AT413796B - Gleitflächen, beläge, kanten und kufen von wintersportartikeln - Google Patents

Description

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AT 413 796 B

Normalerweise werden Gleitflächen, Kanten und Kufen bei Wintersportartikeln aus Stahl oder gehärtetem Stahl hergestellt.

Die Nachteile des Stahls sind die hohe Dichte von ca. 8 kg/dm3, die gute Wärmeleitfähigkeit, die 5 Korrosion und das notwendige Nachschleifen dieser Teile.

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster GM 77 34 077 ist ein Schlittenfahrzeug bekannt, das aus einem U-förmigen Formstück besteht. Dieses U-förmige Formstück kann aus glasfaserverstärkten Polyesterharzen, aus thermoplastisch verformbaren Kunststoffen oder Aluminium oder io Titanlegierungen gebildet sein.

Eine Anwendung einer Titan-Aluminiumlegierung in der Schiindustrie ist aus der DE 40 18 108 A1 bekannt, wobei jedoch die Lauffläche von einer Synthesekautschukschicht gebildet ist, die die Titan-Aluminiumlegierung bedeckt. 15

Aus der EP 0 249 894 A2 ist es bekannt, eine Seitenschiene eines Schis aus Elementen zu bilden, die mit Titankarbid, Titannitrid oder einem Titankarbonitrid beschichtet sind. Die Elemente selbst sind aus keramischen Sinterformkörpern gebildet. 20 Die DE 199 09 598 A1 betrifft eine Laufsohle für Wintersportgeräte, bestehend aus einem Trägermaterial, das mit einer Hartstoffschicht aus einem Metallnitrid, beispielsweise einem Titannitrid, beschichtet ist. Als Trägermaterial dient beispielsweise ein Edelstahlfederband.

Die Erfindung beruht darauf, dass Gleitflächen, Beläge, Kanten und Kufen bei Wintersportarti-25 kein, wie Schi, Snowboard, Bob, Rodel, Eislaufschuhen etc., aus gehärtetem Titan oder einer gehärteten Titanlegierung bestehen, da diese Materialien eine Dichte von nur ca. 4,5 kg/dm3 haben, eine schlechte Wärmeleitfähigkeit besitzen, einen niederen E-Modul haben und dadurch wesentlich schwingungsfähiger sind und im gehärteten und/oder beschichteten Zustand wegen der hohen Härte nicht nachgeschliffen werden müssen. 30

Im Besonderen eignen sich die Alpha-Beta-Mischgefüge von Titanlegierungen und die reinen Beta-Titanlegierungen, da diese gut härtbar sind.

Da Titan und Titanlegierungen wegen der Metallstruktur polierfähiger sind, sind die Kanten und 35 Kufen schärfer geschliffen und dadurch griffiger.

Durch die höhere Oberflächengüte von Titan oder Titanlegierungen gleiten die Wintersportartikel, wie Schi, Rodel, Bobs, Snowboards und Eislaufschuhe, wesentlich leichter und schneller über Schnee und Eis. 40

Durch eine Beschichtung im PVD-Verfahren mit Titannitrid, Chromaluminiumnitrid, Chromkarbid, Chromnitrid wird eine sehr gut haftende, korrosionsbeständige, harte und verschleißfeste Schicht auf Titan oder eine Titanlegierung aufgebracht, sodass die Standzeit der Kanten und Kufen unvergleichlich höher ist als bei Stahl. 45

Es können auch mehrere verschiedene Schichten übereinander aufgebracht werden.

Bedingt durch die schlechte Wärmeleitfähigkeit von Titan oder Titanlegierungen ist der Effekt des Aneisens erheblich geringer als bei Stahl. Kanten, Kufen und Beläge sind frei von Eis, und so Gleitirritationen werden vermieden.

Titan und Titanlegierungen behalten auch bei Tieftemperaturen ihre Schwingungsfähigkeit und bescheren dem Sportler ein temperaturunabhängiges Sportgerät. 55 Durch die Verwendung von gehärtetem und gegebenenfalls beschichtetem Titan oder Titanle-

Claims (3)

1. 3 AT 413 796 B gierungen werden Sportgeräte langlebiger, verlässlicher, schneller und die Kanten griffiger im Vergleich zu Stahl. Eine Korrosion von Kanten oder Kufen findet bei Titan bei tiefen oder normalen Temperaturen 5 nicht statt. Beläge von Schi oder Snowboard etc., wenn sie mit Titandünnblechen oder Folien überzogen sind, bieten die gleichen Vorteile. Patentansprüche: 1. Gleitflächen, Beläge, Kanten und Kufen von Wintersportartikeln, dadurch gekennzeichnet, dass das verwendete Material gehärtetes Titan oder eine gehärtete Titanlegierung ist. 15
2. 2. Gleitflächen, Beläge, Kanten und Kufen von Wintersportartikeln nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das verwendete Material im PVD-Verfahren mit Titannitrid, Chromnitrid, Chromkarbid, Chromaluminiumnitrid beschichtet ist.
3. 3. Gleitflächen, Beläge, Kanten und Kufen von Wintersportartikeln nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das verwendete Material im PVD-Verfahren mit mehreren, übereinanderliegenden, verschiedenen Schichten beschichtet ist. 25 Keine Zeichnung 30 35 40 45 50