AT6288U1 - Türflügel - Google Patents

Türflügel Download PDF

Info

Publication number
AT6288U1
AT6288U1 AT0053202U AT5322002U AT6288U1 AT 6288 U1 AT6288 U1 AT 6288U1 AT 0053202 U AT0053202 U AT 0053202U AT 5322002 U AT5322002 U AT 5322002U AT 6288 U1 AT6288 U1 AT 6288U1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
tension member
side parts
glass insert
door leaf
door
Prior art date
Application number
AT0053202U
Other languages
English (en)
Original Assignee
W T G Thallinger Ges M B H
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by W T G Thallinger Ges M B H filed Critical W T G Thallinger Ges M B H
Priority to AT0053202U priority Critical patent/AT6288U1/de
Publication of AT6288U1 publication Critical patent/AT6288U1/de

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/70Door leaves
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/02Wings made completely of glass
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/70Door leaves
    • E06B3/7003Door leaves consisting of several adjacent similar elements, e.g. planks, without outer covering panels
    • E06B3/7005Door leaves consisting of several adjacent similar elements, e.g. planks, without outer covering panels without a separate supporting frame
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/964Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings using separate connection pieces, e.g. T-connection pieces
    • E06B3/9649Tie rods spanning the whole width or height of the frame; Straps encircling the frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

Es wird ein Türflügel (1) mit zwei durch einen rahmenlosen, über die Flügelhöhe durchgehenden Glaseinsatz (4) verbundenen Seitenteilen (2, 3) beschrieben. Um einfache Konstruktionsverhältnisse zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß die beiden Seitenteile (2, 3) miteinander durch ein entlang der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes (4) geführtes und in den oberen Stirnseiten der Seitenteile (2, 3) verankertes Zugglied (11) verbunden sind.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen Türflügel mit zwei durch einen rahmenlosen, über die Flügelhöhe durchgehenden Glaseinsatz verbundenen Seitenteilen. 



   Bei Türflügeln mit einem über die Flügelhöhe durchgehenden, rahmenlosen   Gla-   seinsatz sind die beiden Seitenteile miteinander ausschliesslich über den Glasen- satz verbunden. Dies bedeutet, dass bei einem Bruch des Glaseinsatzes zwar der mit den Türangeln versehene Seitenteil am Türstock gehalten wird, nicht aber der den Türgriff bzw. das Türschloss tragende Seitenteil, so dass selbst bei geschlosse- ner Tür die Gefahr besteht, dass der schlossseitige Seitenteil kippt und auf den
Boden fällt, was eine zusätzliche Gefährdung mit sich bringt. 



   Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Türflügel der eingangs geschilderten Art mit einfachen konstruktiven Massnahmen so auszugestalten, dass die Gefährdung durch einen bei Bruch des Glaseinsatzes umstürzenden Seitenteil des Türflügels weitgehend ausgeschlossen werden kann. 



  Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die beiden Seitenteile miteinander durch ein entlang der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes geführtes und in den oberen Stirnseiten der Seitenteile verankertes Zugglied verbunden sind. 



  Da zufolge dieser Massnahme die beiden Seitenteile auf der oberen Stirnseite durch ein den Glaseinsatz überbrückendes Zugglied miteinander verbunden werden, kann der schlossseitige Seitenteil des Türflügels nur entsprechend der Länge des Zuggliedes zwischen dessen stirnseitigen Verankerungen nach unten kippen, weil dann das Zugglied ein weiteres Umfallen des freigegebenen Seitenteiles verhindert, der somit vor einem vollständigen Umfallen gesichert wird, und zwar 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 unabhängig von der jeweiligen Drehstellung des im Türstock gelagerten Türflügels.
Die Anordnung des Zuggliedes entlang der oberen Stirnseite des Türflügels ent- zieht das Zugglied mit seiner Verankerung im wesentlichen dem Blickfeld, so dass der Eindruck eines rahmenlosen, über die Flügelhöhe durchgehenden Glaseinsatz zwischen zwei Seitenteilen gewahrt bleibt. 



   Das Zugglied kann unterschiedlich ausfallen, wenn nur sichergestellt ist, dass über das Zugglied die beim Umstürzen des schlossseitigen Seitenteils auftretenden
Belastungen über das Zugglied sicher auf den angelseitigen Seitenteil abgetragen werden können. Besonders einfache Konstruktionsverhältnisse ergeben sich je- doch, wenn das Zugglied aus einer Schnur oder einem Seil besteht. 



   Zur Verankerung des Zuggliedes in den oberen Stirnseiten der beiden Seitenteile des Türflügels zu beiden Seiten des Glaseinsatzes können Hülsen vorgesehen werden, die in stirnseitigen Bohrungen der Seitenteile eingesetzt sind und die Zuggliedenden zugfest aufnehmen, beispielsweise dadurch, dass die durch die
Hülsen hindurchgeführten Zuggliedenden mit einem nicht durch die Hülsen durchziehbaren Kopf versehen werden, der im einfachsten Fall aus einer Verdickung oder einer Verknotung des Zuggliedes bestehen kann.

   Zur Anpassung an die jeweilige Breite des Glaseinsatzes zwischen den beiden Seitenteilen kann das Zugglied in den Hülsen axial verstellbar gehalten werden, so dass zunächst die wirksame Zuggliedlänge zwischen den endseitigen Hülsen eingestellt wird, bevor die Hülsen in die stirnseitigen Bohrungen der Seitenteile eingesetzt und vorzugsweise mit den Seitenteilen verklebt werden. 



  Ist das Zugglied in einer Längsnut auf der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes geführt, so bleibt es innerhalb der Umrissform des Türflügels und es bedarf keiner zusätzlichen Massnahmen zur Befestigung des Zuggliedes auf der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes, z. B. durch ein Kleben. 



  In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen : 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
Fig. 1 einen in einem Türstock gehaltenen, erfindungsgemässen Türflügel in einer zum Teil aufgerissenen Ansicht auf die überschlagende Flügelseite,
Fig. 2 den Türflügel ausschnittsweise im Bereich des oberen Stirnrandes in einer zum Teil aufgerissenen Ansicht senkrecht zum Türflügel in Richtung des
Anschlagfalzes in einem grösseren Massstab und
Fig. 3 den in der Fig. 2 dargestellten Ausschnitt des Türflügels in einer Draufsicht. 



   Wie insbesondere der Fig. 1 entnommen werden kann, weist der Türflügel 1 zwei
Seitenteile 2 und 3 auf, zwischen denen ein rahmenloser, über die Flügelhöhe durchgehender Glaseinsatz 4 vorgesehen ist. Dieser Glaseinsatz 4 ist in Nuten 5 der Seitenteile 2 und 3 eingeklebt, wie dies den Fig. 2 und 3 entnommen werden kann. Der Glaseinsatz 4 verbindet somit die beiden Seitenteile 2 und 3 und setzt den durch die Seitenteile 2 und 3 gebildeten Anschlagfalz 6 fort. Der   Türflügel   1 ist in üblicher Weise mit Hilfe von Angeln 7 an einem Türstock 8 angeschlagen und weist einen Türgriff 9 und ein Schloss 10 auf. Die   Türangeln   7 sind dem einen Seitenteil 2 und der Türgriff 9 mit dem Schloss 10 dem anderen Seitenteil 3 zugeordnet.

   Da die beiden Seitenteile 2 und 3 ausschliesslich über den Glaseinsatz 4 tragend verbunden sind, wird der schlossseitige Seitenteil 3 des Türflügels 1 bei einem Bruch des Glaseinsatzes 4 freigegeben, wobei selbst bei geschlossener Tür die Gefahr besteht, dass der Seitenteil 3 aus dem Türstock 8 kippt, weil ja bei einem Bruch des Glaseinsatzes 4 nur mehr der angelseitige Seitenteil 2 am Türstock angelenkt ist. 



  Um ein vollständiges Kippen des Seitenteils 3 zu vermeiden, sind die beiden Seitenteile 2 und 3 im Bereich ihrer oberen Stirnseiten miteinander durch ein Zugglied 11 verbunden. Dieses Zugglied 11, beispielsweise eine Faserschnur oder ein Seil, ist über Hülsen 12 auf der oberen Stirnfläche der Seitenteile 2 und 3 verankert. Zu diesem Zweck durchsetzt das Zugmittel 11 mit seinen Enden die Hülsen 12 und bildet im Bereich des aus der jeweiligen Hülse 12 vorstehenden Endes einen verbreiterten Stützkopf 13, der ein Herausziehen des Zugmittels 11 aus den Hülsen 12 verhindert. Nach einer entsprechenden Längenanpassung des Zugmittels 11 und damit des Abstandes der Hülsen 12 voneinander werden die Hülsen 12 in stirnseitige Bohrungen 14 der Seitenteile 2 und 3 eingesetzt und verklebt.

   Das 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 Zugmittel 11 läuft dabei entlang der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes 4 vom einen Seitenteil 2 zum anderen Seitenteil 3, wobei das auf der oberen Stirnseite aufliegende Zugmittel 11 kaum sichtbar ist. Es kann der Sicht jedoch vollständig entzogen werden, wenn es innerhalb einer Längsnut auf der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes geführt wird, was jedoch nicht dargestellt ist. 



  Bricht der Glaseinsatz 4, so kann der schlossseitige Seitenteil 3 nur im Rahmen der Länge 11 des Zugmittels zwischen den beiden Hülsen 12 umkippen, nicht aber vollständig auf den Boden fallen. Damit kann die zusätzliche Gefährdung durch den umfallenden Seitenteil 3 bei einem Bruch des Glaseinsatzes in einfacher Weise wirkungsvoll unterbunden werden.

Claims (5)

  1. Ansprüche : 1. Türflügel mit zwei durch einen rahmenlosen, über die Flügelhöhe durchge- henden Glaseinsatz verbundenen Seitenteilen, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenteile (2,3) miteinander durch ein entlang der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes (4) geführtes und in den oberen Stirnseiten der Seitenteile (2,3) verankertes Zugglied (11) verbunden sind.
  2. 2. Türflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugglied (11) aus einer Schnur oder einem Seil besteht.
  3. 3. Türflügel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugglied (11) in Hülsen (12) verankert ist, die in stirnseitige Bohrungen (14) der Seitenteile (2,3) eingesetzt sind.
  4. 4. Türflügel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugglied (11) in den Hülsen (12) axial verstellbar gehalten ist.
  5. 5. Türflügel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugglied (11) in einer Längsnut auf der oberen Stirnseite des Glaseinsatzes (4) geführt ist.
AT0053202U 2002-08-08 2002-08-08 Türflügel AT6288U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0053202U AT6288U1 (de) 2002-08-08 2002-08-08 Türflügel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0053202U AT6288U1 (de) 2002-08-08 2002-08-08 Türflügel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT6288U1 true AT6288U1 (de) 2003-07-25

Family

ID=3493102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT0053202U AT6288U1 (de) 2002-08-08 2002-08-08 Türflügel

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT6288U1 (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2443809A1 (de) Plattenfoermige ballastgewichte, insbesondere fuer landwirtschaftlich nutzbare motorfahrzeuge
WO1992019873A1 (de) Anordnung für eine lösbare verbindung von flexiblen bahnen oder dergleichen an mit nuten versehenen profilen
EP0071728A1 (de) Ballastgewichtanordnung an landwirtschaftlichen Zugmaschinen
DE1937608B2 (de) Doppelmittenkettenkratzförderer
EP1620660B1 (de) Kettenschloss
DE2114206A1 (de) Verschleissglied fuer Reifenketten
DE1755529B2 (de) Verbindungsglied fuer reifenketten
DE4026157A1 (de) Befestigungsvorrichtung
EP3603752B1 (de) Seilhaken einer befestigungsvorrichtung für ein trampolin
AT6288U1 (de) Türflügel
EP3771847A1 (de) Riemenschloss und riemen
DE436682C (de) In der Wagerechten und Senkrechten verstellbare, aus zwei aneinander gefuehrten Teilen bestehende Bilderoese
DE20201327U1 (de) Vorrichtung zum Verankern eines Sitzes an einem Fahrzeugboden
DE10107598B4 (de) Profilrahmenträger für ein Nutzfahrzeug-Chassis
DE10127166B4 (de) Rückenlehnen-Aufbau für einen Fahrzeugsitz
DE20009874U1 (de) Klappmesser mit arretierbarer Klinge
DE830565C (de) Baugeruestklammer
DE102017129301A1 (de) Verbindungsanordnung
DE19833560C2 (de) Schenllverschluß für ein mobiles Leitplankensystem
DE8701732U1 (de) Höhenverstellbare Aufhängevorrichtung für einen Sicherheitsgurt in Kraftfahrzeugen
DE60311030T2 (de) Universalbefestigungteil
DE72290C (de) Sicherungsvorrichtung für Schienen-Stofsverbindungen
DE8116322U1 (de) Tuerzarge aus metall
DE102015121586B3 (de) Eckverbinder für Tür- oder Fenster-Hohlprofile
DE102004032751A1 (de) Dachgepäckträger und ein damit ausgestattetes Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20110831

MM9K Lapse due to non-payment of renewal fee