AT44109B

AT44109B - Accessible canal for underground standways.

Info

Publication number: AT44109B
Authority: AT
Original assignee: Siemens Schuckertwerke Wien
Priority date: 1908-05-29
Filing date: 1908-05-29
Publication date: 1910-09-26

Description

  

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    Begehbarer Kanal fOr unterlrdtech etahrte Standbahnen.   



   Vorliegende Erfindung betrifft einen begehbaren Kanal zur Aufnahme von Standbahnen, die mit niedrigen Fahrzeugen befahren werden. Sie besteht darin, dass der Gleis- 
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 führt werden und es ist statthaft, den Kanalquerschnitt nach unten einzuziehen. 



   In der Zeichnung ist ein Bahnkanal zur Aufnahme einer zweigleisigen Bahn dargestellt. 



   Um einen symmetrischen Querschnitt zu erhalten, ist der Gang zwischen den Gleisen angeordnet. Die Sohle des Ganges geht tief unter Schienenoberkante herab. Das Gleis kann bei vorliegender Kanalform dicht unter   Strassenobqrkante   entlang laufen und über kreuzende fremde Kanäle hinweggeführt werden, da letztere fast immer in genügender Tiefe liegen ; es wird höchstens bisweilen nötig sein, den unteren Teil des Bahnkanals an der Kreuzungstelle herauszuschneiden. Infolge der hohen Lage und des nach unten schmäler werdenden Querschnittes des Bahnkanales werden die Kosten der Erdarbeiten verringert ; es brauchen die Gleise nicht anzusteigen, um über fremde Kanäle hinwegzukommen, und schliesslich ist das nachträgliche Verlegen von den Bahnkanal kreuzenden fremden Kanälen sehr erleichtert.

   An Stelle der in der Zeichnung dargestellten   llolzböcke   kann auch Betonmauerwerk verwendet werden, das dann mit dem Kanal zusammen als ein   Stück hergestellt wird.   

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    Walkable canal for underground technology vehicles.



   The present invention relates to an accessible canal for accommodating emergency lanes on which low vehicles are driven. It consists in the fact that the track
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 and it is permissible to pull in the duct cross-section downwards.



   The drawing shows a rail channel for receiving a double-track railway.



   In order to obtain a symmetrical cross-section, the corridor is arranged between the tracks. The bottom of the corridor goes deep below the top of the rail. If the canal shape is present, the track can run along just below the street edge and cross foreign canals that cross, as the latter are almost always at a sufficient depth; at most it will occasionally be necessary to cut out the lower part of the rail canal at the crossing point. As a result of the high position and the downwardly narrowing cross-section of the railway channel, the costs of earthworks are reduced; there is no need to climb the tracks in order to get over foreign canals, and finally the subsequent laying of foreign canals crossing the railway canal is very much easier.

   Instead of the wooden blocks shown in the drawing, concrete masonry can also be used, which is then made as one piece with the channel.

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Claims

PATENT. CLAIM : Accessible canal for underground standing railways, the height of which from the top edge of the canal to the canal ceiling is not so great as to enable access, characterized in that the required height is created by lowering the part of the canal bottom next to the track. EMI1.2 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.