AT515657A1 - Vorrichtung zum Aufbewahren von Fahrrädern - Google Patents

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AT515657A1
AT515657A1 ATA193/2014A AT1932014A AT515657A1 AT 515657 A1 AT515657 A1 AT 515657A1 AT 1932014 A AT1932014 A AT 1932014A AT 515657 A1 AT515657 A1 AT 515657A1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
bicycle
suspension
box door
front hub
box
Prior art date
Application number
ATA193/2014A
Other languages
English (en)
Inventor
Heinrich Steiner
Original Assignee
Heinrich Steiner
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Publication date
Application filed by Heinrich Steiner filed Critical Heinrich Steiner
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/04—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving forked supports of brackets for holding a wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/12—Hanging-up devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J23/00—Other protectors specially adapted for cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Beverage Vending Machines With Cups, And Gas Or Electricity Vending Machines (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Das Fahrrad wird mit der Vorderradnabe in die Aufhängung ( 1) und Reifenhal terung ( 2) eingehängt. Ein vertikal schwenkbarer Hebearm (3) mit einem Gelenk ( 4) und einer direkter Verbindung ( 7) zum Boxentor ( 8) führt das Fahrrad beim Schließvorgang vertikal über die Rampe (5) und die Radführung (6) in die Fahrradbox ein und ermöglicht somit eine platzsparende, sichere und schonende Fahrradaufbewahrung.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufbewahren von Fahrrädern und Aufladen von E-Bikes und Elektroautos.
Bei den meisten Wohngebäuden fehlen vernünftige Möglichkeiten zum Abstellen und Aufladen von Fahrrädern, E-Bikes und Elektroautos.
Fahrräder stehen störend im Treppenhaus von
Mehrfamilienhäusern und sonst irgendwo vor dem Haus, im Hof an die Wand gelehnt wo sie dem Wetter und den Dieben schutzlos ausgeliefert sind.
Sie werden beispielsweise vor einer Brandschutztür im Gang oder im Stiegenhaus am Geländer angekettet, und versperren dadurch den Fluchtweg. Meistens bleiben die Fahrräder und E Bikes aber im Keller stehen, wo die steile und enge Kellertreppe für ältere Menschen eine Herausforderung darstellt. Fahrräder werden auch wenn vorhanden, in Garagen und neben parkende Autos gestellt. Nicht nur, dass ein enges Aufstellen das Hantieren erschwert, es kommt meistens zur Beschädigung von Fahrzeugen oder anderer Fahrräder oder auch zur Verschmutzung der Lieblingshose, alles Ärgernisse die sich vermeiden lassen.
Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, Fahrräder E- Bikes und Elektroautos der eingangs erwähnten Art so Aufzubewahren und aufzuladen das die oben erwähnten Nachteile nicht zum Tragen kommen.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Vorrichtung welche die Merkmale von Patentanspruch 1 aufweist und die anhand der Ausführungsbeispiele gemäß den Zeichnungen näher erläutert und erklärt wird.
Fig. 1 zeigt ein Modul 1 für die besonders fahrradschonende, platzsparende Fahrradaufbewahrung in Kombination mit einem mechanischen oder automatischen Rolltor 2. Die einzelnen Boxen sind so konzipiert, dass der gesamte Platzbedarf mit Vordach 3, in etwa zwei Autoparkplätzen entspricht. Auf dieser Fläche können bis zu zwölf Fahrräder oder E-Bikes untergebracht werden. An den beiden Seitenflächen ist eine Ladestation 4 für Elektroautos vorgesehen. Das Vordach 3 von einem Meter über den Boxen, ermöglicht den Benutzer ein trockenes und daher sicheres Ein- und Ausparken. Zusätzlich sorgen installierte LED-Leuchten 5 im Vordach über jeder Box, bei Dunkelheit für eine optimale Sicherheit.
Fig. 2 zeigt das modulare Baukastensystem 1 das eine leichte und schnelle Montage der einzelnen Boxen, die nach Kundenwunsch und Bedarf individuell erweitert, rückgebaut und in bestehende Systeme an Hausfassaden ein- und angebaut werden können. Um aufwändigen und lästigen Bauverfahren und Erdbauarbeiten aus dem Weg zu gehen, sind die einzelnen Fahrradboxen auf Betonfertigteilen 2 aufgeständert.
Der benötigte Strom für die Aufladung der E- Bikes und Elektroautos wird entweder über eine netzunabhängige Ladestation direkt von den Solarmodulen 3 am Dach geliefert oder am vorhandenen Stromnetz angeschlossen.
Ein automatisch integriertes Kartenlesegerät 4 ermöglicht einen bargeldlosen Zahlungsverkehr über Bankomatkarte und Handy.
Fig. 3 zeigt eine von zwei großen Seitenflächen 1, die einerseits als Info- Point zur verstärkten Wahrnehmung und andererseits als Werbe- und Plakattafel in normaler und digitaler Form ihre Verwendung finden.
Fig. 4a und 4b zeigen die fahrradschonende und platzsparende vertikale Radaufhängung in Kombination mit dem mechanischen Boxentor.
Fig. 5 zeigt die fahrradschonende und platzsparende vertikale Radaufhängung in Kombination mit dem automatischen Rolltor.
Fig. 6a und 6b zeigen die Hebevorrichtung für die vertikale Radaufhängung.

Claims (3)

  1. Patentansprüche 1. Vertikale Radaufhängung mit Aufhängung für die Vorderradnabe (1) und der Reifenhalterung (2) sowie der vertikal schwenkbare Hebearm (3) und die direkte Verbindung (7) zum Boxentor (8), dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrrad in die Aufhängung (1) und Reifenhalterung (2) mit der Vorderradnabe einhängbar ist und durch den vertikal schwenkbaren Hebearm (3) über das Gelenk (4) in Verbindung (7) mit der Boxentür (8) beim Schließvorgang der Boxentür (8) vertikal über die Rampe (5) und die Radführung (6) in die Fahrradbox einführbar ist.
  2. 2. Vertikale Radaufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufhängung für die Vorderradnabe (1) austauschbar und mit einer Schutzhülle überzogen ist.
  3. 3. Vertikale Radaufhängung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Boxentür (8) mechanisch oder automatisch schließbar ist.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2449765A1 (fr) * 1979-02-21 1980-09-19 Peugeot Cycles Garage pour bicyclettes
JPH066377A (ja) * 1992-06-22 1994-01-14 Canon Inc 情報処理システム
FR2761656A1 (fr) * 1997-04-08 1998-10-09 Mault Philippe Yves Jean Ma Le Dispositif de rangement vertical et clos pour velocipedes
NL1030186C2 (nl) * 2004-10-15 2006-06-13 Lodewijk Petrus Maria Minck Inrichting voor het stallen van fietsen.
FR2967394A1 (fr) * 2010-11-17 2012-05-18 Patrice Pattee Dispositif dedie au stationnement securise des velos permettant le stationnement et la securisation par une seule manoeuvre simple, rapide et aisee d'un levier de commande

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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