DE102008007815A1

DE102008007815A1 - Reinforced concrete composite bridge with horizontal joint and process for its production

Info

Publication number: DE102008007815A1
Application number: DE200810007815
Authority: DE
Inventors: Günter SEIDL
Original assignee: Ssf Ingenieure Beratende GmbH; Ssf Ingenieure Beratende Ingenieure Im Bauwesen GmbH
Current assignee: Ssf Ingenieure Beratende GmbH; Ssf Ingenieure Beratende Ingenieure Im Bauwesen GmbH
Priority date: 2008-02-05
Filing date: 2008-02-05
Publication date: 2009-08-13
Also published as: EP2088245A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Betonbrücke mit einem Brückenhauptträger (1) mit einem Obergurt (7) aus Beton und Fahrbahnplattenelementen (20) aus Beton, in den Schritten: Erstellen des Brückenhauptträgers (1) zwischen zwei Widerlagern (A, B) mit einer im Wesentlichen waagrechten Oberfläche (8) des Obergurts (7), Verlegen der Plattenelemente (20) mit ihrer Unterseite (36) auf der Oberfläche (8) des Obergurts (7) und Injizieren eines Vergussmörtels in die Verbundfuge (70) zwischen der Oberfläche (8) des Obergurts (7) und der Unterseite (36) der Plattenelemente (20). Sie beschreibt außerdem ein System zur Durchführung des Verfahrens und betrifft die fertige Brücke selbst.The invention relates to a method for producing a concrete bridge with a main bridge girder (1) with a concrete upper concrete slab (20) and concrete slab elements (20), in the steps of: creating the bridge main girder (1) between two abutments (A, B) a substantially horizontal surface (8) of the upper belt (7), laying the plate elements (20) with their underside (36) on the surface (8) of the upper belt (7) and injecting a grout into the composite joint (70) between the surface (8) of the upper belt (7) and the underside (36) of the plate elements (20). It also describes a system for carrying out the method and relates to the finished bridge itself.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Brücke für den Straßen- oder Schienenverkehr. Die Brücke umfasst einen Brückenhauptträger mit einem Obergurt aus Beton- und Fahrbahnplattenelementen, ebenfalls aus Beton. Das Material für den Brückenhauptträger ist an sich belanglos, kann also zum Beispiel Stahl genauso wie Beton sein, solange der Träger über einen Obergurt aus Beton verfügt. Die Erfindung betrifft außerdem ein System zum Erstellen einer Brücke mit Fahrbahnplattenelementen aus Beton und schließlich das fertige Brückenbauwerk selbst.The The invention relates to a method for producing a bridge for the road or rail traffic. The bridge includes a main bridge girder with a top chord concrete and deck slab elements, also made of concrete. The Material for the bridge main carrier is in itself inconsequential, so for example steel can be just like concrete, as long as the carrier is over a concrete upper belt features. The invention also relates to a system to create a bridge with deck plate elements made of concrete and finally the finished bridge structure even.

Die Anforderungen an Brückenbauverfahren richten sich zum einen auf die Herstellungskosten der Brücke an sich und andererseits auf die Bauzeit, die unter anderem Einfluss auf Verkehrsbehinderungen des zu überbrückenden Verkehrswegs hat. Sowohl die Kosten als auch die Bauzeit sollen möglichst verringert werden, worunter andererseits die Qualität des Bauwerks nicht leiden darf. Einen weiteren Aspekt stellt die Arbeitssicherheit auf der Baustelle dar.The Requirements for bridge construction methods are aimed at one on the cost of the bridge itself and on the other on the construction period, which among other things influence traffic obstructions of the to bridging traffic route. Both the Costs as well as the construction time should be reduced as much as possible on the other hand, on the other hand, the quality of the structure not allowed to suffer. Another aspect is occupational safety at the construction site

Um diesen Anforderungen zu genügen, kommt es auch im Brückenbau vermehrt zum Einsatz von Fertigteilen. Sie können in Fertigteilwerken und damit außerhalb der Baustelle, also ohne Beeinträchtigung des Verkehrs an der Baustelle, hergestellt werden. Aufgrund der werksseitigen Herstellung weisen sie in der Regel eine besonders gute Qualität auf. Nachteilig ist jedoch, dass sie schwerer an besondere Quer- oder Längsschnitte angepasst werden können. Weil sie meist über größere Strecken zur Baustelle transportiert werden müssen, werden sie in der Regel in Einzelteilen mit transportablen Abmessungen hergestellt und müssen auf der Baustelle zusammengefügt werden.Around To meet these requirements, it also comes in bridge construction Increased use of finished parts. They can be used in precast plants and thus outside the construction site, so without impairment traffic at the construction site. Due to the As a rule, they have a special factory production good quality. The disadvantage, however, is that they are heavier adapted to special cross or longitudinal cuts can. Because they mostly have bigger ones Routes need to be transported to the construction site They usually come in parts with transportable dimensions produced and assembled at the site become.

Ein dafür beliebtes Verfahren ist der Stahl-Beton-Verbundbrückenbau. Diese Technologie wird z. B. in der Zeitschrift „Stahlbau 76", Heft 3, S. 193 (Verlag Ernst und Sohn, Berlin, 2007) beschrieben. Auf einem Hauptträger aus Stahl werden dazu in der Regel vorgefertigte Fahrbahnplatten aus Beton verlegt. Die Querfugen zwischen den benachbarten Betonplatten werden verklebt, die Platten untereinander vorgespannt. Der Verbund zwischen Beton und Stahl wird durch z. B. L-förmige Stahl-Riffelbleche hergestellt, die auf dem Oberflansch des Trägers Rücken an Rücken aufgeschweißt werden. Auf dem Oberflansch kann zusätzlich eine Haftschicht, zum Beispiel aus Epoxydharz mit eingestreutem Grobsand ausgebildet werden. Die Betonplattenelemente weisen auf ihrer Unterseite eine Nut auf, in die die Stahl-Riffelbleche im Einbauzustand eintauchen. Die Fuge zwischen Stahlgurt und Betonplatte wird mit einem Zementleim injiziert. Durch das Aushärten des Zementleims entsteht eine Verbindung zwischen der rauen Oberfläche der Betonplatte einerseits und derjenigen des Riffelbleches und der Haftschicht andererseits. Dieses Bauverfahren greift auf die aus dem Spannbeton bekannte Injektionstechnologie zurück und ermöglicht damit einen schnellen Einbau der Betonplatten. Die Verbundbrücke dürfte eine höhere Dauerhaftigkeit aufweisen, weil sie ohne Dübelöffnungen in der Plattenebene auskommt und daher eine geringere Gefahr von Rissen bietet. Schließlich erzeugt dieses Bauverfahren nicht, wie bei vergleichbaren Bauverfahren bislang üblich, einen punktuellen, sondern einen linearen Verbund zwischen Stahl und Beton. Die gesamte Breite und Länge des Oberflanschs des Stahlhauptträgers kann jetzt nämlich als Verbundfläche zwischen Stahl und Beton mitwirken. Daraus ergibt sich eine sehr hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit gegenüber traditionellen Verbundarten.A popular method for this is steel-concrete composite bridge construction. This technology is z. In the magazine "steel construction 76", number 3, P. 193 (publishing house Ernst and son, Berlin, 2007) described. Prefabricated concrete deck slabs are usually laid on a main steel girder. The transverse joints between the adjacent concrete slabs are glued, the plates biased against each other. The bond between concrete and steel is replaced by z. B. L-shaped steel checker plates are made, which are welded on the top flange of the wearer back to back. In addition, an adhesive layer, for example made of epoxy resin with interspersed coarse sand, can be formed on the top flange. The concrete slab elements have on their underside a groove into which the steel checker plates dip in the installed state. The joint between steel belt and concrete slab is injected with a cement paste. The hardening of the cement paste creates a bond between the rough surface of the concrete slab on the one hand and that of the corrugated sheet and the adhesive layer on the other hand. This construction method makes use of the injection technology known from prestressed concrete and thus enables rapid installation of concrete slabs. The composite bridge is likely to have a higher durability because it does not require dowel openings in the plate plane and therefore offers a lower risk of cracks. After all, this construction method does not produce a punctiform, but rather a linear bond between steel and concrete, as has been the case with comparable construction methods. The entire width and length of the top flange of the steel main beam can now act as a composite surface between steel and concrete. This results in a very high rigidity and load capacity compared to traditional composite types.

Aufgabe der Erfindung ist es, bisher bekannte Bauverfahren unter Nutzung von Fertigteilen weiter zu vereinfachen.task The invention is to use previously known construction method from finished parts to further simplify.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Verfahren der eingangs genannten Art, das sich im Wesentlichen in drei Schritte untergliedert. In einem ersten Schritt a) wird der Brückenhauptträger oder werden ggf. mehrere Brückenhauptträger vor Ort derart erstellt, dass die Oberfläche seines Obergurts im Wesentlichen waagerecht bzw. in etwa entsprechend der Neigung der zukünftigen Fahrbahndecke verläuft. In einem weiteren Schritt b) werden die Plattenelemente mit ihrer Unterseite auf der Oberfläche des Obergurts zum Beispiel mittels Einhebens durch einen Kran verlegt. In einem letzten Schritt c) wird in eine Verbundfuge zwischen der Oberfläche des Obergurts und der Unterseite der Plattenelemente ein Vergussmörtel injiziert. Damit werden die Plattenelemente an der Verbundfuge quasi auf dem Obergurt verklebt, und zwar zu einem im Bauablauf nahezu beliebig wählbaren Zeitpunkt.The The invention solves this problem by a method of the beginning mentioned type, which is essentially divided into three steps. In a first step a) becomes the main bridge carrier or if necessary, several bridge main beams Place created so that the surface of his upper girth in Essentially horizontally or approximately in accordance with the inclination of future road surface runs. In another Step b), the plate elements with their underside on the Surface of the upper girth for example by means of lifting laid by a crane. In a final step c) is in a Composite joint between the surface of the upper belt and the Bottom of the plate elements injected a grout. Thus, the plate elements on the compound joint on the quasi Bonded upper belt, and to a construction virtually endless selectable time.

Die Erfindung wendet sich also ab von einer bauseitigen Erstellung eines Verbunds zwischen Betonfertigteilen und Stahlfertigteilen, der trotz der Bekanntheit der Technologie zur Sicherstellung der erforderlichen Qualität bei ihrer Herstellung auf der Baustelle einen hohen Aufwand erfordert. Sie verfolgt vielmehr das Prinzip, eine Verbundfuge zwischen materialgleichen Bauteilen, insbesondere solchen aus Beton, anzuordnen, weil hier der bauseitige Verbund der beiden Bauteile wesentlich einfacher herzustellen ist. Insbesondere für die Ausbildung einer Verbundfuge zwischen Betonteilen bieten sich dadurch auch konstruktiv breitere Möglichkeiten. Denn die Kontaktflächen der Verbundfuge sind bei Bauteilen aus Beton in nahezu beliebigen Formen und Oberflächenqualitäten herstellbar. Die Verbundfuge kann zudem in einen beispielsweise statisch oder bauablauftechnisch günstigen Bereich eines Bauteils verlegt werden.The The invention therefore turns away from an on-site creation of a Composite between precast concrete and prefabricated steel, which despite the notoriety of technology to ensure the required Quality in their manufacture at the construction site requires a lot of effort. It rather pursues the principle, one Composite joint between the same material components, especially those concrete, because here the on-site composite of the two Components is much easier to manufacture. Especially for the formation of a composite joint between concrete parts offer this also constructively wider possibilities. Because the contact surfaces The compound joint in concrete components in almost any Molds and surface qualities produced. The compound joint can also be in a static or laid construction process technically favorable range of a component become.

In einer einfachen Durchführungsmöglichkeit werden die Plattenelemente, die die spätere Fahrbahn bilden sollen, ohne weitere Maßnahmen im Wesentlichen in ihrer Endlage auf dem Brückenhauptträger verlegt. Längs- oder Querneigungen der Fahrbahn müssen dann hochgenau bereits bei der Herstellung des Brückenhauptträgers oder der Plattenelemente berücksichtigt sein. Nach einer vorteilhaften Durchführungsform der Erfindung werden die Plattenelemente nach ihrem Verlegen in Schritt c) auf dem Brückenträger in ihrer Solllage justiert. Das Verfahren nutzt also ein gewisses Spiel, das die Verbundfuge bietet, um die Plattenelemente hochgenau verlegen zu können. Durch die so erzielbare hohe Lagegenauigkeit der Plattenelemente kann auf ein anschließendes Nacharbeiten oder gar Nachprofilieren der Fahrbahn zur Erstellung einer gewünschten Gradiente des Verkehrswegs zumindest weitgehend verzichtet werden.In a simple implementation possibility the slab elements which are to form the later carriageway without further measures, essentially in its final position laid on the bridge main girder. Along- or banks of the roadway must then be highly accurate already in the manufacture of the bridge main beam or be considered the plate elements. According to an advantageous embodiment the invention, the plate elements after their laying in Step c) on the bridge girder in its desired position adjusted. The process thus uses a certain amount of play, which is the compound joint offers to lay the plate elements with high precision. Due to the achievable high positional accuracy of the plate elements can on a subsequent rework or even reprofiling the Roadway to create a desired gradient of Traffic route are at least largely dispensed with.

Nach einer weiteren vorteilhaften Durchführungsform werden die Plattenelemente nach ihrem Verlegen in Schritt c) auf dem Brückenhauptträger gegeneinander vorgespannt, bevor Querfugen zwischen den Plattenelementen vergossen werden. Durch das Aufbringen einer Vorspannung schließen sich die quer zur Brückenlängsrichtung laufenden Stoß- bzw. Querfugen zwischen den Plattenelementen weitgehend, sodass sich ein anschließendes Verbinden der Plattenelemente untereinander erleichtert. Der Verguss verschließt im Wesentlichen die Fuge zwischen den einzelnen Plattenelementen und stellt durch die Verbindung der Plattenelemente untereinander eine zusätzliche Lagesicherung dar. Um die Dichtheit der Querfuge schon vor dem Verguss zu verbessern, kann ein Dichtanstrich an den Kontaktflächen in einer Kontaktfuge der Plattenelemente aufgebracht werden. insbesondere unter einer Vorspannung bzw. Teilvorspannung der Plattenelemente sorgt er für eine zuverlässige Abdichtung. Damit können ein Verlust von Vergussmaterial durch die Querfuge und damit zusammenhängende optische Beeinträchtigungen vermieden werden.To a further advantageous embodiment, the Plate elements after their installation in step c) on the main bridge carrier against each other pretensioned before transverse joints potted between the plate elements become. By applying a bias close the transversal to the bridge longitudinal direction running shock or transverse joints between the plate elements largely, so a subsequent connection of the plate elements with each other facilitated. The grout essentially closes the joint between the individual plate elements and represents through the connection the plate elements with each other an additional position assurance dar. To improve the tightness of the transverse joint before potting, can be a sealing coat on the contact surfaces in a contact joint the plate elements are applied. especially under one He provides bias or partial bias of the plate elements a reliable seal. This can be a Loss of potting material through the transverse joint and related optical impairments are avoided.

Nach einer weiteren vorteilhaften Durchführungsform werden die Plattenelemente zunächst nur teilvorgespannt, um die Kontaktfuge zwischen den Plattenelementen vollständig zu schließen, und nach dem Vergießen der Querfugen wird eine endgültige Vorspannung aufgebracht. Der Verguss der Querfugen erfolgt vorzugsweise mit einem schwindfreien Mörtel. ihm folgt eine übliche Nachbehandlung.To a further advantageous embodiment, the Plate elements initially only partially prestressed to the contact joint completely close between the plate elements, and after casting the transverse joints becomes a final preload applied. The casting of the transverse joints is preferably carried out with a dehumidifying mortar. it follows a usual Treatment.

Nach einer dazu alternativen Durchführungsform des erfinderischen Verfahrens können die Plattenelemente an den Querfugen verklebt werden. Die Kontaktflächen der Plattenelemente werden dazu mit einem Kleber beispielsweise auf Epoxydharzbasis versehen und anschließend zumindest teilvorgespannt. Während beim Verguss von Querfugen die Ränder der Plattenelemente an ihren Kontaktflächen Fugentaschen zur Aufnahme des Mörtels aufweisen müssen, können die Ränder verklebter Plattenelemente mit weitgehend ebenen Kontaktflächen und damit einfacher ausgebildet werden.To an alternative embodiment of the inventive Procedure, the plate elements on the transverse joints be glued. The contact surfaces of the plate elements For this purpose, they are provided with an adhesive, for example based on epoxy resin and then at least partially biased. While When sealing transverse joints, the edges of the panel elements at their contact surfaces Fugentaschen for receiving the mortar must have the edges glued Plate elements with largely flat contact surfaces and thus be made easier.

Nach einer weiteren vorteilhaften Durchführungsform des erfinderischen Verfahrens wird vor dem Injizieren in Schritt d) an den Rändern der Verbundfuge zwischen den Plattenelementen und dem Brückenhauptträger ein Abdichtband angebracht. Es verschließt die Verbundfuge an den Längsseiten des Brückenbauwerks und vermeidet so ein unkontrolliertes Auslaufen von Vergussmörtel. Durch Stauen des Vergusses an den Rändern hilft das Abdichtband darüber hinaus, dass der Verguss sich möglichst gleichmäßig und vollständig in der Vergussfuge verteilt. Damit unterstützt es deren vollständige Verfüllung.To a further advantageous embodiment of the inventive Method is performed before the injection in step d) on the edges the composite joint between the plate elements and the bridge main beam a sealing tape attached. It closes the compound joint on the long sides of the bridge structure and avoids such an uncontrolled leakage of grout. By Damming the potting at the edges helps the sealing tape beyond that, the potting itself as possible even and complete in the grout distributed. Thus it supports their complete Backfilling.

Das erfinderische Verfahren eignet sich grundsätzlich für alle Brückenhauptträger mit einem Obergurt aus Beton. Nach einer weiteren vorteilhaften Durchführungsform wird der Brückenhauptträger aus Stahl-Beton-Verbundträgern mit einem Obergurt aus Beton hergestellt. Dafür eignen sich geschlossene bzw. Kastenprofile als Stahlträger ebenso wie offene Querschnitte wie beispielsweise Doppel-T-Profile. Der Einsatz von Stahl-Beton-Verbundträgern ermöglicht eine wirtschaftliche Herstellungsweise der Brücke bei großer Tragfähigkeit. Die Besonderheit des erfinderischen Verfahrens liegt jedoch darin, den Verbund auf der Baustelle eben nicht zwischen Beton und Stahl und damit mit dem Risiko einer Qualitätseinbuße herzustellen. Es lässt sich also nicht von dem Gedanken leiten, die Bestandteile der Brücke, die erst auf der Baustelle zusammengefügt werden, quasi materialrein herzustellen, sondern verlegt die Verbundfuge bewusst in den Betonobergurt der zukünftigen Stahl-Beton-Verbundbrücke. Damit gewinnt es größere konstruktive Freiheit, weil die Fuge im Beton aufgrund dessen Flexibilität hinsichtlich ihrer Form und Gestaltung wesentlich freier gestaltet werden kann. Zur Verbindung der Bauteile bedient es sich einer bekannten und gut beherrschbaren Technologie, sodass der Verbund auch unter Baustellenbedingungen in hoher Qualität hergestellt werden kann.The inventive method is basically suitable for all bridge main beams with a top flange off Concrete. According to a further advantageous embodiment The bridge main girder is made of steel-concrete composite girders made of concrete with a top flange. Suitable for this Closed or box profiles as steel beams as well like open cross sections such as double T-profiles. Of the Use of steel-concrete composite beams allows an economical way of making the bridge at large Load capacity. The peculiarity of the inventive method lies in the fact that the composite on the site just not between Concrete and steel and thus with the risk of a loss of quality manufacture. So it does not leave the thought guide the components of the bridge, the first at the construction site be joined together, produce virtually pure material, but deliberately laid the compound joint in the concrete upper flange of the future steel-concrete composite bridge. Wins there is greater constructive freedom because the fugue in the Concrete due to its flexibility in terms of its shape and design can be made much more freely. To the connection the components it uses a known and well-controlled Technology, so the composite also under construction site conditions can be produced in high quality.

Die Betonplattenelemente können grundsätzlich baustellennah hergestellt und in ihre Montagelage auf dem Brückenhauptträger eingehoben werden. Nach einer weiteren vorteilhaften Durchführungsform der Erfindung werden die Plattenelemente als Fertigteile in einem Fertigteilwerk vorgefertigt. Sie erhalten dazu transportable Abmessungen, um ihren Transport auf die Baustelle nicht unnötig zu verteuern. Im Fertigteilwerk jedoch können sie in einer höheren Betongüte als unter Baustellenbedingungen produziert werden und damit zu einer Einsparung an Material und Gewicht beitragen.The Concrete slab elements can basically be close to the construction site manufactured and placed in their mounting position on the bridge main beam be lifted. According to a further advantageous embodiment The invention relates to the plate elements as finished parts in one Prefabricated part factory prefabricated. You get to transportable dimensions, so as not to unnecessarily increase their transport to the construction site. In the precast plant, however, they can work in a higher Concrete quality as produced under site conditions and thus contribute to a saving in material and weight.

Nach einer weiteren vorteilhaften Durchführungsform der Erfindung können die Plattenelemente in Schritt c) von einem oder beiden Widerlagern der Brücke aus auf dem Brückenhauptträger durch Verschub verlegt werden. Dieses Verlegeverfahren erübrigt einen Kran, mit dem die Plattenelemente üblicherweise in ihre Endlage auf dem Brückenhauptträger verbracht werden. Das erfinderische Verfahren ist damit auch bei Brücken mit großer Höhe vorteilhaft einsetzbar, bei denen ein Kraneinsatz hohe Kosten verursachen würde. Stattdessen können die Plattenelemente an dem bzw. den Widerlagern angeliefert und mit kleinen Hebezeugen auf einem widerlagernahen Abschnitt des Obergurts des Brückenhauptträgers abgelegt werden. Die erste Platte wird anschließend um mindestens ihre Breite Richtung Brückenmitte gezogen, um den Abschnitt für eine weitere zweite Platte freizumachen. Sie wird mit der ersten gekoppelt und mit dieser gemeinsam ebenfalls um mindestens eine Plattenbreite Richtung Brückenmitte gezogen. Daraufhin wird eine dritte Platte eingehoben und an der zweiten Platte gekoppelt. So wird weiter verfahren, bis alle Platten auf dem Brückenhauptträger positioniert sind. Je nach Brückenlänge und Verschubbedingung kann in dieser Weise auch von zwei Widerlagern aus auf die Brückenmitte hin verfahren werden. Selbstverständlich ist es auch denkbar, die Platten nicht zu ziehen, sondern in Brückenlängsrichtung zu verschieben.To a further advantageous embodiment of the invention the plate elements in step c) of one or both abutments of the bridge on the main bridge carrier be moved by Verschub. This laying process is unnecessary a crane with which the plate elements usually in spent their final position on the main bridge carrier become. The inventive method is thus also in bridges can be advantageously used with high altitude, in which a crane operation would cause high costs. Instead can the plate elements on the abutments or Delivered and with small hoists on a Widerlagernahen Section of the upper girth of the bridge main bearer be filed. The first plate is then transferred at least their width is drawn towards the bridge center to clear the section for another second plate. It will be paired with the first one and together with it as well around at least one plate width in the direction of the bridge center drawn. Then a third plate is lifted and at the coupled to the second plate. This will continue until all plates are positioned on the bridge main beam. Depending on the bridge length and Verschubbedingung can in this way also from two abutments out to the bridge center be moved. Of course it is also conceivable not to pull the panels, but in the bridge longitudinal direction to move.

Der Kraftaufwand für den Verschub der Plattenelemente hängt wesentlich vom Reibungskoeffizienten zwischen ihrer Gleitebenen einerseits und der Gleitebene des Obergurts andererseits ab. Er kann durch konstruktive Maßnahmen reduziert werden, wie zum Beispiel durch die paarweise Anordnung von Gleitelementen aus Stahl und/oder deren Beschichtung mit Polytetrafluorethen (PTFE). Alternativ oder zusätzlich kann auf wenigstens eine Gleitebene vor Beginn des Verschubs ein Schmiermittel aufgebracht werden. Mit der Reduzierung der erforderlichen Verschubkraft können auch die Kosten für das Verlegen der Plattenelemente verringert werden.Of the Force for the displacement of the plate elements depends essentially from the coefficient of friction between their slip planes on the one hand and the slipway of the upper girth on the other. He can be reduced by constructive measures, such as for example, by the paired arrangement of sliding elements Steel and / or its coating with polytetrafluoroethene (PTFE). Alternatively or additionally, at least one sliding plane Lubricant should be applied before starting the shift. With the reduction of the required Verschubkraft can also reduces the cost of laying the plate elements become.

Auf den einzelnen Plattenelementen kann bereits vor ihrem Verschub ein seitliches Geländer als Absturzsicherung für das Baustellenpersonal angebracht werden. Nach Verlegen aller Plattenelemente auf dem Brückenhauptträger entsteht so eine Arbeitsebene, die vom Baustellenpersonal sofort gefahrlos betreten werden kann. Mit der verschubbegleitenden Montage des Sicherungsgeländers entfällt ein erheblicher Aufwand für die Baustellensicherung.On the individual plate elements can already before their Verschub side railing as fall protection for the Construction site personnel are attached. After laying all panel elements on the bridge main girder a working level is created, which can be entered immediately by the construction site personnel without risk. With the slide-accompanying assembly of the safety railing eliminates a significant effort for the site safety.

Die Aufgabe der Erfindung wird außerdem durch ein System zum Erstellen einer Brücke mit einem oder mehreren Brückenhauptträgers mit einem Obergurt aus Beton, mit Fahrbahnplattenelementen aus Beton und mit einem kunststoffmodifizierten Vergussmörtel gelöst, wobei die Oberfläche des Obergurts eine Profilierung aufweist, die mit einer Profilierung an der Unterseite der Fahrbahnplattenelemente korrespondiert. Die Profilierungen bilden im Montagezustand die begrenzenden Flächen einer im Wesentlichen horizontal verlaufenden Verbundfuge, die mit dem Mörtel verfüllbar ist, womit ein Verbund zwischen dem Obergurt des Brückenhauptträgers und dem Plattenelement herstellbar ist. Das erfindungsgemäße System ermöglicht also die Herstellung einer Brücke aus einem Brückenhauptträger und darauf vergossenen Betonplattenelementen. Der Verguss der Plattenelemente in einer Verbundfuge kann dabei zu einem beliebigen und ideal auf den Bauablauf abgestimmten Zeitpunkt erfolgen. Unter der Profilierung der Verbundfuge ist jede Oberflächengestaltung der Betonoberflächen zu verstehen, sei es eine schalungsraue oder zum Beispiel durch Formteile, Beschichtung oder eine spezielle Oberflächenbehandlung erzielte Betonoberfläche.The The object of the invention is also achieved by a system for Create a bridge with one or more main bridge beams with a concrete upper belt, with concrete concrete slab elements and solved with a plastic-modified grout, wherein the surface of the upper belt has a profiling, which corresponds to a profiling on the underside of the roadway slab elements. The profiles form the limiting surfaces in the assembled state a substantially horizontally extending compound joint, with the mortar is fillable, bringing a bond between the upper flange of the bridge main girder and the plate element can be produced. The system according to the invention allows ie the construction of a bridge from a bridge main girder and poured thereon concrete slab elements. The casting of the plate elements in a compound joint can be any and ideal on Timing agreed to the construction process. Under the profiling The composite joint is any surface design of the concrete surfaces to understand, be it a formwork or for example through Moldings, coating or a special surface treatment achieved concrete surface.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfinderischen Systems verfügt die Oberfläche des Obergurts über eine in Brückenlängsrichtung verlaufende Profilierung, insbesondere eine Profilierung, wie sie der DIN-Fachbericht 102 „Betonbrücken" (Deutsches Institut für Normung 2. Auflage, 2003, Seite 273) zeigt, und die Unterseite der Plattenelemente über eine entsprechende, inverse Profilierung. Dadurch erhält die Verbundfuge eine größere Oberfläche als bei einer planen Ausführung, wodurch sie eine größere Schubkraft zwischen den Plattenelementen und dem Obergurt übertragen kann. Die quasi wellenförmige Profilierung gemäß DIN, bei der sich in Brückenrichtung parallel verlaufende Rippen oder Höcker aus der Ebene der Oberfläche bzw. Unterseite erheben, ist für bekannte Bauformen, zum Beispiel für das Betonieren „frisch in trocken" geläufig und rechnerisch nachweisbar. Mit dieser Profilierung unterliegt das erfinderische System keiner eigenen Nachweisproblematik, sondern nutzt ein Prinzip einer bereits bekannten Bauweise.According to a further advantageous embodiment of the inventive system, the surface of the upper belt has a running in the longitudinal direction of the bridge profiling, in particular a profiling, as the DIN Technical Report 102 "Concrete bridges" (German Institute for Standardization 2nd edition, 2003, page 273) shows, and the underside of the plate elements via a corresponding, inverse profiling. This gives the composite joint a larger surface area than a planar design, allowing it to transmit greater thrust between the plate members and the top chord. The quasi wave-shaped profiling according to DIN, in which parallel ribs or bumps rise from the plane of the surface or underside in the bridge direction, is familiar and mathematically detectable for known designs, for example for concreting "fresh in dry." With this profiling subject to the inventive system no own detection problem, but uses a principle of an already known construction.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des Systems weisen die Plattenelemente Einfüllöffnungen für den Verguss und Entlüftungsöffnungen auf. Sie erleichtern das vollständige Verfüllen der Verbundfuge, sodass der Verbund auch auf der Baustelle in hoher Qualität und Zuverlässigkeit hergestellt werden kann. An den Rändern der Verbundfuge kann zudem ein Abdichtband angeordnet sein, das ein unkontrolliertes Austreten des Vergusses verhindert.To a further advantageous embodiment of the system, the Plate elements filling openings for the potting and vents on. she facilitate complete filling of the composite joint, so that the composite is also at the construction site in high quality and reliability can be made. At the edges the composite joint may also be arranged a sealing tape, a Uncontrolled leakage of the grout prevented.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Plattenelemente für die Montage von Spanngliedern ausgerüstet. Dafür umfassen sie insbesondere einbetonierte Hüllrohre, in denen die Spannglieder nachträglich eingezogen oder bereits vormontiert sein können. Durch das Aufbringen einer Vorspannung kann die Tragfähigkeit der Plattenelemente gesteigert werden.According to a further advantageous embodiment of the invention, the plate elements are equipped for the assembly of tendons. For this they include in particular cast-in sheaths, in which the tendons can be subsequently retracted or pre-assembled. By the up bring a bias, the load capacity of the plate elements can be increased.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weisen einander gegenüberliegende Ränder der Plattenelemente eine stufenförmige Ausbildung mit einer verlorenen Schalung zur Ausbildung oben liegender Querfugen zwischen den Plattenelementen im Bauzustand auf. Die Ränder verfügen dazu in einem unteren Bereich über einen über die gesamte Plattenbreite verlaufenden Vorsprung, mit dem nebeneinander liegende Platten auf ihrer gesamten Breite linear aneinander anstoßen. Dort bildet sich eine Kontaktfuge, die durch einen Dichtanstrich zusätzlich abgedichtet werden kann. Die aneinander anstoßenden Vorsprünge stellen quasi eine untere Schalung der Querfuge dar. Damit kann auf die Montage einer separaten Schalung für die Querfugen verzichtet werden. Die im oberen Bereich zurückspringenden Plattenränder bilden Vergusstaschen zur Aufnahme des Vergussmörtels. Außerdem bieten sie einen Arbeitsraum für das Einfädeln der Spannglieder in die Hüllrohre.To have a further advantageous embodiment of the invention opposite edges of the plate elements a step-shaped training with a lost formwork for the formation of transverse joints lying between the plate elements under construction. The edges have in addition a lower area over one over the entire Plate width extending projection, with the side by side Plates abut linearly along their entire width. There forms a contact joint, which in addition by a seal coat can be sealed. The abutting projections represent, so to speak, a lower formwork of the transverse joint on the installation of a separate formwork for the transverse joints be waived. The ones receding in the upper area Plate edges form pouches for receiving the grout. They also provide a work space for the Threading the tendons into the ducts.

Grundsätzlich eignet sich jeder Brückenhauptträger als Bestandteil des erfinderischen Systems, der einen Obergurt aus Beton aufweist. Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Brückenhauptträger ein Stahl-Beton-Verbundträger sein. Dieser Trägertyp führt zu einer besonders günstigen Ausnutzung der Eigenschaften des Stahls einerseits und des Betons andererseits. Er kann bei hoher Tragfähigkeit daher besonders schlank und wirtschaftlich ausgebildet werden. Wird er in einzelnen, transportablen Schüssen gefertigt, so kann er in einem Fertigteilwerk vorproduziert werden. Die werksseitige Vorfertigung sichert insbesondere eine hohe Qualität des Verbunds zwischen Stahl und Beton.in principle Each bridge main beam is suitable as a component of the inventive system having a concrete top chord. According to a further advantageous embodiment of the invention can the bridge main beam a steel-concrete composite beam be. This type of carrier leads to a special favorable utilization of the properties of the steel on the one hand and concrete on the other hand. He can with high load capacity Therefore be trained particularly slim and economically. Becomes he made in single, transportable shots, so it can be pre-produced in a precast plant. The factory Prefabrication ensures in particular a high quality of the Composite between steel and concrete.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Plattenelemente als Fertigteilplatten vorgefertigt. Insbesondere bei geraden oder gekrümmten Brücken mit konstantem Radius lassen sich die Fertigteilplatten aufgrund ihrer Standardisierung kostengünstig herstellen. Die Fertigung im Werk sorgt für eine hohe Qualität und kann bei entsprechender Betongüte Material und Gewicht einsparen.To a further advantageous embodiment of the invention are the Pre-fabricated panel elements as prefabricated panels. Especially for straight or curved bridges with constant Radius allow the precast panels due to their standardization produce economically. The production in the factory ensures a high quality and can with appropriate concrete quality Save material and weight.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Profilierung des Obergurts Führungselemente zur Führung von auf dem Obergurt verschiebbaren Plattenelementen. Die Führungselemente auf dem Obergurt machen separate Führungseinrichtungen für die Plattenelemente entbehrlich. Da die Plattenelemente längs des Obergurts verschoben werden können, ermöglicht die Einrichtung der Führungselemente den Verzicht auf einen Kran. Dadurch lassen sich nicht nur Kosten einsparen, sondern auch die Beeinträchtigungen eines überbrückten Verkehrswegs reduzieren. Die Führungselemente auf dem Obergurt können zum Beispiel mit an den Plattenelementen ohnehin vorhandenen Längskanten zusammenwirken, sodass diese nicht speziell auf die Führungselemente angepasst sein müssen. Zur Reduzierung der für den Verschub erforderlichen Verschubkraft können die Führungselemente eine Beschichtung aufweisen, die die Reibzahl ihrer Oberfläche reduziert, beispielsweise Polytetrafluorethen (PTFE).To a further advantageous embodiment of the invention the profiling of the upper belt guiding elements for guidance of slidable on the upper belt plate elements. The guide elements on the upper chord make separate guide devices dispensable for the plate elements. Because the plate elements can be moved along the upper girth, allows the installation of the guide elements the abandonment of a crane. This not only costs save, but also the impairments of a bridged Reduce the traffic route. The guide elements on the upper flange For example, you can join the plate elements anyway existing longitudinal edges cooperate, so they are not must be specially adapted to the guide elements. To reduce the shearing force required for the displacement The guide elements can be a coating which reduces the coefficient of friction of its surface, for example, polytetrafluoroethene (PTFE).

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfassen die Unterseiten der Plattenelemente Führungsvorrichtungen, die mit den Führungselementen der Obergurte korrespondieren. Sie können mit einer zu den Führungselementen inversen Form ausgestattet sein, sodass die Führungselemente und die -vorrichtungen bei einem Verschub der Plattenelemente auf dem Obergurt geeignet zusammenwirken. Dadurch lässt sich ein verkantungsfreier Verschub auch bei Brücken mit gekrümmtem Verlauf ermöglichen.To a further advantageous embodiment of the invention the undersides of the plate members guiding devices, which correspond to the guide elements of the upper straps. she can with one inverse to the guide elements Be fitted so that the guide elements and the devices in a displacement of the plate elements on the Collaborate suitably. This allows one tilt-free shifting even with bridges with a curved course enable.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist auf dem Obergurt eine Gleitschiene ausgebildet, die mit einer Führungsnut auf der Unterseite der Plattenelemente führend zusammenwirkt. Die Gleitschiene kann beispielsweise als stählerne Trapezschiene ausgebildet sein, die bei der Herstellung des Obergurts in den Beton mit eingegossen werden kann. Die mit ihr korrespondierende Nut auf der unteren Seite der Plattenelemente lässt sich in Beton ebenfalls leicht ausbilden.To a further advantageous embodiment of the invention is on the upper flange a slide rail formed with a guide cooperates on the underside of the plate elements leading. The slide can, for example, as a steel trapezoidal rail be trained in the production of the upper belt in the concrete can be poured with. The corresponding with her groove The lower side of the panel elements can be in concrete also easy to train.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist in der Führungsnut ein Gleitblech angeordnet. Es sorgt für ein gutes Gleitverhalten, sodass die Verschubkräfte bei der Positionierung der Plattenelemente reduziert werden können. Sie verringern damit nicht nur die Herstellungskosten der Brücke, sondern vermindern auch die Gefahr eines Verkantens der Plattenelemente während des Verschubs. Dies ist insbesondere bei gebogenen Brückenverläufen von Bedeutung.To a further advantageous embodiment of the invention is in the guide groove arranged a sliding plate. It takes care of a good sliding behavior, so that the Verschubkräfte at the positioning of the plate elements can be reduced. They not only reduce the cost of the bridge, but also reduce the risk of tilting the plate elements during the displacement. This is especially true for curved ones Bridge progress of importance.

Die in der Erfindung gestellte Aufgabe wird außerdem durch eine Brücke mit einem oder mehreren Brückenhauptträgern mit einem Obergurt aus Beton und Fahrbahnplattenelementen ebenfalls aus Beton und einer profilierten und verfüllten, im Wesentlichen horizontal verlaufenden Verbundfuge zwischen dem Obergurt und den Fahrbahnplattenelementen gelöst. Die Brücke bzw. ihre Bestandteile kann bzw. können im Sinne der oben erläuterten Bestandteile des erfindungsgemäßen Systems weitergebildet sein.The in the invention set object is also by a bridge with one or more bridge main beams with a concrete upper belt and deck plate elements as well made of concrete and a profiled and filled, essentially horizontally extending composite joint between the upper flange and the Slab plate elements solved. The bridge or their constituents may or may be as defined above Be further developed components of the system according to the invention.

Das Prinzip der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielshalber noch näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The principle of the invention will be described by way of example with reference to the drawing even closer explained. In the drawing show:

1: eine Seitenansicht eines Brückenhauptträgers im Montagezustand, 1 a side view of a bridge main carrier in the assembled state,

2a: eine Schnittansicht eines Brückenhauptträgerzwillings, 2a : a sectional view of a bridge main beam twin,

2b: eine Detailansicht an einem Trägerstoß, 2 B : a detail view of a carrier push,

3: das Einheben von Betonplattenelementen 3 : the lifting of concrete slab elements

4a: eine Schnittansicht gemäß 3, 4a : a sectional view according to 3 .

4b: eine Detailansicht aus 3, 4b : a detailed view 3 .

5: eine Querschnittsansicht im Bauzustand und 5 : a cross-sectional view in the construction state and

6: einen Teillängsschnitt durch einen Stoß der Plattenelemente. 6 : a partial longitudinal section through a push of the plate elements.

7: eine Querschnittsansicht im fertig montierten Zustand, und 7 a cross-sectional view in the assembled state, and

8: einen Querschnitt durch die fertige Brücke. 8th : a cross section through the finished bridge.

Zur Durchführung des erfinderischen Verfahrens wird zunächst ein Zwilling aus zwei parallel nebeneinander verlaufenden Brückenhauptträgern 1 zwischen zwei Widerlagern A, B montiert, wovon in der Seitenansicht gemäß 1 nur ein Hauptträger 1 und ein rechtes Widerlager A zu sehen sind. Jeder Brückenhauptträger 1 erstreckt sich über mehrere Stützen C. Er setzt sich aus einzelnen Schüssen 3 zusammen. Sie werden in Abmessungen von beispielsweise zwei bis drei Metern Breite und dreißig Metern Länge hergestellt und sind damit transportabel.To carry out the inventive method, first a twin of two parallel side by side running bridge main beams 1 mounted between two abutments A, B, which in the side view according to 1 only one main carrier 1 and a right abutment A can be seen. Each bridge main girder 1 extends over several columns C. It consists of single shots 3 together. They are manufactured in dimensions of, for example, two to three meters wide and thirty meters in length and are therefore transportable.

Einen Schnitt durch die Hauptträger 1 zeigt 2a. Als Brückenhauptträger 1 dienen Stahlbetonverbundträger mit einem Stahlhohlkasten 5 mit seitlichen Stegblechen 6 und einem unteren Flansch 9. Der Stahlhohlkasten 5 wird im Werk mit einer vorgefertigten Betonfertigteilverbundplatte 7 ergänzt. Sie bildet einen Obergurt des Hauptträgers 1 mit etwa zwei Metern Breite. Durch die werkseitige Herstellung der Schüsse 3 der Hauptträger 1 kann eine hohe Qualität insbesondere des Stahl-Beton-Verbunds erreicht werden.A cut through the main beams 1 shows 2a , As main bridge bearer 1 serve reinforced concrete composite beams with a steel hollow box 5 with side web plates 6 and a lower flange 9 , The steel hollow box 5 is factory-fitted with a prefabricated precast concrete panel 7 added. It forms a top flange of the main carrier 1 about two meters wide. By the factory production of the shots 3 the main carrier 1 High quality, in particular of the steel-concrete composite, can be achieved.

Die einzelnen Schüsse 3 werden auf der Baustelle miteinander verbunden. Dazu werden sie an Stößen 11, von denen einer in 2b dargestellt ist, an den Stegblechen 6 und am unteren Flansch 9 miteinander verschweißt. Anschließend wird ein Korrosionsschutz aufgebracht. Die Betonplatte 7 erstreckt sich nicht über die gesamte Länge eines Schusses 3, sondern springt an beiden Enden um etwa einen Meter zurück. Am Stoß 11 ergibt sich damit eine Aussparung 13 von ca. zwei Metern Länge und 3 Metern Breite. Sie wird auf der Baustelle mit Ortbeton 15 aufgefüllt, nachdem eine Bewehrung ergänzt wurde. Damit ist ein durchgängiges Hauptträgersystem hergestellt. Die Brückenhauptträger 1 können einzeln nacheinander oder jeweils parallel nebeneinander, zum Beispiel im Taktschiebeverfahren, erstellt werden.The individual shots 3 are connected to each other at the construction site. For this they are at bumps 11 of which one in 2 B is shown on the web plates 6 and at the bottom flange 9 welded together. Subsequently, a corrosion protection is applied. The concrete slab 7 does not extend over the entire length of a shot 3 but jumps back about two feet at both ends. At the push 11 This results in a recess 13 about 2 meters long and 3 meters wide. She is on site with in-situ concrete 15 filled up after a reinforcement has been added. Thus a continuous main carrier system is produced. The main bridge bearers 1 can be created one at a time or in parallel next to one another, for example using the clock shift method.

3 zeigt einen ersten Montageschritt für den Aufbau der Fahrbahnplatte aus einzelnen Fahrbahnplattenelementen 20. Sie werden in einem Betonfertigteilwerk vorgefertigt. Eine hohe Betongüte für die Plattenelemente 20, wie sie im Fertigteilwerk zu erreichen ist, reduziert deren Material, Gewicht und damit deren Transportkosten. Jedes Plattenelement 20 hat eine Breite von etwa drei Metern und eine Länge von ca. 15 Metern. Mit diesen Abmessungen kann es ohne ungewöhnlichen Aufwand auf die Baustelle transportiert werden. Es überspannt damit die gesamte Brückenbreite der zukünftigen Brücke (vgl. 4a). 3 shows a first assembly step for the construction of the roadway slab of individual roadway slab elements 20 , They are prefabricated in a precast concrete factory. A high concrete quality for the panel elements 20 How to reach them in the precast plant reduces their material, weight and thus their transport costs. Each plate element 20 has a width of about three meters and a length of about 15 meters. With these dimensions, it can be transported to the construction site without unusual effort. It thus spans the entire bridge width of the future bridge (cf. 4a ).

Nach der vollständigen Montage des Brückenhauptträgers 1 werden die Fahrbahnplattenelemente 20 am Widerlager A (3) angeliefert. Ein Kran 22 hebt eine erste Platte 20 auf einen widerlagernahen Anfangsbereich des Brückenhauptträgers 1 und legt sie dort auf der Betonfertigteilverbundplatte 7 ab, also auf dem Obergurt des Hauptträgers 1. Das Plattenelement 20 wird mit einer Kette 24 als Zugelement gekoppelt, die über den Brückenhauptträger 1 hinweg bis auf das gegenüberliegende, nicht dargestellte Widerlager B verlegt und dort mit einer Zugvorrichtung gekoppelt wird. Ein weiteres Plattenelement 20 wird in Brückenlängsrichtung hinter dem ersten Plattenelement abgelegt und mit ihm gekoppelt. Ihm folgen weitere. Anschließend werden die Plattenelemente 20 einzeln oder in Gruppen auf dem Brückenhauptträger 1 in Richtung D des gegenüberliegenden Widerlagers gezogen. Zugleich werden jeweils weitere Plattenelemente 20 wie Kettenglieder einer Kette angeschlossen, bis alle Plattenelemente 20 verlegt sind. Alternativ dazu kann auch von beiden Widerlagern aus auf die Brückenmitte hin gearbeitet werden.After complete assembly of the main bridge girder 1 become the roadway slab elements 20 at the abutment A ( 3 ) delivered. A crane 22 lifts a first plate 20 on a near-rebate beginning area of the bridge main beam 1 and put them there on the precast concrete panel 7 from, so on the upper flange of the main carrier 1 , The plate element 20 comes with a chain 24 coupled as a tension element, over the main bridge carrier 1 is laid down to the opposite, not shown abutment B and coupled there with a pulling device. Another plate element 20 is deposited in the bridge longitudinal direction behind the first plate element and coupled with it. He is followed by more. Subsequently, the plate elements 20 individually or in groups on the bridge main beam 1 pulled in the direction D of the opposite abutment. At the same time each additional plate elements 20 like chain links connected to a chain, until all plate elements 20 are laid. Alternatively, it is also possible to work from both abutments towards the center of the bridge.

Sobald die Plattenelemente 20 auf dem Zwilling aus Hauptträgern 1 verlegt sind, sind in diesem Montagezustand keine zusätzlichen Lagesicherungen erforderlich, da sie auf den beiden nebeneinander liegenden Brückenhauptträgern 1 stabil aufliegen (vgl. 4a). Sie bilden jetzt bereits eine nahezu durchgehende Fläche, die nach entsprechender Sicherung dem Baustellenpersonal als Arbeitsebene dienen kann.Once the plate elements 20 on the twin of main carriers 1 are laid, no additional position backups are required in this mounting condition, as they are on the two adjacent bridge main beams 1 rest stably (cf. 4a ). They now form an almost continuous surface, which can serve as a working level to the construction site personnel after appropriate backup.

Um einen sicheren Verschub der Plattenelemente 20 auf den Verbundplatten 7 zu gewährleisten, sind sowohl die Plattenelemente 20 als auch die Verbundplatten 7 besonders ausgestaltet. 5 zeigt eine Teilschnittansicht durch ein Plattenelement 20 und einen der beiden Hauptträger 1. Vom Brückenhauptträger 1 sind noch die Stegbleche 6 seines Stahlhohlkastens 5 zu erkennen. Sie binden mit Verbunddübeln 10 (siehe auch 6) an den feinen Enden der Stegbleche 6 in die ca. zwei Meter breite Betonfertigteilverbundplatte 7 des Brückenhauptträgers 1 ein. Die Verbundplatte 7 weist auf ihrer Oberfläche 8 eine Profilierung 26 auf. Sie erstreckt sich zwischen zwei Aufkantungen 28, die jeweils an den Rändern der Verbundplatte 7 in Brückenlängsrichtung verläuft. Daran anschließend verlaufen ebenfalls in Brückenlängsrichtung mehrere parallel und im Wechsel zueinander angeordnete Höcker 30 und Nuten 32, die jeweils einen trapezförmigen Querschnitt aufweisen. In der Mitte und ebenfalls in Brückenlängsrichtung verlaufend erhebt sich eine Gleitschiene 34 über die Ebene der Höcker 30 und in etwa auf dieselbe Höhe wie die Aufkantungen 28. Sie besteht aus einer Trapezsteife, die werkseitig in die Verbundplatte 7 einbetoniert wurde.To ensure safe shifting of the plate elements 20 on the composite panels 7 To ensure both are the plate elements 20 as well as the composite panels 7 specially designed. 5 shows a partial sectional view through a plate member 20 and one of the two main carriers 1 , From the main bridge carrier 1 are still the web plates 6 his steel box 5 to recognize. They bind with composite dowels 10 (see also 6 ) at the fine ends of the web plates 6 in the approximately two-meter-wide precast concrete panel 7 of the bridge main vehicle 1 one. The composite panel 7 points to its surface 8th a profiling 26 on. It extends between two upstands 28 , each at the edges of the composite panel 7 runs in the bridge longitudinal direction. Subsequently, several parallel and mutually arranged bumps also run in the bridge longitudinal direction 30 and grooves 32 , each having a trapezoidal cross-section. Running in the middle and also in the longitudinal direction of the bridge, a slide rail rises 34 over the level of the cusps 30 and at about the same height as the upstands 28 , It consists of a trapezoidal stiffener which is factory-fitted in the composite panel 7 was concreted in.

Die Plattenelemente 20 weisen an ihrer Unterseite 36 eine Profilierung 38 auf. Sie stellt quasi den Negativabdruck der Profilierung 26 der Verbundplatte 7 dar. Sie umfasst also ebenfalls Nuten 40, in die die Höcker 30 eingreifen, und im Wechsel dazu Höcker 42, die in die Nuten 32 der gegenüber liegenden Profilierung 26 eintauchen können. In Plattenmitte und parallel zu den Höckern 42 und Nuten 40 verläuft in Brückenlängsrichtung eine tiefer liegende Führungsnut 44, die mit einem Gleitblech 46 ausgekleidet ist. Damit passt die Profilierung 38 vollständig in die Profilierung 26 der Verbundplatte 7. Die Gleitschiene 34 greift in die Führungsnut 44 ein, und die Aufkantungen 28 umgreifen die Profilierung 38 des Plattenelements 20 vollständig.The plate elements 20 show at their bottom 36 a profiling 38 on. It is almost the negative impression of profiling 26 the composite panel 7 So it also includes grooves 40 into which the humps 30 intervene, and in turn to hump 42 in the grooves 32 the opposite profiling 26 can dive. In the center of the plate and parallel to the humps 42 and grooves 40 runs in the bridge longitudinal direction a lower lying guide 44 that with a sliding plate 46 is lined. This fits the profiling 38 completely into the profiling 26 the composite panel 7 , The slide rail 34 engages in the guide groove 44 one, and the upstands 28 embrace the profiling 38 of the plate element 20 Completely.

Senkrecht zu ihrer Erstreckungsebene ist jedes Plattenelement 20 von jeweils vier Spindellöchern 48 durchzogen, die Stellschrauben 50 aufnehmen. Sie durchbrechen das Gleitblech 46, sodass die Stellschraube 50 eines verlegten Plattenelements 20 auf der Gleitschiene 34 der zugeordneten Verbundplatte 7 aufsetzen kann. In jedem Plattenelement 20 sind außerdem jeweils zwei rohrförmige Einfüllöffnung 52 je Plattenseite 20 angebracht, die ebenfalls die Gleitschiene 34 durchbrechen. Sie liegen in der gleichen Flucht wie die Spindellöcher 48 und sind daher in 8 verdeckt. In den Randbereichen der Profilierung 38 in den Nuten 40 münden zwei Entlüftungsöffnungen 54, die das Plattenelement 20 ebenfalls senkrecht durchziehen. Sie sind in gleicher Anzahl auf jeder Seite des Plattenelements 20 angeordnet.Perpendicular to its plane of extent is each plate element 20 each with four spindle holes 48 crossed, the screws 50 take up. They break through the sliding plate 46 so the set screw 50 a laid plate element 20 on the slide rail 34 the associated composite plate 7 can put on. In every panel element 20 are also two tubular filling opening 52 each plate side 20 attached, which is also the slide rail 34 break through. They are in the same flight as the spindle holes 48 and are therefore in 8th covered. In the edge areas of profiling 38 in the grooves 40 open two vents 54 that the plate element 20 also pull vertically. They are in equal numbers on each side of the plate element 20 arranged.

Jedes Plattenelement 20 ist schließlich von Hüllrohren 56 durchzogen, die in Brückenlängsrichtung verlaufen und parallel nebeneinander in der Platte 20 angeordnet sind. Sie nehmen zu einem späteren Montagezeitpunkt Spannglieder für eine Vorspannung der Brückentafel auf.Each plate element 20 is finally from ducts 56 crossed, which run in the bridge longitudinal direction and parallel to each other in the plate 20 are arranged. They accept tendons for a prestressing of the bridge board at a later assembly time.

Nachdem nun die Plattenelemente 20 am Widerlager A (vgl. 3) angeliefert wurden, werden sie einzeln auf der Verbundplatte 7 abgelegt. Dabei greifen die Profilierungen 38 auf der Unterseite 36 der Plattenelemente 20 in die Profilierungen 26 auf der Verbundplatte 7 ein. Beim anschließenden Verschieben der Plattenelemente 20 wirken sie als Führungseinrichtungen und ermöglichen eine sichere und verkantungsfreie Verschiebung der Plattenelemente 20 auf der Verbundplatte 7, selbst auf dem gebogenen Verschubweg einer gekrümmten Brücke. Der Kraftaufwand für den Verschub der Plattenelemente 20 ist relativ gering, weil mit der Gleitschiene 34 und dem Gleitblech 46 in der Führungsnut 44 zwei Reibpartner aus Stahl und daher mit relativ geringem Reibungskoeffizienten aufeinander treffen und somit leichter verschoben werden können als beim Aufeinandergleiten zweier rauer Betonflächen. Da jedes Plattenelement 20 auf zwei Brückenhauptträgern 1 aufliegt, ist beim Verschub der Plattenelemente 20 keine zusätzliche Sicherung gegen Absturz erforderlich.Now that the plate elements 20 at the abutment A (see. 3 ), they are individually on the composite panel 7 stored. The profilings take effect here 38 on the bottom 36 the plate elements 20 into the profiles 26 on the composite panel 7 one. During the subsequent displacement of the plate elements 20 They act as guide devices and enable a safe and tilt-free displacement of the plate elements 20 on the composite panel 7 even on the curved displacement path of a curved bridge. The force required for the displacement of the plate elements 20 is relatively low, because with the slide rail 34 and the sliding plate 46 in the guide groove 44 Two friction partners made of steel and therefore with a relatively low coefficient of friction meet and thus can be moved easier than when sliding two rough concrete surfaces. Because every plate element 20 on two main bridges 1 rests, is when moving the plate elements 20 no additional security against crash required.

Nach dem Verlegen der Plattenelemente 20 mittels Verschub auf dem Brückenhauptträger 1 liegen sie zunächst noch geringfügig auf Lücke. Über Eindrehen der vier Stellschrauben 50 werden sie angehoben und auf die gewünschte Solllage gebracht. Beim Eindrehen treffen die Stellschrauben 50 auf die Gleitschiene 34 aus Stahl und damit auf eine tragfähige Oberfläche, die die erhebliche Flächenpressung aus einem Viertel des Gewichts der Plattenelemente 20 je Stellschraube 50 weitgehend schadlos aufnehmen kann. Anschließend werden Spannglieder in die Hüllrohre 56 eingefädelt.After laying the plate elements 20 by shifting on the bridge main beam 1 At first they are still slightly on the gap. By screwing in the four setscrews 50 they are raised and brought to the desired position. When screwing in the set screws 50 on the slide rail 34 made of steel and thus a load-bearing surface, which is the significant surface pressure from a quarter of the weight of the plate elements 20 each set screw 50 largely harmless record. Subsequently, tendons in the cladding tubes 56 threaded.

6 zeigt eine Längsschnittansicht entlang der Längsachse eines Brückenhauptträgers 1. Das Stegblech 6 bindet mit den Verbunddübeln 10 an seinem freien oberen Ende in die Betonverbundplatte 7 ein. Auf der durchgehenden Betonfertigteilverbundplatte 7 stoßen zwei Plattenelemente 20 aneinander und bilden eine Querfuge 58. Die einander gegenüberliegenden Ränder 60 der Plattenelemente 20 sind stufenförmig ausgebildet und weisen an der Unterseite 36 eine Auskragung 62 auf. In einem weiteren Montageschritt wird über die Spannglieder in den Hüllrohren 56 eine Teilvorspannung aufgebracht, damit die Plattenelemente 20 mit ihren Auskragungen 62 an einer Kontaktfuge 64 aneinander stoßen. Unmittelbar vor diesem Montageschritt werden die Auskragungen 62 im Bereich der Kontaktfuge 64 mit einem Dichtanstrich 66 versehen, um die Kontaktfuge 64 unter der Teilvorspannung dicht zu verschließen. Damit bilden die Auskragungen 62 einen unteren Abschluss der Querfuge 58. Zusammen mit den Rändern 60 wirken sie wie eine verlorene Schalung der im Querschnitt U-förmigen Querfuge 58 (vgl. auch 4b). Sie bietet zunächst noch einen Arbeitsraum für das Einfädeln der Spannglieder in die Hüllrohre 56, bevor sie mit schwindfreiem Mörtel 68 vergossen und nachbehandelt wird. Nach dem Erhärten des Vergussmörtels 68 werden die Spannglieder vollständig vorgespannt. Durch den konzentrischen Druck E der vollständigen Vorspannungen verkürzen sich die Fertigteilplatten 7 geringfügig. Daher wird anschließend die Solllage der Fahrbahnplattenelemente 20 nochmals kontrolliert. 6 shows a longitudinal sectional view along the longitudinal axis of a bridge main carrier 1 , The web plate 6 binds with the composite dowels 10 at its free upper end in the concrete composite panel 7 one. On the continuous precast concrete panel 7 push two plate elements 20 together and form a transverse joint 58 , The opposite edges 60 the plate elements 20 are stepped and have at the bottom 36 a cantilever 62 on. In another assembly step is about the tendons in the ducts 56 a partial prestress applied, so that the plate elements 20 with their overhangs 62 at a contact joint 64 collide. Immediately before this assembly step, the projections 62 in the area of the contact joint 64 with a sealant 66 provided to the contact joint 64 close tightly under the partial prestressing. Thus, the projections form 62 a lower end of the transverse joint 58 , Together with the edges 60 they act like a lost formwork of cross-sectionally U-shaped transverse joint 58 (see also 4b ). It initially offers a working space for threading the tendons in the ducts 56 before using with dehusking mortar 68 potted and post-treated. After hardening of the grouting mortar 68 the tendons are fully biased. Due to the concentric pressure E of the complete biases, the precast slabs shorten 7 slightly. Therefore, then the target position of the roadway slab elements 20 checked again.

Im folgenden Montageschritt werden die Plattenelemente 20 auf den Verbundplatten 7 befestigt. Diesen Vorgang erläutert 7. Mit dem Verlegen der Plattenelemente 20 auf den Verbundplatten 7 entsteht zwischen den beiden Bauteilen je Hauptträger 1 jeweils eine im Wesentlichen horizontal verlaufende großflächige Verbundfuge 70. Sie wird begrenzt durch die Oberfläche 8 der Verbundplatte 7 und die Unterseite 36 des Plattenelements 20. An jedem Plattenelement 20 steht damit eine große Verbundfläche von ca. zwei Metern Breite auf dreieinhalb Metern Länge je Hauptträger 1 für den Verbund dieser Bauteile zur Verfügung. Bedingt durch die Form der Höcker 30, 42 und Nuten 32, 40 der Profilierungen 26, 38 hat die Verbundfuge 70 einen abgeflachten Zick-Zack-Verlauf, wodurch sie eine tatsächlich größere Schubkraft gegenüber einer planen Oberfläche gleicher Abmessung aufnehmen kann. Jeweils in der Mitte der Profilierungen 26, 38 erhält sie durch die Gleitschiene 34, die in die Führungsnut 44 hineinragt und teilweise mit dem dortigen Gleitblech in Kontakt steht, eine Verengung 72. In sie münden die Einfüllöffnungen 52.In the following assembly step, the plate elements 20 on the composite panels 7 attached. This process explained 7 , With the laying of the plate elements 20 on the composite panels 7 arises between the two components per main carrier 1 in each case a substantially horizontally extending large-area composite joint 70 , It is limited by the surface 8th the composite panel 7 and the bottom 36 of the plate element 20 , At each plate element 20 stands thus a large compound surface of about two meters wide to three and a half meters in length per main carrier 1 for the composite of these components available. Due to the shape of the cusps 30 . 42 and grooves 32 . 40 the profiling 26 . 38 has the compound joint 70 a flattened zig-zag course, which allows them to take a really greater thrust against a flat surface of the same size. Each in the middle of the profiles 26 . 38 get it through the slide rail 34 in the guide groove 44 protrudes and is partially in contact with the sliding plate there, a constriction 72 , In them open the filling openings 52 ,

An den Rändern 74 der Verbundfugen 70, also an den Aufkantungen 28 der Verbundplatten 7, wird ein Abdichtband 76 angebracht. Es verschließt die Verbundfuge 70 in Längsrichtung und verhindert ein seitliches Austreten eines Vergussmörtels 71 und damit auch optische Beeinträchtigungen. Über die Einfüllöffnungen 52 wird der Vergussmörtel 71 eingebracht. Dies erfolgt an der engsten Stelle der Verbundfuge 70, die sich in Ausbreitungsrichtung des Mörtels 71 erweitert. Dadurch wird auch die Verengung 72 vollständig gefüllt. Der Mörtel 71 wird so lange eingefüllt, bis er an den Entlüftungsöffnungen 54 wieder austritt. Da die Entlüftungsöffnungen 54 in den Nuten 40 und damit in Hochpunkten des Verlaufs der Verbundfuge 70 münden, kann davon ausgegangen werden, dass die Verbundfuge 70 vollständig mit Vergussmörtel 71 gefüllt ist. Um etwaige Lufteinschlüsse auf ein Mindestmaß zu reduzieren, werden anschließend die Stellschrauben 50 geringfügig abgelassen.At the edges 74 the composite joints 70 So on the upstands 28 the composite panels 7 , becomes a sealing tape 76 appropriate. It closes the compound joint 70 in the longitudinal direction and prevents lateral leakage of a grout 71 and thus also optical impairments. About the filling openings 52 is the grout 71 brought in. This takes place at the narrowest point of the composite joint 70 extending in the direction of propagation of the mortar 71 extended. This will also cause the constriction 72 completely filled. The mortar 71 is filled until it stops at the vents 54 exits again. Because the vents 54 in the grooves 40 and thus at high points of the course of the compound joint 70 can lead, it can be assumed that the compound joint 70 completely with grout 71 is filled. In order to minimize any air inclusions to a minimum, then the set screws 50 slightly deflated.

Nach Aushärten des Vergussmörtels 71 steht die Fahrbahnplatte aus den Plattenelementen 20 im vollständigen Verbund mit dem Hauptbrückenträger 1 und ist vollständig vorgespannt. Der Spannungszustand ist somit vergleichbar mit einer Ortbetonplatte, die im Pilgerschrittverfahren hergestellt wurde. Abschließend wird eine Brückenabdichtung 78 (6) aufgebracht, bevor ein Fahrbahnbelag 80 und Brückenkappen 82 samt Geländer ergänzt werden. Damit ist die Brücke vollständig ausgerüstet, wie sie 8 in einer Schnittansicht zeigt.After hardening of the grouting mortar 71 the carriageway plate stands out of the plate elements 20 in full connection with the main bridge girder 1 and is fully biased. The state of stress is thus comparable to an in-situ concrete slab produced by the pilgrimage process. Finally, a bridge seal 78 ( 6 ) applied before a road surface 80 and bridge caps 82 complete with railings. So the bridge is completely equipped, as they are 8th in a sectional view shows.

11: BrückenhauptträgerBridge main carrier
33: Schussshot
55: StahlhohlkastenSteel box
66: Stegblechweb plate
77: Betonfertigteilverbundplatte, ObergurtPrecast composite panel, upper chord
88th: Oberfläche des Obergurts 7 Surface of the upper belt 7
99: unterer Flansch des Stahlhohlkastens 5 lower flange of the steel box 5
1010: Stahldübelsteel dowels
1111: Stoßshock
1313: Aussparungrecess
1515: Ortbetonsitu concrete
2020: FahrbahnplattenelementDeck slab element
2222: Krancrane
2424: KetteChain
2626: Profilierungprofiling
2828: Aufkantungbacksplash
3030: Höckercusp
3232: Nutgroove
3434: Gleitschieneslide
3636: Unterseitebottom
3838: Profilierungprofiling
4040: Nutgroove
4242: Höckercusp
4444: Führungsnutguide
4646: Gleitblechsliding
4848: SpindelllochSpindell hole
5050: Stellschraubescrew
5252: Einfüllöffnungfill opening
5454: Entlüftungsöffnungvent
5656: Hüllrohresheaths
5858: Querfugetransverse joint
6060: Randedge
6262: Auskragungprojection
6464: Kontaktfugecontact joint
6666: Dichtanstrichsealing paint
6868: Mörtelmortar
7070: Verbundfugebonding joint
7171: Vergussmörtelgrout
7272: Verengungnarrowing
7474: Fugenrandjoint edge
7676: Abdichtbandsealing tape
7878: Abdichtungseal
8080: Fahrbahnbelagroadbed
A, BA, B: Widerlagerabutment
CC: Stützesupport
DD: Zugrichtungtensile direction
Ee: Vorspannrichtungbiasing direction

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Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

- The Journal "Stahlbau 76", Issue 3, p. 193 (Verlag Ernst and Son, Berlin, 2007) [0004]
- DIN Technical Report 102 [0019]
- "Concrete bridges" (Deutsches Institut für Normung 2nd edition, 2003, page 273) [0019]

Claims

Method for producing a concrete bridge with a bridge main girder ( 1 ) with a top chord ( 7 ) of concrete and deck slab elements ( 20 concrete), in the following steps: a) construction of the main bridge girder ( 1 ) between two abutments (A, B) with a substantially horizontal surface ( 8th ) of the upper girth ( 7 ), b) laying the plate elements ( 20 ) with its underside ( 36 ) on the surface ( 8th ) of the upper girth ( 7 ), and c) injecting a grouting mortar ( 71 ) in the composite joint ( 70 ) between the surface ( 8th ) of the upper girth ( 7 ) and the underside ( 36 ) of the plate elements ( 20 ).

Method according to claim 1, characterized in that the plate elements ( 20 ) after being laid in step c) on the bridge main girder ( 1 ) are adjusted in their desired position.

Method according to one of the above claims, characterized in that the plate elements ( 20 ) after being laid in step c) on the bridge main girder ( 1 ) are biased against each other and transverse joints ( 58 ) between the plate elements ( 20 ) are shed.

Method according to the above claim, characterized in that the plate elements ( 20 ) are initially only partially prestressed and after the casting of the transverse joints ( 58 ) received a final bias.

Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that after their installation in step c) the plate elements ( 20 ) at their transverse joints ( 58 ) are glued and then at least partially biased

Method according to one of the preceding claims, characterized in that before the injection in step d) at the edges ( 74 ) a compound joint ( 70 ) between the plate elements (12) and the bridge main girder (14) 1 ) a sealing tape ( 76 ) is attached.

Method according to one of the above claims, characterized in that the main bridge carrier ( 1 ) of several steel-concrete composite beams ( 3 ) with a top chord ( 7 ) is made of concrete.

Method according to one of the above claims, characterized in that the plate elements ( 20 ) are prefabricated as finished parts.

Method according to one of the above claims, characterized in that the plate elements ( 20 ) in step c) of one or both abutments (A, B) of the bridge on the main bridge carrier ( 1 ) are moved by Verschub.

System for creating a bridge with one (or more) main bridge girder (s) ( 1 ) with a top chord ( 7 ) made of concrete, with roadway slab elements ( 20 ) made of concrete and with a grout ( 71 ), the surface ( 8th ) of the upper girth ( 7 ) a profiling ( 26 ) having a profiling ( 38 ) on the bottom ( 36 ) of the deck plate elements ( 20 ), and the profiles ( 26 . 38 ) in the assembled state, the limiting surfaces of a composite joint ( 70 ) with the grout ( 71 ), whereby a bond between the surface ( 8th ) of the upper girth ( 7 ) and the underside ( 36 ) Roadway panel element ( 20 ) can be produced.

System according to the above claim, characterized by a profile extending in the longitudinal direction of the bridge ( 26 ) of the surface ( 8th ) of the upper girth ( 7 ) and by a corresponding profiling ( 38 ) of the underside ( 36 ) of the plate elements ( 20 ).

System according to one of the claims, characterized by plate elements ( 20 ) with filling openings ( 52 ) for the grouting mortar ( 71 ) and vents ( 54 ).

System according to one of the claims, characterized in that the plate elements ( 20 ) are equipped for the assembly of tendons.

System according to one of the claims, characterized by a stepped formation of mutually opposite edges ( 60 ) of the plate elements ( 20 ) with a lost formwork ( 62 ) for the formation of transverse joints ( 58 ) between the plate elements ( 20 ) under construction.

System according to one of the claims, characterized by a sealing tape ( 76 ) for mounting on the visible edges ( 28 ) of the compound joint ( 70 ).

System according to one of the claims, characterized by steel-concrete composite beams as bridge main girders ( 1 ).

System according to one of the claims, characterized by prefabricated panels as panel elements ( 20 ).

System according to one of the claims, characterized in that the profiling ( 26 ) of the upper girth ( 7 ) Guide elements ( 34 ) for guiding on the upper belt ( 7 ) displaceable plate elements ( 20 ).

System according to the above claim, characterized by corresponding guiding devices ( 44 ) on the bottom ( 36 ) of the plate elements ( 20 ).

System according to the above claim, characterized by a slide rail ( 34 ) on the upper belt ( 7 ), which with a guide groove ( 44 ) on the bottom ( 36 ) of the plate elements ( 20 ) cooperates in a leading way.

System according to the above claim, characterized by a sliding plate ( 46 ) in the guide groove ( 44 ).

Bridge with one or more bridge main beams ( 1 ) with a top chord ( 7 ) of concrete and deck slab elements ( 20 ) made of concrete and a filled composite joint ( 70 ) between the upper belt ( 7 ) and the roadway panel elements ( 20 ).