AT78428B - Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number
AT78428B
AT78428B AT78428DA AT78428B AT 78428 B AT78428 B AT 78428B AT 78428D A AT78428D A AT 78428DA AT 78428 B AT78428 B AT 78428B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
ignition
internal combustion
combustion engines
control device
candle
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Robert Franz Mayer
Original Assignee
Robert Franz Mayer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Franz Mayer filed Critical Robert Franz Mayer
Application granted granted Critical
Publication of AT78428B publication Critical patent/AT78428B/de

Links

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Einrichtung zur Überwachung bzw. 



  Erkennung der richtigen Stromzuleitung und Wirkung elektrischer Zündungen bei Verbrennungskraftmaschinen unter Zuhilfenahme von in die Stromleitungen eingeschalteten Glimmlichtröhren. Es ist bereits bekannt, dass durch Einschaltung von   Geisslerröhren   in den   Hochspannungsstromkreis   das Aufleuchten der Röhren den Stromfluss in der Kerzenleitung und damit das richtige Arbeiten   der Zündkerze   anzeigt. Es kommt jedoch vor, dass gerade in den meisten Fällen von Störungen die Geisslerröhre auch aufleuchten wird, und zwar gerade stärker, wenn auch an der Kerze kein   Funke überspringt,   die Zündung in dem betreffenden Zylinder also versagt. 



   Ist nämlich eine der Zündkerzen verölt oder verrusst, so wird das zugehörige Entladungsrohr wegen des geringeren Widerstandes der Russbrücke an der Kerzenelektrode im Gegensatz zur Luftfunkenstrecke stärker aufleuchten, als die anderen Rohre. Das geschieht auch bei   Koiperschluss   der Kerze, bei Isolatiorsfehlern der Kerzenleitung, die einen unmittelbaren Stromübergang zum Metallkörper des Motors zulassen, kurz bei jeder   Wtderstandsverminderung   im Kerzenstromkreis, die erfahrungsgemäss den grössten Teil der Störungen ausmachen. 



   Da jedoch der Vergleich des Unterschiedes in der Leuchtstärke, z. B. bei vier Lampen, bei Verwendung von eingeschalteten   gewöhnlichen Geisslerröhen   fast unmöglich ist, wird nach der Erfindung eine andere Form von   Entladungsröhren,   nämlich   Glimmlichtröhrchen,   verwendet. 



   In ein auf das Vakuum des negativen Glimmlichtes gepumptes Rohr mit geeigneter Gasfüllung führen, wie bekannt, zwei Elektroden, die sich auf geringe Entfernung gegen- überstehen. Der innere Widerstand solcher   Röhrchen   ist für den hochgespannten Strom fast Null, sicher aber verdient er keine Beachtung. 
 EMI1.1 
 dann wird die negative Elektrode mit einem (violetten) Glimmlicht überzogen. Schliesst man sie an hochgespannten Wechselstrom an, so leuchten beide Elektroden, und zwar leuchten sie in   beiden Fällen   (bei Gleichstrom oder hei Wechselstrom) umso höher hinauf. je grösser die durchfliessende Strommenge ist, welcher Umstand nicht nur den Vergleich 
 EMI1.2 
 wird, noch andere Vorteile gewährleistet. 



   Je ein solches Röhrchen wird in den Kerzenstromkreis in Serie mit jeder Kerze geschaltet. Leuchten alle gleichweit hinauf, so ist der Widerstand in allen Kerzen gleich ; ist dagegen eine der Kerzen verölt oder   verrusst,   so leuchtet das dieser Kerze entsprechende Röhrchen weiter hinauf als die anderen, so dass nicht nur der Vergleich erleichtert, sondern gleichzeitig angezeigt wird, welche der Kerzen einen Mangel aufweist. Deshalb empfiehlt es sich, alle Lämpchen vor dem Führersitz anzuordnen, um die richtige Wirkung aller Kerzen ständig beaufsichtigen und aufgezeigte Fehler sofort beheben zu können. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATEXT-AXSPRFOH : Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch Verwendung von zweckmässig beim Beobachter anzuordnenden Glimmlichtröhrchen zur Einschaltung in die Stromleitungen, deren gleichmässiges Leuchten den gleichen EMI1.3 Widerstandes in der zugehörigen Leitung, sondern dadurch auch das Vorhandensein von Fehlern (Verölen, Verrussen) der zugehörigen Kerze verrät. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT78428D 1917-04-19 1917-04-19 Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen. AT78428B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT78428T 1917-04-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT78428B true AT78428B (de) 1919-09-25

Family

ID=3599987

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT78428D AT78428B (de) 1917-04-19 1917-04-19 Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT78428B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4209730A (en) Starting circuit for gaseous discharge lamps
DE3108548C2 (de) Zündschaltung für eine Hochdruckmetalldampfentladungslampe
CH654709A5 (de) Zuendschaltung fuer eine hochdruckmetalldampfentladungslampe.
DE3005578A1 (de) Ueberwachungseinrichtung fuer gluehkerzen von dieselmotoren
AT78428B (de) Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen.
DE102017118095A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Zündung und Flammenerkennung für einen brenngasbetriebenen Brenner
EP1415516A2 (de) Leuchtstofflampenschaltung
DE10016982A1 (de) Verfahren zur Speisung eines UV-Licht-Niederdruckstrahlers und Vorschaltgerät zur Speisung eines UV-Licht-Niederdruck-Strahlers
DE880032C (de) Einrichtung zur Erzeugung periodischer Lichtblitze mit ueber einen Kippkondensator betriebener Gasentladungslampe mit Luftfunkensteuerung
DE2060474C3 (de) Zündgerät für eine mit Vorschaltgerät betriebene Entladungslampe
DE459373C (de) Beleuchtungseinrichtung
KR200160956Y1 (ko) 가로등 점등장치의 이상여부 표시회로
DE618044C (de) Verfahren zum Zuenden von gleichstromgespeisten elektrischen Gas- oder Dampfentladungsroehren
US4115758A (en) Visual test indicator for ignition systems
SU41595A1 (ru) Способ избирательного зажигани неоновых (тлеющих) ламп
AT154638B (de) Vorrichtung mit einer gasgefüllten elektrischen Entladungsröhre.
DE857228C (de) Spannungsbegrenzungsschaltung fuer elektrische Entladungsgeraete
DE844369C (de) UEberwachungseinrichtung fuer elektrische Heizvorrichtungen zum Anlassen von Brennkraftmaschinen
JPH0125905Y2 (de)
CA1135423A (en) Starting circuit for gaseous discharge lamps
EP2153458A1 (de) Hochdruckentladungslampe mit verbesserter zündvorrichtung sowie zündvorrichtung für eine gasentladungslampe
DE767495C (de) Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
SU1126709A1 (ru) Устройство дл контрол искровой свечи зажигани
SU518876A1 (ru) Устройство дл зажигани газоразр дных ламп
SU920251A1 (ru) Стробоскоп дл регулировки момента зажигани в двигател х внутреннего сгорани