AT394979B - DRIVE ARRANGEMENT FOR A FIREFIGHTER VEHICLE - Google Patents
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Description
AT 394 979 BAT 394 979 B
DieErfindung betrifft eine Antriebsvoirichtung für ein Feuerwehrfahrzeug, mit einem eine Vorderachse und eine Hinterachse auf weisenden Fahrgestell, einem im Bereich der Vorderachse unterhalb der Fahrerkabine angeordneten Hilfsaggregat, z. B. einer Löschmittelpumpe, einem auf dem Fahrgestellrahmen im Bereich der Hinterachse angeordneten Antriebsmotor und einer Getriebeeinheit, die die Antriebskraft des Motors auf mindestens eine der 5 Achsen und über einen Nebenantrieb auf das Hilfsaggregat aufteilt, das mit dem Nebenantrieb mittels einer Kraftübertragungseinrichtung gekuppelt ist, wobei im Fahrzeug ein Löschmittelbehälter vorgesehen ist und das Hilfsaggregat auf einem über die Vorderachse in Fahrtrichtung vorkragenden Abschnitt des Fahrgestellrahmens gelagert istThe invention relates to a drive device for a fire engine, with a front axle and a rear axle pointing to the chassis, an auxiliary unit arranged in the area of the front axle below the driver's cab, e.g. B. an extinguishing agent pump, a drive motor arranged on the chassis frame in the area of the rear axle and a gear unit that distributes the driving force of the motor to at least one of the 5 axles and via a power take-off to the auxiliary unit, which is coupled to the power take-off by means of a power transmission device, whereby An extinguishing agent container is provided in the vehicle and the auxiliary unit is mounted on a section of the chassis frame projecting over the front axle in the direction of travel
Von der Anmelderin sind insbesondere Feuerwehrfahrzeuge, die auch zum Einsatz auf Flugplätzen ausgebildet 10 sind, mit verschiedenen Antriebsanordnungen bekannt. So ist es möglich, am Antriebsmotor unmittelbar ein Verteüergetriebe anzuflanschen, über das eine Löschmittelpumpe und ein Automatikgetriebe für den Fahrantrieb versorgt wird. Weiters ist es aber auch möglich, am Antriebsmotor unmittelbar ein Automatikgetriebe anzuflanschen, über dessen Nebenabtrieb eine Löschmittelpumpe betrieben wird. Der Hauptabtrieb führt über ein Zwischengetriebe zu den Achsgetrieben. So ist beispielsweise ein Feuerwehrfahrzeug der Anmelderin bekannt, bei welchem der 15 Fahrantrieb im Heckbereich des Feuerwehrfahrzeuges und das zu einem Antriebsblock vereinigte Wandler- und Verteilergetriebe etwa mittig zwischen den beiden Achsen angeordnet ist. Die über einen Nebenabtrieb beaufschlagte Feuerlöschpumpe istbei dieser Ausführungsform ebenfalls zwischen den beiden Achsen auf dem Fahrgestellrahmen angeordnet.In particular, fire-fighting vehicles, which are also designed for use on airfields, with different drive arrangements are known from the applicant. It is thus possible to flange-mount an expensive transmission directly on the drive motor, which supplies an extinguishing agent pump and an automatic transmission for the travel drive. Furthermore, it is also possible to directly flange an automatic transmission on the drive motor, via whose power take-off an extinguishing agent pump is operated. The main output leads to the axle drives via an intermediate gear. For example, a fire-fighting vehicle of the applicant is known in which the drive system in the rear area of the fire-fighting vehicle and the converter and transfer case combined to form a drive block are arranged approximately in the middle between the two axles. The fire pump operated via a power take-off is also arranged in this embodiment between the two axles on the chassis frame.
So wurde unter anderem ein Fahrgestell für ein Feuerwehrfahrzeug vorgeschlagen - gemäß dem Forschungs-20 bericht des Bundesministers für Forschung und Technologie der Bundesrepublik Deutschland über die optimierte Rettung und Brandbekämpfung mitintegrierter technischer Hilfeleistung, auch Orbit-Studie genannt, vom Juli 1978 - bei dem der Antriebsmotor für das 4 x 4 Fahrzeug - zwei Achsen einfach bereift und alle Räder angetrieben - im wesentlichen oberhalb der vorderen Fahrachse angeordnet ist und der Abtrieb unterhalb der Oberkante des Fahrgestellrahmens angeordnet ist Bei einem derartigen Feuerwehrfahrzeug soll die Feuerlöschpumpe ebenfalls im 25 Bereich der Vorderachse angeordnet sein. Dieses Fahrzeug gemäß der Studie wurde bis jetzt noch nicht verwirklicht.Among other things, a chassis for a fire engine was proposed - according to the research report of the Federal Minister of Research and Technology of the Federal Republic of Germany on the optimized rescue and fire fighting with integrated technical assistance, also known as an orbit study, from July 1978 - in which the drive motor for the 4 x 4 vehicle - two axles with simple tires and all wheels driven - is arranged essentially above the front driving axle and the output is located below the upper edge of the chassis frame In such a fire engine, the fire pump should also be arranged in the area of the front axle. This vehicle according to the study has not yet been realized.
Die Anordnung des Antriebsmotors und der Feuerlöschpumpe schafft eine ungünstige Gewichtsverteilung im Fahrzeug oberhalb der Vorderachse und erschwert den Zugang zum Antriebsmotor, da die Zugänglichkeit von unten durch die Fahrachse, das Achsgetriebe und die Antriebswellen behindert wird. Gleichzeitig werden die Vibrationen und auch die Wärme des Antriebsmotors in die darüber befindliche Fahrerkabine übertragen, wodurch die ohnehin 30 während einer Einsatzfahrt angespannten Einsatzkräfte noch zusätzlich belastet werden.The arrangement of the drive motor and the fire pump creates an unfavorable weight distribution in the vehicle above the front axle and makes access to the drive motor more difficult, since accessibility from below is hindered by the driving axle, the axle drive and the drive shafts. At the same time, the vibrations and also the heat of the drive motor are transmitted to the driver's cabin above, which places an additional load on the emergency personnel, who are already tense during a mission.
Weiters ist es auch bereits bekannt, einen Antriebsmotor zwischen den beiden Fahrachsen eines Fahlgestelles -gemäß GB-PS 88S 689 - anzuordnen. Dem Antriebsmotor ist ein von diesem distanziertes Verteilergetriebe nachgeordnet und zwischen die beiden Hauptträger desFahrgestellrahmens eingehängt, sodaß sich dessen Oberkante unterhalb der Oberkante der Hauptträger des Fahrgestellrahmens befindet. Dadurch wird zwar eine günstige 35 Schweipunktlage des Motors am Fahrgestellrahmen erreicht, das Einhalten der geforderten Bodenfreiheit ist aber insofern kaum möglich, da der Abtrieb des Antriebsmotors im wesentlichen bereits auf gleicher Höhe oder unterhalb des Achsmittelpunktes der Fahrachsen zu liegen kommt. Insbesondere wird dadurch die Anordnung des Verteilergetriebes erschwert. Durch die gleichzeitige Anordnung des Antriebsmotors und der Feuerlöschpumpe im Bereich unmittelbar vorder Vorderachse wird eine ungleichmäßige Gewichtsverteilung am Fahrgestellrahmen erreicht bzw. 40 ist die Wartung des Antriebsmotors erschwert.Furthermore, it is also already known to arrange a drive motor between the two driving axles of a bogie frame according to GB-PS 88S 689. The drive motor is followed by a transfer case spaced apart from it and suspended between the two main supports of the chassis frame, so that its upper edge is below the upper edge of the main supports of the chassis frame. As a result, a favorable spot-welding position of the engine on the chassis frame is achieved, but it is hardly possible to maintain the required ground clearance, since the drive motor's output comes to lie essentially at the same height or below the axis center point of the driving axles. In particular, this makes the arrangement of the transfer case more difficult. Due to the simultaneous arrangement of the drive motor and the fire pump in the area directly in front of the front axle, an uneven weight distribution on the chassis frame is achieved or the maintenance of the drive motor is made more difficult.
Weiters ist auch ein Feuerwehrfahrzeug bekannt - gemäß GB-PS 541369 - welches im Heckbereich des Fahrzeuges einen Antriebsmotor aufweist, der unmittelbar mit einem Zwischengetriebe gekuppelt ist, welches gleichzeitig als Achsgetriebe für die Hinterachse dient Von der Hinterachse erstreckt sich eine Kardanwellenanordnung in den Bereich einer, im Bereich der vorderen Fahrachse angeordneten Löschmittelpumpe. Überdies ist angeführt, 45 daß es auch noch möglich ist in der Fahrerkabine unterhalb eines Sitzes Löschmittel für die erste Hilfe mitzuführen.Furthermore, a fire engine is known - according to GB-PS 541369 - which has a drive motor in the rear area of the vehicle, which is directly coupled to an intermediate gear, which also serves as an axle gear for the rear axle. From the rear axle, a cardan shaft arrangement extends into the area of a Extinguishing agent pump arranged in the area of the front driving axis. Furthermore, it is stated that 45 it is also possible to carry extinguishing agents for first aid in the driver's cabin below a seat.
Dies ist wohl dafür gedacht um bei Entstehungsbränden in Art einer Kübelspritze Ersthilfemaßnahmen zu setzen, bis eine Wasserversorgung und eine Löschmittelleitung über die Löschmittelpumpe fertiggestellt ist, da diesem Stand der Technik auch jeglicher Hinweis fehlt daß der Löschmittelbehälter direkt mit der Löschmittelpumpe verbunden sein kann. 50 Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebsanordnung für ein Einsatzfahrzeug zu schaffen, die eine kompakte Bauweise ermöglicht und sowohl hinsichtlich der Schwerpunktlage des Fahrzeuges als auch der auf diesen anzuordnenden Aufbauten vielfältige Variationsmöglichkeiten zuläßt. Darüberhinaus soll die Bedienung und vor allem die Zugänglichkeit zur Wartung der Antriebselemente bzw. eines Hilfsaggregates, z. B. einer Feuerlöschpumpe vereinfacht werden. 55 Diese Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß der in an sich bekannter Weise hinter der Fahrerkabine im Bereich einesNutzaufbaues angeordnete Löschmittelbehälter und die GetriebeeinheitaufdemFahrgestellrahmen -2-This is probably intended to take first aid measures in the event of a fire in the manner of a bucket sprayer until a water supply and an extinguishing agent line via the extinguishing agent pump are completed, since this prior art also lacks any indication that the extinguishing agent container can be connected directly to the extinguishing agent pump. 50 The invention has for its object to provide a drive assembly for an emergency vehicle, which enables a compact design and allows both in terms of the center of gravity of the vehicle as well as the superstructures to be arranged on this diverse possibilities. In addition, the operation and especially the accessibility for maintenance of the drive elements or an auxiliary unit, for. B. a fire pump can be simplified. 55 This object of the invention is achieved in that the extinguishing agent container, which is arranged in a manner known per se behind the driver's cab in the area of a utility structure, and the gear unit on the chassis frame -2-
AT 394 979 B in dem zwischen der Vorderachse und der Hinterachse befindlichen Bereich angeordnet sind. Die überraschenden Vorteile dieser Lösung liegen darin, daß ein einem Nutzaufbau des Fahrzeuges, also getrennt von der Fahrerkabine, zuzuordnender Löschmittelbehälter ebenso wie das Zwischengetriebe am Fahrgestellrahmen in einem zwischen den beiden Fahrachsen befindlichen Bereich angeordnet ist Daraus ergibt sich nämlich eine wesentlich bessere 5 Gewichtsverteilung und es ist möglich, bei einer derartigen Antriebsanordnung das Fahrzeug auch mit einem Allradantrieb auszustatten und mit im wesentlichen gleichlangen Antriebssträngen für die Vorder- und Hinterachse das Auslangen zu finden. Dadurch wird weiters erreicht, daß auch größere Löschmittelbehälter verwendet werden können, da diese direkt oder üb»* den Nutzaufbau mit dem Fahrgestellrahmen verbunden werden können. Damit können wesentlich höhere Kräfte in den Fahrgestellrahmen eingeleitet werden, als dies beispielsweise bei der 10 bekannten Anordnung eines Löschmittelbehälters in einer Fahreikabine möglich wäre. Gleichzeitig wird die Zugänglichkeit zum Hilfsaggregat und insbesondere, wenn es sich dabei um eine Löschmittelpumpe handelt, der Anschluß der einzelnen Löschmittelleitungen von der Stirnseite des Fahrzeuges aus erleichtert. Desweiteren ist die Möglichkeit geschaffen, daß sich der Maschinist für das Hilfsaggregat in der Fahrerkabine aufhalten kann, um die Tätigkeit desselben zu überwachen. Dadurch werden bessere Arbeitsbedingungen für den Maschinisten erreicht, da 15 er sich während eines länger andauernden Einsatzes vor Wetterunbilden geschützt in der Fahrerkabine aufhalten und voll auf die Funktionstüchtigkeit des Hilfsaggregates, z. B. bei einer Löschmittelpumpe auf die Zumischung von Schaummitteln oder dgl. über Femsteuerorgane konzentrieren kann. Überdies kann eine einwandfreie Verständigung mit den übrigen Einsatzeinheiten durch die verbesserte Schalldämmung in der Fahreikabine über Funk erreicht werden. Ein weiterer wesentlicher Vorteil liegt darin, daß das Hilfsaggregat innerhalb der Fahrzeugumgrenzung 20 angeordnet werden kann und vor Beschädigungen geschützt ist.AT 394 979 B are arranged in the area between the front axle and the rear axle. The surprising advantages of this solution lie in the fact that an extinguishing agent container to be assigned to a useful body of the vehicle, i.e. separately from the driver's cab, as well as the intermediate gear on the chassis frame, are arranged in an area located between the two driving axles With such a drive arrangement, it is possible to equip the vehicle with an all-wheel drive and to find what is needed with drive lines for the front and rear axles of essentially the same length. This also ensures that larger extinguishing agent containers can also be used, since these can be connected directly or via the useful structure to the chassis frame. This means that considerably higher forces can be introduced into the chassis frame than would be possible, for example, in the known arrangement of an extinguishing agent container in a vehicle cabin. At the same time, the accessibility to the auxiliary unit and, in particular if it is an extinguishing agent pump, the connection of the individual extinguishing agent lines from the front of the vehicle is facilitated. Furthermore, the possibility is created that the operator for the auxiliary unit can be in the driver's cabin in order to monitor the activity of the latter. This results in better working conditions for the machinist, since he is in the driver's cab protected from bad weather during a long period of use and fully depends on the functionality of the auxiliary unit, e.g. B. in an extinguishing agent pump can concentrate on the admixture of foaming agents or the like. In addition, perfect communication with the other operational units can be achieved by radio thanks to the improved sound insulation in the driving cabin. Another important advantage is that the auxiliary unit can be arranged within the vehicle boundary 20 and is protected from damage.
Vorteilhaft ist es weiters, wenn die Getriebeeinheit ein den Nebenantrieb aufweisendes Lastschaltgetriebe, ein Wandlergetriebe und ein Zwischenachsgetriebe mit jeweils einem Abtrieb für die Vorderachse und die Hinterachse umfaßt, wobei das Lastschaltgetriebe, das Wandlergetriebe und das Zwischenachsgetriebe zu einer in einem gemeinsamen Gehäuse untergebrachten Baueinheit zusammengefaßt sind, wodurch eine zentrale Antriebskraft-25 Verteilung erreicht und das Einsatzfahrzeug wahlweise mit Vorder-, Hinter- oder Allradantrieb ausgestattet werden kann.It is also advantageous if the gear unit comprises a powershift transmission which has the power take-off, a converter gearbox and an intermediate axle gearbox, each with an output for the front axle and the rear axle, the powershift gearbox, the converter gearbox and the intermediate axle gearbox being combined to form a unit housed in a common housing , whereby a central driving force distribution is achieved and the emergency vehicle can be optionally equipped with front, rear or all-wheel drive.
Erfmdungsgemäß ist es auch möglich, daß der Nebenantrieb etwa in geradliniger Verlängerung der mit dem Antriebsmotor verbundenen Eingangswelle des dem Lastschaltgetriebe vorgeschalteten Wandlergetriebes und die Achsabtriebe des Zwischenachsgetriebes in einer in Richtung der Radaufstandsebene versetzten Ebene angeordnet 30 sind, wobei vorzugsweise zwischen der mit dem Motor gekuppelten Hauptgetriebewelle und dem Nebenantrieb eine elektromagnetische Kupplung angeordnet ist. Durch die spezielle Gestaltung der Getriebeeinheit kann der Platzbedarf für Ein- und Abtrieb sehr gering gehalten werden bzw. wird eine zusätzliche Zwischenübertragung vom Lastschaltgetriebe zu dem Zwischenachsgetriebe durch die entsprechende Ausgestaltung der Getriebeeinheit eingespart. 35 Weiters ist es aber auch möglich, daß die Getriebeeinheit und eine diese mit dem Antriebsmotor verbindendeAccording to the invention, it is also possible that the power take-off is arranged approximately in a linear extension of the input shaft of the converter transmission upstream of the powershift transmission and the axle drives of the intermediate axle transmission are arranged in a plane offset in the direction of the wheel contact plane, preferably between the main transmission shaft coupled to the engine and an auxiliary clutch is arranged an electromagnetic clutch. Due to the special design of the gear unit, the space requirement for input and output can be kept very low or an additional intermediate transmission from the powershift transmission to the intermediate axle gear is saved by the corresponding design of the gear unit. 35 Furthermore, it is also possible that the gear unit and one connecting it to the drive motor
Gelenkwelle sowie eine in an sich bekannter Weise als Kraftübertragungseinrichtung zwischen dem Nebenantrieb und dem Hilfsaggregat vorgesehene Gelenkwelle und der Antriebsmotor zwischen den beiden quer zur Fahrzeuglängsrichtung voneinander distanzierten Längsträgem desFahrgestellrahmens angeordnet sind. Damit wird erreicht, daß der Bereich oberhalb der Fahrgestellrahmendberseite für Aufbauten zur Gänze freigehalten und durch die 40 Zugänglichkeit der Antriebsteile von unten her die Wartung vereinfacht wird. Weiters bleibt dadurch der Raum außerhalb der Längsträger für Aufbauten frei, sodaß insbesondere auch die Längsträger seitlich und nach unten überragende Aufbauten, wie beispielsweise Tanks und dgl. auf den Längstiägem aufgesetzt werden können.The propeller shaft and a propeller shaft provided in a manner known per se as a power transmission device between the auxiliary drive and the auxiliary unit and the drive motor are arranged between the two longitudinal members of the chassis frame which are spaced apart from one another transversely to the longitudinal direction of the vehicle. This ensures that the area above the top of the chassis frame is kept completely free for superstructures and that maintenance is simplified due to the accessibility of the drive parts from below. Furthermore, the space outside the side members remains free for superstructures, so that in particular the side members that project laterally and downwards, such as tanks and the like, can be placed on the side members.
Nach einer Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, daß jeder der beiden entgegengesetzt gerichteten Abtriebe des Zwischenachsgetriebes über je eine Gelenkwelle mit einem der Vorderachse und einem der Hinterachse 45 zugeordneten Achsgetriebe verbunden ist, wobei vorzugsweise jeder der beiden Abtriebe gesondert zuschaltbar ist, wodurch die Antriebsart an unterschiedliche Fahrverhältnisse angepaßt und in einfacher Weise Hinterradantrieb, Vorderradantrieb oder Allradantrieb verwendet werdenkann. Dadurch ist das Feuerwehrfahizeug für möglichst alle vorkommenden Einsatzbedingungen gerüstet, sodaß eine rasche und wirkungsvolle Hilfe möglich ist.According to an embodiment variant of the invention, it is provided that each of the two oppositely directed outputs of the intermediate axle transmission is connected via a cardan shaft to one of the front axles and one of the rear axles 45, preferably each of the two outputs being separately connectable, whereby the type of drive to different Driving conditions adapted and can easily be used rear-wheel drive, front-wheel drive or all-wheel drive. As a result, the fire engine is equipped for all possible operating conditions, so that quick and effective help is possible.
Erfindungsgemäß ist es aber auch möglich, daß der Abtrieb des Antriebsmotors in Höhe der Oberkante der SO Längsträger des Fahrgestellrahmens angeordnet ist, wodurch eine günstige Schwerpunktlage erzielt wird. Weiters können die meist sehr voluminösen aber nicht schweren Ausrüstungsteile oberhalb der Oberseite der Längsträger angeordnet werden und der Raum zwischen und unterhalb der Längsträger bleibt für die Anordnung der meist doch sehr schweren Antriebselemente, Zwischengetriebe, Verteileigetriebe und dgl. frei.According to the invention, however, it is also possible for the output of the drive motor to be arranged at the level of the upper edge of the SO longitudinal beams of the chassis frame, as a result of which a favorable center of gravity is achieved. Furthermore, the usually very voluminous but not heavy equipment parts can be arranged above the top of the side members and the space between and below the side members remains free for the arrangement of the usually very heavy drive elements, intermediate gear, transfer case and the like.
Von Vorteil ist es dabei weiters, wenn die Antriebsverbindung zwischen der Getriebeeinheit und dem Hilfs-55 aggregat durch eine hydraulische Kraftubertragungsvorrichtung gebildet ist, da dadurch das Hilfsaggregat auch in ausgefahrenem Zustand betrieben werden kann und für die Verstellvorgänge die Antriebsverbindung nicht gelöst werden muß. -3-It is also advantageous if the drive connection between the gear unit and the auxiliary 55 unit is formed by a hydraulic power transmission device, since this means that the auxiliary unit can also be operated in the extended state and the drive connection does not have to be released for the adjustment processes. -3-
AT 394 979 BAT 394 979 B
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese im folgenden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.For a better understanding of the invention, it is explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments shown in the drawings.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 ein Feuerwehrfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung in Seitenansicht und stark 5 vereinfachter schematischer Darstellung;Figure 1 shows a fire engine with a drive device according to the invention in side view and greatly simplified schematic representation.
Fig. 2 das Feuerwehrfahrzeug nach Fig. 1 in Draufsicht;Fig. 2 shows the fire engine of Figure 1 in plan view.
Fig. 3 die Anordnung des Hilfsaggregates am Fahrgestellrahmen in Stimansicht gemäß den Linien (ΠΙ - HI) in Fig. 2;3 shows the arrangement of the auxiliary unit on the chassis frame in a front view according to the lines (ΠΙ - HI) in Fig. 2.
Fig. 4 die Anordnung der Getriebeeinheit in Stimansicht teilweise geschnitten gemäß den Linien (TV - IV) in 10 Fig. 2;FIG. 4 shows the arrangement of the gear unit, partly in section, according to the lines (TV-IV) in FIG. 2;
Fig. S die Anordnung des Antriebsmotors in Bezug auf den Fahrgestellrahmen in Stimansicht teilweise geschnitten gemäß den Linien (V - V) in Fig. 2;S shows the arrangement of the drive motor in relation to the chassis frame in a partially sectioned view according to the lines (V - V) in FIG. 2;
Fig. 6 ein Antriebsschema einer erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung für ein Einsatzfahrzeug.6 shows a drive diagram of a drive device according to the invention for an emergency vehicle.
In Fig. 1 ist ein Feuerwehrfahizeug (1) mit einem Fahrgestellrahmen (2), einer Fahierkabine (3) und einem 15 Nutzaufbau (4), der einen Löschmittelbehälter (5) beinhaltet, dargestellt.1 shows a fire engine (1) with a chassis frame (2), a cabin (3) and a utility structure (4) which contains an extinguishing agent container (5).
Die Fahrerkabine (3) und der Nutzaufbau (4) sind nur mit dünnen Umrißlinien angedeutet und aufgerissen, um die erfindungsgemäße Antriebsanordnung für ein derartiges Einsatzfahrzeug übersichtlicher darstellen zu können.The driver's cabin (3) and the utility structure (4) are only indicated and torn open with thin outline lines in order to be able to present the drive arrangement according to the invention for such an emergency vehicle more clearly.
Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, besteht der Fahrgestellrahmen (2) aus zwei parallel zueinander und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Längs trägem (6,7). Die Längsträger (6,7) des Fahrgestellrahmens (2) sind über 20 übliche Federvorrichtungen, beispielsweise Blattfedern oder Druckluftfedem auf einer Vorderachse (8) und einerAs can be seen from FIGS. 1 and 2, the chassis frame (2) consists of two longitudinal supports (6, 7) running parallel to one another and in the longitudinal direction of the vehicle. The longitudinal members (6, 7) of the chassis frame (2) are more than 20 conventional spring devices, for example leaf springs or compressed air springs on a front axle (8) and one
Hinterachse (9) abgestützt. Die beiden Achsen (8,9) sind einfach bereift und mit Rädern (10) versehen. Auf dem Fahrgestellrahmen (2) ist auf einem über die Vorderachse (8) vorkragenden Abschnitt (11) zwischen den beiden Längsträgem (6,7) ein Hilfsaggregat (12) gelagert, welches im vorliegenden Fall durch eine Löschmittelpumpe (13) gebildet ist. Die Löschmittelpumpe (13) ist über eine als Antriebsverbindung dienende Gelenkwelle (14) mit der 25 ebenfalls zwischen den beiden Längsträgem (6, 7) angeordneten Getriebeeinheit (15) antriebsverbunden. Die Gelenkwelle (14) ist dabei mit einem Nebenantrieb (16) eines Lastschaltgetriebes (17) gekuppelt. Die Getriebeeinheit (15) umfaßt neben dem Lastschaltgetriebe (17), ein Wandlergetriebe (18) und ein im selben Gehäuse untergebrachtes Zwischenachsgetriebe (19). Die Getriebeeinheit (15) ist auf einem über Schwingungsdämpfungselemente (20) an den beiden Längsträgem (6,7) befestigten Querträger (21) abgestützt. 30 Wie besser aus Fig. 1 ersichtlich, sind Abtriebe (22,23) des Zwischenachsgetriebes (19) über Gelenkwellen (24, 25) mit Achsgetrieben (26,27) gekuppelt. Durch diese Ausbildung wird ein Fahrzeug mit einem Allrad-Antrieb erreicht, bei dem die beiden Achsen (8) und (9) unabhängig voneinander angetrieben werden können. Die Dimensionierung der Gelenkwellen (24,25) sowie des Zwischenachsgetriebes (19) und der Achsgetriebe (26,27) ist derart gewählt, daß über jede der beiden Gelenkwellen (24) oder (25) das gesamte Drehmoment, welches für den 35 Antrieb des Einsatzfahizeuges (1) zur Verfügung steht, abgeleitet werden kann. Das Einsatzfahrzeug (1) kann wahlweise mit Vorder-, Hinter- oder Allradantrieb betrieben werden.Supported rear axle (9). The two axles (8, 9) have simple tires and wheels (10). An auxiliary unit (12), which in the present case is formed by an extinguishing agent pump (13), is mounted on the chassis frame (2) on a section (11) projecting over the front axle (8) between the two longitudinal beams (6, 7). The extinguishing agent pump (13) is drive-connected to the gear unit (15), which is also arranged between the two longitudinal beams (6, 7), via a propeller shaft (14) that serves as a drive connection. The cardan shaft (14) is coupled to an auxiliary drive (16) of a powershift transmission (17). In addition to the powershift transmission (17), the transmission unit (15) comprises a converter transmission (18) and an intermediate axle transmission (19) housed in the same housing. The gear unit (15) is supported on a cross member (21) attached to the two longitudinal beams (6, 7) via vibration damping elements (20). 30 As can be seen more clearly from FIG. 1, drives (22, 23) of the intermediate axle gear (19) are coupled to axle drives (26, 27) via cardan shafts (24, 25). This configuration achieves a vehicle with an all-wheel drive in which the two axles (8) and (9) can be driven independently of one another. The dimensioning of the cardan shafts (24, 25) and the intermediate axle gear (19) and the axle gear (26, 27) is selected such that the total torque required for the 35 drive of the Einsatzfahizeuges (1) is available, can be derived. The emergency vehicle (1) can be operated with front, rear or all-wheel drive.
Eine Eingangswelle (28) ist über eine weitere Gelenkwelle (29) mit einem Antriebsmotor (30) gekuppelt.An input shaft (28) is coupled to a drive motor (30) via a further cardan shaft (29).
Der Antriebsmotor (30) ist in einem über die Hinterachse (9) vorkragenden Abschnitt (31) des Fahrgestellrahmens (2) auf den Längsträgem (6,7) gelagert Ein Abtrieb (32) des Antriebsmotors (30) befindet sich in Höhe einer 40 ‘ Oberkante (33) des Fahrgestellrahmens (2).The drive motor (30) is mounted on the longitudinal members (6, 7) in a section (31) of the chassis frame (2) projecting beyond the rear axle (9). An output (32) of the drive motor (30) is located at a height of 40 '. Upper edge (33) of the chassis frame (2).
Durch die Ausbildung der Antriebsvorrichtung bzw. die Anordnung der einzelnen Aggregate wird nunmehr erreicht, daß der Fahrgestellrahmen (2) in den über die beiden Achsen (8,9) vorkragenden Abschnitten (11,31) etwa annähernd gleich belastet ist Durch die Distanz zwischen den beiden Längsträgem (6,7) kann der Antriebsmotor (30), die Getriebeeinheit (15) und das Hilfsaggregat (12) mit einem zur Radaufstandsebene (34) geringen Abstand 45 angeordnet werden. Weiters wird erreicht daß zwischen den beiden Achsen (8,9) oberhalb der Oberkante (33) der Längsträger (6,7) sowie außerhalb der beiden der Raum für Aufbauten bzw. Kabinenteile frei gehalten wird. So kann nunmehr ein Löschmittelbehälter (5) mit Vorteil im Bereich zwischen den beiden Achsen (8,9) angeordnet werden. Das Gewicht der Getriebeeinheit (15) und des Löschmittelbehälters (5) teilt sich dann im wesentlichen gleichmäßig auf die beiden Achsen (8,9) auf, wodurch ein neutrales Fahrverhalten des Einsatzfahrzeuges (1) erreicht wird. 50 In Fig. 3 ist die Lagerung des Hilfsaggregates (12), in diesem Fall der Löschmittelpumpe (13), näher dargestellt.The design of the drive device or the arrangement of the individual units now ensures that the chassis frame (2) is approximately approximately equally loaded in the sections (11, 31) projecting over the two axes (8, 9) by the distance between the the two longitudinal beams (6, 7) the drive motor (30), the gear unit (15) and the auxiliary unit (12) can be arranged at a small distance 45 from the wheel contact surface (34). Furthermore, it is achieved that between the two axes (8,9) above the upper edge (33) of the side members (6,7) and outside of the two the space for superstructures or cabin parts is kept free. An extinguishing agent container (5) can now advantageously be arranged in the area between the two axes (8, 9). The weight of the gear unit (15) and the extinguishing agent container (5) is then divided substantially evenly between the two axles (8, 9), as a result of which the emergency vehicle (1) has a neutral driving behavior. 50 In Fig. 3, the storage of the auxiliary unit (12), in this case the extinguishing agent pump (13), is shown in more detail.
Die Löschmittelpumpe ist über Schwingungsdämpfungselemente (35) auf einem Zwischenrahmen (36) abgestützt, der über Rollen (37) in der Innenseite der Längsträger (6,7) geführt ist. In den jeweiligen Endstellungen kann der Zwischenrahmen (36) über Sicherungsbolzen (38) an den Längsträgem (6,7) fixiert werden.The extinguishing agent pump is supported via vibration damping elements (35) on an intermediate frame (36) which is guided via rollers (37) in the inside of the side members (6, 7). In the respective end positions, the intermediate frame (36) can be fixed to the longitudinal beams (6, 7) by means of securing bolts (38).
Dadurch ist es möglich, nach einem Verschwenken einer Klappe (39) in der Stirnseite der Fahrerkabine (3), wie 55 mit einem Pfeil (40) angedeutet, das Hilfsaggregat (12) bzw. die Löschmittelpumpe (13) in einem außerhalb der Fahrzeugumgrenzung (41) befindlichen Bereich zu verbringen.This makes it possible, after pivoting a flap (39) in the front of the driver's cab (3), as indicated by 55 with an arrow (40), the auxiliary unit (12) or the extinguishing agent pump (13) in a position outside the vehicle boundary ( 41) to spend the area.
Ist die Löschmittelpumpe auf einem derartigen Zwischenrahmen (36) und nicht fix am Fahrgestellrahmen (2) -4-Is the extinguishing agent pump on such an intermediate frame (36) and not fixed on the chassis frame (2) -4-
AT 394 979 B gelagert, so wird die Gelenkwelle (14), wie in Fig. 2 schematisch angedeutet, als Teleskopgelenkwelle ausgebildet, um ohne eine Unterbrechung des Antriebsstranges ein Aus- und Einschieben des Hilfsaggregates (12) zu ermöglichen.AT 394 979 B, the cardan shaft (14), as indicated schematically in FIG. 2, is designed as a telescopic cardan shaft in order to enable the auxiliary unit (12) to be pushed in and out without interrupting the drive train.
Es ist auch möglich, anstelle der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Löschmittelpumpe jedes beliebige andere S Hilfsaggregat, beispielsweise einen Stromgenerator, eine Hydraulikanlage oder dgl. anzuordnen. Selbstverständlich ist es aber auch möglich, anstelle des mittels Rollen verfahrbaren Zwischenrahmens (36) jedwede andere Lagerung für dasHilfsaggregat(12) vorzusehen,beispielsweiseeine Parallelogrammhebelanordnung, diean denLängsträgem (6,7) des Fahrgestellrahmens (2) befestigt ist.It is also possible, instead of the extinguishing agent pump shown in FIGS. 1 to 3, to arrange any other S auxiliary unit, for example a power generator, a hydraulic system or the like. Of course, it is also possible to provide any other mounting for the auxiliary unit (12) instead of the intermediate frame (36) which can be moved by means of rollers, for example a parallelogram lever arrangement which is attached to the longitudinal members (6, 7) of the chassis frame (2).
In Fig. 4 ist die Anordnung da* Getriebeeinheit (15) zwischen den beiden Längsträgem (6) und (7) des 10 Fahrgestellrahmens (2) gezeigt Wie ersichtlich ist der Querträger (21) U-förmig ausgebildet und in seinen beiden oberen freien Enden über die Schwingungsdämpfungselemente (20) mit den Längsträgem (6,7) des Fahrgestellrahmens (2) verbunden.In Fig. 4 the arrangement da * gear unit (15) between the two longitudinal beams (6) and (7) of the 10 chassis frame (2) is shown. As can be seen, the cross member (21) is U-shaped and in its two upper free ends connected to the longitudinal beams (6, 7) of the chassis frame (2) via the vibration damping elements (20).
Dadurch ist es möglich, daß sich die Getriebeeinheit (15) in mehreren Raumrichtungen gegenüber dem Fahrgestellrahmen (2) elastisch gedämpft bewegen kann. 15 In Fig. 5 ist gezeigt, daß der Antriebsmotor (30) über Motorstützen (42) unter Zwischenschaltung derThis makes it possible for the gear unit (15) to move elastically damped in several spatial directions with respect to the chassis frame (2). 15 In Fig. 5 it is shown that the drive motor (30) via motor supports (42) with the interposition of the
Schwingungsdämpfungselemente (20) ebenfalls auf den beiden Längsträgem (6,7) des Fahrgestellrahmens (2) abgestützt ist. Die Motorstützen (42) sind so ausgebildet, daß sich der Abtrieb (32) des Antriebsmotors (30) etwa im Bereich der Oberkanten (33) der Längsträger (6,7) bzw. des auf diesen aufgebrachten Zwischenrahmens befindet.Vibration damping elements (20) is also supported on the two longitudinal beams (6, 7) of the chassis frame (2). The motor supports (42) are designed such that the output (32) of the drive motor (30) is located approximately in the area of the upper edges (33) of the side members (6, 7) or of the intermediate frame attached to them.
In Fig. 6 ist weiters eine mögliche Ausführungs Variante eines Antriebsschemas gezeigt, bei der der Antriebsmotor 20 (30) unmittelbar an der Getriebeeinheit (15) angeflanscht ist. Weiters istaus dieser Darstellung das Wandlergetriebe (18)sowiedasLastschaltgetriebe(17) besser zu erkennen.EineHauptgetriebewelle(43)istübereineelektromagnetisch betätigbare Kupplung (44) mit dem Nebenantrieb (16) verbunden. Dadurch ist es möglich den über den Nebenantrieb (16) beaufschlagten Leistungsverbraucher, beispielsweise die Löschmittelpumpe (13) oder ein anderes Hilfsaggregat (12), beispielsweise einen Generator (45), unter Last zu- und abzuschalten. 25 Es ist aber, wie weiters schematisch angedeutet, möglich, am Nebenantrieb (16) eine Hydraulikpumpe (46) anzuflanschen und diese mit einem an der Eingangswelle des Generators (45) angeflanschten Hydraulikmotor (47) über elastische Druckleitungen (48) zu einem hydraulischen Antriebsblock zu verbinden. Von dem Generator (45) können externe Beleuchtungsquellen oder sonstige Arbeitsgeräte od. dgl. betrieben werden.6 also shows a possible embodiment variant of a drive scheme in which the drive motor 20 (30) is flanged directly to the gear unit (15). Furthermore, the converter transmission (18) and the powershift transmission (17) can be seen better from this illustration. A main transmission shaft (43) is connected to the auxiliary drive (16) via an electromagnetically actuated clutch (44). This makes it possible to connect and disconnect the power consumer, for example the extinguishing agent pump (13) or another auxiliary unit (12), for example a generator (45), which is acted upon by the auxiliary drive (16) under load. 25 However, as is also indicated schematically, it is possible to flange-mount a hydraulic pump (46) on the auxiliary drive (16) and this with a hydraulic motor (47) flanged to the input shaft of the generator (45) via elastic pressure lines (48) to a hydraulic drive block connect to. External lighting sources or other work equipment or the like can be operated by the generator (45).
Das Wandler getriebe (18) besteht aus einom Pumpenrad, einem Turbinenrad und einem dazwischen angeordneten 30 Leitrad. Bei hoher Turbinendrehzahl von ca. 80 % der Pumpendrehzahl wird das Turbinenmoment etwa gleich demThe converter gear (18) consists of a pump impeller, a turbine wheel and an intermediate stator. At a high turbine speed of approximately 80% of the pump speed, the turbine torque becomes approximately equal to that
Pumpenmoment. Zu diesem Zeitpunkt wird die Wandlerüberbrückungskupplung automatisch geschlossen. Überdies ist das Wandlergetriebe (18) mit einem Bremsfreilauf ausgestattet, der den Zweck hat, Antriebs- und Turbinenwelle kraftschlüssig bei schiebendem Fahrzeug zu verbinden, sodaß die Bremswirkung des Motors ausgenützt werden kann. Das mehrgängige Wendegetriebe in Vorgelegebauweise weist eine unter Last schaltbare 35 hydraulisch betätigte Lamellen-Kupplung (49) auf. Sämtliche Räder sind dauernd im Eingriff. Die Getriebesteuerung ist als elektrohydraulische Schaltung ausgelegt, die als Vorwählschaltung, d. h. die einzelnen Gänge werden je nach Bedarf am Fahrschalter vorgewählt oder als Automatikschaltung d. h. die erforderlichen Gänge werden automatisch je nach momentaner Betriebsart gewählt, ausgeführt sein kann. Die Ölversorgung des Wandlers und der Schaltung erfolgt über eine Zahnradpumpe, die in da* Getriebeeinheit (15) auf der Motor abhängigen An-40 triebswelle bzw. Hauptgetriebewelle (43) sitzt.Pump torque. At this point, the lockup clutch is automatically closed. In addition, the converter transmission (18) is equipped with a brake freewheel, the purpose of which is to connect the drive and turbine shafts in a frictional manner when the vehicle is pushing, so that the braking effect of the engine can be exploited. The multi-speed reverse gearbox in countershaft design has a 35 hydraulically operated multi-plate clutch (49) that can be switched under load. All wheels are constantly engaged. The transmission control is designed as an electrohydraulic circuit, which acts as a preselection circuit. H. the individual gears are preselected at the travel switch as required or as an automatic shift d. H. the required gears are selected automatically depending on the current operating mode, can be executed. The converter and the circuit are supplied with oil via a gear pump, which is located in the * gear unit (15) on the motor-dependent drive shaft or main gear shaft (43).
Im Rahmen der Erfindung ist es möglich anstelle des beschriebenen Getriebeaufbaus jedwedes andere Getriebe zu verwenden und beispielsweise mechanisch geschaltete Getriebe mit mechanischen Kupplungen od. dgl. einzusetzen. Auch die Kupplung (44) für den Nebenantrieb (16) ist nicht an die in Fig. 6 beschriebene Ausführungsform gebunden. 45 Auch die Ausgestaltung der Längsträger (6,7) des Fahrgestellrahmens (2) ist im Rahmen der Erfindung frei wählbar. So können anstelle von einstückig durchlaufenden Längsträgem auch mehrteilige Längsträger verwendet werden, die beispielsweise im Bereich des Knicks oder auch in anderen dazwischen befindlichen Bereichen ihres Längsverlaufes über Schraubverbindungen miteinander verbunden sein können.Within the scope of the invention, it is possible to use any other transmission instead of the transmission construction described and, for example, to use mechanically shifted transmissions with mechanical clutches or the like. The clutch (44) for the power take-off (16) is also not tied to the embodiment described in FIG. 6. 45 The design of the longitudinal beams (6, 7) of the chassis frame (2) can also be freely selected within the scope of the invention. Instead of longitudinal beams running in one piece, it is also possible to use multi-part longitudinal beams, which can be connected to one another via screw connections, for example in the area of the kink or in other areas in between their longitudinal course.
Die erfindungsgemäße Antriebsanordnung kann anstelle der Verwendung für Feuerwehrfahrzeuge selbstver-50 stündlich für jede andereGattung von Einsatzfahrzeugen wiebeispielsweiseHubsteigerfahizeuge, Kommunalfahrzeuge oder ähnliche mit Vorteil verwendet werden.Instead of being used for fire-fighting vehicles, the drive arrangement according to the invention can advantageously be used every hour for any other type of emergency vehicle, such as, for example, elevator vehicles, municipal vehicles or the like.
Die Fahrtrichtung ist in den Zeichnungen generell durch einen Pfeil (50) angezeigt. -5- 55The direction of travel is generally indicated in the drawings by an arrow (50). -5- 55
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