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Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung koextrudierter Bahnabschnitte mit mehreren Längsstreifen in verschiedenen Farben, wobei eine Bahn durch gleichzeitiges Extrudieren mehrerer übereinanderliegender Schichten erzeugt wird.
Insbesondere besteht der Gegenstand der Erfindung grundsätzlich in der Entwicklung eines Verfahrens und einer zugeordneten Vorrichtung zur Herstellung koextrudierter Bahnabschnitte aus mehreren gleichzeitig erzeugten Schichten, so dass wenigstens eine dieser Schichten die Ausbildung von Längsstreifen in einer oder mehreren Farben umfassen kann, wobei die Längsstreifen nach Möglichkeit verschiedene Breiten und verschiedene Dicken haben können, je nach den Anforderungen in jedem besonderen Falle, und die Begrenzungskanten in jeweils zwei aufeinanderfolgenden, benachbarten Streifen vollständig und klar über ihre Längen sind, und die Wanderung der Farben aus den beiden jeweils benachbarten Streifen vermieden wird.
Zu diesem Zwecke sieht die Erfindung die (praktisch) gleichzeitige Abgabe des Materials, das die verschiedenen Schichten bildet, über Extrusionsführungen vor, wobei im Falle der Einbringung der Schicht mit verschiedenen Farben die Extrusionsvorrichtung aus einer Vielzahl von Extrusionsführungen, und zwar jeweils eine für jeden Streifen in der jeweiligen Farbe, gebildet ist, und eine genaue Steuerung hinsichtlich der Extrusionsgeschwindigkeit, des Extrusionsdruckes und der Dicke der Schicht eingehalten wird, die mit Hilfe einer Einrichtung zum Einschnüren des extrudierten Materials bei seinem Durchtritt zu den verschiedenen Führungen gebildet wird.
Der Bereich der Anwendung der Erfindung ist sehr gross und
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schliesst die Herstellung von Gegenständen auf der Basis von Kunststoffmaterialien, insbesondere die Herstellung besonderer Behälter ein, die für gewisse Nahrungsmittel einsetzbar sind.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG Der gegenwärtige Stand der Technik verwendet ein Wärmeformungsmaterial als Grundlage für die Herstellung besonderer Behälter für Nahrungsmittelprodukte, derart dass die Bahnabschnitte in dem Wärmeformungsmaterial auf einer ihrer Flächen eine besondere Musterung haben, die aus einer Kombination von Farbstreifen besteht, wobei der so geformte Behälter auf seiner Sichtfläche die gleichen Farben aufweist wie jene des Ausgangsbahnabschnittes, derart dass die Behälter aus Teilen des Ausgangsbahnabschnittes gebildet werden, wobei nicht alle notwendigerweise die identische Musterung zeigen, was eine Funktion des gewählten Bahnabschnittes ist.
Dieser Bahnabschnitt aus Wärmeformungsmaterial besteht hauptsächlich aus einem extrudierten Film einer besonderen Dicke und ist mit Längsfarbstreifen versehen, die, wie notwendig, über die Oberfläche einer der Seiten verteilt sind.
Die Herstellung eines extrudierten Bahnabschnittes, der für die erwähnte Aufgabe verwendet werden kann, hat verschiedene Nachteile, die bisher nicht in entsprechender Weise gelöst worden sind. So sind Herstellungsverfahren bekannt, um einen Bahnabschnitt mit einer Oberfläche mit Längsfarbstreifen zu versehen, die von einem Basisbahnabschnitt ausgehen, der daraufhin von einem anderen Bahnabschnitt mit den gewünschten Farben abgedeckt wird, wobei beide Bahnabschnitte durch Thermoschweissen miteinander verbunden werden. In anderen Fällen werden mehrere paral-
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lele Längsstreifen verschiedener Farben mit einem Basisbahnabschnitt verbunden, um den erwünschten Zweck zu erreichen. Diese Vorgänge benötigen beträchtliche Zeit und Arbeitsaufwand, was zu sehr hohen Produktionskosten führt.
Das FR-Patent 85/15621 hat eine teilweise Lösung der Probleme gebracht, die mit der Herstellung eines Bahnabschnittes dieser Art zusammenhängt, indem ein Verfahren geschaffen wurde, wodurch ein Mehrfachbahnabschnitt aus drei verschiedenen Schichten durch eine einzige Reihe aus mehreren Kanälen gebildet wird und die obere Schicht mehrere Farbstreifen hat. In diesem Falle wird die Breite der Farbstreifen durch Steuerung des Materialflusses eingestellt, der auf jedem entsprechenden Streifen abgelegt wird. Das System dient hier jedoch nicht dazu, das Vermischen der Farben benachbarter Streifen als Ergebnis der Materialwanderung von einem Streifen zum anderen gänzlich zu vermeiden, wobei dieser Fehler selbstverständlich geeignet ist, das mit diesem Kunststoffmaterial hergestellte Endprodukt zu beeinflussen.
Es sind andere Verfahren bekannt, die es gestatten, die gewünschten benachbarten Streifen zu erhalten, ohne schwerwiegende Probleme aufgrund der Wanderung der Farben von jedem Streifen zum benachbarten Streifen, wobei der Haken darin liegt, dass im Falle von Änderungen im Herstellungsverfahren, wie z. B. wenn die Streifen neu verteilt werden, der Vorgang bedingt, dass die Maschine über einen längeren Zeitraum angehalten wird, weiters den Austausch von Teilen beträchtlicher Grösse und Kosten bedingt und mehrere derartige Teile auf Lager liegen müssen, wie sie für jeden Fall notwendig sind.
Es ist daher wünschenswert, einen koextrudierten Bahnabschnitt zu erhalten, der trotz der Beseitigung der beim
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Stand der Technik vorhandenen Probleme ein perfektes Endprodukt schafft, das frei von unerwünschter Wanderung ist, der eine geeignete Dicke und Breite in jedem strei- fen gestattet, und auch eine rasche kostenwirksame Herstellung gestattet. Dies ist eine der Aufgaben der Erfindung.
Weiters besteht die zweite Aufgabe der Erfindung darin, Elemente zu schaffen, die, wenn sie einmal in den Extrusionskopf eingebracht worden sind, die Änderung der Verteilung der Farbstreifen in einer minimalen Zeit und mit beträchtlich geringeren Kosten als bei den Vorrichtungen des Standes der Technik gestatten.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG Die vorliegende Erfindung hat ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung koextrudierter Bahnabschnitte aus wärmeformenden Material geschaffen, die die oben erwähnten erwünschten Eigenschaften aufweisen. So wird der Bahnabschnitt vorzugsweise aus differenzierten Schichten, vorzugsweise drei Schichten, gebildet, wobei die erste oder untere Schicht als Tragelement dient. Diese erste Schicht hat vorzugsweise eine weisse Sanitärfarbe im Hinblick darauf, dass sie in der Folge in Kontakt mit dem Nahrungsmittelprodukt nach Bildung des Behälters ist.
Über dieser unteren Schicht liegt eine Zwischenschicht, die mehrere gefärbte Streifen mit vorher festgelegter Breite und Farbe umfasst. Schliesslich wird eine obere Schicht vorgesehen, vorzugsweise transparenter Natur mit Glanz.
Erfindungsgemäss wird zur Herstellung koextrudierter Bahnabschnitte mit mehreren Längsstreifen in verschiedenen Farben, wobei eine Bahn durch gleichzeitiges Extrudieren mehrerer übereinanderliegender Schichten erzeugt wird,
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gleichzeitig eine glänzende, obere Abschlussschicht, eine Zwischenschicht, die mehrere längsgefärbte Streifen aufweist, und vorzugsweise eine untere Tragschicht extrudiert, die Schichten thermisch miteinander verschweisst und die erhaltene Bahn einem Kühlverfahren bis zu einer voreingestellten Temperatur und einem nachfolgenden Schneidvorgang in einer voreingestellten Länge unterworfen.
Vorzugsweise wird die untere Tragschicht in einer Dicke zwischen 5 und 50% der Gesamtdicke, die Zwischenschicht in einer Dicke zwischen 20 bis 80% der Gesamtdikke und die obere Abschlussschicht in einer Dicke zwischen 2 bis 20% der Gesamtdicke extrudiert.
Um die verschiedenen Schichten, die den koextrudierten Bahnabschnitt der Erfindung ausmachen, zu bilden, wird die Verwendung mehrerer Führungen mit verschiedenen Breiten für das Extrusionsmaterial vorgesehen, wobei die Breite progressiv gegen den Austritt an der Basis mit der gewünschten Breite des Streifens hin zunimmt, wobei jede Führung mit einem Speichertank verbunden ist, der das Extrusionsmaterial enthält, und zwar über Mittel, die später beschrieben werden. Demgemäss benötigt die untere Schicht eine einzige Führung ; die Zwischenschicht benötigt so viele Führungen als Längsstreifen zu bilden sind, wobei der Durchtritt der Zufuhr in jeder dieser Führungen durch einstellbare Schrauben gesteuert wird, die den Fluss des Extrusionsmaterials steuern ; schliesslich benötigt die obere oder Schutz-End-Schicht ebenfalls nur eine einzige Führung.
Die Funktionsweise aller dieser Extrusionsmaterialführungen ist simultan, d. h., sie führen alle simultan das benötigte Material zur Formung der drei verschiedenen Schichten zu, die die koextrudierte Bahn der Erfindung darstellen und sie sind daher vorzugsweise in einem einzigen Extrusionskopf angeordnet. Die gebildete Bahn
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durchsetzt bei ihrer Bewegung mit der beweglichen Basis Kühleinrichtungen, die vorzugsweise Walzen aufweisen, entlang derer die Bahn bewegt wird und in denen eine Kühlflüssigkeit zirkuliert, und zwar vorzugsweise Wasser, das dazu dient, die Kühlwalzen auf einer konstanten Temperatur zu halten. Die so erhaltene Bahn kann sogleich z. B. aufgespult werden und in vorbestimmten Längen geschnitten werden.
Vorzugsweise wird das extrudierte Material zur Bildung der verschiedenen Schichten in einer zweckmässig gesteuerten Weise hinsichtlich des Druckes, der Geschwindigkeit und des Fliessvolumens zugeführt, um zu gewährleisten dass die Dicken- und Breitengleichmässigkeit eingehalten wird.
Zur Bildung der Zwischenschicht, nämlich der aus verschiedenen Längsfarbstreifen zusammengesetzten Schicht, lehrt die Erfindung, dass, um die Unzulänglichkeit der Materialwanderung von einem streifen zu irgendeinem benachbarten Streifen zu verhindern, die eine Mischung der Farben hervorruft, eine Kompromissbeziehung zwischen den verschiedenen Parametern aufrecht bleiben muss, die bei der Bildung der Bahn involviert sind.
Um daher diese Unzulänglichkeit zu vermeiden und sowohl die gewünschte Breite als auch Dicke den Farbstreifen und den anderen beiden Schichten zu geben, ist es notwendig, eine Beziehung zwischen der Geschwindigkeit, mit der die Bahn weiterbewegt wird, und der Geschwindigkeit und dem Druck, mit dem das geschmolzene Material über die Extrusionsführungen zugeführt wird, zusätzlich zur Steuerung der Temperatur und der entsprechenden Fluidität des Materials einzustellen. Durch entsprechende Steuerung dieser Parameter wird die Bildung der Längsstreifen mit perfekt definierten Farben, die durch absolut gerade Kanten begrenzt sind, erreicht, und zwar ohne gegenseitige Einwirkung, zwischen benachbarten Streifen.
Die Einstellung der für die Formung je-
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der Schicht benötigten Materialmenge wird mit Hilfe einer Einrichtung zur Begrenzung des Durchtrittes an Material, das von den jeweiligen Tanks kommt, in denen es gespeichert ist, ausgeführt, wobei die Einrichtung wie bereits erwähnt, aus Schrauben besteht, die in einer grösseren oder geringeren Tiefe je nach Erfordernis, in den Rohren angeordnet sind, die die Materialspeichertanks und die Endauslassführungen verbinden.
Nach anderen Merkmalen der Erfindung ist das die Bahn bildende Material ein geeignetes Kunststoffmaterial, vorzugsweise Polystyrol, in das verschiedene Farbstoffe eingebracht sind, um die gewünschten Farben für die Längsstreifen zu schaffen, wobei dieses Material durch die Extrusionsführungen bei einer Temperatur zwischen 190 und 3000C strömt, obwohl vorzugsweise diese Temperatur in der Grössenordnung von 2000C liegt. Vorzugsweise werden die untere Tragschicht, die Zwischenschicht und die obere Abschlussschicht in Dicken extrudiert, die eine veränderbare Gesamtdicke des Bahnabschnittes zwischen 0, 3 und 2, 4 mm ergeben. Vorteilhafterweise werden die Streifen in der Zwischenschicht in veränderbaren Breiten zwischen 3 und 600 mm extrudiert, je nach den besonderen Gegebenheiten in jedem Fall.
Erfindungsgemäss ist die Vorrichtung zur Herstellung koextrudierter Bahnabschnitte mit mehreren Längsstreifen in verschiedenen Farben, wobei die Bahnabschnitte durch gleichzeitiges Extrudieren mehrerer übereinanderliegender Schichten erzeugt werden, dadurch gekennzeichnet, dass sie mit mehreren Führungen für das Extrusionsmaterial ausgebildet ist, die vorzugsweise mit einer gleichen Anzahl von Extrusionsmaterialspeichertanks verbunden sind, sowie eine Steuereinrichtung aufweist, die die zu den Führungen fliessenden Materialmengen reguliert und vorzugsweise durch Schrauben gebildet wird, die in das strömende Ex-
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trusionsmaterial ragen, wobei eine Führung zur Zufuhr des Materials für eine untere Tragschicht,
eine andere Führung zur Zufuhr des Extrusionsmaterials für eine obere Abschlussschicht und die verbleibenden Extrusionsführungen zur Zufuhr des Materials zur Bildung verschieden gefärbter Streifen einer Zwischenschicht des Bahnabschnittes vorgesehen sind. Dabei sind zur Bildung der Zwischenschicht so viele Extrusionsmaterialführungen vorgesehen, wie gefärbte Steifen zu formen sind, d. h. eine für jeden Streifen und dabei sind diese in einer Linie quer zur Bewegungsrichtung der Bahn ausgerichtet.
Vorzugsweise ist eine Bahnschneideinrichtung vorgesehen, die vorzugsweise mit Sensoren, vorzugsweise fotoelektrischen Zellen, versehen ist, um die Farben in der Bahn festzustellen. Nach einer besonderen Ausführung sind die Extrusionsführungen zur Zufuhr des Materials zur Bildung verschieden gefärbter Streifen der Zwischenschicht durch mehrere Ausnehmungen in einer austauschbaren Platte gebildet, wobei die Platte Durchtrittsbohrungen zur Aufnahme von Schrauben aufweist, die zur Befestigung der Platte an der Vorrichtung in Bohrungen in einem Maschinenunterteil eingreifen, und wobei ferner die Ausnehmungen vorzugsweise dreieckig sind und ihre Tiefe von der Basis zum Scheitel des Dreiecks hin zunimmt, wobei die Basis den Austritt der Führung bildet und somit die Breite der Streifen bestimmt.
Ferner ist auch die Anordnung einer entsprechenden Materialzufuhrplatte und einer Zwischenplatte vorgesehen, von denen die erste mehrere Längskanäle zur Zufuhr des Extrusionsmaterials aufweist, und zwar jeweils einen Kanal für jede obere und untere Schicht und einen Kanal für jeden Längsfarbstreifen in der Zwischenschicht, wohingegen die Zwischenplatte mehrere durchgehende Durchtrittskanäle aufweist, deren Einlassöffnungen in verschiedenen Höhen angeordnet sind und mit verschiedenen Kanälen in der Materialzufuhrplatte kommunizieren,
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und deren Auslassöffnungen mit den Ausnehmungen in der Platte kommunizieren, wenn die Materialzufuhrplatte, die Zwischenplatte und die austauschbare Platte miteinander gekoppelt sind.
Dabei sind vorzugsweise die Auslassöffnungen der verschiedenen Durchtrittskanäle in der Zwischenplatte in gleicher, vorzugsweise mittleren, Höhe angeordnet, wodurch die Durchtrittskanäle, deren Einlassöffnungen oberhalb der vorzugsweise mittleren Höhe, in ihrem Weg zu ihrer Austrittsöffnung innerhalb der Zwischenplatte abfallen und die Durchtrittskanäle, deren Eintrittsöffnungen unterhalb der vorzugsweise mittleren Höhe liegen, in ihrem Weg zu ihren Austrittsöffnungen innerhalb der Zwischenplatte steigen, sowie die Durchtrittskanäle, deren Eintrittsöffnungen auf der Höhe der vorzugsweise mittleren Höhe liegen, sich horizontal fortsetzen.
Eine praktische Ausführungsform der Zufuhreinrichtungen des gefärbten Materials, um die verschiedenen Längsstreifen zu erhalten, umfasst eine Anordnung von Elementen, die leicht und schnell austauschbar sind, und zwar auf Basis der jeweiligen besonderen Gegebenheit. So ist im Extrusionskopf eine Zufuhrplatte angeordnet mit wenigstens drei Längskanälen (d. h. so viele Kanäle als Längsfarbstreifen zur Bildung der mittleren Schicht notwendig sind + einem zusätzlichen Kanal für die untere Schicht und einem anderen Kanal für die obere Schicht), die horizontal und in verschiedenen Höhen angeordnet sind.
Diese Zufuhrplatte steht in Kontakt mit einer Zwischenplatte, die mit einer Vielzahl von querverlaufenden Durchtrittskanälen derart versehen ist, dass durch die Berührungsfläche mit der Zufuhrplatte die Eintrittsöffnungen dieser Durchtrittskanäle mit den verschiedenen Längskanälen der Zufuhrplatte verbunden sind.
D. h., die Eintrittsöffnungen sind in jenen Höhen angeordnet, in denen diese Kanäle laufen, wohingegen auf der Vorderseite der Zwischenplatte die Austrittsöffnungen der Durchtrittskanäle auf gleichem
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Niveau, vorzugsweise in einer mittleren Höhe, austreten und so laufen die Durchtrittskanäle zwischen einer Eintrittsöffnung unterhalb des mittleren Niveaus und seinem Austritt aufwärts, innerhalb der Zwischenplatte ; die Durchtrittskanäle, die den Eintrittsöffnungen oberhalb des mittleren Niveaus entsprechen, laufen abwärts zu einer mittleren Höhe innerhalb der Zwischenplatte und die Durchtrittskanäle mit Eintrittsöffnungen auf dieser mittleren Höhe behalten ihre Höhe auf ihrem Weg durch die Zwischenplatte bei.
Schliesslich ist eine Platte hinter der Zwischenplatte angeordnet, die mehrere Ausnehmungen hat, die bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel eine Dreiecksform aufweisen und Extrusionsführungen bilden, wobei die untere Basis jeder Ausnehmung die gleiche Breite hat, wie jeder in der Zwischenschicht zu bildende Streifen ; diese Platte ist weiters mit mehreren querverlaufenden Durchgangsbohrungen versehen, und zwar eine in jeder Ausnehmung und jeweils dem entsprechenden Durchtrittskanal der Zwischenplatte zugeordnet. Aufgrund dieser Anordnung müssen nur die Platte und die Zwischenplatte ausgetauscht werden, um eine andere Verteilung der Farbstreifen zu erreichen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN Die folgende detaillierte Beschreibung des Gegenstandes der Erfindung bezieht sich auf die angeschlossenen Zeichnungen, wo beispielsweise und deshalb in einer völlig nicht beschränkenden Weise eine bevorzugte Ausführungsform dargestellt ist. In diesen Zeichnungen zeigt Fig. 1 eine schematische Ansicht der Elemente, die notwendig sind, um den Kunststoffmaterialbahnextrusionsvorgang der vorliegenden Erfindung anzuwenden ; Fig. 2 zeigt ein Detail in grösserem Massstab der mittels der Erfindung erhaltenen Bahn, und zwar in einem Längsschnitt ; Fig. 3 zeigt ebenfalls ein schematisches Detail in vergrössertem
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Massstab der Bahn gemäss der Erfindung in Querrichtung geschnitten ;
Fig. 4 zeigt ebenfalls eine schematische Ansicht der erhaltenen Bahn, die zweckmässigerweise unter Bildung einer Spule aufgerollt ist und einer Schneideinrichtung ausgesetzt ist ; Fig. 5 ist eine Ansicht des unteren Teiles der Maschine mit der getrennt gezeigten, den Abschluss bildenden Platte ; Fig. 6 ist ein Aufriss der Zufuhrplatte für das Kunststoffmaterial ; Fig. 7 zeigt entsprechende Ansichten der vorderen und hinteren Ansicht der Zwischenplatte und Fig. 8 zeigt eine Schnittansicht der Koppelung der Zufuhr-und Zwischenplatten aneinander und am Körper der Maschine.
BESCHREIBUNG EINES BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSBEISPIELES Um eine detaillierte Beschreibung des bevorzugten Erfindungsbeispieles zu geben, wird ständig auf die Figuren der Zeichnungen Bezug genommen, um die Erklärung zu vereinfachen. So zeigt Fig. 1 schematisch eine Vorrichtung, die die Einrichtungen zur Extrusion zur Bildung eines Bahnabschnittes nach dem erfindungsgemässen Verfahren zeigen soll.
Diese Extrusionsvorrichtung zeigt einen Speichertank 1, der über ein entsprechendes Rohr mit einer ersten Führung 10 zum Extrudieren der Tragschicht 4 oder der unteren Schicht verbunden ist, mehrere Speichertanks 2 mit Extrusionsmaterial, die einzeln mit einem der entsprechenden Extrusionsführungen 11 zur Bildung der Zwischen- oder Farbschicht 5 verbunden sind, und zwar jeweils eine Farbe für jede Führung 11, und einen Speichertank 3 mit Extrusionsmaterial verbunden mit einer entsprechenden Führung 12 zur Bildung der oberen Schicht 6, die auf den vorher entsprechend geformten Schichten abgelegt wird.
Die gesamte Bahn wird auf eine bewegliche Basis mit voreingestellter Geschwindigkeit abgelegt, wobei diese Basis nicht gezeigt ist, da sie nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist.
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Was Fig. 1 der Zeichnungen betrifft, so sollte darauf hingewiesen werden, dass die Führungen 10,11, 12, die den Extrusionsmaterialspeichertanks 1 bis 3 zugeordnet sind, mit einem gewissen Abstand zueinander dargestellt sind, um Klarheit zu schaffen. Tatsächlich sind aber alle diese Führungen in einem einzigen Extrusionskopf, wie jener der in Fig. 8 dargestellt ist, zusammengestellt, so dass, wie oben erwähnt ist, die Zufuhr des Extrusionsmaterials für die verschiedenen Bahnschichten gleichzeitig ist, und zwar an Punkten, die voneinander über einen Minimalabstand getrennt sind.
Wie aus Fig. 1 entnommen werden kann, ist jeweils eine einzige Führung 10,12 für jede der jeweiligen unteren 4 und oberen Schichten 6 vorgesehen, wohingegen im Falle der Zwischenschicht 5 zahlreiche Führungen 11 vorgesehen sind, und zwar jeweils eine für jeden beabsichtigten, gefärbten Längsstreifen. Diese Führungen 11 führen Material für die Streifen entlang einer Querrichtung im Verhältnis zur Bewegungsrichtung zu, und zwar in einer "Kamm"- Anordnung quer zur Bewegungsrichtung der Bahn.
Die resultierende Bahn besitzt daher drei mittels Wärme aneinander gefügte Schichten 4, 5, 6, wie dies in einem grösseren Massstab gemäss Fig. 2 klar dargestellt ist. Diese Figur zeigt die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, bei der die drei Schichten 4,5, 6 unterschiedliche, relative Dicken haben.
Wie in Fig. 3 gesehen werden kann, sind die obere Schicht 6 und die untere Schicht 4 fortlaufend und nach Art eines Sandwich mit einer Zwischenschicht 5 verbunden, wobei diese Zwischenschicht 5 durch die unterschiedlich gefärbten Längsstreifen gebildet ist. Im Beispiel der Ausführungsform gemäss Fig. 3 ist jeder Streifen mit einem Buch-
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staben markiert, so dass gemäss dieser Figur die Schicht 5 mehrere gefärbte Längsstreifen mit verschiedenen Farben A bis D aufweist, die in der Folge wiederholt werden, bis die gesamte Breite der Zwischenschicht 5 überdeckt ist.
Augenscheinlich ist dies nur ein Ausführungsbeispiel. Es sollte verstanden werden, dass jegliche Kombination von Farben möglich ist mit oder ohne einer wiederholenden Folge, wie sie durch die Anforderungen jeder besonderen Anwendung diktiert werden.
Wie in Fig. 1 gesehen werden kann, ist die Verbindung zwischen den Speichertanks 1, 2,3 und den jeweiligen unteren Führungen 10,11, 12 durch Rohre oder andere geeignete Leitungen, in denen das Material zu den Endführungen 10,11, 12 zur Bildung der Bahnschichten 4,5, 6 herabfliesst, gegeben. Diese Verbindungsrohre enthalten in üblicher Weise Einrichtungen zur Einstellung des Extrusionsmaterialflusses, die vorzugsweise aus handbetätigten Schrauben 13 bestehen, die an geeigneten Stellen, die vom Benutzer leicht zugänglich sind, angeordnet sind, wobei diese Schrauben im stärkeren oder geringeren Ausmass in jedes zugeordnete Rohr eingebracht werden können und infolgedessen den Materialdurchtritt drosseln und so die Menge an Extrusionsmaterial regulieren, die jede Endführung 10 bis 12 im Extrusionskopf erreicht.
An einer geeigneten Stelle des Weges der so gebildeten koextrudierten Bahn, naheliegenderweise jenseits des Extrusionskopfes, sind Kühleinrichtungen vorgesehen, um die Temperatur der Bahn beträchtlich zu verringern, bevor sie zu Rollen zur Lagerung oder Verschiffung aufgewickelt werden. Diese Kühleinrichtungen bestehen vorzugsweise aus mehreren Zylindern 7, die auf konstanter Temperatur gehalten werden und jeweils zu zweit übereinander und zueinander parallel angeordnet werden und in denen eine Kühlflüssigkeit, vorzugsweise Wasser, unter Druck zirku-
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lieren gelassen wird. Die Zylinder 7 müssen daher mit Einlässen und Auslässen (nicht bezeichnet) für die Kühlflüssigkeit ausgerüstet werden. Die erhaltene Bahn tritt zwischen den Zylindern 7 und damit in Kontakt hindurch.
Daraufhin wird dann die Bahn in üblicher Weise aufgewikkelt, um eine Rolle 8 zum Verpacken und Lagern zu bilden.
Die Bahn wird unter Verwendung üblicher Schneideinrichtungen 9, wie schematisch in Fig. 4 der Zeichnungen dargestellt, in gewünschte Längen geschnitten ; diese Schneideinrichtungen können Sensoren umfassen, z. B. fotoelektrische Zellen oder ähnliche Einrichtungen, um die verschiedenen Farben festzustellen.
Das Verfahren wird in der vorher beschriebenen Weise und gemäss der schematischen Stufen- und Komponentenanordnung in den Fig. 1 bis 4 angewendet. Wie jedoch bereits vorher erwähnt, umfasst die Erfindung einige sehr wichtige Verbesserungen, die den Aufbau der Zufuhreinrichtung für das extrudierte Kunststoffmaterial beeinflussen, insbesondere in Hinblick auf den Abschnitt der Einrichtung zur Bildung der Zwischenschicht 5 mit den verschieden gefärbten Streifen. Wie aus Fig. 5 ersehen werden kann, ist ein unterer Teil 14 gezeigt, der von der Streifen bildenden Platte 15 getrennt ist. Wie man sehen kann, ist der Teil 14 vorzugsweise im wesentlichen prismenförmig und mit einem überstehenden, dreieckigen Abschnitt und mit einer Vielzahl von Bohrungen 16 mit Innengewinde in der Kontaktfläche mit der Platte 15 versehen.
Diese Platte 15 ist ebenfalls prismenförmig und hat eine abgeschrägte Kante, so dass bei einer Anpassung an den Teil 14 die Kante eine Fortsetzung des dreieckigen Abschnittes des Teiles 14 zu sein scheint. Die Platte 15 hat eine Vielzahl von Ausnehmungen 17, die vorzugsweise mit einer dreieckigen Form ausgebildet sind und die die Materialzufuhrabschnitte zur Bildung der Streifen in der Schicht 5 der
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extrudierten Bahn bilden. Diese Ausnehmungen sind in die Platte 15 eingearbeitet und werden tiefer in Richtung des unteren Randes in der Zeichnung, d. h., wenn sie gegen den Scheitel jedes dreieckigen Abschnittes fortschreiten, während sie an der Basis des dreieckigen Abschnittes praktisch in gleicher Höhe mit der Plattenoberfläche 15 sind.
Diese Platte 15 besitzt auch mehrere durchgehende Querbohrungen 18, die mit den Bohrungen 16 des unteren Abschnittes 14 zusammenpassen und die Schrauben (nicht dargestellt) aufnehmen können, die in die Bohrungen 16 eingeschraubt werden, wenn die Platte an den Teil 14 angepasst ist und mit diesem fest verbunden werden soll.
Fig. 6 zeigt einen seitlichen Riss der Zufuhrplatte 19 zur Zufuhr des Extrusionsmaterials, das zur Bildung der verschiedenen Schichten 4,5, 6 einschliesslich der Zwischenschicht 5 notwendig ist, die ihrerseits aus mehreren gefärbten Längsstreifen gebildet ist. Diese Figur zeigt ein Beispiel für eine Ausführungsform zur Illustration, damit die Erfindung sofort verstanden werden kann, wobei drei Kanäle 20,21, 22 vorgesehen sind, die sich nahezu über die gesamte Länge der Zufuhrplatte erstrecken und an ihren Enden verschlossen sind. An der äusseren Fläche der Zufuhrplatte sind jeweils Bohrungen 23,24, 25 zur Materialzufuhr zu den Kanälen 20,21, 22 ausgebildet. Wie verständlich, bietet die Anordnung der drei Kanäle 20 bis 22 die Möglichkeit, Extrusionsmaterial zur Bildung der Schichten 4,5, 6 zuzuführen, jeweils eine für jeden Kanal 20 bis 22.
D. h., der oben angeordnete Kanal 20 führt vorzugsweise das Material zur Bildung der oberen Schicht 6 zu ; der dazwischen angeordnete Kanal 21 führt vorzugsweise das Material zur Bildung einer einzigen Zwischenschicht 5 zu ; wohingegen der untere Kanal 22 in gleicher Weise das Material zur Bildung der unteren Schicht 4 der Bahn zuführt. Infolgedessen kann nach einer Ausführungsform, wie in Fig. 6 gezeigt, die Zwischenschicht 5 der
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Bahn nur eine einzige Farbe haben, da nur ein Materialzufuhrkanal 21 für seine Ausbildung vorgesehen ist.
Im Hinblick, dass die Bildung der Zwischenschicht 5 vorzugsweise mehrere Längsstreifen verschiedener Farben umfasst, ist es verständlich, dass die Zahl der Kanäle im Teil 19 grösser sein muss, d. h., zusätzlich zu den oben und unten angeordneten Kanälen 20,22 für jeweils zu formende Schichten 6, 4 in der resultierenden Bahn müssen so viele Zwischenkanäle 21 vorgesehen sein, als gefärbte Längsstreifen in der Zwischenschicht vorgesehen sind. Enthält z. B. die Endbahn eine Zwischenschicht mit drei farbigen Streifen, so muss die Zahl der Zwischenkanäle 21 im Teil 19 drei sein (einer für jede Farbe), was mit den oberen und unteren Kanälen 20,22 eine Gesamtzahl von fünf Kanälen ergibt.
Diese Zufuhrplatte 19 ist mit einer Zwischenplatte 26 in Kontakt, deren Vorder- und Rückansicht in Fig. 7 gezeigt ist. Wie man sehen kann, hat diese Zwischenplatte 26 mehrere Durchtrittskanäle 27,28, 29, deren Eintrittsöffnungen in verschiedenen Höhen angeordnet sind, wie dies in der unteren Ansicht der Fig. 7 gezeigt ist. Wenn daher die Zwischenplatte 26 an die Zufuhrplatte 19 gekoppelt ist, ist jede hochgelegene Eintrittsöffnung eines Durchtrittskanales 27 in direktem Kontakt mit dem Kanal 20, der in der Zufuhrplatte 19 hoch gelegen ist, so dass durch diesen Durchtrittskanal 27 das in dem Kanal vorhandene Material durch die Austrittsöffnung des Durchtrittskanales 27 zur Bildung der obersten Bahnschicht 6 zugeführt wird.
Das Gleiche gilt für das Material für die vorhandene Farbe im Kanal (in den Kanälen) 21, der mit den Eintrittsöffnungen der Durchtrittskanäle 28 in einer Zwischenhöhe in Kontakt steht, durch die die gefärbten Streifen der Zwischenschicht 5 ausgebildet werden, und schliesslich gilt das Gleiche auch für die Durchtrittskanäle 29, deren Eintrittsöffnungen in der gleichen Höhe
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angeordnet sind wie der untere Kanal 22 zur Ausbildung der unteren Schicht.
Die Austrittsöffnungen der Durchtrittskanäle 27 bis 29 sind alle in der gleichen Höhe entsprechend der Lage des mittleren Durchtrittskanales 28, so dass jeder Durchtrittskanal 27 im Inneren der Zwischenplatte 26 nach unten führt, bis er die gewünschte mittlere Höhe erreicht, wohingegen jeder Durchtrittskanal 29 nach oben führt im Inneren der Zwischenplatte 26, bis er die Auslasshöhe erreicht.
Diese Anordnung kann am besten in Fig. 8 erkannt werden, wo ein Abschnitt der Kopplung der Zufuhrplatte 19 und der Zwischenplatte 26 im Maschinenkörper schematisch dargestellt ist. Die Figur zeigt die Bohrungen 23,24a, 24b, 24c, 25 zur Materialzufuhr zu den jeweiligen Kanälen in der Zufuhrplatte 19, die schematisch in Verbindung mit dem Durchtrittskanal 29 in der Zwischenplatte gezeigt ist, und die, wie vorher festgestellt, sich in eine Zwischenlage erstreckt, unabhängig von der anfänglichen Höhe des Durchtrittskanales, mit dem sie verbunden ist. Diese Figur zeigt auch schematisch die Lage der handbetätigten Schraube 30 zur Einstellung der durch die entsprechende Führung fliessenden Materialmenge zum Austritt, wie vorher erwähnt.
Das Vorhergehende beschreibt eine bevorzugte Form der erfindungsgemässen Vorrichtung. Auf alle Fälle sollten die Ausdrücke in dieser Beschreibung nicht in irgendeiner Weise beschränkend ausgelegt werden, sondern nur als ein Mittel zur Schaffung einer klareren Beschreibung der Eigenschaften und Vorteile, die sich durch die Erfindung ergeben. Z. B. zeigt Fig. 1 eine Zahl von Endführungen, denen jeweils Speichertanks 2 für das Extrusionsmaterial zugeordnet sind, das zur Bildung der jeweiligen gefärbten Längsstreifen verwendet wird. Die Zahl dieser Führungen kann stark geändert werden (Fig. 3 zeigt einige zusätzli-
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che Streifen) je nach den Notwendigkeiten und Gegebenheiten in jedem besonderen Fall.
Andererseits ist in der Ansicht der gleichen Fig. 1 dargestellt, dass alle Längsstreifen die gleiche Breite haben, obwohl diese Tatsache keinerlei Beschränkung der Erfindung darstellen soll, da die Breite von einem Streifen zum anderen geändert werden kann. Auch sind die Bahnkühleinrichtungen als übereinanderliegende Querzylinder ausgeführt, obwohl selbstverständlich andere Ausbildungsformen der Kühleinrichtungen genau so gut vorgesehen sein können. Die Zahl der Kanäle in der Zufuhrplatte 19 kann auch je nach der Zahl der Farbstreifen in der Zwischenschicht der endgültigen Bahn eine andere sein.
Der Inhalt dieser Beschreibung braucht nicht ausführlicher sein für einen Fachmann in diesem Bereich, um den Umfang und die sich aus der Erfindung ergebenden Vorteile zusätzlich zur Entwicklung und zur Praxisumsetzung des Gegenstandes zu verstehen.
Trotzdem sollte es klar sein, dass die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles beschrieben worden ist und dass daher Änderungen möglich sind, die keinerlei Abweichung vom Basisgedanken der Erfindung darstellen, wobei die Änderungen derart sind, dass sie die Grösse, die Form und/oder die Herstellungsmaterialien betreffen.