AT46310B - Gleichrichter. - Google Patents

Description

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  Gleichrichter. 
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   Fig. 7 zeigt die Aussenseite der Scheibe c, Fig. 8 jene von a. Beide Scheiben haben je vier Zapfen am Umfange und eine kreisrunde Nut auf der Innenseite z. Die Scheiben werden auf den 
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   Das Felgenstück ist im mittleren Teile mit einem Kamm (Fig. 9) für die Schraube ohne Ende versehen. 



   Den zusammengestellten Apparat, der zur möglichsten   Unterdrückung   des Feuerns unter belgischem   01   für Kontrollor funktioniert, zeigt Fig. 10 im Auf-und Grundriss. 



     . Das   eiserne mit Rhaodonitplatten ausgelegte Gefäss hat das geschlossene Achslager y mit dem Rhaodonitring   rn.   Nach Durchziehen der Welle und Aufmontieren der Scheibe b wird das Achslager y und die Stopfbüchse   st   aufmontiert. Dann werden die gekuppelten Scheiben a und c auf die Achslager zwischen die Ringe   M. m   gesetzt, die seitlichen Verschiebungen der Scheiben verhindern und schliesslich die Schraube ohne Ende eingeführt. Letztere kann in jeder Lage durch Anklammern der auf ihr sitzenden   kreisförmigen   Platte n an das Gefäss fixiert werden. 



   Im Grundriss ist Kamm und Schraube der Übersichtlichkeit wegen weggelassen. Die Leitungsdrähte treten durch RhaodonitpfrÖpfe in das Gefäss und sind mit den Scheiben derart lose verbunden, dass letztere noch um zirka 400 nach beiden Seiten gedreht werden können. 
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 Stromarten in zwei Schliesskreisen zirkulieren lassen. 



   Die Welle der Scheibe b ist mit der Welle der Dynamomaschine durch Reibungskupplung verbunden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Gleichrichter, gekennzeichnet durch zwei ruhende und eine zwischen denselben auf der verlängerten Welle der Wechselstrommaschine fest sitzende, runde dielektrische Scheibe, welche halb soviel ringausschnittf ; irmige Leiterstücke (i) als Magnetpole an der Wechselstrommaschine vorhanden sind, trägt, wobei die Leiterstücke und ihre Abstände voneinander gleich lang sind.

   und wobei die ruhenden Scheiben zur Führung der Wechselstromleitungsdrähte dienen, von denen jeder in zwei Zweigen derart an die Mittelscheibe heran beziehungsweise von ihr weggeführt wird, dass beim Stromrichtungswechsel im Wechselstromkreis der bisherige Stromweg zum äusseren Schlusskreis unterbrochen und ein neuer Weg zu dem Zwecke eröffnet wird, um den Strom im äusseren Schlusskreise dieselbe Richtung zu geben wie vor dem Rtromriehtung8weehscl im Wechselstromkreis.