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Hebevorrichtung für Motorwagen u. dgl.
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bei plötzlich notwendig gewordenen Reparaturen sofort gehoben werden kann, ohne dass man Hilfe herbeirufen müsste. Das Wesen der Erfindung ist darin gelegen, dass die in bekannter Weise an) hn m Unterende je eine Rolle tragenden Stützstangen der Hebevorrichtung vertikal über den Schienen beweglich sind. zum Zwecke. die Rollen als Wagenhilfsräder auf den Schienen laufen lassen zu können. Weiters ist erfindungsgemäss die Einrichtung getroffen, dass der Antrieb dieser Hebevorrichtung von einer der Kurbeln am Führerstand abgeleitet werden kann.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt : Fig. I die Seitenansicht eines mit der Hebevorrichtung ausgestatteten Strassenbahnwagens bei ausgebrochener Plattformwand, so dass die Hebevorrichtung sichtbar ist, Fig. 2 eine Stirnansicht des Wagens, ebenfalls bei ausgebrochener Plattformwand. Fig. 3 eine Seitenansicht der Stützrolle. Fig. 4 eine Vorderansicht der g@schnittenen Stützrolle.
Jede der Hebevorrichtungen besteht aus einer hinter einer an der Plattformwand 1 be- festigten Verschalung 2 geführten, vertikal verschiebbaren Zahnstange 3, welche in Eingriff mit einem Riidervorgeleg. steht, dessen erstes Rad 5 als Schneckenrad ausgebildet ist und von einer nuttels Handkurbel < in ihren Lagern 9 drehbaren Schnecke 10 bewegt wird. Die Lager der Vorgelegewellen 8 sind an das Wagengestelle 11 angeschraubt. Erfindungsgemäss kann der
Antrieb für die Zahnstange direkt von einer der am Führerstande befindlichen Kurbeln abgeleitet und gegebenenfalls zu diesen) Zwecke auch ein kleiner Elektromotor in Verwendung genommen werden. DsUnterende der Stützstange 3 ist mit einer zentralen Bohrung versehen.
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Splintes 16 gesichert werden kann.
Gemäss vorliegender Erfindung sind nun die Stützstangen 3 vertikal über den Schienen beweglich angeordnet, zu dem Zwecke, die Rollen 14 auf den Schienen
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wenn aus @rgend einem Grunde emes oder mehrere der Wagenräder gebrauchsunfähig geworden sind. in welchem Falle sie als Ersatz und Hilfsräder dienen. Seitlich an dem Lagerbügel 13 sind Haken 15 angeordnet, m welche während des Gebrauches der Rollen Versteifungsketten 6 ein- gehängt werden können.
PATENT-ANSPRÜCHE : [. In einen Motorwagen oder dgl. eingebaute Hebevorrichtung. dadurch gekennzeichnet,
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den Schienen laufen lassen zu können.
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Lifting device for motor vehicles and. like
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If repairs suddenly become necessary, it can be lifted immediately without having to call for help. The essence of the invention lies in the fact that the support rods of the lifting device, each carrying a roller in a known manner at the lower end, can be moved vertically over the rails. for the purpose. to be able to run the rollers on the rails as auxiliary trolley wheels. Furthermore, the device is made according to the invention that the drive of this lifting device can be derived from one of the cranks on the driver's cab.
In the drawing, the subject of the invention is shown in an exemplary embodiment, namely: FIG. 3 shows a side view of the support roller. Fig. 4 is a front view of the g @ cut support roller.
Each of the lifting devices consists of a vertically displaceable toothed rack 3 guided behind a cladding 2 fastened to the platform wall 1, which gear rack engages with a gear rack. stands, the first wheel 5 is designed as a worm wheel and is moved by a Nuttels hand crank <in their bearings 9 rotatable worm 10. The bearings of the countershafts 8 are screwed to the carriage frames 11. According to the invention, the
Drive for the rack is derived directly from one of the cranks located in the driver's cab and, if necessary, a small electric motor can also be used for these purposes. The lower end of the support rod 3 is provided with a central bore.
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Splint 16 can be secured.
According to the present invention, the support rods 3 are now arranged to be movable vertically over the rails, for the purpose of keeping the rollers 14 on the rails
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if for some reason one or more of the wagon wheels have become unusable. in which case they serve as spare and auxiliary wheels. On the side of the bearing bracket 13 there are hooks 15 which can be attached to stiffening chains 6 while the rollers are in use.
PATENT CLAIMS: [. Lifting device built into a motor vehicle or the like. characterized,
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to be able to run the rails.
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