AT74910B - Dynamoelektrisches Getriebe. - Google Patents

Dynamoelektrisches Getriebe.

Info

Publication number
AT74910B
AT74910B AT74910DA AT74910B AT 74910 B AT74910 B AT 74910B AT 74910D A AT74910D A AT 74910DA AT 74910 B AT74910 B AT 74910B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
transmission according
dynamo
electric transmission
intermediate piece
machines
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Max Dr Breslauer
Original Assignee
Max Dr Breslauer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Max Dr Breslauer filed Critical Max Dr Breslauer
Application granted granted Critical
Publication of AT74910B publication Critical patent/AT74910B/de

Links

Landscapes

  • Synchronous Machinery (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 



    Die Ausbildung der hintereinander geschalteten Generatoren entspricht im wesentlichen der des im Patente Nr. 61117 beschriebenen Getriebes. Der Verlauf der magnetischen Kraftlinien sowie des Arbeitsstromes ist durch gestrichelte bzw. strichpunktierte Linien angedeutet. Die   
 EMI2.2 
   Ringen 13, F', F2 und 13',   die über den Umfang des Rotors C2 etwas vorspringen, sind in der Kupferscheibe 14", den   Ringen 19 und 18 hzw.   der Kupferglocke 14'entsprechende, Kontaktkammern bildende Eindrehungen vorgesehen, die während des Betriebes zur Aufnahme des den   Stromübergang vermittelnden Quecksilbers   dienen. Das Quecksilber wird durch die Zentrifugalkraft m den   ringförmigen   Eindrehungen gehalten.

   Die einander   gegenüberliegenden   Flächen der   angeführten   Kupferteile werden amalgamiert. Eine'Isolierung der nicht zum Stromübergang dienenden Teile, insbesondere der Eisenteile, ist bei dieser Einrichtung nicht erforderlich, da das Quecksilber auf die eigentlichen Stromübergangsstellen durch die Wirkung der Zentrifugalkraft   beschränkt,     wird. Diese Wirkung kann dadurch unterstützt werden,   dass man von den Strom- übergangsstellen aus durch den Stator und zu ihnen durch den Rotor hindurch Leitungen   führt.,   die sich ausserhalb des Getriebes schliessen. Die Leitungen des Rotors wirken dann nach Art einer 
 EMI2.3 
 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 aus den Kontaktkammern Quecksilber nachdringen kann. 



   Die Beschränkung des Quecksilbers auf die eigentlichen   Stromübergangsstellen   bedeutet eine erhebliche Verringerung der Verluste durch Quecksilberreibung, die bei grossen Ausführungen und hohen Tourenzahlen ziemlich erheblich ausfallen können. Im gleichen Sinne wirkt die durch Fig. 4 veranschaulichte Verringerung des Durchmessers der umlaufenden Teile des Generators, dessen Drehzahlen die des Motors beim   Schimsantriebe   um ein Vielfaches übertreffen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Dynamoelektrisches Getriebe nach Patent Nr. 61117, dadurch gekennzeichnet, dass bei amer oder beiden Unipolarmaschinen der Läufer (01 bzw. auf beiden Seiten der Erreger-   wicklung (eu   bzw   E.)   als induzierter Leiter ausgebildet ist.

Claims (1)

  1. 2. Dynamofktrisches Getriebe nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die entgegengesetzt gerichteten elektromotorischen Kräfte der beiden induzierten Leiter durch kreuzweise Verbindung hintereinander geschaltet sind.
    3. Dynamoelektrisches Getriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hintereinanderschaltung der beiden induzierten Leiter einer Maschine mittels eines nicht magnetisierbaren Zwischenstückes (16, 17) geschieht.
    4. Dynamoelektrisches Getriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Zwischenstück aus zwei einander durchdringenden, voneinander isolierten Teilen (16, 19 und 17, 18) besteht.
    5. Dynamoelektrisches Getriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Zwischenstück ausserhalb des magnetischen Kreises der zugehörigen Maschine liegt.
    6. Dynamoelektrisches Getriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die kreuz- EMI3.2
    7. Dynamoelcktrischcs Getriebe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die einander durchdringenden Verbindungsteile kammförmig zwischeneinander greifen bzw. miteinander verzapft sind (Fig. 2,3 bzw. 4).
    8. Dynamoelektrisches Getriebe nach Anspruch 1 oder nach Patent Nr. 61117, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der beiden Maschinen sich aus zwei Teilmaschinen mit besonderen Erregerwicklungen zusammensetzt, die derart veremigt sind, dass sich ihre elektromotorischen Kräfte addieren (Fig. 4) EMI3.3
    10. Dynamoelektrisches Getriebe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass an den Stromübergangsstellen amalgamierte Kontaktringe (29, Fig. 5) zur Anwendung kommen, die derart befestigt sind, dass sie den Zutritt von Quecksilber in die Fuge zwischen dem Eisenkörper und dem Kontaktring aus den eigentlrhen Kontktkammem her zulassen.
AT74910D 1905-06-10 1915-06-04 Dynamoelektrisches Getriebe. AT74910B (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE232781T 1905-06-10
DE74910X 1914-06-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT74910B true AT74910B (de) 1918-11-11

Family

ID=30444759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT74910D AT74910B (de) 1905-06-10 1915-06-04 Dynamoelektrisches Getriebe.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT74910B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011102114B4 (de) Küchengerät
DE2836977C2 (de) Gleichstrommaschine
DE2445217A1 (de) Dynamoelektrische maschine mit supraleitender feldwicklung
DE112017004650T5 (de) Drehbare elektrische Maschine
DE10322473A1 (de) Elektrisches Antriebsaggregat
AT74910B (de) Dynamoelektrisches Getriebe.
DE2211932A1 (de) Spaltpol Induktionsmotor für Ein phasen Wechselstrom
DE20021972U1 (de) Direktantriebsmotor für Felge eines Elektrowagens
DE704030C (de) Anordnung zur Kuehlung vollstaendig gekapselter, mit verhaeltnismaessig geringer Drehzahl betriebener elektrischer Maschinen
AT98340B (de) Maschinenaggregat großer Drehgeschwindigkeit.
DE641208C (de) Elektrischer Drehmomentwandler fuer stufenlose Drehzahlregelung
AT24269B (de) Elektromagnetische Kupplung.
AT239366B (de) Synchronmotor mit ebenem Luftspalt
AT81924B (de) Elektrische Kupplung.
AT45469B (de) Einrichtung zur Regelung der Spannungsphase zwischen Anker- und Kollektorbürstenströmen von Frequenzwandlern.
DE1513831A1 (de) Elektrisches Getriebe,insbesondere zur UEbertragung von grossen Leistungen bei auftretenden pulsierenden Drehmomenten
DE463727C (de) Asynchroner Umformer mit feststehender, die Staenderwicklung des Motorteils tragender Welle, einem um diese frei drehbaren ringfoermigen Ankerkoerper zur Aufnahme einer Kurzschluss- und einer Ankerwicklung und mit konzentrisch dazu angeordnetem feststehenden Feldmagnetgestell
DE870438C (de) Einrichtung zur Schaltung einer Magnetpulverkupplung fuer elektrische Antriebsmotoren
CH623433A5 (en) Synchronous motor
LU93205B1 (de) Axialfeld Elektrische Maschine
DE4023623A1 (de) Elektrische maschine, insbesondere elektrischer motor
DE473477C (de) Wechselstrom-Induktionsmotor
AT135601B (de) Synchronmotor.
DE851654C (de) Elektrodynamisches Getriebe, insbesondere fuer Motorfahrzeuge
AT64023B (de) Vorrichtung zur Umwandlung von Gleichstrom in Wechselstrom.