mm to 1.5 mm. Also here
<Desc / Clms Page number 4>
EMI4.1
given dimensions given by way of example only. Preferably, all the longitudinal elements 5 are arranged under all the transversely extending strands 4 and the longitudinal elements 5 and the wire strands 4 cross substantially rectangular.
The reinforcement mats 1 according to the invention can be made of plastic or steel wires covered with plastic. The longitudinal elements 5 can be strips of plastic.
With reference to Figure 2, the method of the invention is described. On a supporting surface or foundation 6, on which a top layer 7 of a terrain, for instance a road, is to be applied, a reinforcement mat 1 according to the invention is first rolled out and the longitudinal elements 5 are fixed with the aid of fasteners, such as plugs and / or pins , attached to the foundation 6. This foundation 6 can for instance be an old existing road. Subsequently, the top layer 7 of bitumen, asphalt or similar hydrocarbonaceous material is applied to the foundation 6 and the reinforcement mat 1 fastened with the aid of the longitudinal elements 5, so that the reinforcement mat is fully embedded in the upper layer 7. Preferably, the longitudinal elements 5 are stretched brought during fixing to the foundation 6.
This can be done in several ways. The longitudinal elements 5 can be tensioned over the full length and then attached to the foundation 6. The longitudinal elements 5 can first be fastened to the foundation 6, after which the longitudinal elements are put under tension.
It has now been established that a reinforcement mat 1 according to the invention can be attached to the foundation 6 with far fewer fasteners and that the effectiveness
<Desc / Clms Page number 5>
of fastening the reinforcement mat 1 with the aid of the longitudinal elements 5 is considerably improved. This is particularly the case when the longitudinal elements 5 are made of strip steel and are located under the transverse strands 4.
It is clear that within the scope of the invention, numerous variations of reinforcement meshes can be used.
It is even possible, for example, to use a reinforcing mat 1, which only consists of longitudinal elements 5, which are connected to each other by transverse elements 4. The transverse elements 4 are then preferably two coiled or twisted wires around each other, between which the longitudinal elements 5 are arranged.