AT51484B - Schiffsbackofen. - Google Patents
Schiffsbackofen.Info
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Description
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Schitsbackoten.
Perkinsrohre müssen mit einer schwachen Neigung gegen die Feuerkammer in den Backraum'eingebaut sein, damit der in die Feuerkammer ragende Teil der Rohre stets mit Wasser gefüllt ist.
Bei Schiffsbacköfen muss die Neigung der Perkinsrohre eine wesentlich stärkere sein, um trotz der Schwankungen des Schiffes eine vollständige Entleerung der im Feuerzug liegenden Rohrteile hintanzuhalten.
Diese starke Neigung der Perkinsrohre hat nun den Nachteil, dass der Backraum ungleichmässig erhitzt wird und dass die Rohre an ihrer tiefsten Stelle der Backfläche derart nahe kommen, dass ein Verbrennen des an dieser Stelle des Backraumes befindlichen Backgutes erfolgt.
Diese Nachteile werden vorliegender Erfindung gemäss dadurch vermieden, dass an dieser Stelle des Backraumes unmittelbar unter die Perkinsrohre Schwelapparate eingebaut werden,
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Die Schwelapparate sind auswechselbar angeordnet und werden zu diesem Behufe durch in den Ofenwandungen vorgesehene Öffnungen in den Backraum eingeschoben.
Bei dem in der Zeichnung in Fig. 1 in Ansicht und in Fig. 2 im Längsschnitt veranschaulichten
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die sich an derselben Seite des Ofens, wie die Heiztür J befinden.
Die Erhitzung der Backräume. 1, 2 erfolgt mittels Perkinsrohre 6, welche wegen der
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Lage der Perkinsrohre bildet unmittelbar den Feuerungsrost. An geeigneter Stelle des Ofens ist ein Wasserkessel angeordnet, von welchem aus die
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unter den Perkinsrohren, und zwar an jene Stelle des Backraumes eingebaut, wo die Rohre der Backfläche am nächsten kommen.
Die Schwelapparatc werden bei vorliegender Ausführungsform von je zwei in einem Behälter angeordneten Schwelplatten 9, 10 gebildet, mit welchem sie durch in der Ofenwandung vorgesehene, durch Plattenll verschliessbare Offnunuen in den Backraum eingeschoben werden.
Nach Lösen der die Wasserzuleitungsrohre 12 verbindenden Holländer können die mittels
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gekennzeichnet, dass die Schwelapparate in dem Backraum unmittelbar unter die Perkinsrohre an jener Stelle eingebaut sind, an welcher die Rohre (6) der Backtläche am nächsten kommen.
2. Backofen, gekennzeichnet durch eine Bratröhre, die derart zwischen Feuerungsraum und Backraum eingebaut ist, dass sie unmittelbar die Trennungswand zwischen diesen beiden Räumen bildet.
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Claims (1)
- 3. Backofen, dadurch gekennzeichnet, dass die Einschiesstür mit einem Streichgitter (14) verbunden ist, das beim Öffnen der Tür in die Horizontalebene umgelegt wird und derart eine Auflagefläche für das Backgut bildet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT51484T | 1910-05-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT51484B true AT51484B (de) | 1911-12-27 |
Family
ID=3572475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT51484D AT51484B (de) | 1910-05-30 | 1910-05-30 | Schiffsbackofen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT51484B (de) |
-
1910
- 1910-05-30 AT AT51484D patent/AT51484B/de active
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