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Schmierpumpe für Vor-und Rückwärtsgang mit hin und her gehendem und gleichzeitig schwingendem Kolben.
Die Erfindung bildet eine Schmierpumpe für Vor-und Rückwärtsgang. Der Antrieb erfolgt der Erfindung gemäss durch rotierende Hub-und Steuerscheiben, welche derart mit Nuten versehen oder geformt sind, dass die von den Hubscheiben betätigten, die Kolben unmittelbar auf und ab bewegenden Hubvorrichtungen zweimal soviel Hübe vollführen als die von den rotierenden Steuerscheiben betätigten die Kolben unmittelbar in pendelnde Bewegung versetzenden Steuervorrichtungen. Die Kolben machen daher während einer vollen Pendelbewegung zwei Hübe und sämtliche Punkte der zylindrischen Kolbenoberfläche beschreiben lemniskatenartige Kurven, wobei das Öl durch den Steuerschlitz im Kolben zweimal durch dasselbe Saugloch angesaugt und abwechselnd in die beiden zugehörigen Druckkanäle gepresst wird.
Die Fig. i bis 4 bzw. 5 bis 8 zeigen zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes, und zwar :
Fig. i einen Schnitt durch die Pumpe in der Ebene A-B, Fig. 2 einen Grundriss bei abgehobenem Pumpendeckel, Fig. 3 die Hub-und Steuervorrichtung sowie die Hub-und Steuelscheiben im Kreuzriss, Fig. 4 einen Schnitt durch Zylinder und Kolben in der Ebene C-D, Fig. 5 die Pumpe zum Teil in der Ebene C-D, zum Teil mit teilweise abgehobener Vorderwand, Fig. 6 einen Schnitt in der Ebene G-H, jedoch mit der rechtsseitigen Nutenscheibe n, s, Fig. 7 einen Schnitt durch das Ölgefäss in der Ebene A-B, Fig. 8 einen Schnitt durch Zylinder und Kolben in der Ebene E-F.
Der Antrieb der Pumpe gemäss Fig. i bis 4 erfolgt durch die Pumpenwelle w, r, mit
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vorrichtung o in eine um die eigene Achse pendelnde Bewegung versetzt. Diese Bewegung wird vermittelst der Verzahnung z, k1 und z, auf den Kolben k übertragen. Auf der Welle w, r sitzt die durch die Nase s mitzunehmende Hubscheibe n, s, welche mit der Nut il und dem mit einer Rolle versehenen Zapfen z dem Huborgan p die Auf-und Abwärtsbewegung erteilt. Diese Bewegung wird auf die Kolben k durch die Bunde x und als Saug-und Druckhub übertragen.
Bei der in Fig. 5 bis 8 gezeigten Ausführungsform wird die Pumpenwelle w, r durch die Antriebswelle r mittels einer Kupplung bewegt. Mit der Pumpenwelle w, r ist die
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bunden. Die Steuervorrichtung o erteilt ihrerseits den Kolben k durch die Schlitze l und die Kolbenkröpfung g eine um die Kolbenachse pendelnde Bewegung. Auf der Welle w, r sitzen die durch Nasen s mitzunehmenden Nutenscheiben n, s, welche mit der Nut n versehen sind. Durch diese Nuten wird der Hubvorrichtung p, welche mit zwei Lagerzapfen s in den Lagern x gelagert ist, vermittels der mit Rollen versehenen Zapfen z eine pendelnde Bewegung erteilt. Diese Bewegung wird auf die Kolben k durch die Bunde oc und ss als Saug-und Druckhub übertragen.
Die Hubnut n, Fig. I und 3 bzw. 5 und 6, ist derart ausgebildet, dass die Hubvorrichtung p während einer Umdrehung der Welle w, r zwei Hübe macht, die Schiefnut
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bzw. die Schiefscheibe s, s ist derart geformt, dass der Steuervorrichtung o während einer
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lemniskatenartige Kurven. Der Schnitt Fig. 4 bzw. 8 zeigt den Kolben k während des Aufwärtsganges. Das Öl kann ungehindert durch das Saugloch a und den Kolbenschlitz h unter den Kolben gelangen ; hat der Kolben seine Höchstlage erreicht, so wird der Schlitz h zum Druckkanal d gedreht und eröffnet diesen. Während des Abwärtsganges des Kolbens wird das Öl durch den Schlitz lt und den K nal d1 in die Ölleitung gedrückt.
Kommt der Kolben in die tiefste Lage, so wird der Schlitz h wieder in der Richtung zum Saugloch a gedreht und eröffnet dieses. Während des Aufwärtsganges des Kolbens gleitet der Schlitz h wieder über das Saugloch a hinweg und das Öl tritt durch das Saugloch a und den Schlitz h unter den Kolben. In der Höchsttage wird nun der Schlitz h zum Druckkanal d2 gedreht und eröffnet diesen.
Während des Abwärtsganges wird das Öl nunmehr durch den
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zeitig schwingendem Kolben. dadurch gekennzeichnet, dass die rotierenden Hubscheiben (n, s) und die rotierenden Steuerscheiben (m, s bzw. s, s) mit derartigen Nuten versehen ('der derart geformt sind, dass die von den Hubscheiben (it, s) betätigten Hubvorrichtungen (p) zweimal soviel Hübe bzw. Anschläge vollführen als die von den Steuerscheiben (m, s bzw. s, s) betätigten Steuervorrichtungen (o).
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Lubricating pump for forward and reverse gear with reciprocating and simultaneously oscillating piston.
The invention forms a lubrication pump for forward and reverse gear. According to the invention, the drive is provided by rotating lifting and control disks, which are provided with grooves or shaped in such a way that the lifting devices actuated by the lifting disks and moving the pistons directly up and down perform twice as many strokes as the pistons actuated by the rotating control disks control devices which immediately set them in pendulum motion. The pistons therefore make two strokes during a full pendulum movement and all points on the cylindrical piston surface describe lemniscate-like curves, the oil being sucked in through the control slot in the piston through the same suction hole and alternately pressed into the two associated pressure channels.
Figs. I to 4 and 5 to 8 show two embodiments of the subject matter of the invention, namely:
1 shows a section through the pump in plane AB, FIG. 2 shows a floor plan with the pump cover lifted, FIG. 3 shows the lifting and control device and the lifting and control disks in a cross-sectional view, FIG. 4 shows a section through the cylinder and piston Plane CD, Fig. 5 the pump partly in the plane CD, partly with the front wall partially lifted off, Fig. 6 a section in the plane GH, but with the right-hand grooved washer n, s, Fig. 7 a section through the oil tank in the plane AB, FIG. 8 shows a section through the cylinder and piston in the plane EF.
The pump according to FIGS. 1 to 4 is driven by the pump shaft w, r, with
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device o set in a pendulum motion around its own axis. This movement is transmitted to the piston k by means of the teeth z, k1 and z. On the shaft w, r sits the lifting disc n, s which is to be carried along by the nose s and which, with the groove il and the pin z provided with a roller, gives the lifting element p the upward and downward movement. This movement is transmitted to the piston k through the collars x and as a suction and pressure stroke.
In the embodiment shown in FIGS. 5 to 8, the pump shaft w, r is moved by the drive shaft r by means of a coupling. With the pump shaft w, r is the
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bound. The control device o for its part gives the piston k through the slots l and the piston crank g a movement that oscillates about the piston axis. On the shaft w, r sit the grooved washers n, s which are to be carried along by lugs s and which are provided with the groove n. Through these grooves, the lifting device p, which is mounted with two bearing journals s in the bearings x, is given an oscillating movement by means of the journals z provided with rollers. This movement is transmitted to the piston k through the collars oc and ss as a suction and pressure stroke.
The lifting groove n, FIGS. 1 and 3 or 5 and 6, is designed in such a way that the lifting device p makes two strokes during one revolution of the shaft w, r, the oblique groove
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or the swash plate s, s is shaped such that the control device o during a
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lemniscate-like curves. The section Fig. 4 or 8 shows the piston k during the upward gear. The oil can pass unhindered through the suction hole a and the piston slot h under the piston; when the piston has reached its maximum position, the slot h is turned towards the pressure channel d and opens it. During the downward movement of the piston, the oil is pressed through the slot lt and channel d1 into the oil line.
When the piston comes to its lowest position, the slot h is rotated again in the direction of the suction hole a and opens it. During the upward travel of the piston, the slot h slides again over the suction hole a and the oil passes through the suction hole a and the slot h under the piston. In the peak days the slot h is now turned to the pressure channel d2 and opens this.
During the downward gear, the oil is now through the
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early swinging piston. characterized in that the rotating lifting disks (n, s) and the rotating control disks (m, s or s, s) are provided with such grooves ('which are shaped in such a way that the lifting devices ( p) perform twice as many strokes or stops as the control devices (o) actuated by the control disks (m, s or s, s).