AT54600B - Vorrichtung zur Untersuchung von Propellerschrauben und deren Modellen. - Google Patents

Description

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  Vorrichtung zur Untersuchung von   Propeller8chrauben   und deren Modellen. 



   Propeller-Modellversuche wurden bisher derartig ausgeführt, dass man über einer Wasserrinne einen Wagen mit   gleichförmiger   Geschwindigkeit entlangbewegte, von dem aus ein beweglicher Arm mit der daran sitzenden Schraube in das Wasser reichte. Letztere wurde mittels Wellenübertragung elektrisch angetrieben und der Schraubenschub durch ein mit dem Arm verbundenes Dynamometer gemessen. 



   Die hiemit verbundenen Mängel, nämlich Ungleichförmigkeit der   Wagenbewegung,   Störung durch den durch das Wasser zu schleppenden Arm, Verluste durch die Wellenübertragung und die Schwierigkeit genauer dynamometrischer Messung, sollen durch folgende Einrichtung beseitigt werden :
Die Schraubennabe oder Welle a ist achsial durchbohrt und dreht sich um eine in der Durchbohrung befindliche Hülse b in Kugellagerung. Die Hülse ist auf einem starken, horizontal unter Wasser ausgespannten Klaviersaitendraht c verschiebbar und läuft auf Rollen. 



   Auf die Schraubennabe oder Welle ist eine mit feinem Draht   l   umwickelte Hülse d auf- 
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 dadurch stets vertikal über der fortschreitenden Schraube erhalten werden kann. An der Hülse b ist ein Draht m befestigt, der über eine Leitrolle h geführt ist und die zu hebende Last P trägt. 



  Die Fortbewegung der Schraube wird durch die Umdrehungen dieser Leitrolle h gemessen. Die Umdrehungszahl der Schraube ergibt sich aus den Umdrehungen der Leitrolle f. 



   Durch Variation der Gewichte p und P und Wahl verschiedener Durchmesser der Leitrolle/ kann ein Propeller nach jeder Richtung, d. h. nach Slip, Nutzeffekt, günstiger Tourenzahl   usw.,   untersucht werden. 



   Um das Umschlingen des Drahtes, der das Gewicht p trägt, um den Leitdraht c zu verhüten, hat die Hülse b einen kleinen Arm i mit einer   Ofmung r.   durch die der Zugdraht geführt ist. 
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 bei dem das Gewicht po sich selbsttätig nach einer kurzen Anlaufperiode von dem grossen Gewicht P abhebt. Dieser Moment kann elektrisch angezeigt werden. Es wird also durch An-   nnherungsverfahren   ein dynamisches Gleichgewicht hergestellt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRüCHE : 1. Vorrichtung zur Untersuchung von Propellerschrauben und deren Modellen, dadurch gekennzeichnet, dass der Propeller längs eines ausspannten Leitdrahtes geführt wird, wobei zur Vermeidung von Reibung Kugellager und Rollen vorgesehen sind. <Desc/Clms Page number 2>

   2. Vorrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb des Propellers mittels eines von seiner Welle oder Nabe sich abwickelnden Zugdrahtes mit daran hängendem Zuggewicht bewirkt wird.

   3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurcl1 gekennzeichnet, dass die Nutzarbeit des Propellers durch Heben eines Lastgewichtes (P) gemessen wird.

   4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der unter der Wirkung des Zuggewichtes (p) stehende, von der Propellernabe sich abwickelnde Zugdraht (I) über eine auf einer festen Bahn (g) mit dem Modell wandernde Rolle (f) gelegt ist und diese Rolle mit einem in der Bewegungsrichtung wirkenden Gewicht und einem in der entgegengesetzten Richtung wirkenden Gewicht (po) verbunden ist, von denen das bei der Bewegung des Propellers sich hebende Gewicht sich in der Bahn des Lastgewichtes (P) befindet und von diesem gehoben wird, wenn die Rolle (f) hinter dem Modell zurückbleibt.

   5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Ermittlung des Eintrittes des dynamischen Gleichgewichtszustandes das Lastgewicht (P) und das von diesem beim Anlauf mitgenommene Gewicht (po) der auf der festen Bahn (g) wandernden Rolle (f) benutzt werden, indem sie zu Kontakten eines elektrischen Stromkreises ausgebildet sind.