BE1000205A7 - Systeme rotatif. - Google Patents

Abstract

Le système consiste en la création d'un déséquilibre permanent ce qui en fait un moteur. Ce moteur sera d'autant plus fort que la force hydraulique ou par levier appliquée sur la partie supérieure augmente. Ce système peut etre placé dans les centrales électriques, voitures automobiles, motos, trains, avion à hélices, hélicoptères, navires, sous-marins, tanks, enfin tout ce qui a besoin d'un moteur. De plus il est silencieux et ne pollue pas.

Description

  DESCRIPTION DU SYSTEME ROTATIF DESAMORE

  
VUE D'ENSEMBLE (feuille 1)

  
Le système est composé d'une base avec neuf paliers pour recevoir un vilebrequin avec huit manetons et sur chaque maneton une came.

  
Aux deux bouts de la base quatre colonnes fixes ou une glissière en V.

  
La partie supérieure qui est composée d'une plaque avec neuf paliers doit pouvoir glisser sans jeu sur les quatre colonnes fixes ou sur la glissière en V.

  
Les neuf paliers doivent recevoir deux vilebrequins superposés, ces vilebrequins sont réunis par des bielles qui appuient sur les cames du vilebrequin monté sur la base, ces billes appuient sur les cames au moyen de roulettes qui suivent la forme des cames.

  
Sur les vues d'ensemble des cames (feuilles 2 et 3) pour ne pas surcharger le dessin les bielles sont représentées par des flèches et les roulettes fixées aux bielles par des arcs de circonférences

  
 <EMI ID=1.1> 

  
commence à appuyer sur la came A tandis que les bielles 2,3,4 appuient sur les cames B,C,D; mais à environ 20[deg.] du point bas la

  
 <EMI ID=2.1> 

  
A environ 20[deg.] du point bas la bielle 5 commence à appuyer sur la came E pendant au moins 45[deg.]; la bielle 6 va commencer à ne plus appuyer sur la came F, il faut absolument que la bielle 5 appuie sur la came E pendant au moins 45[deg.] jusqu'à ce que la came D soit venue remplacer la came E.

  
Les bielles 7 et 8 n'appuient jamais sur les cames Y et H.

  
 <EMI ID=3.1> 

  
n'appuie pas sur la came E et la bielle 6 appuie sur la came F;

  
les bielles 7,8 n'appuient pas sur les cames G,H. 

  
Si l'on exerce une force de 2 kg sur les bielles 2,3,4, on obtient une force de 4,854 kg.

  
Si l'on exerce une force de 2 kg sur la bielle 6, on obtient une force de 1,418 kg.

  
La résultante de A,B,C,D est 3,5 fois plus forte que la résultante E,F; il y a dore bien déséquilibre ce qui en fait un moteur. 

  
Si sur la partie supérieure ae l'ensemble nous faisons agir un système hydraulique nous obtenons la force voulue.

  
 <EMI ID=4.1> 

  
plus ae centrales nucléaires avec cous ces dangers, voitures automobiles, motos, trains, avions à hélices, hélicoptères, navires, sous-marins, tanks, enfin tout ce qui a besoin d'un moteur. De plus il est silencieux et ne pollue pas.

  
Les feuilles 4,5,6,7 nous montrent les coupes suivant la vue a'ensemble (feuille 1) on y voit très bien quand les bielles appuient ou n'appuient pas sur les cames.

  
Ce système serait encore plus avantageux si au lieu de huit  bielles il y en aurait dix ou douze ou plus car alors la bielle qui appuierait à droite de l'axe appuierait pendant moins de degrés que 45.

Claims (9)

-REVENDICATIONS- Ce système est conçu pour se servir du poids d'une personne, d'une masse ou d'un système hydraulique appuyant au dessus de l'ensemble du système.

1. Il peut servir dans des centrales électriques, donc plus de centrales

nucléaires ni de fumée de charbon ou de mazout.

2. Il peut remplacer les moteurs à explosion des voitures.-

3. Motos

4. Avions à hélices

5. Navires

6. Sous-marins

7. Tanks

8. Trains

9. Hélicoptères

De plus il est silencieux et ne pollue pas.