DE1284983B

DE1284983B - Machine moving on the track for lifting the track on which it is traveling

Info

Publication number: DE1284983B
Application number: DE1965P0037078
Authority: DE
Inventors: Plasser Franz; Theurer Ingenieur Josef
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1964-08-07
Filing date: 1965-06-18
Publication date: 1968-12-12
Also published as: US3381625A; SE315620B; FR1443604A; AT278889B; CH423852A; GB1110293A

Description

1 21 2

Die Erfindung betrifft eine auf dem Gleis fahrbare Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in denThe invention relates to an on-track drivable An embodiment of the invention is in the

Maschine zum Anheben des befahrenen Gleises, ins- Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigt besondere eine Gleisstopf-und Nivelliermaschine, mit Fig. 1 eine Seitenansicht einer Gleisstopf- undMachine for lifting the traveled track, shown in the drawings, namely shows in particular a track tamping and leveling machine, with FIG. 1 a side view of a track tamping and leveling machine

an der Stirnseite des Fahrgestellrahmens befestigten Nivelliermaschine nach der Erfindung und Hubvorrichtungen, die jeweils an ihrem auf- und ab- 5 F i g. 2 einen Schnitt durch die Hubeinrichtung bewegbaren Ende einen zum Anheben des Gleises quer zur Maschinenlängsachse, lediglich für einen der dienenden Schienengreifer tragen. beiden Schienenstränge dargestellt.attached to the end face of the chassis frame leveling machine according to the invention and Lifting devices, each on their up and down 5 F i g. 2 a section through the lifting device movable end one for lifting the track transversely to the machine's longitudinal axis, only for one of the Carry serving rail gripper. shown on both rails.

Bei den bisher bekannten Maschinen dieser Gat- Der Fahrgestellrahmen der Gleisstopf- und Nivel-In the previously known machines of this Gat- The chassis frame of the track pot and leveling

tung sind die Kolben-Zylinder-Antriebe der Hub- liermaschine gemäß F i g. 1 trägt an seiner vorderen Vorrichtungen einzeln ortsfest am vorkragenden Teil io Stirnseite eine vertikale Führungsstange 2 für den des Fahrgestellrahmens befestigt, und das Gleis wird höhenverstellbaren Schienengreifer. Das Tragteil 3 ausschließlich vom Fahrgestellrahmen der Maschine ) dieses Schienengreifers ist mittels einer aus dem Zyaus, also ausschließlich unter Abstützung der beim linder 4, dem Kolben 5 und der Kolbenstange 6 be-Anheben des Gleises auftretenden Widerlagskräfte stehenden Hubvorrichtung hydraulisch höhenverstellgegen den Fahrgestellrahmen, angehoben, wobei diese 15 bar. Hierzu ist der Zylinder 4 dieser Hubvorrichtung Kräfte, wenn sie zu groß werden, unter Umständen bei 7 an der Oberseite des vorkragenden Fahrgestellunerwünschte Lage- und Formänderungen des Fahr- rahmens 1 angelenkt.The piston-cylinder drives of the lifting machine according to FIG. 1 carries a vertical guide rod 2 for that of the chassis frame individually fixed on the protruding part io end face, and the track becomes a height-adjustable rail gripper. The support part 3 (exclusively from the chassis frame of the machine ) of this rail gripper is hydraulically height-adjustable against the chassis frame by means of a lifting device that is hydraulically height-adjustable from the Zyaus, i.e. exclusively with the support of the counter-resistance forces occurring when lifting the track when lifting the track, with this 15 bar. For this purpose, the cylinder 4 of this lifting device is forces, if they become too large, possibly at 7 on the upper side of the projecting chassis, undesired changes in position and shape of the chassis 1 are articulated.

gestellrahmens verursachen können. Das Tragteil 3 des Schienengreifers trägt gelenkigframe. The support part 3 of the rail gripper carries articulated

Es sind anderseits auch schon Gleisstopfmaschinen ein Halteteil 8 für die beiden Zangenarme 9, die in mit einem vorkragenden und in diesem vorkragenden so bekannter Weise mit längs des Schienenstranges 10 Teil die Stopfwerkzeuge tragenden Fahrgestellrahmen abrollenden Greiftellern 11 ausgestattet sind, um bekanntgeworden, die mit seitlich auf die Bettungs- längs des Schienenstranges 10 kontinuierlich fortoberseite absenkbaren Stützstempeln ausgestattet bewegt werden zu können. Die Schienenstränge 10 sind. Diese Stützstempel sollen dazu dienen, den aus- ruhen üblicherweise auf den Querschwellen 12, die kragenden Vorderteil des Fahrgestellrahmens wäh- as ihrerseits in der Schotterbettung 13 lagern, rend des Verdichtungsvorganges gegen die Bettung Zum Nivellieren .des Gleises ist die Maschine mitOn the other hand, there are also track tamping machines a holding part 8 for the two tong arms 9, which are shown in FIG with a cantilevered and, in this way, cantilevered manner along the rail track 10 Part of the tamping tools supporting the chassis frame rolling gripping plates 11 are equipped to became known that with the side of the bedding along the rail track 10 continuously on top lowerable support rams equipped to be able to be moved. The rails 10 are. These support rams should serve to rest usually on the cross sleepers 12, the cantilevered front part of the chassis frame while in turn store in the ballast bed 13, end of the compaction process against the bedding. The machine is also used to level the track

abzustützen. Diese Maschinen besitzen jedoch im Be- einer höhenverstellbaren Meßtafel, Blende 14, od. dgl. reich der Stützstempel keine zum Anheben des Gleises ausgestattet, die sich am oberen Ende einer auf der geeigneten Hubvorrichtungen und Schienengreifer. Schienenoberseite auf ruhenden Stange 15 befindetto support. However, these machines have a height-adjustable measuring panel, aperture 14, or the like. rich the support ram is not equipped for lifting the track, which is located at the top of one on the suitable lifting devices and rail grippers. The top of the rail is located on the resting rod 15

Schließlich sind auch schon Maschinen zum An- 30 und mit einer, z. B. durch einen Lichtstrahl, eine heben des Gleises bekanntgeworden, die mit in bezug Visierlinie oder einen Draht verkörperten Bezugszum Fahrgestellrahmen der Maschine höhenverstell- geraden 16 zusammenarbeitet, um die Sollage des bar gelagerten, allerdings innerhalb der beiden Achsen Gleises anzuzeigen, sobald das Gleis auf die richtige des Fahrgestellrahmens angeordneten Schienengrei- Höhe angehoben wurde. Die Bezugsgerade endet beifern sowie auch mit auf die Bettung aufsetzbaren, der 35 spielsweise in einem Sender oder Empfänger 17, der Höhe nach bewegbaren Stützstempeln zur Übertra- seinerseits ebenfalls mittels einer Stange 18 auf der gung der gesamten Hub-Widerlagskräfte auf die Bet- Schienenoberseite aufruht. Diese Meß- und Übertung ausgestattet sind. Durch Ausfahren der Stütz- wachungseinrichtungen sind grundsätzlich bereits bestempel gegen die Bettung wird der Fahrgestellrahmen kannt und bilden keinen Gegenstand vorliegender Ernach oben bewegt und zusammen mit diesem das 40 findung. Die Maschine ist ferner noch mit Stopfwerkmittels der Schienengreifer an dem Fahrgestellrahmen zeugaggregaten 19 ausgestattet, die höhenverstellbar angehängte Gleis angehoben. Ein Anheben des Gleises ebenfalls im vorkragenden Vorderteil des Fahrgestellist bei dieser Maschine daher nur möglich, wenn die rahmens 1 lagern. Der Fahrgestellrahmen 1 ist an Stützstempel betätigt werden. seiner Unterseite mit einem Aussetzfahrwerk 20 ausAufgabe der Erfindung ist es, eine Maschine der 45 gestattet und trägt in seinem Schwerpunkt einen Hubeingangs angegebenen Art so zu gestalten, daß es stempel 21, mit dem das Fahrgestell vom Gleis abmöglich wird, die Reaktionskräfte beim Anheben des gehoben werden kann, um auf Aussetzschienen aufGleises nicht nur über den Fahrgestellrahmen, über gesetzt zu werden.After all, machines are already available to 30 and with a, z. B. by a beam of light, a lifting of the track has become known, with the reference embodied in relation to the line of sight or a wire Chassis frame of the machine height adjustment straight 16 cooperates to the target position of the displayed in cash, but within the two axes of the track, as soon as the track is on the right one The rail height arranged on the chassis frame has been raised. The straight line of reference ends as well as with which can be placed on the bedding, the 35 for example in a transmitter or receiver 17, the Height according to movable support rams for transmission, in turn, also by means of a rod 18 on the tion of the entire lifting abutment forces on the upper side of the bed rail. This measurement and exaggeration are equipped. When the support monitoring equipment is extended, stamps are already in principle already made the chassis frame is known against the bedding and is not an object of the present invention moved upstairs and together with this the 40 discovery. The machine is also still with tamping means the rail gripper is equipped on the chassis frame generating units 19, which are adjustable in height attached track raised. A lifting of the track is also in the cantilevered front part of the chassis With this machine, therefore, only possible if the frames 1 are in storage. The chassis frame 1 is on Support ram are operated. its underside with a landing gear 20 from the task the invention is to allow a machine of 45 and has a lift entrance in its center of gravity specified type so that it stamp 21, with which the chassis from the track is possible is, the reaction forces when lifting the can be lifted to put on suspension rails on the track not just over the chassis frame, over to be placed.

die Fahrzeugräder und das Gleis in die Bettung ein- Ein Motor 22 mit Getriebe 23 sorgt für den Antriebthe vehicle wheels and the track in the bedding. A motor 22 with gear 23 provides the drive

zuleiten, sondern zum Teil auch ohne den Fahrgestell- 50 aller anzutreibenden Teile der Maschine, die auf den rahmen zu belasten in die Bettung abzutragen, wobei beiden Fahrachsen 24 und 25 auf dem Gleis verfahrdie Größe der Kraftanteile beliebig wählbar sein soll. bar ist. Wie die F i g. 2 deutlicher erkennen läßt, ist Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß die jeweils ein Paar der den beiden Schienensträngen 10 den beiden Schienensträngen zugeordneten Schienen- zugeordneten, höhenverstellbaren Schienengreifer greifer durch einen Querträger miteinander verbun- 55 mittels eines Querträgers 26 verbünden, der an seinen den sind, der an seinen vorstehenden Enden relativ beiden außenseitigen Enden die Zylinder 27 trägt, die zu ihm auf- und abbewegbare, auf die Bettungsober- zu Kolben-Zylinder-Antrieben für die absenkbaren seite aufsetzbare Stützstempel trägt. Stützstempel 28 gehören. Die Stützstempel 28 sind je-lead, but partly without the chassis 50 of all the parts of the machine to be driven that are on the load the frame into the bedding, with both axes 24 and 25 moving on the track The size of the force components should be freely selectable. is cash. As the F i g. 2 shows more clearly is The solution to this problem is that each pair of the two rail lines 10 The height-adjustable rail gripper assigned to the two rail lines is assigned to the rail Connect grippers to one another by a cross member 55 by means of a cross member 26 which is attached to its are the one that carries at its protruding ends relatively both outer ends of the cylinder 27, the Movable up and down to it, on the upper bedding to piston-cylinder drives for the lowerable ones side attachable support stamp carries. Support punch 28 belong. The support stamps 28 are each

Mit diesen Stützstempeln kann der Schienengreifer weils am unteren Ende einer Kolbenstange 29 anzu einem bedarfs- und wahlweise bestimmbaren, 60 geordnet, die mit einem Kolben 30 in dem Zylinder mehr oder weniger großen Anteil direkt gegen die 27 verstellt werden kann. Die Ölzufuhr zu den Zylin-Bettungsoberseite abgestützt werden, so daß nicht dem 27 erfolgt über die Zuleitungen 31 und 32. mehr die volle Hubkraft vom Fahrgestellrahmen und In gleicher Weise erfolgt das Anheben der Schiedessen Achsen aufzunehmen ist, sondern nur ein be- nengreifer mittels der bereits erwähnten Zylinder 4, liebiger Anteil. Es kann daher in jedem Fall vermie- 65 die hierfür mit Zuleitungen 33 und 34 versehen sind, den werden, daß sich die Reaktionskräfte auf die Anteilmäßig wird der Hubvorrichtung, welche dieWith these support rams, the rail gripper can because of the lower end of a piston rod 29 to an as required and optionally determinable, arranged 60, with a piston 30 in the cylinder more or less large proportion can be adjusted directly against the 27. The oil feed to the cylinder bed top be supported so that the 27 does not take place via the supply lines 31 and 32. more the full lifting force from the chassis frame and the lifting of the arbitration takes place in the same way Axes is to be picked up, but only a level gripper by means of the already mentioned cylinders 4, lovely share. It can therefore in any case be avoided 65 which are provided with feed lines 33 and 34 for this purpose, the will that the reaction forces on the proportional is the lifting device, which the

Gleiskorrektur ungünstig auswirken und deren Ge- Schienengreifer anhebt, also den Zylindern 4, etwa nauigkeit beeinträchtigen. 75 % der Gesamthubleistung zuzuweisen sein, so daßTrack correction have an unfavorable effect and lifts their Ge rail gripper, ie the cylinders 4, for example affect accuracy. 75% of the total lifting capacity must be allocated so that

dann die Stützstempel, also die Zylinder 27, den Rest der Hubleistung, das sind dann 25%, zu übernehmen haben.then the support rams, i.e. the cylinders 27, take over the rest of the lifting capacity, which is then 25% to have.

Claims

Claim:

Machine moving on the track for lifting the track on, in particular Track tamping and leveling machine, with attached to the front of the chassis frame Lifting devices, each one at its end that can be moved up and down to lift the track serving rail gripper wear, thereby characterized in that the rail grippers assigned to the two rail lines (10) (3,8,9) are connected to one another by a cross member (26) at its protruding ends carries support stamps (28) which can be moved up and down relative to it and can be placed on the top of the bedding.

1 sheet of drawings