AT79726B - Beweglich angeordneter Kühler für Luftfahrzeuge. Beweglich angeordneter Kühler für Luftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Beweglich angeordneter Kühler   für Luftfahrzeuge. 



   Kühler für Luftfahrzeuge werden so bemessen, dass bei höchster Sommertemperatur eine genügende Kühlwirkung des Motorkühlwassers oder Motoröles gewährleistet ist. Hieraus folgt. dass bei jeder niedrigeren Temperatur die Kühler zu stark kühlen. Abtesehen davon, dass das
Kühlwasser bei grösserer Kälte einfrieren kann, beeinträchtigen bereits geringe Schwankungen ; den Motor in seiner Leistung. Man ist daher gezwungen, die   Kühlwirkung   des Kühlere herab- zumindern, was erreicht werden kann :
I. Durch das am meisten übliche Abdecken des Kühlers, wobei das Durchströmen   von Wind   durch die Kühlerrohre oder Lamellen verhindert wird. 



   2. Durch Drehen oder Schrägsetzen des Kühlers zur   Erreichung des gleichen Zwerkes o@  
3. bei aus einzelnen Elementen bestehenden Kühlern durch Ausbau   einzelner Eiemente.  
Nicht nur das Abdecken, sondern auch das Drehen oder   Schrägsetzen   des Kühlers haben aber 
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 winkel von   450,   nicht unerheblich zunimmt. Eine solche Vergrösserung des Windwiderstandes bedeutet aber bei Luftfahrzeugen Kraft- und Geschwindigkeitsverlust. Ein Abmontieren der
Kühler während der Fahrt kann nicht erfolgen, da der Motor zu diesem Zwecke   stillgesetzt \\ erden   müsste. 



   Die vorliegende Erfindung vermeidet   diese Nachteile dadurch, dass   die Kühler in die geschlossene Gondel des Luftfahrzeuges verschwindbar, sei es hineinziehbar. hineinschiebbar oder sei es hineinschwenkbar angeordnet sind. Hiedurch wird der Luftdurchgang durch den Kühler verhindert, während gleichzeitig der Luftwiderstand wirksam vermindert wird. Ein weiterer besonderer Vorteil liegt ferner darin, dass es z. B. bei Reparaturen   am Mlutor wahrend   der Fahrt nicht mehr nötig ist, im Winter das Kühlwasser abzulassen0 da es bei   eingezogenen   Kühlern lange genug warm bleibt und ein Gefrieren nicht zu befürchten iat.

   Ausserdem findet eine sehr gute Gondelheizung durch die hineingezogenen Kühler statt, welche niemals die Sommerhöchsttemperatur, welche für die Kühler berechnet sind, überschreiten kann. da in diesem Falle das Kühlwasser zu heiss werden würde und der Kühler wieder hinausgeschoben werden müsste. 



  Es wird also in dem gleichen   Masse,   wie die äussere Temperatur sinkt, die Innentemperatur der Gondel erhöht, ohne dass letztere Temperatur jemals höher als die höchste Sommertemperatur werden kann. 



   Die Fig. I, 2 und 3 der Zeichnung zeigen die beispielsweise Ausführungsform eines   einzieh-   baren bzw. einschiebbaren Kühlers an einer Luftschiffgondel. Der Motor a steht durch die Leiden 
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 Gondel befindlichen Schlitz in diese ganz hineingezogen werden. 



   Fig. 4 zeigt das Ausführungsbeispiel eines einschwenkbaren Kühlers bei einem Flugzeug. 



  Der Kühler e ist um die wagerechte, in der Fahrtrichtung liegende Achse f, in welcher auch die Kühlerröhrchen bzw. die rohrförmigen Elemente des Kühlers verlaufen, niederklapphar angeordnet und kann in die punktierte Lage eingeschwenkt werden. Hiebei wird gleichfalls der   Fahrte iderstand   verringert, die   Rückkühlfähigkeit   des Kühlers herabgesetzt und die beiden, hinter den Kühlern sitzenden Personen werden im Winter wirksam erwärmt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Beweglich angeordneter Kühler für Luftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler EMI1.3 gleichzeitiger Nutzbarmachung als Heizkörper in das Innere der Gondel bzw. de-. Fiu'zeu. :- rumpfes verschwindbar (einschiebbar oder einschwenkbar) angeordnet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.