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Verfahren zur Herstellung von hohlen und leichten Schraubenflügeln aus Metall.
Es sind schon Versuche gemacht worden, um Schraubenflügel aus Metall herzustellen, doch haben dieselben zu keinem günstigen Resultat geführt, weil die Schaufeln mit Querarmen vermittelst Bolzen, Schrauben, Nieten und dgl. verbunden worden sind. Diese Verbindungen widerstehen der kombinierten Beanspruchung durch die Zentrifugalkraft, die Durchbiegung der Schaufeln und die Erschütterungen des Motors nicht.
Das vorliegende Verfahren betrifft die Herstellung von hohlen und leichten Schraubenflügeln aus Metall für aeronautische und nautische Zwecke.
Das Verfahren besteht in der Herstellung von hohlen Schraubenflügeln aus einem einzigen Stück Metall und mit verdünnten Enden. Diese Verdünnung kann durch Treiben, Walzen, Strecken oder dgl. erzielt werden. Die Herstellung erfolgt mittels eines Bleches, dessen einander genäherte Kanten miteinander verschweisst werden (Kler mittels eines nahtlosen Rohres.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform eines hohlen Schraubenflügels aus Metall gemäss der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. l eine Ansicht des Schraubenflügels, während in Fig. 2 verschiedene Querschnitte nach den Limen 1-1 bis 14-7 der Fig. 1 dargestellt sind.
Bei dieset Ausführungsform des Verfahrens wird ein nahtloses Metallrohr von bestimmtem Durchmesser und bestimmter Stärke genommen. Nachdem dasselbe vorgerichtet worden ist. wird es auf der Drehbank oder in sonst trgend emer Weise so bearbeitet, dass dessen Wandstärke von der Mitte nach den beiden Enden hin allmählich abnimmt. Die allmähliche Abnahme wird nach einem bestimmten Gesetz ausgeführt, das von der Gestalt des Schraubenflügels und der Widerstandsfähigkeit, welche die verschiedenen Teile desselben aufweisen müssen, von dem Mittelpunkt bis zu dem Umfang abhängt.
In der Mittel wird das so bearbeitete Rohr durchstossen, ohne dass jedoch Material von demselben entfernt würde. Der Schraubenflügel besitzt auf diese Weise zwei einander diametral gegenüberliegende Öffnungen, deren Ränder nach einwärts eingebogen sind. Auf diese Weise gird dem Flügel eine sehr grosse Widerstandsfälligkeit in ihrem Mittelteil verliehen.
Durch die so gebildeten Öffnungen wird eine Büchse c geführt, welche durch autogene Schweissung oder in irgend ainer anderen Weise mit den Rändern der Öffnung verbunden wird.
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ausgefräst, je nach dem Querschnitt der Welle, auf welcher die Flügelschraube angebracht werden soll. Zu beiden Seiten der Nabe b wird das Rohr a durch Pressen oder auf einem Dorn derart umgestaltet, dass die beiden Teile des Rohres die schraubenförmige und gekrümmte Gestalt
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Durchmesser. Die Kanten des Rohres welche die Enden der Schaufeln bilden, werden dann zusammengeschweisst und das fertige Werkstück wird poliert.
Ein auf diese Weise hergestellter Flügel bildet ein ununterbrochenes Ganzes ohne irgend welche Verbindungsstellen und bietet infolgedessen der Beanspruchung durch die Zentrifugalkraft, den Wilderstand des Fluidums. in welchem die Schraube arbeitet, sowie durch die Erschütterungen des Motors den grösstmöglichsten Widerstand. Derselbe ist so leicht wie ein Flügel a. us Holz und
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Dieselben hohlen und leichten Flügel aus Metall können auch in einem Stück hergestellt werden mittels eines Stahlbleches oder eines Bleches aus einem anderen geeigneten Material, dessen veränderliche Stärke von einer bestimmten mittleren Linie nach auswärts abnimmt. Die Abnahme der Stärke des Bleches kann erzielt werden durch Walzen oder in irgend einer anderen Weise.
Wenn nun das Blech nacheinander in geeignete Formen gebracht wird, kann demselben allmählich die endgiltige Form des Flügels mitgeteilt werden. Wenn der Flügel aus einem solchen Blech hergestellt wird, so werden die aneinanderliegenden Kanten miteinander verschweisst, und zwar werden diese Kanten vorteilhaft in der Weise angeordnet, dass sie die Hinterkanten der Schaufeln. bilden.
Obschon auf diese für die Herstellung ähnlicher Gegenstände übliche Weise gleichfalls hohle und leichte Metallflügelschrauben gemäss der Erfindung hergestellt werden können, ist es doch vorteilhaft, zur Herstellung ein nahtloses Rohr zu verwenden, wie oben angedeutet.
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1. Verfahren zur Herstellung von hohlen und leichten Schraubenflügeln aus Metall, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Mitte rohrförmiger und starkwandiger Hohlkörper, der in seinem die Schraubenflügel bildenden Teile eine nach aussen zu allmählich abnehmende Wandstärke besitzt, durch Stanzen, Pressen oder dgl. derart ausgebildet wird, dass der mittlere rohrförmige Teil eine Nabe aufnehmen oder diese selbst bilden kann, während die Aussenteile Schraubenflügel von allmählich abnehmender Stärke bilden.
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