AT396352B - Schalter zur betaetigung eines signalgebers fuer fahrraeder - Google Patents

Claims (3)

1. AT 396 352 B Die Erfindung betrifft einen Schalter zur Betätigung eines in einem elektrischen Schaltkreis angeordneten Signalgebers für Fahrräder. An sich ist es üblich, auf jedem Fahrrad, ausgenommen Rennräder, eine Fahrradglocke anzubringen, meist auf der linken Seite des Fahiradlenkers. Die Betätigung solcher Glocken erfolgt durch Fingeikraft, insbesondere durch die Kraft des Daumens. Die Glocke besitzt mechanisch bewegbare Teile, die das Signal auslösen. Die Lautstärke des Signals ist dabei von der aufgewendeten Fingerkraft abhängig. Dies ist für Kinder nachteilig, die häufig keine ausreichende Kraft besitzen, um die Fahrradglocke wirkungsvoll zu betätigen. Darüberhinaus muß bei der Betätigung der Fahrradglocke die Griffposition am Lenker, die für die Betätigung der Bremshebel und Schalthebel eingenommen wird, verlassen werden. Das Fahrverhalten wird dabei beeinträchtigt. Wird es erforderlich, beide Bremsen zu betätigen, was vor allem bei plötzlich auftretender Gefahr auftreten kann, kann mittels einer Glocke kein Signal gegeben werden. Beim Abbiegen in jene Richtung, auf deren Seite die Glocke angebracht ist, kann ein richtiges Handzeichen nicht mehr gegeben werden, oder die Glocke nicht mehr betätigt werden. Aufgabe der Erfindung ist es nun, die Sicherheit der Signalgabe zu erhöhen. Dies wird bei einem Schalter der eingangs erwähnten Art für Fahrräder dadurch erreicht, daß gemäß der Erfindung der Schalter in an sich bekannter Weise, einen Sensor bildend, aus zwei beabstandeten, parallelen Leiterbahnen auf einer flexiblen Leiterplatte besteht, wobei der Abstand der Leiterbahnen durch einen Finger überbrückbar ist und die Leiterplatte auf einer flexiblen Unterlage, insbesondere aus Gummi, fixiert, insbesondere angeklebt ist, deren Unterseite mittels eines Klebebandes am Fahiradlenker aufklebbar ist. Durch die US-PS 3,728.501,3,766.404 und 3,787.732 wurden bereits elektrische Schalter bekannt, die keine bewegten Teile besitzen und durch eine Bedienungsperson dadurch betätigt werden, daß durch den Hauptwiderstand einer Bedienungsperson der Widerstand über den Schalter abgesenkt wird. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann bei einem Fahrrad eine Signalauslösung erfolgen, ohne daß hiefiir Teile mechanisch bewegt werden müssen. Daumenkraft ist zur Auslösung des Signals ebenfalls nicht notwendig und die Stärke des Signals ist unabhängig von der Kraft, mit der auf den Sensor eingewirkt wird. Vor allem für Kinder stellt dies einen wesentlichen Vorteil dar. Die Aufklebbarkeit der Auslösesensoren erlaubt es, den Schalter jeweils in die günstigste Position zur Betätigung zu bringen. Die Reaktionszeit verkleinert sich erheblich, wodurch die Verkehrssicherheit erhöht wird. Bei Verwendung eines erfindungsgemäß ausgestatteten Schalters ist beidseitiges Bremsen bzw. Abbiegen mit richtiger Handzeichengabe möglich, ohne daß dabei die Möglichkeit der Signalgabe beeinträchtigt wird. Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert: Es zeigt, Fig. 1 eine Ausführungsform eines Sensors des erfindungsgemäßen Schalters in Vorderansicht, Fig.
2. 2 eine Seitenansicht des Sensors, auseinandergezogen, um den Schichtaufbau darzustellen und Fig.
3. 3 ein Schaltschema unter Verwendung der Sensoren, wie es an Fahrrädern vorgesehen werden kann. Die beiden parallelen beabstandeten Leiterbahnen (1) befinden sich auf einer flexiblen Leiterplatte (2), die ihrerseits mit einem beidseitig selbstklebenden Klebeband (3) auf ein Gewebeband (4) aufgeklebt ist Die selbstklebende Unterseite des Gewebebandes (4) wird durch eine Abdeckfolie (5) geschützt. Nach Abziehen der Abdeckfolie (5) sind die beiden Sensoren (6) links und rechts am Fahrradlenker aufklebbar. Das an den beabstandeten Leiterbahnen (1) angelötete konfektionierte Flachbandkabel (7) stellt die Verbindung zur Steuerelektronik (8) dar, die sich in einem PVC-Gehäuse (9) mit der Stromversorgung (10), dem Schalter (11) und der Leuchtdiode (12) befindet. Von der Steuerelektronik (8) wird über ein konfektioniertes Flachbandkabel (13) der Signalgeber (14) angesteuert. Durch Einschalten des Schalters (11) werden die Steuerelektronik (8) und die Sensoren (6) betriebsbereit. Diese Bereitschaft wird durch Leuchten der Leuchtdiode (12) angezeigt. Die Signalauslösung erfolgt durch Überbrücken der beiden beabstandeten Leiterbahnen' (1) am linken und/oder rechten Sensor (6) mittels Hautkontakt. PATENTANSPRUCH Schalter zur Betätigung eines in einem elektrischen Schaltkreis angeordneten Signalgebers für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter in an sich bekannter Weise, einen Sensor (6) bildend, aus zwei beabstandeten, parallelen Leiterbahnen (1) auf einer flexiblen Leiterplatte (2) besteht, wobei der Abstand der Leiterbahnen (1) durch einen Finger überbrückbar ist, und die Leiterplatte (2) auf einer flexiblen Unterlage (4), insbesondere aus Gummi, fixiert, insbesondere angeklebt ist, deren Unterseite mittels eines Klebebandes am Fahrradlenker aufklebbar ist. Hiezu 2 Blatt Zeichnungen -2-