AT52109B - Einrichtung zum stoßfreien Überfahren von Schienenunterbrechungen. - Google Patents

Description

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  Einrichtung zum stossfreien Überfahren von Schienenunterbrechungen. 



   Die Erfindung betrifft Einrichtungen   zur Verhinderung des Stossen   bei Bewegung eines Fahrzeuges über die   Stossstellen eines Schienenstranges oder   in   Geleisekreuzungen   bzw. Weichen bei Verwendung von Rädern mit   mittlerem   Spurkranz und besteht darin, dass die innerhalb des Geleises angeordneten Schienenstück an den Enden nach einwärts gekrümmt sind, gleich- 
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 Laufkran des Rades grösser ist als der äussere, um ein allmähliches Auffahren zu ermöglichen. 



  Die Erfindung betrifft ferner Doppelkopfschienen, bei denen der Kopf einer Schiene den zweiten an der Stossstelle   überhöht.   



   In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Fig. 1 zeigt bei einem   Schienenstoss   die   Anordnung einer Tragschiene in Seitenansicht.   Fig. 2   in Draufsicht   und Fig. 3 im Querschnitt nach der Linie A-A der Fig. 1. Fig. 4 und 5 zeigen zwei andere Ausführungsformen in   Seitenansicht. Fig.   6 stellt im Grundriss ein Rad mit einem   Inncnlaufkranz grösseren Durchlessers   auf   einer Tragachiene dar. Fig. 7 ist eine Tragschiene,   welche gleichzeitig die Lasche für die Aussenschiene trägt. In den Fig. 8 und 9 ist eine Schienen- 
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 an den Enden nach einwärts abgebogen.

   Damit jedoch ein Abheben des Rades von der Stossstelle bei normaler Höhe der Schienen 1,2 bewerkstelligt wird, kann auch der innere Laufkranz 4 des Rades (Fig. 6) einen   grösseren Durchmesser haben   als der äussere und die Tragschiene 5 wird gegen den Stoss zu konvex gebogen. Der Laufkranz 4 kann dabei derart ausgebildet sein, dass sein innerer Durchmesser kleiner ist als der kleinste Durchmesser des äusseren Laufkranzes, so 
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   sprechenden Flansch 10, der sich an den Steg der Aussenschiene anlegt. Der Flansch ermöglicht   auch in einfacher Weise die Anbringung der Tragschiene im richtigen Abstand von der Aussenschiene bzw. Hauptschiene.

   Bei der Anordnung durchlaufender Doppelkopfschienen. und Rädern mit   Laufkränzen   gleichen   Durchmessers   ist stets   die eine Schiene   an der Stossstelle überhöht. 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zum stossfreien Überfahren von Schienenunterbrcchungen, bei welcher neben dem Stoss der Hauptschienen, Tragschienen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Tragschienen nach einwärts gebogen sind, um ein allmähliches Auffahren des Rades mit seinem konischen Innenlaufkranz zu ermöglichen.

   2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchmesser des inneren konischen Laufkranzes grösser ist als der Durchmesser des äusseren Laufkranzes, wobei die Auffahrschiene bogen-oder winkelförmig mit gegen die Stossstelle gerichteter konvexen Kurvenseite bzw. Winkelscheitel ausgestaltet sein kann, um ein allmähliches Auffahren des inneren Laufkranzes und Abheben des Rades von der Stossstelle herbeizuführen.

   3. Einrichtung zum stossfreien überfahren von Schienenunterbrechungen, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschienen einen an den Steg der Hauptschienen sich anlegenden seitlichen Flansch besitzen.

   4. Einrichtung zum stossfreien Überfahren von Schienenunterbrechungen, dadurch gekennzeichnet, dass jede Schiene zwei Köpfe besitzt, wobei der eine Kopf den zweiten an dessen Stossstelle überhöht.