AT500442A2 - Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine - Google Patents

Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
AT500442A2
AT500442A2 AT12162005A AT12162005A AT500442A2 AT 500442 A2 AT500442 A2 AT 500442A2 AT 12162005 A AT12162005 A AT 12162005A AT 12162005 A AT12162005 A AT 12162005A AT 500442 A2 AT500442 A2 AT 500442A2
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
cylinder head
cooling
coolant
cooling space
cooling chamber
Prior art date
Application number
AT12162005A
Other languages
English (en)
Other versions
AT500442B1 (de
Original Assignee
Avl List Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Avl List Gmbh filed Critical Avl List Gmbh
Priority to AT12162005A priority Critical patent/AT500442B1/de
Publication of AT500442A2 publication Critical patent/AT500442A2/de
Priority to PCT/AT2006/000285 priority patent/WO2007009139A1/de
Priority to US11/989,000 priority patent/US8555627B2/en
Priority to DE112006001805T priority patent/DE112006001805A5/de
Application granted granted Critical
Publication of AT500442B1 publication Critical patent/AT500442B1/de
Priority to US14/020,278 priority patent/US20140130769A1/en

Links

Description

- 4’- • · · · · · · ·· · ·· · ·· ·· ·· ♦ · · ·
5525&>
Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine mit Flüssigkeitskühlung mit einem integral mit dem Zylinderkopf ausgebildeten flüssigkeitsgekühlten Abgaskrümmer, wobei der Zylinderkopf zumindest einen ersten Kühlraum aufweist.
Aus der US 2005/0087154 Al ist es bekannt, den Abgaskrümmer integral mit dem Zylinderkopf auszuführen. Der durch einen oberen und einen unteren Teilkühlraum gebildete Hauptkühlraum ist thermisch mit dem Abgaskrümmer verbunden. Eine getrennte Steuerung der Kühlung des Abgaskrümmers ist nicht vorgesehen.
Es ist Aufgabe der Erfindung, diesen Nachteil zu vermeiden und die Kühlung des Abgaskrümmers, unabhängig vom Kühlraum des Zylinderkopfes einstellen zu können.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Bereich des Abgaskrümmers zumindest teilweise von einem zweiten Kühlraum umgeben ist, welcher zumindest teilweise vom ersten Kühlraum getrennt ist, wobei vorzugsweise der Kühlmittelstrom durch den zweiten Kühlraum getrennt vom Kühlmittelstrom durch den ersten Kühlraum einstellbar ist. In den zweiten Kühlraum mündest zumindest ein vorzugsweise von der Zylinderkopfdichtfläche ausgehender separater Kühlmitteleintritt, welcher mit einem Kühlmantel des Zylinderblockes strömungsverbindbar ist.
Der Wassereintritt in den zweiten Kühlraum kann als separater Wassereintritt von außen oder über Öffnungen im Feuerdeck erfolgen. Bei letztgenannter Ausführung können Drosselöffnungen in der Zylinderkopfdichtung eine zusätzliche Abstimmung der Kühlmittelmenge und der Gleichverteilung ermöglichen. Der Kühlmitteleintritt oder Kühlmittelaustritt des zusätzlichen zweiten Kühlraums kann ein Thermostat oder ein vorzugsweise elektrisches Schaltventil zur Steuerung des Zusatzwasserkreislaufes in der Motoraufheizphase enthalten.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert.
Es zeigen Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie I-I in Fig. 2, Fig. 2 den Zylinderkopf in einer feuerdeckseitigen Ansicht und Fig. 3 den Zylinderkopf in einem Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 1.
Die Figuren 1 und 2 zeigen einen Zylinderkopf 1 für eine Brennkraftmaschine mit zwei Einlass- und zwei Auslassventilen pro Zylinder. Mit Bezugszeichen 2 sind die Einlasskanäle, mit Bezugszeichen 3 die Auslasskanäle bezeichnet. Der Zylinder- köpf 1 weist einen den Hauptkühlmantel bildenden ersten Kühlraum 4 zur Kühlung thermisch kritischer an den Brennraum grenzender Bereiche auf, welcher über erste Eintrittsöffnungen 5, 6 im Feuerdeck 7 mit einem Kühlmantel eines nicht weiter dargestellten Zylinderblockes verbindbar ist.
Integral mit dem Zylinderkopf 1 ist ein Abgaskrümmer 8 ausgebildet, welcher zumindest teilweise von einem zweiten Kühlraum 9 umgeben ist. Der zweite Kühlraum 9 ist vom ersten Kühlraum 4 im Wesentlichen getrennt und weist separate Eintritte 10 und Austritte 12 für das Kühlmittel auf. In dem in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel ist der zweite Kühlraum 9 über separate zweite Eintrittsöffnungen 11 in der Zylinderkopfdichtfläche 7a des Feuerdeckes 7 mit dem Kühlmantel des Zylinderblockes verbindbar.
Durch den separaten zweiten Kühlraum 9 für den Bereich den Abgaskrümmers 8 kann der Kühlmittelbedarf und die Wärmeabfuhr separat vom ersten Kühlraum 4 gesteuert werden. Der Wassereintritt 10 in den zweiten Kühlraum 9 im Bereich des Abgaskrümmers 8 kann durch separate Wassereintrittsöffnungen- von außen oder über die zweiten Eintrittsöffnungen 11 im Feuerdeck 7 erfolgen. Bei der aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen letztgenannten Ausführung können Drosselöffnungen in der nicht weiter dargestellten Zylinderkopfdichtung im Bereich der zweiten Eintrittsöffnungen 11 vorgesehen sein, um eine zusätzliche Abstimmung der Kühlmittelmenge und eine Gleichverteilung zu ermöglichen.
Im Bereich des Kühlmittelaustrittes 12 aus dem zweiten Kühlraum 9 kann vor der Einmündung in den Kühlmittelkreislauf oder in den ersten Kühlraum 4 des Zylinderkopfes 1 ein Thermostatventil 13 oder ein elektrisches Schaltventil zur Steuerung des Zusatzkühlkreises durch den zweiten Kühlraum 9, insbesondere in der Motoraufheizphase, vorgesehen sein.

Claims (6)

  1. • · · • · t * PATENTANSPRÜCHE 1. Zylinderkopf (1) für eine Brennkraftmaschine mit Flüssigkeitskühlung und mit einem integral mit dem Zylinderkopf (1) ausgebildeten flüssigkeitsgekühlten Abgaskrümmer (8), wobei der Zylinderkopf (1) zumindest einen ersten Kühlraum (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bereich des Abgaskrümmers zumindest teilweise von einem zweiten Kühlraum (9) umgeben ist, welcher zumindest teilweise vom ersten Kühlraum (4) getrennt ist, wobei vorzugsweise der Kühlmittelstrom durch den zweiten Kühlraum (9) getrennt vom Kühlmittelstrom durch den ersten Kühlraum (4) einstellbar ist.
  2. 2. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den zweiten Kühlraum (9) zumindest ein vorzugsweise von der Zylinderkopfdichtfläche (7a) ausgehender separater Kühlmitteleintritt (10) einmündet, welcher mit einem Kühlmantel des Zylinderblockes strömungsverbindbar ist.
  3. 3. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Kühlraum (9) zumindest einen Kühlmittelaustritt (12) aufweist.
  4. 4. Zylinderkopf (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelaustritt aus dem zweiten Kühlraum (9) mit dem ersten Kühlraum (4) verbunden ist.
  5. 5. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Kühlmitteleintritts (10) oder des Kühlmittelaustritts (12) zumindest ein Thermostatventil (13) oder ein vorzugsweise elektrisches Schaltventil angeordnet ist.
  6. 6. Zylinderkopf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich des Kühlmitteleintrittes (10) in den zweiten Kühlraum (9) zumindest eine Drosselöffnung angeordnet ist, wobei vorzugsweise die Drosselöffnung durch die Zylinderkopfdichtung gebildet ist.
    A-HCIj Wien MmrUhlHar —Eu/Sc-, >--r i — «iAjLM-ivM
AT12162005A 2005-07-19 2005-07-19 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine AT500442B1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT12162005A AT500442B1 (de) 2005-07-19 2005-07-19 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
PCT/AT2006/000285 WO2007009139A1 (de) 2005-07-19 2006-07-04 Abgasstrang einer brennkraftmaschine
US11/989,000 US8555627B2 (en) 2005-07-19 2006-07-04 Exhaust gas line of an internal combustion engine
DE112006001805T DE112006001805A5 (de) 2005-07-19 2006-07-04 Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
US14/020,278 US20140130769A1 (en) 2005-07-19 2013-09-06 Exhaust gas line of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT12162005A AT500442B1 (de) 2005-07-19 2005-07-19 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT500442A2 true AT500442A2 (de) 2005-12-15
AT500442B1 AT500442B1 (de) 2008-06-15

Family

ID=35474702

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT12162005A AT500442B1 (de) 2005-07-19 2005-07-19 Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT500442B1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012110804A1 (de) * 2012-11-12 2014-05-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine
US8887674B2 (en) 2009-11-19 2014-11-18 Avl List Gmbh Cylinder head for an internal combustion engine
CN104685180A (zh) * 2012-07-26 2015-06-03 Avl里斯脱有限公司 用于车辆内燃机的液体冷却系统
DE102011104457B4 (de) * 2010-06-29 2017-03-23 Mazda Motor Corp. Kühlvorrichtung für einen wassergekühlten Motor, Verfahren zum Herstellen desselben und Verfahren zum Herrichten einer Form hierfür
AT517127B1 (de) * 2015-05-07 2019-12-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
FR3130326A1 (fr) * 2021-12-14 2023-06-16 Renault Culasse d’un moteur à combustion interne.

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0615819B2 (ja) * 1987-06-10 1994-03-02 三信工業株式会社 船舶推進装置の排気装置
JP3765900B2 (ja) * 1997-02-03 2006-04-12 本田技研工業株式会社 船外機用エンジンの冷却装置
DE19955302A1 (de) * 1999-11-17 2001-05-23 Deutz Ag Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE60310539T2 (de) * 2003-06-19 2007-09-27 Aktiebolaget Volvo Penta Abgaskrümmer
US7051685B2 (en) * 2003-10-27 2006-05-30 General Motors Corporation Cylinder head with integrated exhaust manifold

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8887674B2 (en) 2009-11-19 2014-11-18 Avl List Gmbh Cylinder head for an internal combustion engine
DE102011104457B4 (de) * 2010-06-29 2017-03-23 Mazda Motor Corp. Kühlvorrichtung für einen wassergekühlten Motor, Verfahren zum Herstellen desselben und Verfahren zum Herrichten einer Form hierfür
CN104685180A (zh) * 2012-07-26 2015-06-03 Avl里斯脱有限公司 用于车辆内燃机的液体冷却系统
CN104685180B (zh) * 2012-07-26 2018-07-10 Avl里斯脱有限公司 用于车辆内燃机的液体冷却系统
DE102012110804A1 (de) * 2012-11-12 2014-05-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine
AT517127B1 (de) * 2015-05-07 2019-12-15 Avl List Gmbh Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
US10655559B2 (en) 2015-05-07 2020-05-19 Avl List Gmbh Cylinder head for an internal combustion engine
FR3130326A1 (fr) * 2021-12-14 2023-06-16 Renault Culasse d’un moteur à combustion interne.
EP4198290A1 (de) * 2021-12-14 2023-06-21 Renault s.a.s Zylinderkopf einer brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
AT500442B1 (de) 2008-06-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10350394B4 (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
AT503182B1 (de) Flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine
DE112010001720B4 (de) Kühlmittelkanalanordnung für einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
AT500442A2 (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
DE102016015039B4 (de) Kühlstruktur für einen Mehrzylindermotor
WO2002002917A1 (de) Vorrichtung zum kühlen einer brennkraftmaschine
AT511601B1 (de) Zylinderkopf mit flüssigkeitskühlung
DE112006002193T5 (de) Kühlstruktur für einen Zylinderkopf
DE102016114758A1 (de) Verbrennungsmotorkühlsystem
AT506468A2 (de) Zylinderkopf einer brennkraftmaschine
AT507479A2 (de) Zylinderkopf für eine brennkraftmaschine
DE102004032653B4 (de) Zylinderkopfstruktur eines Motors
DE60310539T2 (de) Abgaskrümmer
DE10306695A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem Kühlmittelkreislauf
WO2015036584A1 (de) Kühlsystem für eine brennkraftmaschine
EP1474592A2 (de) Wassergekühlte, mehrzylindrige brennkraftmaschine
AT6342U1 (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte mehrzylinder-brennkraftmaschine
WO2004022961A1 (de) Zylinderkopf für eine wassergekühlte mehrzylindrige brennkraftmaschine
DE10048582A1 (de) Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
DE2739605C3 (de) Ansaugkasten für Brennkraftmaschinen
DE10047080A1 (de) Kühlsystem für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
AT501229B1 (de) Zylinderkopf
DE102010036392B4 (de) Flüssigkeitsgekühlter Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine
WO2018041552A1 (de) Zylinderkopf für einen verbrennungsmotor
AT500628B1 (de) Zylinderkopf für eine flüssigkeitsgekühlte brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20200719