AT78428B - Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Einrichtung zur Überwachung bzw. 



  Erkennung der richtigen Stromzuleitung und Wirkung elektrischer Zündungen bei Verbrennungskraftmaschinen unter Zuhilfenahme von in die Stromleitungen eingeschalteten Glimmlichtröhren. Es ist bereits bekannt, dass durch Einschaltung von   Geisslerröhren   in den   Hochspannungsstromkreis   das Aufleuchten der Röhren den Stromfluss in der Kerzenleitung und damit das richtige Arbeiten   der Zündkerze   anzeigt. Es kommt jedoch vor, dass gerade in den meisten Fällen von Störungen die Geisslerröhre auch aufleuchten wird, und zwar gerade stärker, wenn auch an der Kerze kein   Funke überspringt,   die Zündung in dem betreffenden Zylinder also versagt. 



   Ist nämlich eine der Zündkerzen verölt oder verrusst, so wird das zugehörige Entladungsrohr wegen des geringeren Widerstandes der Russbrücke an der Kerzenelektrode im Gegensatz zur Luftfunkenstrecke stärker aufleuchten, als die anderen Rohre. Das geschieht auch bei   Koiperschluss   der Kerze, bei Isolatiorsfehlern der Kerzenleitung, die einen unmittelbaren Stromübergang zum Metallkörper des Motors zulassen, kurz bei jeder   Wtderstandsverminderung   im Kerzenstromkreis, die erfahrungsgemäss den grössten Teil der Störungen ausmachen. 



   Da jedoch der Vergleich des Unterschiedes in der Leuchtstärke, z. B. bei vier Lampen, bei Verwendung von eingeschalteten   gewöhnlichen Geisslerröhen   fast unmöglich ist, wird nach der Erfindung eine andere Form von   Entladungsröhren,   nämlich   Glimmlichtröhrchen,   verwendet. 



   In ein auf das Vakuum des negativen Glimmlichtes gepumptes Rohr mit geeigneter Gasfüllung führen, wie bekannt, zwei Elektroden, die sich auf geringe Entfernung gegen- überstehen. Der innere Widerstand solcher   Röhrchen   ist für den hochgespannten Strom fast Null, sicher aber verdient er keine Beachtung. 
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 dann wird die negative Elektrode mit einem (violetten) Glimmlicht überzogen. Schliesst man sie an hochgespannten Wechselstrom an, so leuchten beide Elektroden, und zwar leuchten sie in   beiden Fällen   (bei Gleichstrom oder hei Wechselstrom) umso höher hinauf. je grösser die durchfliessende Strommenge ist, welcher Umstand nicht nur den Vergleich 
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 wird, noch andere Vorteile gewährleistet. 



   Je ein solches Röhrchen wird in den Kerzenstromkreis in Serie mit jeder Kerze geschaltet. Leuchten alle gleichweit hinauf, so ist der Widerstand in allen Kerzen gleich ; ist dagegen eine der Kerzen verölt oder   verrusst,   so leuchtet das dieser Kerze entsprechende Röhrchen weiter hinauf als die anderen, so dass nicht nur der Vergleich erleichtert, sondern gleichzeitig angezeigt wird, welche der Kerzen einen Mangel aufweist. Deshalb empfiehlt es sich, alle Lämpchen vor dem Führersitz anzuordnen, um die richtige Wirkung aller Kerzen ständig beaufsichtigen und aufgezeigte Fehler sofort beheben zu können. 

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Claims (1)

1. PATEXT-AXSPRFOH : Kontrolleinrichtung für die Zündung von Verbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch Verwendung von zweckmässig beim Beobachter anzuordnenden Glimmlichtröhrchen zur Einschaltung in die Stromleitungen, deren gleichmässiges Leuchten den gleichen EMI1.3 Widerstandes in der zugehörigen Leitung, sondern dadurch auch das Vorhandensein von Fehlern (Verölen, Verrussen) der zugehörigen Kerze verrät. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.